Шкода Фабия третьего поколения была представлена в Париже в далеком 2014 году. С первого взгляда можно было понять, что модель действительно преобразилась, а не пережила рестайлинг.
Большим плюсом стал переработанный салон, возможность выбора трех вариантов мультимедийных систем, удобная панорамная крыша и варианты отделки кресел. Выбор силовых установок так же радует автолюбителей. Самые экономичные моторы в РФ не попадут, наиболее интересный вариант компоновки – 4-х цилиндровый атмосферный мотор с объемом 1,6 л. Мощность агрегата – 105 лошадок.
По КПП выбор тоже неплох – 5-ти либо 6-ти ступенчатая механика, а так же 7 ступенчатый робот для дорогих комплектации, работающий по технологии DSG. Так же существуют модели с 1,2 л. бензиновым мотором и компактный дизель с мощностью в 105 л. с. и потреблением порядка 3,5 литров ДТ на 100 км.
Краткие технические характеристики:
- Средний расход топлива АИ-95 в смешанном режиме работы (город/трасса) – 4,7-5,0 литра, по факту расход больше – 7-8 литров по городу и около 6 по трассе;
- Габариты (ДхШхВ) – 3992х1732х1467 мм;
- Клиренс – 133 мм;
- Колесная база – 2470 мм;
- Объем бака – 45 л;
- Объем багажника – 330/1150 л;
- Вес снаряженного автомобиля – 980/1081 кг.
Давайте сейчас рассмотрим основные недостатки Skoda Fabia 3-го поколения(G01). За время эксплуатации особых болячек и проблем в эксплуатации не выявлено, но, тем не менее, автомобиль не идеален.
Слабые места Шкода Фабия 2014 – 2018 гг. выпуска
После длительного периода эксплуатации владельцы особо уязвимых мест Шкоды не находили, тем не менее недоработки все же есть, среди них можно выделить следующее:
- К динамике разгона автомобиля нужно привыкать, но это плата за мотор небольшого объема и пониженное потребление горючего. Со временем свыкаешься с машиной, и все приходит в норму;
- На моделях с механической КПП возникают неисправности, особенно на новых машинах, когда вместо первой включается третья передача. После небольшой обкатки эта проблема пропадает;
- Слабая сторона авто – шумоизоляция. Причем желательно поменять везде – передних и задних арок, в багажнике, в дверях. Делать лучше в сервисном центре, самостоятельно выполнить подобную работу проблематично.
Давайте теперь рассмотрим некоторые неисправности, особенно те, которые присутствуют на машинах б/у более подробно.
Двигатель
Силовая установка на Skoda Fabia стоит слабоватая для трасс, комфортно ехать на скорости более 110 км/час проблематично. На трассе возникают проблемы при совершении резких обгонов, приема все же не хватает. Хорошо если у Вас механическая КПП – в этом случае можно для обгона переходить на пониженную передачу. На автоматах так не получиться.
За полгода пробега придется поменять ремень с натяжителем и системой направляющих роликов. При пробеге в 150-170 тыс. км. возможно растяжение цепи ГРМ, о чем будут свидетельствовать стуки при работе двигателя в передней части, когда происходит резкая перегазовка. Лучше всего заменять комплектом вместе с обеими шестернями. Регламент на замену производитель не ограничивает, узел может ходить, как 40 тыс. км, так и 200 тыс. км.
Часто выходят из строя на пробеге за 100 тыс. км. гидрокомпенсаторы, которых установлено на моторе 8 штук. По стоимости один компенсатор обходиться примерно в 1000 рублей. Для замены требуется разборка практически всей силовой установки, поэтому данную работу следует выполнять в проверенном сервисном центре.
Подвеска, рулевая и ходовая часть
Первым делом под замену идут стойки стабилизаторов. Сохранность ходовой зависит от Вашего стиля вождения и условий эксплуатации. В общем, нареканий по ходовой нет, в целом все ходит до 150-170 тыс. км. В замене нуждаются на данном пробеге и рулевые наконечники, которые напомнят о необходимости замены характерным стуком.
На пробеге немногим более 100 тыс. км. необходимо будет заменить ступичные подшипники. Большой плюс в эксплуатации – не нужно заказывать детали, практически все есть в наличии в магазинах. Поэтому срок ремонта значительно сокращается.
Электрооборудование
По электрооборудованию так же не обошлось без нареканий. Первой ласточкой отказа оборудования становиться некорректная работа стеклоподъемников. Это связано с тем, что кнопки пропаяны очень не надежно и контакт теряется. Решается проблема перепайкой кнопок, которую можно выполнить своими руками при наличии необходимых навыков.
