Author Archives: Administrator

Сколько масла и какие жидкости лить в Мазду Атенза

Mazda Atenza – среднеразмерный японский автомобиль. В модельном ряде компании Мазда появился в 2002 году. Пришел на смену Capella, так как она утратила свою былую популярность. Под названием Mazda Atenza машина продается в Японии. У нас известна, как Мазда 6.

Класс модели средний. Относится модель к D-сегменту. Вариантов кузова три — четырехдверный седан, пятидверный универсал и хэтчбек.

Дебют третьего поколения состоялся в 2012 году. Спустя три года модель была модернизирована. Изменения коснулись в основном интерьера и экстерьера. После модернизации в 2018 году у Мазды Атенза появились новые передние и задние бампера, светодиодная оптика и колесные диски. Для отделки салона используются новые материалы.

Линейка силовых агрегатов представлена бензиновыми с турбонаддувом и дизельными агрегатами. Зарекомендовали они себя хорошо. Если правильно обслуживать и бережно относится, то без поломок прослужат достаточно долго. Трансмиссия – пяти- и шестиступенчатая механическая, четырех- и пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

ГСМ в Mazda Atenza

Заправочные объемы и марки ГСМ Mazda Atenza 3-го поколения

Место заправки/смазки

Объем заправки, л.

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 52 АИ — 95
62
Система смазки двигателя 4,3 5w40, 5w30, 10w40 и 0w20
Система охлаждения двигателя 7,5 G12 красный
Коробка передач Механическая 2,6 — 2,8 API GL-4, SAE 80W90
Автоматическая 7,2 – 8,3 Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D
Гидроусилитель рулевого управления 1,0 MAZDA ATF M-III ATF M-V
Тормозная система 1,0 DOT 4

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 25.01.2021 159 Просмотров

Недостатки и слабые стороны Suzuki Grand Vitara 3

На отечественном рынке огромный выбор автомобилей типа SUV. Одни из самых популярных компактные кроссоверы Suzuki Grand Vitara. Главные их достоинства – надежность, управляемость и проходимость. Выпускаются они японской компанией Suzuki с 1997 года. На родине известны под другим именем — Suzuki Escudo.

Третье поколение модели представлено в 2008 году. В 2012 машина пережила рестайлинг. Изменился передний бампер, решетка радиатора и улучшилась шумоизоляция. В линейке двигателей появилось два бензиновых мотора, объемом 2,4 и 3,2 л. Несмотря на то, что компактный кроссовер зарекомендовал себя с хорошей стороны, он имеет недостатки. Какие слабые места у Suzuki Grand Vitara 3, рассмотрим далее.

Технические характеристики

  • Класс – компактный кроссовер;
  • Тип кузова – пятидверный SUV;
  • Трансмиссия – пятиступенчатая механическая, четырехступенчатая и пятиступенчатая автоматическая коробка передач;
  • Привод – полный;
  • Силовые установки – бензиновые двигатели объемом 1,6, 2,0, 2,4 и 3,2 л, мощностью 106, 140, 169 и 233 лошадиных сил;
  • Тип топлива – бензин АИ-95;
  • Расход топлива на 100 км – 7,1 – 12,1 л;
  • Время разгона – 11,5 – 13,6 секунды.

минусы Suzuki Grand Vitara 3

Слабые места Сузуки Гранд Витара III

  1. Редуктор переднего моста;
  2. Катализатор;
  3. Цепь газораспределительного механизма;
  4. Уплотнители дверей;
  5. Фиксатора дверей и сиденья;
  6. Люк бензобака;
  7. Молдинги задних арок;
  8. Система управления микроклиматом;
  9. Штатная аудиосистема;
  10. Трансмиссия;
  11. Ходовка.

Редуктор переднего моста

Уязвимое место Suzuki Grand Vitara 3 – редуктор переднего моста. С узлом часто возникают проблемы, так как выполнить замену масла в нем достаточно непросто. Длинна сапуна недостаточная и через него засасывается влага, которая негативно сказывается на работе редуктора. Если длительное время ездить на такой эмульсии, то появится гул и узел выйдет из строя. Решить проблему можно путем удлинения сапуна. Кроме этого, необходимо контролировать качество смазки в редукторе. При необходимости сразу менять.

Болезнь кроссовера – повышенный расход масла. Двигатель устроен таким образом, что устранить проблему крайне сложно, а может и невозможно. Появляется она уже после пробега 60 тысяч км.

Важно отметить, что замену моторного масла, следует выполнять не каждые 15 тысяч км, как указано в инструкции, а раз в 8 тысяч км пробега. В противном случае возникнут проблемы с топливной системой – в поршнях отложится кокс и расход смазки увеличится.

Катализатор

Доставляет хлопот владельцам авто катализатор. Он быстро забивается и становится причиной повышенного расхода моторной жидкости. Кроме этого, страдает выхлопная система и выходит из строя датчик катализатора. Узнать о проблеме поможет ошибка, которая появляется на бортовом компьютере – Р0420 и Р0430. Необходимо заменить катализатор и датчики. Некоторые владельцы его вырезают и меняют прошивку в блоке управления.

