Author Archives: Administrator

Какое масло и сколько жидкости надо в Форд Куга

Ford Kuga — кроссовер от компании Ford Motor Company, выпускающийся с 2008 года. Первое поколение представлено в разных версиях – передне- и полноприводной, комплектуется двумя двигателями – бензиновый и дизельный.

В 2012 году выпущено второе поколение модели. Собирают ее не только в Валенсии, но и России в городе Елабуге. На отечественном рынке до 2015 года были доступны авто с разными моторами, но потом только с бензиновыми агрегатами. В 2016 году модель пережила обновление. Комплектуется двигателем обьемом 2,5 л мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Также есть машины с мотором обьемом 1,6 л мощностью 150 л.с. и полным приводом.

Главным достоинством компактного кроссовера стало богатое оснащение. Есть все, что необходимо для комфортной езды, система мультимедиа, датчик дождя, кожаный салон и многое другое. Кроме этого, у кроссовера приемлемый расход топлива, быстрый прогрев, просторный салон, вместительный багажник  и высокий клиренс.

Топовая версия модели с двигателем 1,6 л мощностью 182 л.с. и полным приводом. У нее панорамная крыша, камера заднего вида, автопарковка, навигация и прочее.

В 2019 году представлено третье поколение Форд Фуга.

Обязательным условием эксплуатации кроссовера является своевременная замена смазочных вариантов. В таблице, приведенной ниже, подобраны масла и жидкости для узлов и агрегатов Форд Фуга.

заправка ГСМ Ford Kuga 2

Объем масел и жидкостей Форд Фуга 2-го поколения

Место/узел заправки, смазки

Объем заправки, литра

Наименование масла, жидкости

Топливная система 60 Бензин АИ-95, ДТ
Система смазки двигателя (с учетом масляного фильтра) Обьем двигателя 1,6 л 3,8 FRD WSS-913A/B, API SL SAE 5W-30

Motul 8100 EcoEnergy 5W-30

Liqui Molly 5W-30

Specific 913D 5W-30

Castrol 5W-30

Lukoil Genesis Armortech 5W-30.

·

Обьем двигателя 2,0 л 5,7
Обьем двигателя 2,5 л 5,4
Система охлаждения двигателя Обьем двигателя 1,6 л 6,3 G12 (красный)
Обьем двигателя 2,0 л 8,5
Обьем двигателя 2,5 л 8,4
Трансмиссия АКПП 8,5 Dexron®-VI MERCON® LV
МКПП 3,0 Ford 75W90, Motul Gear 300 75-90W, Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90, Castrol 75W-90, Liqui Moly Hochleistungs-Getrieboil 75W-90
Раздаточная коробка 0,45 75W90
Коробка передач в блоке с главной передачей, полуавтоматическая MPS6/6DCT450 (PowerShift) 6/1 6-7 DUAL
Тормозная система DOT 4
Компрессор кондиционера 0,13
Кондиционер 0,7
Система омывателей ветрового и заднего стекла С омывателем фар 1,2
Без омывателя фар 0,8

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.09.2021 393 Просмотров

Основные проблемы Хавейл Ф7 и его слабые стороны

Китайский кроссовер Haval F7 появился на российском рынке в 2019 году и уже завелся, как сторонниками, так и противниками. Уже через несколько месяцев продаж появился вариант в кузове кросс-купе. Именно эти две модели и стали главными локомотивами продаж на рынке, что и вывело компанию в разряд самых популярных китайских автоконцернов на российском рынке.

В 2021 году темпы роста продаж выросли в 9 раз по сравнению с 2020 годом, и на данный момент продано уже более 2 000 авто. Но неужели все так гладко с данным автомобилем? Как на деле демонстрируют себя высокотехнологичные «надувные» силовые агрегаты с преселективным «роботом», которые заставляли многих автовладельцев копить деньги на дорогостоящий ремонт. Известный российский автомобильный ресурс на протяжении долгого времени скрупулезно собирал отзывы владельцев о данном автомобиле, чтобы поведать читателям обо всех преимуществах и основных недостатках Хавейл Ф7.