Часто глючит блок управления работой печки, который управляет работой дроссельной заслонки. Замена блока управления обходиться в немалую сумму – цена нового составляет 20-25 тыс. рублей. У некоторых пользователей на второй год эксплуатации наблюдались проблемы с мотором печки. Цена моторчика составляет 2-3 тыс. рублей. При его некачественной работе начинает перегорать термопредохранитель расположенный в блоке резисторов печки, который размещается за бардачком. Цена на предохранитель составляет порядка 50 рублей.
Стоит ли приобретать Skoda Fabia 3-го поколения(G01)
Автомобили концерна «Шкода» зарекомендовали себя в целом с положительной стороны. Те, кто приобрел Fabia третьего поколения, даже при двух-трех годах эксплуатации менять ее не собираются. Большими плюсами является малое потребление ГСМ и надежность работы силовой установки. Кроме того, двигатели уверенно заводятся при температуре в -30 градусов Цельсия.
Эксплуатационные расходы бюджетные, конструкция автомобиля простая, большинство деталей ходовой части, возможно, поменять самостоятельно. Конечно, нужно привыкнуть к тому, что двигатель не особо резвый, не очень хорошо работают тормоза. Но уже на второй год эксплуатации водителя привыкают полностью к машине и начинают ее уверенно использовать.
Брать машину можно, для семьи будет весьма надежный помощник. При необходимости складывается задний ряд сидений и получается весьма объемный багажник. Автомобиль уверенно чувствует себя на грунтовых дорогах, клиренса хватает для езды по полю и лесу.
(Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...Заправочные объемы и марки ГСМ Лексус ЖХ 460
Lexus GX460 – хороший и комфортный внедорожник. Выпускается японской компанией с 2002 года. В 2019 году второе поколение авто модернизировано. Изменен экстерьер и интерьер, расширился список оборудования.
Модель имеет две компоновки – пяти- и семиместная. Главное их отличие в объеме багажника. В первом случае – 621 л, во втором – 104 л. Если сложить первый и второй ряд сидений, то количество полезного пространства значительно увеличится и составит 1934 л.
Рамный внедорожник Лексус ЖХ 460 оснащен лишь одной силовой установкой – объем 4,6 л мощность 305 л.с. Работает агрегат в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря этому машина быстро разгоняется до 100 км в час. Для этого ему необходимо всего лишь 9 секунд. Максимальная скорость у авто ограничена – 175 км/час. Расход топлива большой. Если использовать бензин АИ-95, то модель в смешанном цикле потребляет 13,0 л на 100 км. Установки надежные и выносливые. Владельцам практически не доставляют хлопот.
Залогом качественной работы большого рамного внедорожника премиум-класса является своевременная замена смазочных материалов. Производитель рекомендует обновлять масло в двигателе каждые 10 тысяч км, в коробке передач – раз в 60 тысяч км. При этом использовать проверенные жидкости. Более детальная информация об объемах и наименованиях смазок собрана в таблице, приведенной ниже.
Объем масел и жидкостей для авто Lexus GX460
|
Место заправки/смазки |
Объем заправки, литров |
Наименование масла/жидкости |
|
| Топливный бак | 87 | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 | |
| Система смазки двигателя | 7,8 – 8,2 | 0W-20, 0W-30, 5W-30. Моторные масла с допуском ACEA C2 и вязкостью 5W-3 | |
| Система охлаждения двигателей | 15,4 | Органический антифриз розового цвета с увеличенным сроком жизни | |
| АКПП | Полная замена | 11,3 | Toyota ATF WS |
| Частичная замена | 6 | ||
| Задний мост | 2,65 — 2,75 | API GL-5, LT 75W-85, 75W-90, класс GL-5 | |
| Передний редуктор | 1,35 — 1,45 | API GL-5, LT 75W-85 | |
| Раздаточная коробка | 1,4 | Toyota transfer gear oil LF 75W, 75W-90 с классом GL-4 | |
| Гидроусилитель руля | 1,0 – 1,5 | Жидкости с надписью PSF | |
| Тормозная система | 1 — 2 | Дот 4 или Дот 5.1 | |
(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...Слабые места Рено Дастера и его главные недостатки
Компания Рено на российском рынке занимает лидирующее место, которое остается за ней уже на протяжении длительного периода времени. Машины у них надежные, недорогие в эксплуатации и ремонте, а самое главное адаптированные к суровым отечественным условиям. Давайте сегодня рассмотрим одну из «пилотных» моделей – Рено Дастер.
Duster считается одним из лучших компактных кроссоверов от концерна «Reno». На мировую арену авто вышло в 2011 году, через 4 года был проведен рестайлинг, который позволил учесть современные наработки автомобилестроителей. Изменился дизайн кузова, решетка радиатора, интерьер салона и приборной панели.
На автомобильный рынок машина поставлялась в четырех комплектациях, начиная от базовой и заканчивая люксовой. Моторы устанавливались трех видов:
- Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с мощностью 114 л. с.;
- Флагманская модель – бензиновый двухлитровый мотор, выдающий 134 лошадки;
- Дизельная модель двигателя с рабочим объемом 1,5 л. и мощностью 109 л. с.