Цепь газораспределительного механизма

Все двигатели модели основаны на цепном приводе. После пробега 50 – 70 тысяч км он начинает гудеть. Происходит это из-за ослабления натяжителей цепи. Решается проблема установкой нового успокоителя. Также можно полностью заменить цепь ГРМ и сопутствующие детали. Если это вовремя не сделать, то она через некоторое время заклинит или оборвется.

Уплотнители дверей

Уплотнители неплотно прилегают и провисают. Это не только портит внешний вид авто, но и негативно сказывается на лакокрасочном покрытии. Со временем оно на дверях стирается. Особенно это заметно на багажнике.

Болты регулировки развала

Болты регулировки развала закисают даже у нового автомобиля. Причина во влаге, которая на них скапливается. В итоге их отрегулировать становится невозможным. Необходимо болты спиливать и устанавливать новые. При этом рекомендуют менять и сайлентблоки.

Защитить деталь от закисания поможет графитовая или медная смазка и они дольше прослужат

Фиксатора дверей и сиденья

Фиксаторы изготовлены их металла низкого качества. Поэтому они плохо держат двери в открытом положении, открываются и скрипят. Специалисты рекомендуют их заменить.

Скрип водительского сиденья – болячка, которая коснулась всех Сузуки Гранд Витара. Вроде бы мелочь, но очень раздражает. Причина в язычке крепления боковой подушки безопасности. Крепеж необходимо немного отогнуть.

Люк бензобака

Проблемой эксплуатации считается люк бензобака, который имеет электронное открытие. У него стирается крепеж замка, и штырек не прячется в гнездо. В итоге люк сложно открыть или закрыть. Необходимо сточить штырек совсем немного. Если перестараться, то люк не сможет закрываться.

Молдинги задних арок

Молдинги на арках задних колес слабый. Его легко сломать. В основном это происходит во время мытья машины. Если на молдинги направить сильный напор воды, то детали отклеиваются или ломаются. Железо начинает ржаветь и цвести.

Система управления микроклиматом

Система управления микроклиматом имеет слабую сторону. Владельцам модели доставляет хлопот моторчик вентилятора. На пробеге более 130 тысяч км он выходит из строя. Часто вместе с ним сгорает и реле управления. Элементы меняются отдельно. Стоимость моторчика более 10 тысяч рублей, реле – 2 тысяч рублей.

Штатная аудиосистема

Качество штатной аудиосистемы посредственное. Известны случаи, когда она зажевывала компакт-диски. Чтобы его достать из устройства, необходимо разобрать «голову».

Трансмиссия

Трансмиссия кроссовера достаточно надежна. Слабое место – сальники раздатки. На пробеге 70 – 100 тысяч км они начинают течь. Заменить деталь непросто, так как необходимо полностью разбирать коробку передач. Новый сальник прослужит столько же. В целом раздатка надежна. Главное менять трансмиссионное масло каждые 40 тысяч км.

Уязвимое место трансмиссии – моторчики межосевого дифференциала. Если они длительное время не задействованы, то закисают. Ремонтировать их нет смысла, лучше заменить на новые. Они расположены снаружи корпуса раздаточной коробки и продаются, как отдельные детали.

У МКПП слабые подшипники. После пробега 130 тысяч км начинают гудеть.

Ходовая часть

Так как подвеска у модели короткоходная и жесткая, то ее уровень комфорта не самый высокий. Слабых мест у нее практически нет. Недостатком является течь амортизаторов, скрип и вой подшипников стоек и ступиц после пробега 100 тысяч км.

Недостатки Сузуки Гранд Витара 3-го поколения

  • Недолговечные тормозные диски;
  • Жесткая подвеска;
  • Малый дорожный просвет;
  • Не очень стойкое лакокрасочное покрытие;
  • Слабая шумоизоляция
  • Небольшой багажник;
  • Большой расход топлива.

Заключение.

Suzuki Grand Vitara 3 – неплохой автомобиль. Он надежен и неприхотлив. Если обеспечить ему правильное и качественное обслуживание, то преодолеет не одну сотню километров без ремонта. Важно для заправки использовать хороший бензин, следить за уровнем моторного масла и прислушиваться к работе двигателя.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.01.2021 600 Просмотров

Какие жидкости и сколько масла лить в Пежо 207

Производство бюджетного автомобиля Peugeot 207 стартовало в 2006 году. Машина пришла на смену Пежо 206. Выпускается французской автомобилестроительной компанией PSA Peugeot Citroën.

Представлена модель в нескольких вариантах кузова – пяти- и трехдверный хэтчбек, пятидверный универсал и двухдверный кабриолет. На отечественном рынке достаточно популярна и стала одной из самых продаваемых в своем сегменте. Переднеприводный автомобиль обладает особым дизайном, небольшими размерами и экономично расходует топливо. Снаружи он компактный, а внутри просторный. Багажник вместительный.

Комплектуется Пежо 207 только бензиновыми силовыми установками — 1,4 и 1,6 л. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

В 2009 году автомобиль пережил рестайлинг, в ходе которого был изменен экстерьер и интерьер машины. У модели появился новый бампер, радиаторная решетка с хромированными вставками и прочее. Силовые установки были модернизированы. Благодаря этому стали отвечать более жестким экологическим стандартам Евро 5. Выпуск модели прекращен в 2012 году.