Стоит кратко упомянуть про недавний скандал, связанный с самопроизвольным возгоранием автомобилей Haval. Это существенно сказалось на темпах продаж машин, но производителю удалось все уладить в ходе масштабной отзывной кампании. Сегодня темпы продаж вернулись на прежний уровень и даже немного превзошли прежние результаты, поэтому данную тему мы сегодня обойдем стороной.

В ходе многочисленных тест-драйвов и изучения отзывов стало известно, что каких-либо критических проблем с трансмиссией и двигателем обнаружено не было, но один нюанс все же есть, и он касается исключительно 1.5-литрового двигателя. Многие автовладельцы были озадачены тем, что у автомобиля нет нейтральной передачи при заглушенном силовом агрегате. Является это проблемой или своеобразной «фичей» не понятно, но если авто где-нибудь заглохнет, то без помощи эвакуатора обойтись вряд ли получится. Решайте сами, как именно это расценивать. По большому счету, к этому просто нужно привыкнуть, после чего данный недочет будет просто незаметен.

недочеты Haval F7

К основным недостаткам Haval F7 относятся:

  • Расход топлива;
  • Сиденья;
  • Форсунки омывателя;
  • Багажник;
  • Пятая дверь.
  1. Повышенный расход топлива.

Претензии автовладельцев к двигателю Haval F7 в основном касаются большого расхода топлива. По заявлению производителя расход топлива в 1.5-литровом двигателе составляет 10.7 литров в городе и 6.8 литров на трассе. Но по факту данный показатель выше в среднем на 4 литра. Более того, новый автомобиль, еще не прошедший обкатку и вовсе может потреблять на 7 литров топлива больше.

Точно такая же ситуация обстоит и с двухлитровым силовым агрегатом.

  1. Неудобная посадка сидений.

Что касается сидений, то автовладельцы нарекают на недостаточный диапазон регулировок. Также они не оснащены специальным поясничным подпором, поэтому при длительных переездах, это вызывает существенный дискомфорт из-за болезненных ощущений в спине. Ситуация усугубляется, если у водителя или пассажира рост под метр девяносто. Помимо болей в спине у многих болят колени и затекают ноги, в особенности левая. Нога, находясь на подножке впирается в боковую поддержку из-за чего ей попросту некуда деваться и приходится постоянно опускать на пол. Привыкнуть к такому дискомфорту получится не сразу.

Решение данной проблемы возможно заменой сидений, к чему многие прибегают, но не только. Особенно смышленые водители изготавливают специальную подставку под крепления кресла. Они устанавливаются непосредственно под сидения, поэтому их видно. С их помощью можно легко регулировать положение сидения тем, кому не хватает стандартного угла.

Поясничный подпор также не проблема, так как его можно приобрести где угодно.

  1. Форсунки омывателя.

Автовладельцы к слабым местам Хавал Ф7 относят слабые форсунки омывателя. Они жалуются на слабый напор подачи омывающей жидкости на лобовое стекло. Во время быстрой езды или сильного встречного ветра, это становится серьезной проблемой. Иногда так и приходится ехать со стеклом чистым наполовину. На скорости 100 километров в час и более напора хватает только до дворников или чуть выше. Этот недостаток многих выводит из себя еще и из-за времени отклика, который составляет около секунды и отвлекает от управления автомобилем.

Решение проблемы есть. Штатные форсунки просто заменяют на те, которыми оснащены машины из группы VAG. Ничего не обычного в этом нет, просто у автомобилей VAG стоят форсунки с большими выходными отверстиями.

На автомобильных форумах многие владельцы Haval F7 утверждают, что проблема с форсунками больше надуманная чем реальная. Они советуют пользоваться качественной омывающей жидкостью и никаких проблем не будет. Поэтому решать, как поступать в данной ситуации нужно чисто индивидуально.

  1. Другие существенные недостатки.