Со всеми двигателями Рено Дастер достаточно резвый – разгон до сотни занимает от 10 до 13 секунд. По коробке переключения передач – устанавливалась ручная 5-ти либо 6-ти ступенчатая механика, а двухлитровые модели оснащались 4-х диапазонным автоматом.
Краткие технические характеристики:
- Средний расход топлива АИ-95 для АКПП (в смешанном режиме работы) – 8-10 литров, для «ручки» — около 8 литров. Дизель очень экономичный расход на 100 км – 5,5-6 л.;
- Габариты (ДхШхВ) – 4315х1822х1695 мм;
- Клиренс – 200 мм;
- Колесная база – 2673 мм;
- Объем бака – 50 л;
- Объем багажника – 475/1636 л;
- Вес снаряженного автомобиля – 1260/1435 кг.
Собирали авто на Московском заводе «Автофрамос». Как у любой другой машины модель обладает уязвимыми местами, давайте попробуем в них разобраться и принять совместное решение о том, стоит ли приобретать в пользование Duster.
Основные недостатки Renault Duster I (с 2015 года выпуска)
За время выхода модели прошло уже более пяти лет, что позволят собрать данные автовладельцев и выявить проблемы эксплуатации и неисправности. Слабые места Renault Duster с 2015 года выпуска можно условно охарактеризовать следующим образом:
- Кузов;
- Салон;
- Электроника;
- Ходовая часть;
- Силовые агрегаты и коробка.
Корпус и лакокрасочное покрытие
В целом по покраске машина надежная, болячки замечены у тормозных барабанов, задней подвески и системы отвода выхлопных газов. Все эти элементы ржавеют достаточно сильно, причем даже на машинах малым пробегом.
Как было отмечено ранее, Renault Duster собирают в России. Огрехи сборки, к сожалению видны невооруженным глазом – достаточно посмотреть на зазоры корпуса. На некоторых машинах, как новых, так и б/у, холодный воздух и вода могут проникать через крышу, что вызывает определенные неудобства при эксплуатации.
На более поздних моделях недостаток был частично устранен. Из-за недостаточной жесткости кузова и непродуманной системы подачи воздуха многие владельцы жалуются на то, что лобовое стекло трескается. Стоит отметить так же еще одну особенность – Duster «умеет» закидывать сам себя на любой поверхности. Из-за этого облазят колесные арки, пороги, для защиты рекомендуются установить пластиковое защитное покрытие.
Салон и шумоизоляция
Дизайн салона довольно интересный, его сложно назвать простым, скорее это средний вариант, где используется много крашеного пластика, серебряных фирменных вставок и черного лака. К сожалению, покраска и начинает облазить первой. Большим минусом является отсутствие регулировки вылета руля, а в базовой модели и его высоты.
Заводская шумоизоляция оценивается не более, чем на троечку. Присутствует множество различных скрипов и «сверчков» даже на новы машинах. Особенно это становиться заметно после стоянки при отрицательных температурах.
Проблемы с электрикой
Большой процент автомобилей подвержен зависанию бортового компьютера, что вызывает недовольство владельцев. При сбое в его работе датчик топлива начинает работать неверно и можно остаться на дороге без горючего. Помогает калибровка или перепрошивка бортового ПК у дилера.
Отмечают так же частое перегорание лампочек и индикаторов в приборной панели, которые очень сложно заменить. Установленная система мультимедиа регулярно сбоит, не читает некоторые треки. Фары не совсем герметичны и запотевают.
Подвеска
Ругать подвеску Дастера не стоит – все элементы работают надежно и способны пройти более 100 тыс. км. Отлично справляются с неровностями дороги и позволяют вполне комфортно передвигаться. Замене подлежат только втулки и стойки стабилизатора, которые можно назвать расходным материалом. В среднем их нужно менять раз в год, тут все зависит от стиля Вашего вождения.
Двигатель и КПП
Все модели двигателей хорошо адаптированы к российским условиям, заводятся в морозы и не вызывают нареканий. Для стабильной работы нужно, как и у всех машин, вовремя менять расходники и заправляться качественным топливом.
На вариантах с дизельным мотором стоит озаботиться установкой догревателя, так как прогреть салон достаточно проблематично при температурах ниже -20 градусов Цельсия.
КПП хорошо сбалансирована под данные двигатели. На автомате нужно обязательно вовремя менять масло и фильтры. При эксплуатации полно приводной версии следует помнить, что это все же не полновесный внедорожник, муфта нуждается в охлаждении. В противном случае ее можно перегреть достаточно быстро, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Стоит ли брать Рено Дастер рестайлинг
Концерн Рено выпускает действительно хорошие автомобили, которые подходят для эксплуатации в нашей стране. Renault Duster является надежной рабочей лошадкой, эксплуатация которой принесет больше радости, чем разочарования. Первое время, возможно владельцу покажется, что машинка несколько «тупит», но к этому быстро привыкаешь.
