Владельцы автомобилей нередко прибегают к процедуре замены ветрового стекла. Обычно подобные работы выполняются после ДТП, когда автостекло полностью разбивается или покрывается множеством трещин. Дефекты на поверхности оставляют также камушки, вылетающие из-под колес других транспортных средств при езде. Эксплуатация авто с поврежденным лобовым стеклом – опасное дело. А если те же трещины находятся со стороны водителя и мешают ему нормально смотреть на дорогу, возможны проблемы при прохождении техосмотра.
Распространенные ошибки при вклейке стекла
Менять автостекло самому непросто, ведь легко допустить ошибки, которые обернутся неблагоприятным исходом. Работами должен заниматься специалист автомастерской, у которого помимо подходящего спецоборудования есть опыт.
Выбор плохого материала для вклейки
Если использовать некачественный или неподходящий клеевой состав, при выполнении работы возникнут сложности. Часто встречаемые проблемы:
- Применение компонентов с вышедшим сроком годности. Просроченный клеевой состав утрачивает свои рабочие свойства. Если вставлять стекло с использованием такого клея, добиться качественного сцепления не получится.
- Смешивание компонентов разных брендов. Дело в совместимости составов. Если они не подходят друг другу, маловероятно, что соединение получится прочным.
- Желание сэкономить путем использования поддельных клеевых составов. В продаже много аналогов и подделок оригинальных клеев, на этикетках которых указано, что ими легко пользоваться. По факту надежность сцепления оставляет желать лучшего.
Если неправильно выбрать клей, клеевое соединение может быть нарушено, из-за чего стекло выпадет или разрушится при эксплуатации автомобиля.
Неправильная подготовка поверхностей
Перед началом работ надо тщательно обработать посадочное место кузова (рамку). Если пренебречь этим, качество установки снизится. Возможные ошибки:
- Сварные соединения рамки покрыты грязью, битумом, антикоррозионным средством. Любые загрязнения и сторонние вещества сказываются на адгезии – сцепляемости клеевого состава с поверхностью.
- Пренебрежение ржавыми участками или «голым» металлом. Для лучшего сцепления клея такие места понадобится обработать.
Вставляя автостекло, важно не прикасаться к рабочим поверхностям голыми руками, чтобы не оставить следов жира, которые ухудшат адгезию.
Нарушение технологии нанесения клея
Если все тщательно подготовить, но неправильно нанести клеевой состав, все усилия будут сведены на «нет». Частые ошибки:
- Незнание, сколько сохнет клей. Если нанести состав чересчур рано или, наоборот, поздно, сцепляемость ухудшится.
- Применение неподходящих средств для обезжиривания. Важно тщательно обработать рабочую поверхность, чтобы к ней качественно приклеился состав.
- Неподходящие условия. Вклеивать автостекло надо при окружающей температуре от +5 °C, желательно – от +15 °C. На морозе клеевой состав плохо полимеризуется, из-за чего снижается прочность соединения.
Клеевой шов набирает максимальную прочность только спустя сутки. До этого эксплуатация авто в привычном режиме нежелательна.
Некачественная фиксация автостекла
Это финишный этап работ по вклеиванию ветрового стекла. По ходу возможны такие ошибки:
- Клею не дали окончательно высохнуть. Исходя из состава, он может набирать прочность от 1 часа и больше. Герметики старого образца высыхают почти сутки, а вот полимеризация новых составов занимает около часа.
- Автостекло было плохо зафиксировано. Это может привести к его смещению, что станет причиной разгерметизации и, как следствие, протечек.
При нанесении клея надо учитывать толщину слоя. Чтобы состав был оптимальной толщины, ширины и положения касательно кромки, используют особую насадку.
Причины обратиться к профессионалам
Если вам важно, чтобы автостекло было установлено с соблюдением всех требований, доверьте эти работы специалистам автосервиса. В профессиональных мастерских работают опытные мастера, использующие подходящие клеевые составы и оборудование. При вклейке своими руками велика вероятность ошибиться, а рисковать безопасностью на дороге – не лучшая идея.
Загрузка...