Значимые недочеты Хавейл Ф7:

  1. Многие кроссоверы и даже внедорожники отличаются небольшим объемом багажного отделения. Такая же проблема есть у Haval F7. Покупая новый автомобиль совсем не рассчитываешь на то, что в него нельзя уместить необходимые вещи. А вот для поездок в магазины его вполне достаточно. Поэтому обязательно учитывайте это перед покупкой;
  2. Пятая дверь не оснащена электроприводом. Этот недостаток нельзя отнести к критической группе, но многие водители уже успели привыкнуть к такой, казалось бы, мелочи. Это более актуально, если водить автомобиль будет женщина;
  3. Haval F7 нуждается в постоянной диагностике на предмет выявления тех или иных неполадок. Если водитель желает существенно продлить своему железному другу жизнь, тогда пренебрегать данным правилом не стоит;
  4. Низкое качество музыки. Если вы не представляете эксплуатацию автомобиля без хорошей музыки, тогда колонки придется заменить;
  5. Машину нельзя снять с ручника, если водитель не пристегнут. Тем самым, производитель демонстрирует, что заботится о вас и приучает к порядку. Многие пренебрежительно относятся к ремню безопасности, поэтому сами решайте, считать это недостатком или нет;
  6. Стекло мультимедийной системы отдает бликами, поэтому часто не получается разобрать информацию на дисплее. Такая же ситуация с приборной панелью;
  7. Порты USB неудобно расположены, поэтому придется некоторое время привыкать;
  8. Задержка времени отклика при переключении передач с D на R, что не позволит быстро разворачиваться.

Вышеперечисленные недостатки не сильно усложняют эксплуатацию автомобиля, но каждый водитель должен всегда быть наготове во избежание непредвиденных обстоятельств. Главное – это ответственный подход и своевременное обслуживание. Никогда не забывайте о расходниках и замене масла. Не поленитесь лишний раз убедиться в том, что у автомобиля нет никаких скрытых проблем. Денег, которые просит компания за свой автомобиль он однозначно стоит.

Придраться к чему-нибудь в салоне можно, но сравнивать качество пластика в автомобиле за 1.5 миллиона рублей с теми, которые стоят в несколько раз дороже не имеет смысла. Человек, который не слишком разбирается в автомобилях, будет просто в восторге от дизайна салона и вряд ли найдет какой-нибудь изъян. Изнутри Haval F7 выглядит на самом деле достойно. По крайней мере не как откровенная «китайщина».

Заключение.

Подбивая итоги можно утверждать, что Haval F7 достаточно надежное авто, если сравнивать его с другими автомобилями от китайских производителей. Серьезных проблем в техническом плане у него нет, что для многих журналистов и автолюбителей стало неожиданностью. А мелкие недочеты и болячки можно считать мелочью, так как они присутствуют и у многих более дорогих автомобилей от известных японских и европейских автоконцернов. Как он себя покажет после сотни тысяч километров и более пока говорить рано, так как все зависит от условий эксплуатации. Можно с уверенностью утверждать только то, что на данный момент Хавал Ф7 достаточно востребованный автомобиль у российских покупателей.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.09.2021 876 Просмотров

Количество масла и объемы жидкостей в Лексус ЛХ470

Lexus LX470 – полноразмерный внедорожник от японского автоконцерна Тойота. Впервые на рынке представлен в 1997 году. Тип кузова – пятидверный SUV, компоновка — переднемоторная и полноприводная. Построена модель на общей базе с авто Тойота Ланд Крузер J100. Первую модернизацию машина пережила в 2003, вторую – в 2005 году. Были обновлены опции, интерьер и экстерьер, добавлены передние и боковые подушки безопасности. Спустя два года производство люксового внедорожника завершено.

Комплектуется авто одним бензиновым двигателем объемом 4,7 л мощностью от 230 до 268 л.с. Мотор отличается хорошим показателем надежности. Доставляет хлопот владельцам лишь навесное оборудование.  У авто до рейстайлинга трансмиссия представлена четырехступенчатым автоматом, после — пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Они выносливы и долго служат. Главное регулярно менять трансмиссионное масло – каждые 50 тысяч км. Как правило, первые проблемы с коробкой возникают после пробега 200-300 тысяч км. Болезнь трансмиссии – заметное появление люфта в трансмиссии.