Конечно, машина обладает недостатками, но большинство из них, возможно, устранить собственными руками. Поэтому сочетание цена/качество тут является оптимальным для рынка кроссоверов.
Полный привод позволяет заехать в лес, съездить на рыбалку, добраться в период бездорожья до садового участка. Однако это не полновесный джип, чудес особых ждать не следует.
Стоимость содержания и ремонта достаточно экономична. Владельцы могут приобрести большинство запасных частей сразу в магазинах, ждать доставки не требуется. Причем купить можно оригиналы, усиленные оригиналы и китайские дубликаты. Все три группы различаются по цене, что удобно для владельцев с разным доходом.
(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...Какое масло и сколько жидкости заливать в Чери Тигго
В 2005 году компания Chery представила компактный кроссовер Сhery Tiggo. Внешне он похож на Тойоту Рав 4 второй генерации. Некоторые детали позаимствованы у Хонда CR-V. Сборка модели осуществлялась в разных странах – Китай, Россия, Уругвай и других европейских. В 2010 году автомобиль пережил рейстайлинг. На отечественном рынке доступен кроссовер российского и китайского производства.
У автомобиля симпатичный салон, но вот качество оставляет желать лучшего. Через некоторое время скрипят и стучат элементы из пластика. Особенно при езде по неровной дороге. Быстро начинает облазить рулевое колесо.
Первые машины комплектовались бензиновыми агрегатами объемом 2,0 и 2,4 л. Трансмиссия представлена механической и автоматической коробками передач. Зарекомендовали узлы себя не с лучшей стороны. Доставляют много хлопот владельцам. Автоматическая коробка передач после пробега 100 тысяч км требует капитального ремонта. Позже линейку силовых агрегатов дополнили более экономичные моторы 1,6 л, 1,8 и 2,0 л. Их разработкой занимались инженеры австрийской фирмы AVL.
В ходе обновления автомобиля двигатели 1,6 и 1,8 л модернизированы. Появилась версия Чери Тигго с вариатором. В 2016 году выпущено третье поколение кроссовера.
Самыми надежными двигателями стали 1,6 и 2,0. Главный их недостаток – некачественная заводская охлаждающая жидкость, которую необходимо менять. В противном случае через некоторое время термостат начнет заклинивать. Замену моторного масла рекомендовано проводить каждые 10 тысяч км.
Заправочные объемы и марки ГСМ Сhery Tiggo
|
Место заправки/смазки |
Объем заправки, литров |
Наименование масла/жидкости |
|
| Топливный бак | 55 | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 | |
| Система смазки двигателя | Двигатели 1,6 и 1,8 л | 4,0 | Mobil Super 3000 5W-40, Shell Helix Ultra 0W-40, G-Energy 5W-40. |
| Двигатель 2,0 л | 4,5 | ||
| Двигатель 2,4 л | 4,3 | ||
| Система охлаждения двигателей | Двигатели 1,6 | 6,0 | Деминерализованная вода и состав G11 в объемном соотношении 1:1 |
| Двигатели 1,8 л | 6,0 | ||
| Двигатель 2,0 л | 6,2 | ||
| Двигатель 2,4 л | 6,6 | ||
| Трансмиссия | АКПП QR019CHA | 8,7 | ATF SP-III |
| МКПП QR525MHE | 2,5 | API GL-4 75W-90 | |
| Гидроусилитель руля | 1,0 | ATF III | |
| Тормозная жидкость | 1,0 | DOT-4 | |
(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...Где выпускают Mitsubishi Pajero
Полноприводный внедорожник выпускается с 1976 года. У него комфортная подвеска, удобная посадка и доступная цена. О таком автомобиле мечтают многие. Он не только с легкостью преодолеет бездорожье, но и подойдет для повседневных поездок по городской дороге. Автомобиль завоевал небывалую популярность в России и стал легендарным.
Прежде, чем приобрести модель, стоит поинтересоваться, где ее собираю. Ведь от этого зависят, как технические данные, так и срок ее службы. Где и кто собирает полноприводный внедорожник для России, разберем далее.
Заводы, на которых собирают Мицубиси Паджеро
Mitsubishi Motors Corporation – известная японская автомобилестроительная компания. Ее заводы расположены в разных странах. Это позволяет сделать продукцию максимально доступной для потребителя. Сборка Митсубиси Паджеро выполняется на всех предприятиях. Самое мощное находится в Японии. На заводе производство осуществляется в полном цикле. Кроме этого, на специальном треке все модели проходят испытания.
