Author Archives: Administrator

Заправочные объемы и марки ГСМ Лифан Х60

Китайский кроссовер Lifan X60 на отечественном рынке появился в 2012 году. Собиралось авто на российском заводе в Черкесске. Главным его недостатком стали неровные зазоры на кузовных панелях. Построена модель на платформе Тойота Рав 4 второго поколения.

Базовая версия хорошо оснащена. В ней предусмотрены:

  • Две фронтальные подушки безопасности;
  • АВS;
  • Гидроусилитель руля;
  • Центральный замок.

Автомобили Комфорт и Luxury имеют более богатое оснащение. У них кожаный салон, подогрев сидений, зеркал, камера заднего вида, люк и прочее.

В 2015 году автомобиль пережил фейслифтинг. Изменения коснулись радиаторной решетки. Положение ламелей стало вертикальным. Спустя год обновился бампер, оптика, радиатор и прочее.

Кроссовер Лифан ИКС60 комплектуется одной бензиновой силовой установкой объемом 1,8 литра мощностью 128 л.с. Она является модификацией мотора 1 ZZ-FE, который использовался в Тойота 2005 года выпуска. Недостатком двигателя стал повышенный расход масла. Возникает проблема, как правило, после пробега 150 тысяч км.

В моделях 2015 года выпуска установлен вариатор. Он не вызывает нареканий. Главное регулярно обновлять трансмиссионное масло. Также доступны версии с пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.

масло в Lifan X60

Объем масел и жидкостей для авто Lifan X60

Место заправки/смазки

Объем заправки, л.

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 55 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя 3,8 5W-30, 0W-40, G Energy 5W-30
Система охлаждения двигателей 6,3 G12+ с оттенками красного цвета
МКПП 2,2 75W-90, Ravenol TSG 75W-90, Elf Tranself NFJ 75W80, Mobil Mobilube1 SHC 75W-90
Вариатор 10 — 12 ESSO EZL799A45, G-Box CVT, G ENERGY CVT.
Гидроусилитель руля 1,16 Dexron III
Тормозная система 1,1 DOT 4
Бачек омывателя стекла 5,3 Жидкость на основе этилового или изоприлового спирта
Система кондиционирования 0,5 R134а

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.10.2020 229 Просмотров

Недостатки и слабые места Мини Купера

Самый первый Mini выпущен больше 50 лет назад. В 2001 году немецкий концерн БМВ перевыпустил автомобиль, усложнив конструкцию и внедрив современные технологии. Дерзкий дизайн, компактность, особый шик небольшой машины быстро пришёлся по вкусу девушкам и молодым людям, любящим быть в центре внимания и выделяться на дороге необычными автомобилями. Перед покупкой надо оценить свои возможности и недостатки б/у Mini Cooper. Все Мини ремонтировать непросто, а болячек у них хватает.

Преимущества MINI Cooper

Стильная модель с серьёзной начинкой и повадками спорткара обладает списком достоинств, которые привлекают любителей неординарных автомобилей:

  1. Комфортные сиденья, интерьер, напоминающий кабину пилота самолета.
  2. Множество отделений и кармашков для удобного размещения вещей.
  3. Необычный багажник со «ступенькой» и неровным полом.
  4. Качественный кузов устойчив к коррозии.
  5. Высокая степень безопасности.
  6. Установлен парковочный радар.
  7. Зеркала укомплектованы электрорегулировкой.
  8. Двигатель запускается с кнопки.
  9. Жёсткая подвеска даёт идеальную управляемость.
  10. Небольшие габариты позволяют легко передвигаться на загруженных городских дорогах.
  11. Учитывая клиренс 139 мм, производитель усилил пороги и пол.
  12. Все устанавливаемые типы двигателей расходуют от 7 до 9 литров топлива при городском режиме. Самый «прожорливый» мотор ставится на модель S.

Спортивная машина послушна, цепко держит дорогу, удивляет дизайном, но без проблем в эксплуатации не обошлось.

недостатки MINI Cooper

Слабые стороны MINI Cooper

В салоне редко можно услышать «сверчки», но шумоизоляция у машины слабая. В отделке используются качественные, но недорогие материалы. Салон и багажник отличаются компактными размерами. Комфортно можно передвигаться только вдвоём и с минимумом вещей. Для увеличения прочности кузова производитель заменил задние кресла на поперечный усилитель.

Двигатель

В продаже на вторичном рынке чаще встречается бензиновый двигатель на 1,6 л. У него есть различные степени формировки. Чтобы разобраться, надо знать три модели:

  • JCW — 211 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,4 сек., 6-ступенчатая МКПП;
  • Cooper S — 184 л.с., разгон за 6,9 сек., 6-ступенчатая «механика» или «автомат»;
  • Cooper на 122 л.с., разгон за 9 сек., 6-ступенчатая «механика» или «автомат»;
  • Турбодизель на 2,0 л шёл на модель SD. У него мощность составила 143 л.с., но в России на вторичном рынке такой вариант не найти.

Раньше у моторов были проблемы с маленьким ресурсом цепи ГРМ, коксованием системы впуска и повышенным потреблением масла. Сейчас эта болячка устранена, больших проблем с двигателем не будет, но требуется внимательно следить за уровнем масла. Замена рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

Ходовая часть

Спереди стоит «МакФерсон», сзади — многорычажная независимая подвеска. Это и стало слабой стороной ходовой части. Стойки стабилизатора и втулки станут постоянной статьей расхода. Их придётся менять примерно каждые 20–30 тысяч км пробега.