Полноразмерный внедорожник современный и комфортный, вместительный и безопасный, обладает отличной проходимостью. Недостатком стал большой расход топлива.

Для такого автомобиля важно своевременно менять смазочные материалы. От этого зависит надежность его работы. Моторное масло должно обновляться каждые 10 тысяч км пробега. Какое лучше применять, можно узнать из таблицы, приведенной ниже.

масло в Lexus LX470

Заправочные объемы и марки ГСМ для Lexus LX470

Место/узел заправки

Объем заправки, литра

Наименование жидкости/масла

Топливная система 96 Бензин АИ-95
Система смазки двигателя Общий обьем 8,0 5W30 A3/B4
Сервисный 6,8
Система охлаждения двигателя

 

15,4 G11 (зеленый)
АКПП Общий 10,8 Dexron®-VI MERCON® LV

Dexron III

 

Сухая заправка, с маслоохладителем 11,6
Дифференциал, задний 3,3 75W90
Раздаточная коробка 1,3 75W90
Тормозная система DOT 4
Усилитель рулевого управления Dexron®-VI MERCON® LV

Dexron III

Dexron II

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 05.09.2021 1153 Просмотров

Главные недочеты KIA K5 и отзывы владельцев

Старты продаж KIA K5 пришлись на начало осени 2020 года. Не все сразу поняли, что к чему, но автомобиль представляет собой новую Оптиму, от названия которой автоконцерн решил отказаться. Поэтому теперь любовь всех сторонников Оптимы перешла именно на модель «K5».

Новая Киа К5 с индексом DL3 обзавелась еще более агрессивным дизайном. Морда приобрела спортивные линии, которые олицетворяет уникальная решетка радиатора практически во всю ширину кузова и увесистый бампер. А узкие фары и сложносочиненные сигналы поворотов выглядят просто шикарно.

Оптика даже в базовых версиях идет светодиодная, что совсем не удивительно для модели 2021 года выпуска. Если посмотреть со стороны, причудливые очерки оптики напоминают кардиограмму. Также в глаза бросаются: разительно наклоненное ветровое стекло; линия крыши, опускающаяся на корму; уникальные колесные диски.

Корма также подчеркнута более массивным и рельефным бампером, оснащенным базовым спойлером. Задняя оптика, как и спереди светодиодная, соединенная собой сплошной, ровной линией. Овальные патрубки выпускной системы формы заменили привлекательные хромированные в виде трапеции.

Как только KIA K5 появилась на российском рынке, появились первые обзорные статьи и отзывы покупателей. Мнения неоднозначные, поэтому перед покупкой следует тщательно их промониторить.

недостатки KIA K5

Слабые места Киа К5

Информацию насчет преимуществ автомобиля KIA K5 найти несложно. Многочисленные статьи на тематических ресурсах предоставляют исчерпывающую информацию, поэтому нейти её в мировой паутине проще простого. А что насчет статей, описывающих слабые места Kia K5? На просторах интернета их не так много, поэтому многие потенциальные покупатели посещают сайты с отзывами владельцев, чтобы получить для себя необходимую информацию. Но как не затеряться в тысячах мнений и подчеркнуть для себя самое полезное? В данной статье мы перечислим основные недостатки KIA K5, в основном опираясь на отзывы его владельцев, собранные специально для вас по всему интернету.

Как только автомобиль KIA K5 появился на российском рынке, сразу «полетели» негативные отзывы. В сети даже появились видео, где покупатели обнаруживали начальные следы коррозии прямо в салоне. От части это правда, так как на форумах начали поститься фото со ржавчиной на кузове у совсем новых авто с пробегом в несколько тысяч километров. Для бизнес-седана такая репутация недопустима.

Самым проблемным местом, где коррозия появляется первой, является верхняя кромка багажника. Мелкие очаги появляются буквально через несколько сотен километров пробега.