Вторым по величине является предприятие, расположенное в Таиланде. Собранные на нем машины высокого качества. По некоторым оценкам превосходят даже японские. В 2012 завод закрыли. Причиной стало мощное наводнение, которое разрушило здание. Производитель планирует возобновить его работу.
Выпускают модель и в Америке. Такие машина в основном представлена на внутреннем рынке, но могут встречаться и в России.
Производство авто в России
Первоначально Mitsubishi Pajero импортировался на отечественный рынок фирмой Рольф. Она завозила авто из японского предприятия. На таких моделях сзади можно было увидеть надпись Rolf.
Через некоторое время производство начато в России в городе Калуга. На рынке авто отечественной сборки немного – 30 %. Большая часть японского производства.
Плюсы и минусы сборки Mitsubishi Pajero
У модели много достоинств. Главное – отличные внедорожные характеристики. Кроме этого, качественная сборка, надежная и с большим ресурсом трансмиссия. Высокоэффективные и выносливые силовые установки.
Среди недостатков выделяют:
- На кузове быстро появляются царапины;
- Двигатели требовательны к качеству горючего;
- Большой расход топлива;
- Высокая стоимость обслуживания.
Вин номер: где найти?
Покупая автомобиль необходимо юридически и технически его проверить. Идентификационный номер Мицубиси Паджеро находится:
- На раме – в арке заднего колеса справа;
- В левой части передней перегородки салона;
- На торце каждой двери.
В первых нескольких символах 17-значного вин кода зашифрована страна-производитель:
- JМВ — Япония;
- K — Корея;
- 4МВ— США;
- Z8T – Россия.
Пример вин номера Мицубиси Паджеро российской сборки — Z8T M F C 1 2 A E U 123456.
Заключение.
Отечественным автолюбителям предоставляется прекрасная возможность – можно выбрать сборку Мицубиси Паджеро. Однозначно ответить, какая лучше сложно. Каждая имеет, как достоинства, так и недостатки. Конечно, японская в разы качественнее, но российская учла особенности наших дорог. Если словить несколько ям, то подвеска разболтается не зависимо от того, на каком заводе собран внедорожник. Стоимость отечественной сборки меньше. Потому что не требуется дополнительно платить пошлину.
Мицубиси Паджеро — отличный полноприводный внедорожник. В его случае место сборки не столь важно. Поэтому смело можно приобретать, как японские, так и российские экземпляры.
(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...Заправочные объемы и марки ГСМ Ауди А8 IV
Audi A8 – флагманская модель немецкой компании Ауди. Четырехдверный седан относится к люкс-классу. Впервые на рынке появился в 1994 году и сразу привлек внимание автолюбителей. Машина выделялась великолепным дизайном и отличными техническими характеристиками.
Производство первого поколения завершено в 2002 году. В это время состоялся дебют второй генерации модели. Новинка на автомобильном рынке произвела настоящий фурор. Она получила мощные бензиновые силовые установки объемом от 2,8 до 4,2 л и дизельные от 3,0 до 4,2 л.с. Самым мощным агрегатом стал W12, обьем которого 6,0 л, мощность 450 л.с.
Спустя восемь лет компания представила третье поколение модели. Комплектовалось оно двигателем объемом 6,3 л. мощностью 500 л.с. С 2017 года выпускается четвертая генерация Audi A8 Audi A8. Российским водителям доступна версия с бензиновым 3,0 и 4,0 л, дизельным мотором 3,0 л. У флагманского седана проведены работы по усовершенствованию систем и оборудования, функции автопилота. Трансмиссия представлена восьмиступенчатой коробкой передач tiptronic. Передачи переключаются путем нажатия селектора АКП. Возвращение в исходное положение происходит автоматически.
Флагманский седан Audi A8 зарекомендовал себя как комфортный, безопасный и надежный автомобиль. Если обеспечить ему правильный уход, то прослужит долгие годы. Важно своевременно проводить замену масел и жидкостей.
Объем масел и жидкостей Audi A8 4-го поколения
|
Место заправки/смазки |
Объем заправки, литров |
Наименование масла/жидкости |
|
| Топливный бак | 90 | Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95, ДТ | |
| Система смазки двигателя
|
2.0 | 5,0 | VW 504.00, VW 507.00, VW 502.00, VW 505.00; 5W-30, 5W-40; VAG Long Life III 5W-30 G052195M4 |
| 3,0 | 6,3 | ||
| Система охлаждения двигателей | 14,5 | G12+ (пурпурный) | |
| Задний мост | 0,9 | G 052 145 A1 | |
| Передний мост | 1,0 | G 052 145 A1 | |
| АКПП | 8,6 | G 060 162 A2 | |
| Сцепление на все колеса | 1,4 | G 055 515 A2 | |
| Тормозная система | 1,0 | DOT 4 | |
| Распределительная передача | 1,0 | G 052 145 A1 | |
| ГУР | G 004 000 M2 | ||
(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...Главные неисправности BMW X3 и проблемные места
В 2017 году представлено третье поколение БМВ Х3 G01. Собирается кроссовер на нескольких заводах. Для российского рынка выпускается в г. Калининград на предприятии «Автопром».