Все модели Мини Купера, выпущенные до 2015 года, страдают от неисправных задних амортизаторов. Этот факт признавали дилеры и производитель, проводя отзыв. Перед покупкой стоит прокатиться и послушать звуки. Дребезжание и перестук в подвеске грозит заменой.

Проблемы эксплуатации требуют внимания. При первых признаках посторонних звуков со стороны клапанной крышки или пропадания тяги надо отвозить машину на СТО и полностью менять привод ГРМ. В противном случае поршни встретятся с клапанами, и водителя ждёт дорогостоящий капитальный ремонт.

Коробка передач

К основным недостаткам MINI Cooper относится и коробка передач. «Автомат» служит дольше, чем вариатор, но из-за слабой системы охлаждения летом перегревается, потом возникает масляное голодание, появляются задиры на втулках подшипников насоса. Часто выходят из строя датчик температуры масла, регулятор давления, клапаны гидроблока.

Жёсткая подвеска, дающая машине отличную управляемость, оборачивается другой стороной – на ней чувствуются все неровности дороги. Кататься с комфортом можно только в условиях городских идеальных дорог. Учитывая, что машина «просит» скорости, у б/у Мини Купера после покупки придётся заменить тормозные диски.

К чему готовиться, покупая подержанный Мини Купер

Отзывы владельцев сходятся на том, что вложений б/у машина потребует. На вторичном рынке их крайне мало, выбирать почти не из чего. Придётся или вкладываться в свою мечту, или отказаться от покупки в пользу более практичных автомобилей.

Частые поломки, недочёты:

  1. Царапины на кузове.
  2. Вой гидроусилителя, просящий о замене.
  3. Замена масла.
  4. Замена фильтров в двигателе, воздушного, салонного.
  5. Замена свечей.
  6. Чистка кулера турбины и заодно инжекторов.
  7. Обработать пластик силиконовой смазкой.
  8. Смириться, что нет запасного колеса. Под него даже не предусмотрено место.
  9. S версия отличается хорошим «аппетитом», у неё большой расход топлива.
  10. Привыкнуть к отсутствию датчика температуры масла.
  11. Приспособиться к особенностям ручки на двери. Мало у кого получается открыть с первого раза.
  12. Частая замена стоек. Машина предназначена для ровных дорог с идеальным асфальтом, которых катастрофически мало.
  13. В салоне мало места для пассажиров.
  14. Небольшой багажник вмещает минимум вещей.

Иногда владельцы решаются на перепрошивку ABS на четыре колеса. После апгрейда улучшается управляемость.

MINI Cooper – это автомобиль с легко узнаваемым ретростилем. Обновленный БМВ дизайн и техническая составляющая вдохнули новую жизнь в классику, снова запустив производство необычной машины. Учитывая редкость марки, сообщество водителей показывает сплочённость, они всегда моргнут фарами собрату.

Машина дорога в содержании и обслуживании, капризна, но вызывает трепетную привязанность у своих владельцев. Её покупают увлечённые, креативные люди, у которых есть деньги и время на поездки в СТО. Если решение купить Мини Купер непоколебимо, то совет – сначала найдите хорошего мастера.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.10.2020 647 Просмотров

Какое масло и жидкость лить в Приору

Лада Приора – автомобиль отечественного производства. Относится к группе малого класса. Производился на предприятии «АвтоВАЗ» на протяжении одиннадцати лет с 2007 года. Автомобиль представлен в нескольких модификациях – седан, хэтчбек, купе, универсал. Комплектуется бензиновым четырехцилиндровым мотором объемом 1,6 л. В нем облегченная шатунно-поршневая группа, повышенная мощность и улучшенный ресурс работы. Максимальная скорость – 183 км/час, время разгона – 11,5 секунды. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая и роботизированная коробки передач. Устанавливаются на Ладу Приору в разных вариантах кузова.

масло в LADA Priora

Количество масла и объемы жидкостей в Лада Приора

Место заправки/смазки Объем заправки, литров Наименование масла/жидкости
Топливный бак 43 Автомобильный бензин
«Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или
«Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866
Система смазки двигателя 3,5 Моторные масла(с уровнем качества API: SG, SH, SJ)

SAE 15W-40

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 5W-30

SAE 5W-40

Система охлаждения двигателя 7,9 Жидкость с температурой замерзания –40 °С
Трансмиссия 3,3 Трансмиссионные масла

SAE 80W-85 (АРI GL-4, GL-4/5)

при температуре от –26 °С до +45 °С;

SAE 75W-90 (GL-4/5)

при температуре от –40 °С до +45 °С Трансмиссионные масла

SAE 80W-85 (АРI GL-4, GL-4/5)

при температуре от –26 °С до +45 °С;

SAE 75W-90 (GL-4/5)

при температуре от –40 °С до +45 °С

Гидропривод тормозов 0,55  Тормозная жидкость DOT-4
Бачок омывателя ветрового стекла 2,25  Специальная стеклоомывающая жидкость, подобранная в соответствии с сезоном эксплуатации
Шарниры привода передних колес  Смазка ШРУС-4, ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2, MOLIKOT VN2461C
 Картер рулевого механизма  Смазка ФИОЛ-1
 Шаровые опоры передней подвески, шарниры рулевых тяг  Смазка ШРБ-4
 Выводы и клеммы проводов аккумуляторной батареи  Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-221

Что и сколько заливать в LADA Priora

Топливная система

Объем топливного бака – 43 л. Для заправка подойдет автомобильный бензин «Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866.