Автор одного из популярных ютуб-каналов в российском сегменте решил проверить, насколько эти сведения правдивы. Он посетил несколько дилерских центров и суммарно осмотрел семь автомобилей KIA K5 разнообразных цветов. Как оказалось, эта проблема присутствует на большинстве из них. На одном из выставленных седанов очаги ржавчины обнаружились и над задними фарами, а припаркованный на улице тестовый автомобиль оказался практически весь покрыт ржавыми пятнами. Авто-блогер поговорил с работниками автосалона, но кроме пожатий плечами они ничего не ответили, сослались лишь на то, что коррозии был подвержен и её предшественник KIA Optima. Менеджер одного из автосалонов сказал лишь, что после покупки нового автомобиля нужно обратиться в оригинальный автосервис, где могут устранить данную проблему по гарантии. Возможно автоконцерн данный недочет уже решил, так как сегодня такие отзывы практически не публикуются.

В комментариях под видео многие сошлись во мнении, что ржавчина возникает не от плохого лакокрасочного покрытия, а из-за некачественного уплотнителя в багажном отделении. Под него попадает грязь и вода, что приводит к такому результату.

Отзыв автовладельца KIA K5

Автор пишет, что до KIA K5 он ездил на автомобиле Хюндай Солярис, поэтому вольно или не вольно, но сравниваться автомобиль будет именно с ней. Автомобили KIA K5 и Hyundai Solaris одного класса и находятся практически в одном ценовом сегменте, поэтому сравнение можно считать более чем конструктивным.

Автомобиль покупался новый, после чего на нем нужно было отправится домой в Москву. Необходимо было преодолеть дистанцию в 800 км, поэтому первые впечатления от перегона появились практически сразу.

Первое, что не понравилось её владельцу, это очень жесткая подвеска. Она чувствовала все неровности на дороге: стыки, выбоины, люки, трещины в дорожном полотне и т. п. Сначала приходит мысль, что корейские инженеры немного перестарались с адаптацией KIA K5 к российским дорогам, но потом вспомнилось, что на автомобиле установлены колеся R18 и все стало ясно. Такое сочетание не слишком подходит для тех, кто живет за городом или просто часто ездит на неровной дороге. Но на трассе ситуация стала кардинально противоположной. Автомобиль держит полосу как влитой. Колею совсем не ощущаешь даже на скорости 180 км/ч. Езда просто идеальная, поэтому для длинных поездок на трасе это самое то. Но вскоре система выдала настоящий сюрприз. Проезжая по ремонтируемому участку дороги она так и норовила возвратиться на полосу где уставлены предупреждающие конусы. С ней лучше не шутить и всегда быть наготове.

Теперь рассмотрим, как автомобиль потребляет топливо. Цифры оказались практически такими, как заявил производитель в регламенте. Незначительные показатели в большую сторону понять можно, так как автомобиль еще не прошел обкатку. Но в городском режиме они не радуют

Расход топлива:

  • Езда на трассе – 6.2 л;
  • Езда на трассе со скоростью за 120 км – 7.3 л;
  • Городской режим – 8.3 л. Но на деле оказалось все совсем иначе. При интенсивной езде расход увеличивается до невероятных 15 литров, что повергло в шок. Многие убеждали, что наилучшим вариантом будет 8-диапазонный автомат, так как он более экономный, но цифры говорят по-другому. Конечно, со временем расход снизится, как только автомобиль пройдет обкатку, да и километража для любых выводов пока недостаточно.

В некоторых местах ЛКП очень тонкое. Уже после первой мойки появились небольшие царапины.

Высокие водители будут не рады тому факту, что от макушки до потолка всего несколько сантиметров. Так как было лето и сильная жара, вскоре на обшивке потолка появилось пятно от потных волос. Решить проблему можно только химчисткой, так как обработка обычным средством не дает никаких результатов.