масло в Peugeot 207

Заправочные объемы и марки ГСМ Peugeot 207 (2006 – 2012 гг. выпуска

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 50 АИ-95
Система смазки двигателя 1.4 TU3A 2,5 – 3,0 Total 151510 5W-30 Ineo ECS

Shell, Mobil, Valvoline, Castrol

 

 

1.4 ET3J4 2,5 – 2,8
1.6 TU5JP41.6 TU5JP4 3,25
1.6 5FY 4,25
Система охлаждения двигателя Между мин и мах G12 (красный)
Коробка передач Механическая 1,9 Total Transmission BV SAE 75W-80
Автоматическая 4,0 Peugeot ATF Original
Тормозная система Между мин и мах DOT 4

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.01.2021 975 Просмотров

Плюсы и главные недочеты Ford Focus 4

Модельный ряд Ford Focus четвертого поколения создан для Европы. В России дилеры официально продают только грузовые Форды. По официальным сообщениям, обслуживание по гарантии для легковых автомобилей действует до 2022 года. Стоит ли вкладывать деньги и покупать Ford Focus 4, нужно понимать все за и против.

плюсы и минусы Ford Focus 4

Основные преимущества Ford Focus 4

Любителям спортивной езды рекомендуется обратить внимание на универсал версии ST Line с клиренсом, сниженным на 10 мм. Тогда как модификация кросс выпускается с увеличенным клиренсом на 30 мм, этот Фокус демонстрирует уверенное поведение внедорожника.

  • Проекционный дисплей, который помогает водителю не отвлекаться от дороги.
  • Премиальная система Evasive Steering Assist поможет избежать аварийную ситуацию.
  • За автономность отвечает круиз-контроль, умение распознавать разметку на дороге, парковочный ассистент.
  • Адаптивное шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами обеспечивает безопасность поездки.
  • Есть функция экстренного торможения.
  • Система автомобиля умеет распознавать пешеходов и велосипедистов.
  • Прочный кузов с усиленной жесткостью на кручение возросла на 20%, силовые показатели при фронтальном столкновении увеличили на 40%.
  • Новый стильный интерьер.
  • Продуманная эргономика салона, комфортные сиденья.
  • В отделке используется дерево, кожа, хороший пластик.
  • Современная мультимедийная система.
  • Хорошая комплектация, множество мест для хранения вещей.
  • Есть выбор моторов на бензине и на дизеле, КПП тоже можно выбрать: механика или автомат.
  • Расход топлива универсала на бензине – 4,8-6,1 л/100 км, на дизеле – 4,5 л 100 км. У хэтчбека чуть меньше – до 5,9 и до 4,6 соответственно.
  • По краям секций для противотуманных фар располагаются настоящие воздухозаборники, а не муляжи, как это часто случается в данном ценовом сегменте.
  • Снижение веса за счет использования высокопрочных и облегченных сталей.
  • Четкое управление на сухой дороге и после дождя.

Разгон и максимальная скорость зависит от типа двигателя и кузова. Бензиновая версия в кузове универсал выдает до 220 км/ч, а для разгона с места до 100 км/ч надо 8,8 сек. Показатели универсала на дизеле: 209 км/ч, разгон до 100 км/ч за 8,9 сек. В кузове хэтчбек с бензиновым мотором разгоняется до 222 км/ч, разгон за 8,3 сек. Показатели дизеля: 210 км/ч, разгон до 100 км/ч за 8,5 сек.

Сравнение с предшественниками

Focus четвертого по счету поколения выпускается в двух кузовах: универсал и хэтчбек. По сравнению с предшественником он приобрел динамичный и спортивный облик. Короткие свесы и увеличенная колесная база с длинным капотом сделали Фокус четвертого поколения более представительным.

Тотальное стремление автогигантов к универсальности облика, отобрал у четвертого Фокуса индивидуальность. В облике можно легко найти черты Мазды, Hyundai, KIA и даже Сузуки. Если ориентироваться на внешний вид и салон, то это дело вкуса. Здесь нужно не следовать советам, а смотреть самостоятельно – нравится или нет.

Расход топлива у четвертого поколения Фокуса ниже, чем у предшественника. Заодно его избавили от проблемного «робота», поставив проверенную МКПП и АКПП (на выбор).

Если выбирать между 3 и 4 поколением, то свежая версия проигрывает по дизайну (хотя это больше дело вкуса). Зато техническая составляющая у нового Фокуса интереснее и надежнее. Шумоизоляция стала заметно лучше. В салоне теперь просторно, пассажирские сиденья сконструированы продумано. Панель управления больше напоминает рубку космического корабля, чем обычный автомобиль.

Судя по отзывам автовладельцев и мнению экспертов, стоит выбирать дизельный тип двигателя. У него выше КПД, современный фильтр повышает экологическую чистоту выхлопа, плюс дизельный мотор долговечнее и безопаснее в использовании.

Слабые места Форд Фокус четвертого поколения

Ford Focus 4 стал обладателем комплексом интеллектуальных ассистентов вождения. Ford Co-Pilot360 – это уникальная разработка, способная анализировать постоянно изменяющуюся ситуацию на дороге и вовремя корректировать торможение и ускорение. Электронную систему научили «видеть» пешеходов и дорожную разметку. Основная проблема в том, что в российских условиях невозможно полностью реализовать все заложенные функции.