Система смазки двигателя

Применяется несколько видов моторного масла по классификации SAE. Выбирая, необходимо опираться на температуру воздуха, при которой эксплуатируется машина. Периодичность замены смазки – каждые 10 – 15 тысяч км. Объем заправки – 3,5 л.

Система охлаждения двигателя

В системе охлаждения двигателя предусмотрена замена жидкости. Применяется антифриз или тосол. Запрещено использовать воду. Это может привести к разморозке головки блока цилиндров при низкой температуре. Объем заправки – 7,9 л.

Трансмиссия

Замену трансмиссионного масла производитель рекомендует проводить каждые 75 тысяч км. Но как показывает практика этот интервал лучше сократить до 50 тысяч км. Требования к смазке зависят от температуры воздуха:

  • От -26 до +45℃ — SAE 80W-85;
  • От -40 до +40℃ — SAE 75W-90.

Тормозная система

Периодичность замены – один раз в два года. Отлично подойдет тормозная жидкость DOT-4. Объем заправки – 0,55 л.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 11.10.2020 873 Просмотров

Слабые места и недостатки Peugeot 207

Автомобили французского концерна Пежо на российских дорогах отнюдь не редкость. Модель Peugeot 207 на данный момент уже не продают, но информация будет полезна для владельцев. Появились данные машины в 2007 году, по официальным каналам в Россию ввозились 3 и 5-ти дверные хэтчбек и купе-кабриолет.

Давайте рассмотрим подробно технические характеристики, положительные стороны машины и типичные неисправности, которые присущи данной модификации. На нашем рынке были модели только с бензиновым мотором, модельный ряд, оснащенный дизелями, продавался только в Европе.

Первоначально машины комплектовались моторами с рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра. В качестве трансмиссии выступала механическая коробка передач, имевшая 5 ступеней. Автоматические коробки появились в 2008 году, на моторе 1,6 литра стали устанавливать четырех диапазонный автомат, который был разработан давно и был очень дорогой в обслуживании и ремонте.

Краткие технические характеристики Peugeot 207

  • Средний расход топлива АИ-95 (в смешанном режиме работы) – 6,5-7 литров, в городе, к сожалению, расход более – порядка 9-10 литров. На трассе машина более экономичная, если не «давить» педаль, то вполне уложиться в 6 литров;
  • Габариты (ДхШхВ) – 4045х1748х1472 мм;
  • Клиренс – 138 мм;
  • Колесная база – 2540 мм;
  • Объем бака – 50 л;
  • Объем багажника – 270/923 л (второе значение при разложенных задних сидениях);
  • Вес снаряженного автомобиля – 1080 кг.

минусы Peugeot 207

Слабые стороны Peugeot 207

Французы в плане производства машин стоят далеко не на последнем месте, на мировом рынке. Как обычно, не обошлось и без болезней, особенно присущих автомобилям с пробегом. Можно выявить следующие уязвимые места Пежо 207:

  1. Двигатель – показывает проблемы в эксплуатации и необходимость частой замены свечей зажигания;
  2. Трансмиссия – многие жалуются на проблемы с включением пятой и задней передачи на МКПП;
  3. Электрика – настоящей напастью является тот факт, что достаточно часто перегорают лампочки ближнего света, будьте готовы к их периодической замене;
  4. Кузов и салон – тут все в лучших традициях современных производителей – толщина лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего, поэтому даже мелкие царапины могут вызвать повреждения, которые необходимо устранить в кратчайшее время.

Двигатель

Наиболее уязвимое место Пежо это двигатель, так как на машины ставятся экономичные моторы, то они работают на пределе своей нагрузки. Владельцы вынуждены два раза в год менять свечи зажигания, так как начинаются проблемы в холодное время года с запуском не прогретого мотора. Частой неисправностью является выход из строя катушек зажигания, после чего появляется «чек» и мотор начинает троить. Бортовой компьютер четко знает номер цилиндра, где возникли проблемы и отключает форсунку, поэтому найти поврежденную катушку не составит труда.

Многие владельцы жалуются на выход из строя катализатора и лямбда зондов, установленных перед ним. Замена катализатора выходит в достаточно крупную сумму, поэтому многие автолюбители либо пробивают его (что не совсем экологично), либо ставят «обманки». При выходе из строя лямбда-зонда в разы увеличивается расход топлива, машина начинает дымить, мотор работает с перебоями.

На моторах емкостью 1,6 литра появляются дефекты работы турбин, что приводит к необходимости их замены. Растягивается цепь ГРМ, быстро изнашиваются кулачки распределительных валов. Все эти неполадки вынуждают пользователей прибегнуть к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя. Производитель устранил данные проблемы эксплуатации в последующих выпусках мотора, заменив головку модернизированной версией (ее номер 0200 HR), однако она стоит весьма дорого.

Трансмиссия

Как уже отмечалось, появились жалобы на работу механической КПП, когда перестает включаться пятая и приходится «ловить» заднюю передачу. Проблема тут пустяковая – необходимо заменить растянутый тросик механизма управления, который может еще дополнительно и «распушиться», что приводит к его закусыванию при работе.

Еще одним минусом КПП является износ сальников, когда начинает подтекать масло. Тут уже дело более серьезно, требуется снимать коробку и перебирать ее, либо постоянно следить за уровнем масла. К этому нужно отнестись с вниманием, так как агрегат подвергается значительным температурам и масло отводит тепло. Выполнять данную работу лучше всего в сервисном центре, операция на самом деле сложная.

Электрооборудование

Владельцам Пежо 207 знаком процесс замены ламп ближнего света на все сто процентов. Очень часто они перегорают. Не очень хорошо работает радио – устройство забывает записанные волны. Возникают проблемы с электрозамком багажника, который требует контроля и внимательного отношения на всем периоде эксплуатации.