Недочеты наблюдаются и в шумоизоляции салона. Двигатель слышно даже на холостых оборотах, что порой сильно раздражает. Пришлось самостоятельно доделывать шумоизоляцию, но только передних дверей. После этого ситуация стала немного получше, да и аудиосистема стала как будто мощнее.

Также проблема наблюдается в дребезжании задней полки. Её покупатель услышал еще в автосалоне, но дилер ответил, что у автомобиля такая конструкция, поэтому ничего не поделаешь. Убрать дребезг можно методом установки небольших резиновых подкладок или специальных виброгасителей, но заниматься подобными мероприятиями на новом автомобиле совсем не хочется.

Также не понравился механический корректор, выглядящий, как привет из девяностых.

Коварными оказались двери автомобиля. Они широкие, поэтому облегчают посадку крупных граждан, но на тесной парковке нужно быть достаточно осторожным, так как есть большая вероятность зацепить соседнее авто. Но встроенные камеры отлично упрощают парковку.

Порадовал проектор, выводящий изображение на лобовое стекло. С таким водитель столкнулся впервые, поэтому был приятно удивлен. Но многочисленные попытки подружить его с Apple Carplay не увенчались успехом.

Не сразу удалось научиться пользоваться адаптивным круиз-контролем. При перестройке в правый ряд, во включенном состоянии он сразу начинает тормозить, предупреждая о том, что впереди радаром был зафиксирован автомобиль. Все бы ничего, но для водителей сзади, это может стать неожиданным сюрпризом.

Заключение.

Кия К5 принципиально новый автомобиль, в разработке которого использовались новейшие технологии. Он отличается от своих старших собратьев многими особенностями. Сегодня о нем больше положительных отзывов, но только время покажет, как он себя зарекомендует.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 30.08.2021 1976 Просмотров

Количество масла и объемы жидкостей в Вольво С90

Volvo S90 – элегантный и строгий автомобиль. Представитель сегмента Е. Производство стартовало достаточно давно. Первые машины представлены в 1998 году. Доступны две версии кузова – седан и универсал.

В 2016 году шведский автоконцерн Вольво представил новый седан S90. Построен на платформе SPA. Выпускается машина по настоящее время в кузове седан, купе и универсал.

Оснащена модель двухлитровыми бензиновым двигателем внутреннего сгорания мощностью 250 и 320 л.с., дизельными агрегатами – 190 и 235 л.с. Комплектуется и гибридной установкой T8 Twin Engine AWD. Колесная база – 29 см.

От предшественников отличается, как внешним видом, так и внутренней начинкой. Лобовое стекло смещено на 20 см назад, передняя ось на 15 см сдвинута вперед. Появились новые фары спереди, задние изменены.

У автомобиля есть система Пилот Ассистент. Она позволяет водителю некоторое время не управлять машиной. Работает только на скорости 130км/час и при наличии разметки.

Volvo S90 – самый дорогой, высокотехнологичный и крутой автомобиль у шведской компании Вольво.

масло в Volvo S90

Заправочные объемы и марки ГСМ для Volvo S90

Место/узел заправки

Объем заправки, литра

Наименование жидкости/масла

Топливная система 70 — 80 Бензин АИ-95
Система смазки двигателя 5,75 Castrol Magnatec 5W40
LIQUI MOLY MOS2 10W-40
Лукойл 5W40
Система охлаждения двигателя

 

Турбовфый мотор 8,8 Смесь дистиллированной воды и концентрата антифриза — 50/50
Двигатель без турбонадува 7,0

Трансмиссия МКПП 1,75 Оригинальное масло
АКПП 7,5
Дифференциальный привод, Задний привод 1,3 API GL-5, SAE 80W90
Тормозная система 0,65 DOT 4

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 25.08.2021 2053 Просмотров

Распространенные «болезни» китайских автомобилей

Вечных автомобилей с узлами и оборудованием, которое работает без нареканий десятилетия напролет, не существует. Любой механизм со временем выходит из строя, клеммы окисляются, подшипники трескаются, металл покрывается ржавчиной. Да и заводской брак со счетов списывать нельзя. Отсутствие ухода, лихая езда и ухабистые дороги только ускоряют деструктивные процессы в «организме» автомобиля.