Разбирая плюсы и минусы перед покупкой, нужно обратить внимание на основные недостатки Ford Focus 4:

  1. Для линейки Фокус модель стала прорывом, но это копирка наработок конкурентов, таких как, Hyundai и KIA.
  2. Зимой на шипованной резине в салоне появится шум, но эта проблема встречается почти на всех дорогих внедорожниках, даже если их цена приближается к 5 млн.
  3. Пластиковый обвес не внушает доверия, у него будет такая же болячка с быстрым износом, как и у аналогов.
  4. Тонкий металл подвержен коррозии.
  5. Хром со временем облезет.
  6. Не рекомендуется экспериментировать с некачественным топливом.
  7. К шайбе АКПП надо привыкнуть, не всем водителям понравилось нововведение с кручением вместо классического переключателя.
  8. Подвеска на российских дорогах долго не проживет.
  9. Дорогое обслуживание и запчасти.

Для сохранения стильного вида Форд сразу же надо обработать антигравием. Краска быстро царапается, ЛКП может помутнеть, потребуется какая-либо дополнительная защита.

Больше всего настораживает уход компании с российского рынка, но от гарантийных обязательств пока никто официально не отказывался. Главное, чтобы для машины были запчасти в свободной продаже, без них

Стоит ли приобретать Ford Focus 4

Четвертый Фокус рассчитан на молодую аудиторию. Его купят. Пока машина молода, нареканий будет мало, но постепенно на вторичный рынок выйдут подержанные автомобили, у которых обязательно проявятся все характерные болячки Фордов. Перепродать в те же деньги его точно не получится, и ликвидность упадет. Главный момент перед покупкой – это сделать пробную поездку, проверить документы и осмотреть автомобиль.

Учитывая слабые места Форд Фокус четвертого поколения, возникает логичный вопрос: стоит ли покупать. Его цена на интернет-площадках колеблется от 1 до 1,5 млн руб. В этом ценовом сегменте можно рассмотреть и другие машины выше классом. Четвертый Фокус потерял оригинальный внешний вид, но с технической точки зрения у него много преимуществ: надежная коробка передач, четкое управление, машина уверенно держит дорогу и справляется с легким бездорожьем.

У Фордов дорогие запчасти. Проблемы с двигателем, КПП, рулевой стойкой и тому подобные болячки приведут к большим расходам. В содержании Фокус потребует крупных вложений, в этому надо быть сразу готовым.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.01.2021 1484 Просмотров

Количество масла и жидкостей в Хонда Степвагон 4

Honda Stepwgn – городской минивэн с правым рулем от японской компании Хонда. Дебютировал в 1996 году. Если сравнить модель с Потока и Одиссеи, то кабина более высокая. Автомобиль внешне интересен и вместителен внутри, комфортный и маневренный.

Представлен минивэн в пяти поколениях. Самое популярное – четвертое. Выпускалось оно с 2009 года на протяжении шести лет. У машины отличная обзорность благодаря большим окнам, удобным зеркалам и камере заднего вида. Очень удобно, что задние двери сдвижные и с электроприводом. Задняя дверь багажного отделения больших размеров. Под ней от дождя может спрятаться несколько человек. Внутри Степвагона много места. Водительское место удобное, приборная панель функциональная и красивая.

Комплектуется автомобиль двухлитровой силовой установкой 150 л.с. Компоновка – переднеприводная и полноприводная. Первая агрегатирована с вариатором, вторая с автоматической коробкой передач.

Среди минусов выделяют слабую шумоизоляцию и плохую работу печки. Машина долго греется. Нарекают владельцы и на маленький бензобак.

масло в Honda Stepwgn

Какое масло и жидкость лить в Honda Stepwgn IV

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 55 Бензин АИ-95
 Система смазки двигателя 4,0 Honda Ultra LEO 0W20 / Honda Ultra LTD 5W30
Система охлаждения двигателя 5,28 Honda Long Life TYPE 2
Автоматическая коробка передач 4,0 Honda ATF DW-1
Задний редуктор 1,2 Hona Ultra DPSF II
ГУР До уровня Honda PSF
Тормозная система 1,0 DOT3 или DOT4

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 06.01.2021 1764 Просмотров

Слабые места и неисправности Хонда Шаттл

Honda Shuttle 1-го поколения выпускался для российского рынка в кузове минивэн с 1995 по 2000 год. Модельный ряд для Японии пережил реинкарнацию вторым поколением в 2015 году и рестайлинг в 2019. Сейчас характерный портрет Шаттла – это «японец» старше 20 лет, который регулярно требует дорогостоящего ремонта. Перед покупкой следует внимательно изучить все основные недостатки Honda Shuttle.

Преимущества Honda Shuttle

Техническое описание и положительные отзывы реальных владельцев Шаттла оставляют машине шансы на покупку.