Стоит ли приобретать Пежо 207?

В целом машина вполне хороша, при аккуратной эксплуатации, своевременной замене всех расходных материалов работает надежно и стабильно. Большинство проблем, возможно, «отловить» на начальных стадиях, обойдясь «малой кровью». Стоит периодически посещать сервисный центр на предмет диагностики автомобиля, кроме того при появлении «чека» на приборной панели внимательно изучите показания бортового компьютера. Например, если вовремя поменять разрушенную свечу зажигания, можно сберечь катушку зажигания.

По расходу топлива, если мотор не гонять на максимальных оборотах, то вполне реально уложиться в 6 литров на трассе и 9 литров в городе. Весьма актуальный показатель при современных ценах на топливо. Заправлять авто стоит на проверенных АЗС, топливная система в данной модели очень нежная.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 05.10.2020 1377 Просмотров

Заправочные объемы и марки ГСМ Ауди А5 первого поколения

Audi A5 – спортивное авто немецкого производства. Построено на базе Ауди А4 и выпускается более 10 лет. Внимание водителей привлекает внешний вид модели. Она стало одной из самых красивых за всю историю компании Ауди. В 2011 году машина пережила рейстайлинг, в ходе которого ее вид стал более спортивным.

На российском рынке изначально были доступны автомобили первого поколения с бензиновыми силовыми установками объемом 1,8, 2,0 и 3,0 л мощностью не более 272 л.с. Работают они в паре с вариатором или роботом. Привод – полный и передний.

В 2016 году представлено второе поколение модели. Она комплектуется бензиновыми и дизельными агрегатами объемом 2,0 л. Мощность первых – 249, вторых – 190 л.с. Трансмиссия представлена 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод – полный.

Главная особенность силовых установок – повышенный расход топлива. Причем, чем больше пробег, тем больше необходимо доливать жидкости. Решить проблему можно путем замены маслосьемных колпачков и колец.

У автомобиля много достоинств – управляемость, комфорт, стильный кузов, качественная отделка салона. Не исключены и минусы. К основным относят:

  • Большой расход масла;
  • Маленький клиренс – 120 мм;
  • Проблемная роботизированная коробка передач;
  • Дорогостоящее обслуживание.

масло в Audi A5

Какие лучше использовать жидкости и масла для Audi A5 2008 – 2012 гг.

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 61 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя Двигатель 1.8 л 5,0 VAG 504-507, 5W-30. Castrol Edge 5W-30, Motul Specific 504 00 507 00 5W-30, Mobil 1 5W-30

 

 

Двигатель 2.0 л 4,6
Двигатель 2.7, 3.0 л 6.9
Двигатель 3.2 л 6,2
Двигатель 4.2 л 7,5
Система охлаждения двигателей 5,0

 

G12++, MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
Вариатор 4,5 AUDI G052180A2
МКПП

 

 

 

1.8 4.3 SAE 75 W-90 со спецификацией G 052 911. VAG G 052 911 A2

 

 

2.0 3
2.7 3.5
3.2 4.8
АКПП 9,0 Mobil ATF LT 71141
Гидроусилитель руля 1,0 VAG 4F0422371D
Тормозная система 1,0 DOT 4 ESP

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 30.09.2020 1723 Просмотров

Слабые места и недостатки Honda Integra 4-го поколения

Четвёртое поколение Honda Integra стало прорывом в линейке. Оно учло все недостатки предшественников, подарив автомобилю утончённый спортивный силуэт и мощный мотор. Одновременно с этим запчасти стали дороже, их сложнее достать, но народная любовь от этого не уменьшилась. При покупке и во время эксплуатации следует учитывать слабые места Хонда Интегра 2001–2006 гг. выпуска. Возраст и манера использования машины привела к тому, что их приходится чаще, чем хотелось бы, отправлять на ремонт.

Если смотреть на модель относительно предыдущих трёх поколений, то можно говорить о техническом прорыве. Разработчики улучшили характеристики.

Достоинства Интегры 4-ого поколения:

  • Двигатель K20A DOHCi-VTEC на 220 л. с., объём 2 литра (есть модификации на 160, 200 и 210 л. с.).
  • Мощная вентиляция мотора, обеспечивающая адекватное охлаждение системы.
  • Шестиступенчатая механическая трансмиссия.
  • Инновационные разработки придали быстрое ускорение, мотор шустро набирает обороты.
  • Дерзкий внешний вид.
  • Высокий уровень управляемости.
  • Крепкая подвеска.

Хонда Интегра 4 поколения выпускалась с МКПП и АКПП, шла с передним приводом и явным прицелом на молодёжную аудиторию, которая ценит свободу и скорость.

Кроме несомненных преимуществ, нужно знать основные недостатки Honda Integra IV поколения. Они помогут следить за состоянием автомобиля и вовремя оказывать ему техпомощь.

минусы Honda Integra IV поколения

Слабые стороны Хонды Интегра 2001–2006 гг. выпуска

  1. Силовые агрегаты;
  2. Турбина и компрессор;
  3. Коробка передач;
  4. Подвеска;
  5. Кузов и салон;
  6. Дорожный просвет.