Автомобиль сильно отличается от своего предшественника. Изменения коснулись дизайна, интерьера, шасси и силовых установок. Кроссовер выглядит спортивно и агрессивно. Кузов и капот имеет рельефные боковины, головная оптика отделена от радиаторной решетки и заужена, форма задних фар L-образная. Х3 стал длиннее на 4,8 м и легче на 55 кг. Построен на новой платформе CLAR. Капот, передние крылья и двери изготовлены из алюминиевых сплавов. Не зависимо от того, какой тип силовой установки трубы выхлопной системы двойные.
У автомобиля много достоинств – стильный, приеместый и прочее. Но есть и недостатки. Минусы и слабые места БМВ Х3 третьего поколения более детально разберем далее.
Краткие технические характеристики:
- Силовые установки – турбированные дизельные объемом 2,0 и 3,0, мощностью 190 и 265 л.с., бензиновыми 2,0 и 3,0, мощностью 184 и 252 л.с.;
- Коробка передач – восьмиступенчатая автоматическая Steptronic;
- Привод полный;
- Подвеска: спереди двухшарнирная МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади – пятирычажка;
- Время разгона – от 4,8 до 8 секунд;
- Расход топлива в смешанном цикле от 5,4 до 8,4 л на 100 км.
Слабые места БМВ Х3 III с 2017 года выпуска
- Мультимедиа;
- Беспроводная зарядка;
- Лобовое стекло;
- Система ConnectedDrive;
- Датчики парктроника;
- Стояночный тормоз;
- Рулевое управление.
Мультимедиа
Многие владельцы жалуются на мультимедиа. Главная претензия к тому, что нет полной совместимости с Андройд устройствами. Для некоторых отсутствие Android Auto критично.
Вопросы есть и к выключению музыки, когда водитель выходит из кроссовера. Включается она через несколько минут после того, он садится обратно.
Беспроводная зарядка
Есть сомнения в том, что телефон заряжается. Постоянно горит светодиод оранжевого цвета. Даже через некоторое время заряд телефона увеличивается лишь на 1%.
Лобовое стекло
Лобовое стекло у БМВ Х3 третьего поколения уязвимо. Ему сложно устоять перед мелкими камнями, которые так часто ловят российские водители. Но трещины легко устранить. Для этого достаточно задуть в нее клей под давлением. Он затвердеет под действием ультрафиолета и скол практически не будет видно. Данную работу лучше доверять специалистам.
Система ConnectedDrive
Данное приложение – слабое место у авто. Довольно часто преподносит неприятные сюрпризы. Без явных на то причин магнитола самостоятельно выключается и начинает перезагружаться. Камера заднего вида не включается. Глючит блютуз, датчик омывайки.
Датчики парктроника
Глюк датчиков парктроников – частая проблема эксплуатации. Один из низ них может реагировать на пустое место. Причем данная проблема характерна для совершенно новых машин. Так как система не выдает ошибку, то официалы могут отказаться устранить неисправность.
Стояночный тормоз
Известны случаи, когда выходит из строя стояночный тормоз. В основном это происходит при перепаде температуры с плюса на минус. Устройство примерзло. Через некоторое время ошибка уходит, но может вернуться.
Рулевое управление
На скорости свыше 100 км/час авто не устойчиво на дороге. Машину водит. Неадекватно ведет себя рулевое управление в поворотах. БМВ Х3 сначала медленно поворачивает за рулем, потом колеса более резко. При этом руль находится в том же положении. Необходимо подруливать и доруливать.
Недостатки BMW X3 3-го поколения(G01)
- Сверчки в торпеде;
- Лючок бензобака выпирает относительно торпеды;
- На подлокотнике кожа с дефектом;
- Запотевание фар;
- Подвеска рассчитана на ровные дороги;
- Высокие цены на расходники;
- Тесноватый салон.
Заключение.
БМВ Х3 третьего поколения – дорогостоящий премиальный кроссовер, в котором много умной электроники. На первое место производитель ставит – развлекательные системы, богатое оснащение и современные настройки безопасности. К сожалению, ресурсные двигатели, управляемость и ремонтропригодность узлов сегодня не в приоритете. Поэтому у авто много слабых мест и недостатков.
(1 голосов: в среднем: 2,00 из 5) Загрузка...Сколько масла и какие жидкости в Мазда Бианте
Mazda Biante – минивэн японского производства. Выпускался на протяжении 10 лет с 2008 года. Изначально автомобиль предназначался для реализации на местном рынке, позже стал доступен жителям и других стран. Модель обладает неординарными внешними данными и комфортным трансформирующимся салоном. Выбирают в основном молодые семьи с детьми.