  1. Экономичный расход топлива: от 2,9 до 5,8 л на 100 км.
  2. Некапризен к октановому числу бензина, нормально работает на АИ-92 и АИ-95.
  3. Большой и вместительный салон.
  4. Независимые многорычажные передняя и задняя подвески обеспечивают хорошую амортизацию, их детали в большинстве случаев меняют по отдельности.
  5. Автомобиль уверенно держит дорогу.
  6. Оцинкованный кузов не подвержен быстрой коррозии и появлению ржавчины.
  7. Быстрый прогрев двигателя, салона.
  8. Гидроусилитель руля, высокая управляемость.
  9. Задние сиденья можно снимать отдельно друг от друга, увеличивая полезное пространство для перевозки грузов.

Богатая комплектация в сочетании с хорошей управляемостью сделали б/у Шаттлы востребованными на вторичном рынке. Они продаются по сравнительно низким ценам. Вполне рабочий автомобиль можно купить в пределах 200 000 – 250 000 рублей.

Сравнение с конкурентами

Наравне с Шаттлом еще смотрят Toyota Previa. Хонда выпускалась с более короткой колесной базой (2530 против 2860 мм у Тойоты), поэтому у неё лучше проходимость сложных участков дороги. Также она выигрывает по мощности: 110 против 100 л.с.

Зато у Превии больше салон и объем топливного бака. В Шаттл помещается только 40 л топлива, тогда как в Тойоту – 75 л. Для дальних поездок за город этот параметр часто играет решающую роль при выборе машины.

Двигатель у Превии расположили горизонтально между передней и задней осями машины, уменьшая высоту центра тяжести. Благодаря такой конструкции у минивэна меньше парусности, зато затруднен доступ к мотору. Ситуацию спасает надежность силового агрегата, даже ГРМ отличается большим сроком эксплуатации.

Шаттл выигрывает из-за проходимости и цены. Он стоит меньше, и двигатель ремонтировать проще.

минусы и плюсы Honda Shuttle

Основные недостатки Honda Shuttle

Перед покупкой нужно трезво оценить возможности содержания автомобиля. Количество лошадиных сил под капотом влияет на транспортный налог. Здесь Шаттл не введет в лишние расходы, основные проблемы начинаются, когда появляется болячка, и требуется ремонт.

Одним из главных недостатков признано дорогостоящее обслуживание и недоступность запчастей. В регионах мало специализированных сервисов, а мастера с СТО и продавцы деталей не всегда готовы работать с Шаттлом. Оригинальные запчасти достать сложно, стоят они дорого. Аналоги побираются практически вручную, мало кто из продавцов готов помочь. У Хонды это общая проблема для многих моделей.

Кроме проблем с ремонтом, у Honda Shuttle есть и другие слабые места:

  • При большом пробеге возникают неисправности в автоматической КПП. Чаще всего приходится менять сразу всю коробку.
  • Топливный бак от 32 до 40 л, этого мало для междугородних поездок на дальние расстояния.
  • Нет нормальной шумоизоляции в салоне.
  • Стекла быстро запотевают, в таких случаях выручает кнопка отдельного обдува. Если перестараться, то стекло в сильные холода лопнет.
  • Клиренс от 130 до 145 мм, есть риск оставить глушитель на неровной дороге или зацепить бампером бордюр. Загруженная машина теряет по 2 или 3 см. Автомобиль поднимают проставками. Если Шаттлу нужно придать устойчивости, то клиренс можно и уменьшить заменой заводских амортизаторов.
  • Масложор и постоянные течи из двигателя, коробки передач.
  • Дворники установлены «распашного» типа, они оставляют широкие грязные полосы, ухудшая обзор дороги.
  • Средний ряд сидений не снимается.
  • Оригинальный ГРМ меняется каждые 100 000 км пробега, но может пройти и меньше. На б/у машинах чаще всего стоят недолговечные аналоги.
  • Часто текут сальники.
  • После 300 000 км пробега (может быть и меньше) АКПП подлежит замене.

Машина требует внимание и обслуживание. При сколах и царапинах на кузове слабые места обрабатывают специальными средствами, чтобы ржавчина не пошла дальше. Технические жидкости выбирают от проверенных поставщиков. Некачественный бензин автомобиль пережить может, но лучше не экспериментировать.

Стоит ли приобретать подержанный Хонда Шаттл

Автомобиль Хонда Шаттл комплектуется передним или полным приводом. При выборе учитывают легкость управления. С передним приводом справится даже начинающий и неопытный водитель. Он предсказуем в движении, требует меньше обслуживания, стоит недорого. Машина с передним приводом всегда меньше весит.

У полного привода другое весомое достоинство – это увеличение проходимости. На Хонде Шаттла с 4WD уверенно покоряется весеннее и осеннее бездорожье, снег и песок. Б/у автомобиль с полным приводом стоит дороже, расходует больше топлива, но ощущение контроля за самой сложной для прохождения дорогой того стоит.

На вторичном рынке Шаттлы стоят недорого, выбор есть, но это машины старше 20 лет, пусть и японского качества. К ним надо внимательно присматриваться, проверять кузов на ржавчину, сальники на течь, эффективность тормозов и слушать работу двигателя. Подержанные автомобили уже проявили слабые места. После покупки в любом случае меняются расходники, здесь важно не пропустить серьезные неисправности. На Хонде капитальный ремонт требует больших вложений и длительных поисков запчастей.