Двигатель, основные неисправности К20 и их причины

Хронические болячки часто связывают с модификацией мотора. К20 – это не самый капризный вариант, но у него есть характерные уязвимые места:

  1. Могут «поплыть» обороты. Не самая страшная проблема, которая лечится обычной прочисткой дроссельной заслонки и клапана холостого хода.
  2. Возникает ощутимая вибрация от двигателя. Это часто встречается на поддержанных Хондах. Эксперты рекомендуют сразу проверять цепь ГРМ, возможно, она просто растянулась.
  3. Течь масла. Повышенный расход масла чаще всего связан с протечками в переднем сальнике коленвала. Решение вопроса – стандартная замена.
  4. Стучит двигатель. У стука чаще всего это одна из двух проблем: либо требуется регулировка клапана, либо нужно купить новый распредвал.

Судя по отзывам автовладельцев, машины с годом выпуска с 2001 по 2003 довольно часто показывали проблему с локальным перегревом 4-го цилиндра. Потом производитель решил вопрос, и более молодые модели шли без склонности к перегреву.

У подержанных Honda Integra надо всегда проверять распредвал. Покупая машину с большим пробегом, скорее всего, именно он первым и пойдёт на замену.

Двигатель при всей капризности довольно хорош, но не любит слишком вязкие масла. При большом пробеге максимум, что могут порекомендовать эксперты, это 5w30, не гуще. Ресурс мотора заявлен 300 000 км пробега.

Компрессор и турбина на K20A

Владельцы жалуются на устаревшую модель мотора и стараются поднять мощность. Для этого можно установить компрессор, например, Jackson Racing – поднимает до 290 лошадиных сил. При тюнинге важно помнить, что замене подлежит насос, форсунки и т. п.

Для установки серьёзной турбины потребуется замена шатунно-поршневую группу на кованую, монтаж валов уровня Stage 2, болтов APR и т. п. В таком случае можно разогнать машину до 400 л. с., но практическая сторона остаётся под большим вопросом. Да и сама конструкция автомобиля не рассчитана на подобные перегрузки.

Коробка передач

Отзывы владельцев Хонда Интегра сходятся в том, что у её тонкая КПП. У подержанных машин изнашивается синхронизатор. Проблемы эксплуатации заключаются во включении первой передачи через вторую или плавно на месте. Часть владельцев просто привыкают к «задумчивости» АКПП и считают это особенностью автомобиля, не увозя его в ремонт. При аккуратном использовании и нормальном обслуживании коробка передач служит долго.

Проблема ходовой части

Все владельцы отмечают жёсткость ходовой части, хотя именно за счёт этого машина идеально входит в повороты. Неисправности устранить можно, затруднения возникают при покупке деталей, они уже редки, оригиналы стоят дорого. Сложная конструкция требует обращения в специализированные центры. Владельцы сходятся на том, что ремонт «на коленке» больше принесёт хлопот, чем сэкономит деньги. На Хонду Интегра нет мануалов на русском или английском языке, есть только общая инструкция по эксплуатации.

Недостаток салона и кузова купе

Во время поездки посторонние звуки хорошо слышны, у машины нет повышенной звукоизоляции. Хотя эту проблему эксплуатации часть владельцев устраняет самостоятельно.

У машин с двумя передними дверьми всегда есть проблемы в посадке пассажиров на задние места. Необходимо выдвигать переднее сиденье, не всем это нравится. Формат салона больше подходит молодым людям, а не семьям.

Низкий клиренс

Хонда Интегра создавалась для скорости, а не рекордов по пересечённой местности. Низкий клиренс требует от водителя аккуратности. Стоит выбирать хорошие грунтовые или асфальтированные дороги. Из просёлочной колеи машине сложно выбраться, больше шансов, что она просто «сядет» на днище и повиснет. Такое положение затрудняет самостоятельное вытаскивание из грязи, придётся искать добровольца-буксировщика.

Проблема – бывший хозяин

С 2006 года машина больше не выпускается. Все модели на рынке – это Хонды старше 15 лет. Нужно учитывать, что целевая аудитория – это молодёжь, которая любит скорость. Автомобили не использовали один раз в год для поездок на дачу, на них гоняли по городам и сёлам, не жалея подвеску и кузов.

Стоит ли приобретать Honda Integra IV поколения

При покупке следует обратить внимание на покраску, часто на продажу выставляют машины после ДТП. В первый год после покупки начинает сыпаться ходовая часть, как самое уязвимое место. Может люфтить рулевая рейка. Все болячки характерны для поддержанных «японцев». Даже учитывая перечисленные недостатки, Интегра остаётся популярной машиной на российских дорогах и пользуется особой любовью у «хондоводов». Это надёжный спортивный автомобиль, который способен прослужить очень долго, если за ним следить.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 25.09.2020 2180 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Хаммер Х2

Hummer h2 — американской внедорожник, который отлично подойдет, как для городской езды, так и поездок по бездорожью. Дебютировал в 2002 года. Для производства автомобиля в США был специально построен завод. Расположен он в городе Мишаваке. Позже налажено производство и в России в городе Калининград. Проработало предприятие недолго и через пять лет было закрыто.

Отечественная и американская сборка имеют ряд отличий. В наших автомобилях нет:

  • Второй аккумуляторной батареи;
  • Шестого места в багажнике;
  • Лебедки и прочего оборудования.

Внедорожник Хаммер Х2 имеет брутальный и узнаваемый внешний вид. Его формы кузова грубые, что выделяет среди конкурентов. Несмотря на внушительные габариты, внутри машины достаточно тесно. Посадка не совсем удобная. Дискомфорт испытывают высокие пассажиры и водитель.

В 2007 году внедорожник пережил рейстайлинг. Значительно обновился салон – сиденья более удобные, появились новые декоративные панели. Вместо бензинового шестилитрового двигателя установлен агрегат объемом 6,2 л мощностью 398 л.с. У него компактный блок цилиндров из алюминиевого сплава. Важным его дополнением стала шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Совместная работа установок положительно отразилась на динамике и комфорте при ускорении. Существенно снизился расход топлива.