Слабым место автомобиля стал дорожный просвет. Его величина равна 150 мм и машина часто цепляет днищем. К тому же неудачно подобрана и колесная база 286 см.
В линейку силовых установок вошли два бензиновых мотора. Двухлитровый атмосферный мощностью 150 л.с. является базовым. Он обладает хорошими динамическими показателями. Время разгона до 100 км составляет 13,0 секунды. Расход топлива у авто экономичный – 7,5 л на 100 км.
Второй двигатель объемом 2,3 л мощностью 165 л.с. Главная его особенность в том, что он рассчитан только использование высокооктанового бензина. Оба агрегата оснащаются одной коробкой передач – шестиступенчатый автомат. Трансмиссия получила достаточно хорошие отзывы. Работает без лишних вибраций и не доставляет хлопот.
Подвеска независимого типа, как спереди, так и сзади. Амортизаторы телескопические. У машины есть несколько рычагов, которые помогают хорошо отрабатывать любые неровности на дороге. Тормоза дисковые на гидравлическом приводе.
Заправочные объемы и марки ГСМ Mazda Biante
|
Место заправки/смазки |
Объем заправки, литров |
Наименование масла/жидкости |
|
| Топливный бак | 2wd | 60 | Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95 |
| 4WD | 55 | ||
| Система смазки двигателя
|
4 | 5W-30 или 5W-40, Mazda Engine Oil | |
| Система охлаждения двигателей | 8,0 | Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета | |
| АКПП | 2wd | 7,2 | ATF-FZ |
| 4WD | 7,8 | ATF-M3 | |
| Дифференциал | 1,0 | 80W90 GL5 | |
| Гидроусилитель | 0,82 | ATF-M3 | |
| Тормозная система | 1,0 | CASTROL DOT4 | |
(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...Основные слабые места Лексус НХ 300х и недостатки
Lexus NX300h – роскошный, необычный и технологически новый компактный кроссовер. На рынке появился совсем недавно. Первые модели представлены в 2014 году. Выпускается автомобиль японским концерном Lexus LF-NX. Построен на модернизированной базе Тойота RAV4. Lexus NX300h является гибридной версией в линейке кроссовера. В 2017 году пережил рейстайлинг, в результате которого претерпел незначительных изменений.
Автомобиль привлекает покупателей своим оригинальным внешним видом – остроконечная, хищная фальшрешетка радиатора, спортивные фары, угловатый кузов. Аналогичного дизайна нет, как у производителя, так и конкурентов. Кроссовер своенравен и своеобразен. Кроме этого, он надежен, комфортабелен и вынослив. Подвеска адаптирована под российские дороги. Она плотная и выносливая, ей не страшны неровности и ямы.
Несомненно, достоинств у машины много, но стоит помнить, что есть и недостатки. О слабых местах Lexus NX300h поговорим далее.
Технические характеристики:
- Силовые установки: гибридная установка – 2,5 л бензиновый двигатель и электромотор;
- Мощность: 198 л.с.;
- Трансмиссия: автоматическая бесступенчатая с электрическим управлением;
- Тип подвески: адаптивная;
- Расход топлива: в смешанном режиме 5,4 л на 100 км/час.
Слабые стороны Lexus NX300h
- Дворники на лобовом стекле;
- Лобовое стекло;
- Кожаная обивка.
Дворники на лобовом стекле
Болячка авто — дворники на лобовом стекле. Они расположены неудобно — находятся ниже обдува стекла потоком воздуха. В связи с этим зимой долго отмерзают.
Лобовое стекло
Слабое место – лобовое стекло. У него низкое качество. Известны случаи, когда после пробега 250 тысяч км на нем появлялись трещины. Маленький камушек оставляет на нем скол, который со временем имеет неприятные последствия. Пойти трещина может и от уплотнительных резинок, куда попадает песок и прочее.
Кожаная обивка
Уязвимое место – кожаная обивка. К ней надо относиться бережно. В противном случае она быстро потеряет свой первозданный вид.
Главные недостатки Лексус НХ 300х
- Плохая обзорность;
- Слабая динамика;
- Не особо вместительный багажник;
- Слабая шумоизоляция;
- Дорогое обслуживание.
Плохая обзорность
У автомобиля минимальная площадь остекления. Это негативно отразилось на обзорности. Выручают водителей электронные помощники. Привыкнуть к такому управлению машиной получается не сразу, необходимо на это время.
Слабая динамика
Комплектуется модель гибридной установкой. Состоит она из бензинового двигателя объемом 2,5 л и электромотора. Как показывает практика, у нее не хватает мощности, чтобы автомобиль быстро разгонялся. На это у него уходит 9,5 секунд. Это не лучший вариант машины для скоростных гонок. Он подойдет для размеренной городской езды.