Shuttle – это автомобиль для путешествий большими компаниями. На нем удобно совершать междугородние поездки, но потребуется по дороге постоянно останавливаться для дозаправки, топливный бак слишком мал. Шаттл требуется внимание и регулярное техническое обслуживание, но это стандартная процедура для любого автомобиля.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 02.01.2021 2202 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости в Тойота Сай

Четырехдверный седан Toyota Sai выпускается с 2009 года по настоящее время. Собирается гибридный автомобиль в Японии. Комплектуется силовой установкой, которая состоит из бензинового и электрического моторов. Мощность первого 150 л.с., второго – 143 л.с. Работает установка в паре с электрической бесступенчатой коробкой передач. В 2013 году автомобиль пережил рестайлинг.

масло в Toyota Sai

Заправочные объемы и марки ГСМ Toyota Sai

Место заправки/смазки Объем заправки, литров Наименование масла/жидкости
Топливный бак 55 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 95
Система смазки двигателя 2AZ-FXE Рабочий объем 1,8 0W-20..10W-30

API SL..SM / ILSAC GF-4

С заменой фильтра 4,3
Система охлаждения двигателя 2AZ-FXE 7,3 Toyota Super Long Life Coolant
Блок гибридной установки 2,9
Трансмиссия 4,1 Toyota ATF WS

 

Тормозная система 1,0 DOT 4
Гидроусилитель рулевого управления 0,8 Toyota Power Steering Fluid

Чем заправлять Тойоту Сай

Топливная система

Объем топливного бака – 55 л. Рекомендовано заливать неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 95.

Система смазки двигателя

Плановое техническое обслуживание, в ходе которого меняется моторное масло, проводится раз в 10 – 15 тысяч км. Применяется смазка с такими характеристиками:

  • Вязкость — 0W-20..10W-30;
  • Качество — APISL..SM /ILSACGF-4.

Объем заправки с заменой фильтра – 4,3 л.

Система охлаждения двигателя

Замена антифриза выполняется планово. Производитель рекомендует обновлять охлаждающую жидкость раз в 2 года. При интенсивной эксплуатации автомобиля — каждые 60 тысяч км.  Подойдет Toyota Super Long Life Coolant. Объем заправки для бензинового двигателя – 7,3 л, для блока управления гибридной установки – 2,9 л.

Трансмиссия

Оптимальный интервал замены трансмиссионного масла – каждые 50 – 80 тысяч км. Если смазка потемнела, то можно выполнить процедуру и ранее. Необходимо следить за ее состоянием. Негативно сказываются тяжелые условия эксплуатации. Применяется Toyota ATF WS. Объем заправки – 4,1 л.

Тормозная система

Периодичность замены тормозной жидкости — раз в 2 года или каждые 40 тысяч км. Рекомендована смазка DOT 4.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 30.12.2020 2304 Просмотров

Основные недочёты и слабые стороны Volkswagen Caddy

Фольксваген Кэдди вырос из универсала, во втором поколении пять лет выпускался в кузове пикапа, а с 2003 года это минивэн компактных размеров для перевозки пассажиров и грузов со среднестатистическим клиренсов в 155 мм. Он считается более дешевым собратом Multivan. Отзывы владельцев сходятся на том, что у модели Volkswagen Caddy много слабых мест и недочетов.

Преимущества Volkswagen Caddy

Грузопассажирский отсек отличается большой вместимостью, его используют для транспортировки тяжелых и габаритных предметов. У машины есть достоинства, которые нельзя сбрасывать со счетов перед покупкой:

  1. Практичный и огромный багажник. Объем в зависимости от модификации.
  2. Для увеличения полезного пространства задние сиденья складываются.
  3. Простой, но полный комплект дополнительных опций: есть магнитола, кондиционер.
  4. Удобные и долговечные кресла.
  5. В салоне предусмотрено много ниш, бардачков и кармашков, чтобы можно было удобно разложить груз.
  6. Внутри просторно, в салоне на пассажирских сиденьях могут спокойно расположиться люди высокого роста.
  7. Клиренс в среднем 155, что повышает проходимость машины на сложных участках дорожного покрытия, на Кэдди можно проехать умеренное бездорожье.
  8. Нижняя часть автомобиля защищена армированным термопластом.
  9. Жесткая рессора на задней подвеске обеспечивает высокую грузоподъемность автомобиля, хотя от этого и страдает комфорт пассажиров.
  10. Дизельные двигатели относятся к экономным модификациям, они хорошо переносят российскую солярку и потребляют в городском режиме до 6 л.

Даже основные недостатки Volkswagen Caddy не снижают спрос на вторичном рынке. За долгую историю Кэдди пережил рестайлинг и модернизации, насчитывается порядка 270 б/у моделей.

Какое поколение Volkswagen Caddy лучше

Если выбор пал на Кэдди, то выбирать рекомендуется по принципу «чем проще, тем лучше». Тип двигателя лучше выбирать бензиновый или простой дизельный 2.0 SDI. На дизеле машины пробегают без капитального ремонта больше километров пробега.