Качество и продолжительность работы силовой установки во многом зависит от своевременной замены смазочных материалов. Моторное масло должно обновляться каждые 10 тысяч км, трансмиссионная жидкость — раз в 70 — 80 тысяч км.

масло в Hummer h2

Заправочные объемы и марки ГСМ Hummer h2

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 121 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя 5,7 Castrol EDGE Professional A5 5W-30
Система охлаждения двигателей 15,8 Антифриз оранжевый DEX-COOL
АКПП Полная замена 5,7  Dexron VI
Частичная замена 10,7
Задний мост 2,6 Синтетика 75 w90
Передний дифференциал 1,7 – 2,2 Синтетика 75 w90
Раздаточная коробка 1,4 Dexron 6
Гидроусилитель руля 0,5 Dexron II
Тормозная система До отметки ДОТ 3

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.09.2020 2456 Просмотров

Новые правила оформление полиса ОСАГО

Полис ОСАГО – это обязательное страхование ответственности автовладельца перед другими участниками дорожного движения. В отличие от КАСКО, за его отсутствие полагается штраф. В 2020 году правила оформления ОСАГО изменились.

автострахование в 2020 году

Послабления по прохождению технического осмотра

Согласно изменениям, до 30 сентября для покупки автострахования не нужно показывать диагностическую карту. Это поспособствовало увеличению спроса на электронный полис ОСАГО. Пройти ТО нужно в течение 1 месяца со дня отмены режима самоизоляции в регионе, крайний срок – 01.10.2020.

Прохождение осмотра отложили в связи с ограничительными мерами из-за пандемии, но не отменили. Автовладелец обязан предъявить страховщику диагностическую карту либо свидетельство о прохождении ТО после снятия ограничений.

Изменения стоимости страховки

Благодаря нововведениям в законодательстве у страховых компаний появилась возможность поощрять аккуратных водителей сниженными базовыми тарифами. Увеличение стоимости автострахования грозит только нарушителям. Поправки к ФЗ 40 (закон об ОСАГО) вступили в силу с 24.08.2020 года.

Какие дополнительные факторы повлияют на цену ОСАГО:

  1. Оставление места ДТП.
  2. Лишение водительского удостоверения (учитывается 1 год после возвращения).
  3. Регулярный проезд на красный свет.
  4. Неоднократные штрафы за превышение скоростного режима больше чем на 60 км/ч.
  5. Отказ от медицинского освидетельствования.
  6. Наказание за езду в состоянии алкогольного опьянения.
  7. Доказанная вина в ДТП с погибшими или пострадавшими.
  8. Регулярные штрафы за выезд на встречную полосу.

Штрафы и наказания суммируются за год до даты заключения страхового договора. У лихачей остаётся шанс на исправление. Если за последующий год водитель не нарушает правила дорожного движения, то базовая ставка снижается. Важно знать, что на тариф не влияет фото и видео фиксация камерами. Постановление должно быть составлено инспектором ГИБДД. В случае ДТП с летальным исходом, повышенная ставка действует 1 год с момента окончания наказания.

Как стоимость повлияет на водителей

Изменения стоимости страховки:

  • для легковых автомобилей частных лиц повышается на 10% вверх и вниз;
  • для легковых машин юридических лиц – 20% в обе стороны.
  • учитывая повышенные риски в пассажирских перевозках, для таксистов предусмотрено расширение на 30% в обе стороны.

Вполне вероятно, что на практике коэффициенты будут подвергаться корректировке. У страховщиков есть возможность внедрять собственные критерии, но обязали публиковать их на сайте и держать в открытом доступе, чтобы избежать махинаций.

Утаивать штрафы не получится. С апреля 2020 года МВД обязаны передавать страховым компаниям данные о выписанных постановлениях, которые влияют на размер тарифа. Разница в цене для аккуратных водителей и нарушителей должна послужить благой цели и простимулировать соблюдать ПДД.

Из списка коэффициентов, влияющих на цену, убрали автомобили с прицепом. Заодно вычеркнуто ограничение для максимальной цены на ОСАГО, которое раньше было в трехкратном размере для общих случаев и в пятикратном – для тех, кто предоставлял ложные данные или специально устраивал ДТП. Учитывая накопительный эффект коэффициентов, резких изменений цен в 2020 году не будет. Отложенный эффект проявится в следующем году, но уже сейчас изменения стоимости страховки ОСАГО встречено автовладельцами неоднозначно.

Электронный ОСАГО

Оформление электронного полиса ОСАГО с участием посредников теперь официально включено в закон об ОСАГО, 26 статью. Внедрение технологий электронного документооборота между страхователем и страховщиком существенно экономит время.

Преимущества электронного полиса:

  1. Цена бумажного и электронного документа абсолютно одинакова.
  2. Е-ОСАГО можно оформить в любое время суток без личного визита в офис.
  3. Изменения можно вносить удалённо через личный кабинет страховщика, но расторжение договора по-прежнему возможно только в офисе.
  4. Автовладельцы, уже успевшие оформить электронный полис, отмечают, что таким способом проще избежать вероятного навязывания дополнительных платных опций.
  5. Теперь инспектору ГИБДД достаточно предъявить электронный полис с экрана планшета или смартфона, не распечатывая на листе бумаги.

Если нужно понимание, как оформить ОСАГО, то самый удобный способ – это через интернет. Оплата тоже принимается онлайн, полис приходит на указанный адрес электронной почты.