болезни китайских автомобилей

Есть ли недостатки у китайских машин?

Но есть у популярных брендов и хорошо известные «болячки», которые передаются из поколения в поколение, почему-то упускаются из виду инженерами и специалистами по тестам, а может остаются в конструкции машины с молчаливого согласия руководства производителей.

Несмотря на то, что китайский автопром шагает в будущее семимильными шагами, есть такие «традиционные» недуги и у китайских автомобилей, особенно в среднем и нижнем ценовом сегменте.

Возможно, вам стоит детальнее изучить все «за и против», выбирая себе китайский аналог интересующей модели, ведь его скрытые недостатки в итоге могут омрачить радость от владения автомобилем.

Итак, почему в некоторых случаях оправдано переплатить и взять KIA Carnival вместо какого-нибудь малоизвестного SAIC-GM-Wuling или именно «японца» Mitsubishi Eclipse Cross, а не разрекламированную модель от HAVAl?

  • Во-первых, это проблемы и недоработки по части активной и пассивной безопасности. Китайские автомобили за редким исключением не выдерживают краш-тесты, проводимые европейскими экспертами, а в плане безопасности водителя и пассажиров, независимо от типа возможных аварий, китайцам есть, куда расти. Для водителей, для которых безопасность – приоритет, стоит глубже изучить этот вопрос в отношении конкретных моделей «китайцев».
  • Во-вторых, у «китайцев» слабая электроника. Те, кто сталкивался с проблемами по электрической части в современных автомобилях знают, что это почти всегда синоним дорогостоящего ремонта, длительной диагностики с поиском проблемы и долгого простоя авто в боксе. Силовые провода и разъемы подводят даже в китайских автомобилях верхнего ценового сегмента, и потом найти источник неисправности очень непросто. Хотя сам ремонт разъёмов трудностей, как правило, не вызывает.
  • В-третьих, это неисправности в ходовой, а также в клапанах, кольцах и других узлах ДВС. Справедливости ради отметим, что и в том, и в другом случае виноваты не сами авто, а их слабая адаптация под российские дороги и низкое качество топлива на АЗС.

Сегодня в России автомобили от китайского автопрома пользуются огромной популярностью. Автоконцерны оснащают свои авто богатой комплектацией, при этом предлагают покупателям доступную стоимость. К примеру, самым продаваемым автомобилем в России на 2020 год является Gelly Atlas, которая в 2020 году разошлась в количестве более тысячи проданных автомобилей. Данный кроссовер отличается большой мощностью и имеет отличное оснащения, как на свои деньги. Водителю и пассажирам доступны различные опции, увеличивающие комфорт передвижения.

Также большим спросом пользовались автомобили Haval F7 и Haval H6. Модель F7 также купили более тысячи российских автолюбителей. Количество проданных Haval H6 немного меньше, но цифра более чем в 800 единиц также говорит о том, что данный автомобиль достаточно популярен.

В топ китайских авто на сегодняшний день входят:

  • Changan CS35Plus;
  • Chery Tiggo;
  • Geely Emgrand X7;
  • Haval F7x;
  • Chery Tiggo 7;
  • DFM AX7;
  • Haval H2.

Какие недостатки больше всего раздражают в китайский автомобилях. К ним относятся:

  1. Частые поломки. К примеру, уже после нескольких десяток тысяч километров те или иные детали начинают выходить из строя;
  2. Отсутствие опытных специалистов по ремонту;
  3. Корпус некоторых авто изготавливается из тонкого металла. Также желает лучшего лакокрасочное покрытие;
  4. Существенное проседание стоимости авто после нескольких лет эксплуатации.

Какие проблемы наблюдаются у автомобилей из Китая

К примеру автомобили Haval H2, Haval F7 и Haval H6 страдают такой проблемой, как качество сборки. Хотя китайцы и улучшили эту позицию в последнее время, подгонка деталей от этого не улучшилась.