Бензиновые моторы некапризны, тогда как TDI каждые 100 000 км требует дорогостоящего ремонта из-за мощного двухмассового маховика, который не отличается долгим сроком службы. Для агрегата SDI характерна болячка с вечно протекающими насос-форсунками, но она не просит существенных денежных вложений. Антирейтинг ненадежных топливных систем возглавляет Caddy с заводским оборудованием для работы на сжатом газе. Отрицательная репутация приобретена благодаря дефектным клапанам.

Для грузоперевозок выбирают Caddy III. У него не такой стильный вид, как у старших «братьев», но и стоит он дешевле. Пассажирам ездить на нем жестко, что особенно сильно ощущается на плохих дорогах.

плюсы и минусы Volkswagen Caddy

Основные недостатки Volkswagen Caddy

  • Лакокрасочное покрытие быстро отлетает. Особенно это заметно на комплектации со сдвижными боковыми дверьми. Механизм плохо влияет на краску. Так, где двигается ролик, образуется слабое место, подверженное коррозии и появлению ржавчины.
  • По дизайну интерьер салона больше напоминает маршрутку, чем личный автомобиль.
  • Плохая шумоизоляция.
  • В зимнее время года внутри машины холодно, как в автобусе.
  • Быстро и сильно ржавеют валы стеклоочистителей. Рекомендуется регулярно смазывать механизмы силиконовой смазкой.
  • Заводские задние тормозные диски лучше сразу заменить. Они вызвали негатив владельцев из-за склонности к коррозии.
  • Неудачная конструкция охладителя топлива поставила бак под удар камней с дороги. Одна неосторожная поездка способна оставить машину без топлива.
  • Владельцы часто встречают на блоке ESP ошибку 1435 – это означает неисправность датчика тормозного давления, придется обращаться к мастеру.
  • МКПП капризно к маслу и не прощает эксперименты. Заливать лучше только то, которое указано в руководство по эксплуатации.
  • С фарами и лампочками в задних фонарях постоянно возникают проблемы. Пластик корпуса легко царапается. Дешевые лампочки быстро перегорают.
  • Недолговечные тормозные шланги. Особенно часто эта болячка встречается у машин старше 7 лет.
  • Буферы хода сжатия листовых рессор склонны к саморазрушению. Часто ржавеют стремянки рессор.
  • Короткий срок службы сайлентблоков передних рычагов.
  • Часто теряют герметичность пыльники шрусов.
  • Плохая герметизация порогов. Владельцы самостоятельно заделывают щели, иначе в машину попадает вода.
  • Коробка передач может дать клин из-за сорванного подшипника опоры вала.
  • Холодный пуск чаще всего затруднен, особенно на ранних моделях до 2005 года.
  • Дорогой ремонт дизельного двигателя.
  • На поздних моделях начали устанавливать дорогой в обслуживании робот DSG на 6 ступеней.

Все слабые места Фольксваген Кэдди поддаются исправлению, если владелец готов вкладывать деньги. Машину утепляют, а регулярное техническое обслуживание предотвратить серьезные неисправности.

Советы по покупке Фольксваген Кэдди на вторичном рынке

Любой владелец Volkswagen Caddy обязательно столкнется с проблемами. Вопрос в том, как он их будет решать: устранит или слегка замаскирует для последующей перепродажи.

У б/у Кэдди из-за уязвимости уплотнителя часто наблюдаются протечки по боковым окнам. Из-за дешевого пластика в салоне заводятся «сверчки», поездка сопровождается скрипами и постоянным дребезжанием. В холодное время года могут лопаться фары и даже лобовое стекло. ЛКП быстро скалывается, кузов надо проверять тщательно. В местах сколов в скором времени появится ржавчина.

Двигатель и коробку передач рекомендуется проверить у знакомого мастера. Проблемы могут не проявиться во время пробной поездки, а потом выясниться, что нужен капитальный ремонт. Плохое состояние МКПП чаще всего связано с использованием плохого трансмиссионного масла, но мало кто из предыдущих хозяев в этом признается.

Практика показывает, что недорогой ухоженный Кэдди – это редкость на вторичном рынке. Чаще встречаются дорогие автомобили с проблемами в технической части, которые потребуют вложения денег.

Техническая часть обладает множеством недостатков. Слабые места Фольксваген Кэдди часто обсуждаются на специализированных форумах, но в то же время рейтинг TUV признает, что Caddy – это лучший представитель своего класса. Он подходит для любителей путешествовать, перевозки грузов и для больших семей. В хороших руках при условии регулярного технического обслуживания автомобиль прослужит долго.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 25.12.2020 2769 Просмотров

Автобагажники: виды и классификация

Почти все автомобилисты, которые хоть иногда ездят на дальние расстояния, сталкиваются с проблемой нехватки места в багажном отделении. Для поездки семьей на море, переезда на дачу в начале сезона, для транспортировки велосипедов, спортивного снаряжения и других предметов, нужен верхний автобагажник. Их устанавливают не только на малолитражках и легковых седанах, но и на крупных внедорожниках.

виды автобагажников

Дополнительные багажники на крышу авто являются самыми полезными аксессуарами для иномарок и отечественных машин. Такая система решит проблему нехватки места без загрузки салона и забитого штатного багажника.

Виды автомобильных аэробагажников

Прежде чем купить багажник на крышу авто, нужно определить, какой тип груза Вы будете возить, какой тип крепления использован на машине, и какие виды этих систем существуют.