Новые бланки

В целом процедура оформления полиса не претерпела глобальных изменений, а сами бланки теперь выдают исключительно нового образца. Для подтверждения подлинности внедрён QR-код. Отсканировав код в приложении, через официальный сайт Российского союза автостраховщиков можно узнать информацию об автовладельце. Нововведение особенно полезно при составлении европейского протокола, когда нужно срочно проверить другого водителя.

Информацию о КАСКО теперь можно вносить на обратную сторону бланка ОСАГО. Сроки окончания обоих договоров должны совпадать, но от добровольного страхования можно отказаться в любой момент, что не повлияет на обязательное страхование.

Новые правила оформления полиса ОСАГО затронули ряд болевых точек, особенно это касается изменений тарифного коридора. В целом же положительных моментов больше: возможность оформления е-ОСАГО, новый бланк с повышенной защитой от подделки, снижение цены для тех, кто соблюдает ПДД.

Оформление автостраховки онлайн:


1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.09.2020 3070 Просмотров

Главные минусы и слабые места Toyota Wish 2-го поколения

Тойота – бренд с долгой историей. У неё много поклонников, но не все машины идеальны. Рассмотрим основные недочеты Toyota Wish II, и есть ли способы их обойти. Изучая мнение владельцев, можно почерпнуть много фактов, которые будут интересны и тем, кто только собирается купить, и тем, кто уже водит эту модель.

Преимущества Toyota Wish 2-го поколения

Автовладельцы и эксперты сходятся во мнении: у Виш достаточно достоинств, и он заслужил право бегать по дорогам.

  1. Стремительный спортивный облик с «прищуренными» фарами.
  2. Большой вместительный салон.
  3. У автомобиля неплохая динамика на трассе.
  4. Экономичный расход топлива.
  5. Хорошая управляемость.
  6. Нет проблем с покупкой запчастей, они недороги и часто встречаются в специализированных магазинах.

Тойота Виш – это комфортный семейный автомобиль, способный служить годами. Знание о недостатках модели поможет сделать правильный выбор.

слабые места Toyota Wish II

Слабые места Тойоты Виш 2009–2017 гг. выпуска

Салон

К салону Виш второго поколения накопилось много претензий со стороны владельцев. Кратко список выглядит так:

  • Дешёвый пластик. Панели плохо подогнаны друг к другу.
  • Маленький бардачок, куда не помещаются документы формата А4.
  • Узкие подлокотники между сиденьями.
  • Плохая шумоизоляция, нужно время и умелые руки для устранения.
  • Тканевая обивка, которая быстро пачкается.
  • Мало функциональных кармашков и т. п.

За те деньги, в которые предлагают Toyota Wish II, действительно ожидаешь салон лучше, чем он есть. Многие владельцы советуют аккуратнее обращаться с пластиковыми панелями, а новый полироль для очистки проверять на небольших участках, иначе можно испортить салон.

Долгий прогрев машины

Салон у Wish второго поколения большой, в нём легко уедет компания из 6–7 человек или большая семья. Из рекламируемого преимущества сразу вытекает недостаток, долго прогревается салон. Зимой хорошо заметен лишний расход топлива на обогрев, особенно если речь идёт об эксплуатации автомобиля в Сибири или на Дальнем Востоке.

Экономичный двигатель, кстати, тоже просит длительного прогрева. Эту слабую сторону обойти нельзя, придётся смириться и греть машину столько, сколько нужно.

Слабая рулевая рейка

Уязвимое место автомобиля – это рулевая рейка. Со временем она даёт сильный люфт. Болячка проявляется на поворотах рулях, водитель слышит треск. Во время поездки рейка начинает стучать, это болтается вертикальный вал. Тянуть с ремонтом противопоказано.

На Виш продаются ремкомплекты, но можно разобрать родную рейку и восстановить. Судя по отзывам, ремонта хватает в среднем на 30 000 км пробега.

Некоторые умельцы идут другим путём и ставят вместо сухой рейки гидрорейку от других автомобилей. Справка на будущее: на Wish подходят гидрорейки от Allion и Premio на 240-х кузовах.

Двигатель второго поколения 2ZR-FAE

Второе поколение минивэнов укомплектовывалось мотором модификации 2ZR-FAE, гораздо реже — 3ZR-FAE. К 3ZR-FAE претензий намного меньше, разве что этот двигатель капризен к топливу и требует бензин с октановым числом не ниже 95. У популярного на Виш ДВС 2ZR-FAE болячек больше:

  1. Помпа работает 50–70 тысяч км пробега, примерно столько же прослужит термостат.
  2. Часто появляются стуки и шумы. Неисправность обычно связана с натяжителем цепи ГРМ. Гораздо реже виновато ослабление ремня генератора.
  3. На дне камере сгорания образуются толстый слой шлака.
  4. Расход масла неприятно превышает ожидание. Некоторые автовладельцы решают эту проблему эксплуатации заливкой масла с высокой вязкостью (например, можно попробовать W30). Масло у второго поколения часто протекает из-под крышки цепи. Владельцы в итоге переходят на оригинальное тойотовское масло и меняют его каждые 6 000–7 000 км пробега. Как вариант снизить потребление можно заменой маслосъёмных колец.

Рекордов пробега от ДВС ждать не нужно. Это не старые добрые «миллионники». Двигатель Toyota Wish отправляется на капитальный ремонт примерно каждые 250 000 км пробега. Конечно, многое зависит от агрессивности вождения и условия использования.