На электротяге можно проехать маленькое расстояние – всего лишь 3 км. Силовая установка ведет себя странно. Когда необходимо зарядить, повышаются обороты на холостом ходу. В некоторых случаях то глохнет, то заводится самостоятельно.
Не особо вместительный багажник
Недостатком авто стал багажник. Он не особо вместителен. Кроме этого, у него неудобный доступ. У двери есть электропривод, но вот отдельной кнопки нет. Открывать и закрывать можно с брелка все двери.
Слабая шумоизоляция
Владельцы компактного кроссовера негативно отзываются про шумоизоляцию. Она слабая. В салоне слышен гул работы двигателя. Ситуацию можно исправить и сделать самостоятельно шумку. Машина реально станет работать тише.
Дорогое обслуживание
Запчасти и детали на гибридную установку найти крайне сложно. Необходимо обращаться к официалам.
Итог.
Lexus NX300h – отличный автомобиль. Практически не преподносит неприятных сюрпризов. Надежен и вынослив. Главное проводить регулярно плановое техническое обслуживание.
(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...Условия как получить кредитные каникулы по автокредиту
2020 год выдался очень непростым для всего земного шара и России в частности. Пандемия, которая буквально парализовала работу всех отраслей экономики в стране, так или иначе, коснулась каждого из нас. Даже если учесть тот факт, что Вы работаете в государственной сфере или на том предприятии, которое не останавливалось на карантин, падение доходов все равно заметно.
Правительство РФ и президент выработали ряд мер для защиты простых граждан от полного банкротства. Одной из таких действенных мер является возможность получения в апреле-июне 2020 года кредитных каникул по различным видам потребительских кредитов, автокредиту, ипотеке. Давайте рассмотрим более подробно, как получить каникулы именно на автокредит, какая сумма при этом может фигурировать и как это все правильно оформить.
Распространяются ли каникулы на автокредит?
Начнем со статистики – за первые два «спокойных» месяца 2020 года автомобилей в кредит было оформлено порядка 128 тыс. штук. Это больше на 16%, чем за предыдущий период 2019 года. Это достаточно много, чтобы ситуация стала актуальной для всех. Увеличение количества кредитных авто связано в том числи с вводом в действие таких программ от государства, как «Первый» и «Семейный» Автомобиль.
Закон о кредитных каникулах был принят Государственной думой 3 апреля текущего года. Он позволяет воспользоваться льготами, как физическим лицам, так и предпринимателям, а также владельцам малого и среднего бизнеса. В него попали и кредиты на приобретение машин, но с некоторыми ограничениями.
Суть закона
На основании закона, возможно, получить отсрочки по платежам автокредита и запрещает требовать досрочного погашения. Нельзя начислять неустойку, обращаться с требованиями к поручителям, требовать взыскания предмета залога.
Под действие закона попадают те граждане, которые могут документально доказать факт снижения доходов более, чем на 30%. Показатель сравнивается со средним доходом за этот период в 2019 году. Доказательной базой являются справки о доходах, если Вы находитесь на карантине, то оформленный в соответствии с законодательством больничный лист. Максимальная отсрочка оформляется на срок шесть месяцев, дата до которой принимают документы для расчета отсрочки – 30 сентября.
Следует понимать две очевидные вещи:
- Это является всего лишь отсрочкой, кредит и проценты необходимо оплатить в полном объеме;
- Если факт снижения доходов на указанную сумму подтвердить не возможно документально, каникулы не предоставляются.
Как получить отсрочку по автокредиту?
Для получения отсрочки Вам необходимо взять справку о доходах с предприятия. Если Ваша компания попадает под действие закона об ограничениях, как например сфера общественного питания, и Вы вынуждены уволиться с работы, то необходимо обратиться в цент занятости для получения статуса безработного.
Далее нужно прийти в банк, оформить соответствующее заявление, приложить к нему документы. Срок рассмотрения заявления – 5 рабочих дней. Ограничение суммы по автокредиту в каждом банке могут быть утверждены разные, как правило, она не превышает 600 тыс. рублей. Отсрочка предоставляется один раз.
Подытожим.
Конечно, банки не очень охотно идут на данную отсрочку, однако действуют по букве закона. Получить ее в случае наличия доказательной базы вполне реально. И поверьте, лучше воспользоваться этим шансом, пусть это муторно и долго, чем получить просрочки и испортить свою кредитную историю на всю жизнь.
(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...
-
Слабые места и недостатки Toyota Rav 4 всех поколений
-
Слабые места и основные недостатки Мазда СХ5 с пробегом
-
Слабые места и недостатки Toyota Prius 30 с пробегом
-
Основные недостатки и слабые места Фольксваген Тигуан с пробегом
-
Слабые места и недостатки LADA Vesta SW Cross
-
Слабые места Ford Focus 3: достоинства и недостатки
-
Слабые места и типичные недостатки Hyundai Solaris с пробегом