  1. Аэродинамические боксы. Это универсальный вариант, подходят для любых вещей, включая детские коляски, элементы мебели или спортивное снаряжение. Удобны, долговечны и надежно защищают груз, благодаря герметичной закрывающейся крышке. Обладают эргономичной формой, которую при движении обтекает воздух. То есть, такая капсула на крыше не будет создавать дополнительного сопротивления воздуху и не приведет к лишнему расходу топлива. Бывают длинными и широкими, в зависимости от типа груза, который нужно перевозить. Например, для лыж подойдет низкий длинный кофр, для обычных вещей — широкий. Учитывайте, что чем больше съемная емкость, тем больше будет расход топлива.
  2. Корзины на крышу, устанавливаются на дуги. Подойдут для перевозки мебели или других грузов, которым не требуется жесткая фиксация. На современных машинах используются редко.
  3. Крепления для велосипедов. Позволяют брать с собой байки в путешествие, зафиксировав их за вилку, колесо или раму. Рассчитаны на 2-3 велосипеда.
  4. Крепления для лыж. Специальные поперечины, в которых выделено место под пару лыж. Рассчитаны на 4-5 пар.

Ассортимент очень большой, обычно делается подбор багажника по марке автомобиля.

Классификация багажников для транспортировки груза по типу крепления

Несмотря на то, что любое крепление, устанавливаемое сверху, отличается материалом, размером и другими характеристиками, видом и даже ценой, главное отличие состоит в способе крепления.

  • Крепление на рейлинги. Под него подходит большая часть современных моделей. Это две продольные трубы, на которых размещены поперечины.
  • На штатные места, которые предусмотрел производитель.
  • Есть хорошие модели, которые крепятся на гладкую крышу.
  • С креплением на водостоки авто.

Подобрать багажную установку можно под любое крепление, в зависимости от типа груза и модели авто.

Но, выбирая недорогой багажник на крышу в интернет-магазине, отдавайте предпочтение товарам проверенных брендов. Одна из известных компаний — шведский производитель Thule. Это надежный изготовитель, который делает упор на удобство, прочность и высокое качество услуг. Большой ассортимент и гарантии делают компанию одной из лучших в сфере производства аксессуаров для авто.

Продажа багажника на крышу автомобиля — ключевое направление деятельности интернет-магазина Pro-Eco. На сайте товары, полученные напрямую от поставщика, поэтому стоимость остается доступной. Менеджеры магазина помогут найти нужный вариант багажника и сделать заказ. У них же можно узнать, сколько стоит понравившаяся модель, и почему хороший багажник не может быть дешевым.

Магазин предлагает доставку по территории Украины почтовыми службами. Товар привезут не только в крупные города вроде Харькова или Одессы, но и в любую точку страны. В Киеве возможен самовывоз.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 24.12.2020 857 Просмотров

Количество масла и жидкостей в СсангЙонг Истана

SsangYong Istana является результатом работы двух производителей корейской автомобилестроительной компании SsangYong и Mercedes-Benz. Машина предназначена для коммерческих перевозок. С 1995 по 2003 год выпускалась на южнокорейском заводе, с 2004 года на китайском предприятии.  Авто представлено в нескольких вариантах кузова – 4-дверный минивэн, микроавтобус и фургон. Компоновка переднемоторная и переднеприводная.

Оснащена модель бензиновыми и дизельными силовыми установками Mercedes-Benz. В нашей стране SsangYong Istana популярен на Дальнем Востоке и Восточной Сибире. Минивэн нашел свое применение в маршрутном такси и междугородних перевозках.

У автомобиля есть, как достоинства, так и недостатки. К преимуществам можно отнести:

  • Неубиваемый и приемистый двигатель;
  • Вместительность;
  • Просторный и комфортный салон;
  • Неприхотливость в обслуживании;
  • Грузоподъемность.

Основные минусы:

  1. Кузов подвержен коррозии;
  2. Слабый траверс;
  3. Холодный;
  4. Мало скоростей;
  5. Высокая стоимость запчастей и расходных материалов.

SsangYong Istana зарекомендовал себя, как надежный автомобиль. Избежать многих проблем при эксплуатации поможет правильное обслуживание. Важно использовать качественные масла и жидкости. Какой объем необходим агрегатов и узлов, можно узнать из таблицы.

масло в SsangYong Istana

Какое масло и жидкость лить в SsangYong Istana

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 75 Бензин АИ-95, ДТ
 Система смазки двигателя Двигатель 2,3 л (бензин) 7,5 SsangYong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W30 / SsangYong Diesel Gasoline 10W40 (MB 229.1)
Двигатель 2,9 л (дизель) 8,0 SsangYong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W30 / SsangYong Diesel Gasoline 10W40 (MB 229.1)
Система охлаждения двигателя 10,5 SsangYong Antifreeze (желтый / синий)
Трансмиссия 2,9 SsangYong OIL-TM SAE 75W/85 API GL-4
Тормозная система SsangYong Brake Fluid DOT 4 
Гидроусилитель рулевого управления 1,2 SsangYong AMT & PSF (ATF DEXTRON III)

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.12.2020 3160 Просмотров