Низкий клиренс

Слабые места Тойота Виш 2009–2017 гг. выпуска на перечисленных недостатках не заканчиваются. Ко всем проблемам прибавляется низкий клиренс, сильно мешающий комфортному использованию автомобиля.

Минивэн позиционируется, как семейная машина для поездок. Надо добавить, что она пригодна только для езды по городу с хорошими дорогами. Проблемы эксплуатации низких обвесов не дадут любителям походов насладиться видами природы. Клиренс не даст проехать по лесным дорогам. Зачастую даже поездка на дачу может обернуться пробуксовкой в сложном месте.

Автовладельцы нашли выход – поднять машину, чтобы увеличить просвет. Это делается при помощи проставок. Судя по отзывам, хватает проставок на 2 см, и автомобиль способен увезти семью хоть в горы, хоть в лес.

Особенно странно выглядит низкий клиренс на Виш с полным приводом. Полный привод на минивэне – это призыв уехать из города всей семьёй, что с заводской комплектацией сделать затруднительно. Остаётся два варианта: ставить проставки и поднимать автомобиль или искать хорошие дороги. Можно добавить третий вариант – найти машину выше.

Основные недостатки Toyota Wish 2-го поколения

Владельцы Виш отмечают ряд более мелких недостатков, которые тоже способны усложнить жизнь. Часть из них мало влияют на покупку, но знать их нужно:

  • Пластиковый бампер не выдерживает столкновений с препятствием. Даже незначительный наскок на бордюр грозит царапинами и вмятинами.
  • Не хватает защиты датчика кислорода, провода, брони для двигателя. Со стороны днища машина ничем не защищена. Решение вопроса оставлено на усмотрение водителя и его сознательность.
  • Нет подогрева зеркал.
  • Рядом с ногой водителя есть выступ, который не очень нравится владельцам.
  • Слабый климат-контроль. В холодное время года пассажирам на втором и третьем ряду сидений недостаточно обогрева.
  • К большим габаритам нужно привыкнуть, хотя этот момент уже больше зависит от опыта и навыков вождения.

Подведём итоги.

Изучая реальные отзывы тех, кто владел Тойота Виш, заметно, что японцы пошли по европейским следам удешевления производства. Иначе как объяснить пластиковый нефункциональный салон и «раздутые» формы? Во внешнем дизайне от классики японского автопрома остались только вытянутые фары, ещё напоминающие хищный прищур предшественников.

У подержанных Toyota Wish II надо тщательно проверять двигатель и рулевую рейку. Это самые уязвимые места, которые больше всего досаждают владельцам. Рекордов ждать от автомобиля не стоит, хотя при правильной эксплуатации он прослужит долго. Любая неисправность подлежит исправлению, особенно если владелец автомобиля любит и умеет работать руками.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.09.2020 3761 Просмотров

Заправочные объемы и марки ГСМ BMW 3-Series

БМВ 3-серии – самый востребованный автомобиль у молодых водителей. И это не удивительно. Он красивый, современный, компактный, неплохо оснащен, силовые агрегаты мощные, хорош в управлении и комфортабелен. Явным достоинством модели является приемлемая цена.

Выпуск модели стартовал в 1975 году. Периодически она обновлялась и сегодня известно шесть ее поколений. Представлены они в нескольких типах кузова – купе, седан, универсал, кабриолет.

Автомобиль доступен с разными силовыми установками. Чаще всего встречаются бензиновые двигатели объемом 2,0, 2,5, 3,0 и 3,5 л, дизельные агрегаты – 2,0 и 3,0 л. Они мощные и надежные. При обслуживании установок необходимо применять рекомендуемые жидкости. В противном случае потребуется преждевременная замена маслосъемных колпачков. Недостаток моторов – повышенный расход масла. Страдают от него машины с большим пробегом. Кроме этого, важно заправляться качественным топливом. Но и это не всегда спасет катализатор. После пробега 70 тысяч км он выходит из строя.

BMW 3-Series оснащен двумя типами коробок передач – 6-ступенчатая механика или автомат. Они не доставят хлопот только в том случае, если бережно эксплуатировать и своевременно обслуживать.

что заливать в BMW 3-Series

Объем масел и жидкостей BMW 3-Series (е46)

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак ( в том числе резурвуар) 63 (8) Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95, ДТ
Система смазки двигателя

 

316i, 318i 4,0 – 4,25  

Castrol EDGE 0W-30 A3/B4

318d,  320d 5 – 5,5
320i, 323i, 325i, 328i, 330i 6,5
325xi,  330xi 6,2
 330d 6,75
 330xd 7,0
Система охлаждения двигателей 316i, 318i 6,0 Антифриз красного цвета, стандарта G12
318d,  320d 7,0
320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 325xi,  330xi 8,4
 330d, 330xd 10,2
 Задний дифференциал 1,0 SAF-XJ, 75W140, GL-5
Задний дифференциал самоблокирующийся 1,2
МКПП Getrag 5/1 1,0  75W-90,  GL-4
ZF 5/1 1,5
Getrag S6S

420G 6/1

1,7
АКПП  GM A5S 5/1 9,0 ATF Dexron III
ZF 5/1 4,0
Полуавтоматическая коробка передач ZF GS6S37BZ

SMG

 

1,5
Getrag S6S 420G

SMG 6/1

 

1,7
Бачок стеклоочистителя

 

Без фароомывателя 5,3 Омывайка
С фароомывателем

 

5,6
Тормозная система 1,0 DOT 4 ESP
Редуктор заднего моста 0.9  Liqui Moly 75w-90
ГУР 1,0 Жидкость ATF

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 05.09.2020 3592 Просмотров