Chery Tiggo и Chery Tiggo 7 имеют плохое лакокрасочное покрытие, что совсем не радует, если брать во внимание, что это кроссоверы. Толщина металла также желает лучшего, что негативно сказывается на сроке эксплуатации автомобилем. Вскоре на покрытия начинают появляться первые очаги коррозии.

Geely Emgrand X7 также страдает от коррозии, что обусловлено толщиной металла и плохим лакокрасочным покрытием.

Салон DFM AX7 изготовлен из материалов низкого качества. Запах в новом автомобиле напоминает запах дешевой обуви, только купленной на рынке. Возможно этот недостаток устранили в новых автомобилях, так как в последнее время китайцы выпускают автомобили, качество внутренней отделки которых во многих смыслах опережает оппонентов.

С каждым годом качество автомобилей с поднебесной становится лучше. Время, когда пластик дверных карт и торпеды вызывал только чувство отвращения, давно прошло, но определенные проблемы, свойственные китайскому автопрому все же остались.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.08.2021 2885 Просмотров

Необходимые объемы и марки заправки для Опель Мерива II

Субкомпактвэн Opel Meriva – недорогой семейный автомобиль. Выпускается компанией Опель с 2003 года. В Англии известен под другим именем – Вауксхал Мерива, в Латинской Америке – Шевроле Мерива. Тип кузова – пятидверный минивэн. Компоновка – переднеприводная.

Первое поколение модели построено на платформе Опель Корса. Второе, выпущенное в 2010 году, создано на базе Опель Зафира.

Независимо от того, где эксплуатируется автомобиль, его моторная гамма идентична. Базовая версия субкомпактвэна первого поколения оснащена двигателем объёмом 1,4 л мощностью 90 л.с. и агрегатом 1,6 л 100 л.с. Самым мощным в линейке силовых установок стал 1,8-литровый мотор. В нем 125 кобыл.

Комплектуется автомобиль и дизельными ДВС. Объём такого двигателя 1,7 л, мощность 100 л.с.

Трансмиссия представлена механической коробкой передач и роботом.

В 2006 году машина пережила рейстайлинг. Внешний вид практически не был изменен. Обновлена техническая часть авто. Расширился перечень силовых установок, которыми комплектовалась машина.

Второе поколение модели собиралось в России. Отечественная версия автомобиля существенно отличалась от других. Задние двери открывались против движения. Подобных решений в современных минивэнах больше не было. Данная конструкция была дорогостоящей и трудоемкой. Несмотря на это стоимость машины невысокая.

С 2015 года продажи модели на отечественном рынке прекращены.

масла в Opel Meriva

Объем масел и жидкостей в Opel Meriva 2-го поколения

Место заправки

Объём заправки, литров

Рекомендуемые масла и жидкости

Топливная система 54 Бензин АИ-95, ДТ
Система смазки двигателя Двигатель 1.2 3,2 GM Dexos 2 5W-30 , Liqui Moly Hightech Synthoil 5W-40, Motul 8100 Eco-Lite 5W-30, GM 10W-40, Mobil Super 2000 10W-40, Addinol 5W-40
Двигатель 1.4 4,0
Двигатель 1.7 4,2
Двигатель 1.6 4,0
Система охлаждения двигателя 6,2 G12+ (розовый)
Трансмиссия МКПП 2,4 GM 19 40 182
АКПП 8,0 GM ATF DEXRON VI
Тормозная система 0,5 DOT-4
ГУР 1,0 SWAG 99906161 Жидкость гур «Hydraulic Fluid»

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.08.2021 3128 Просмотров

Неисправности Мицубиси Делика и явные недочеты

Впервые автомобиль Mitsubishi Delica вышла еще в 1968 году. Собирался микроавтобус на платформе Mitsubishi Т100, который в те годы был невероятно популярным, что обусловлено внешним сходством с микроавтобусами от Volkswagen.

Затем автомобиль претерпел несколько кардинальных рестайлингов и собирался уже не на базе микроавтобуса, а на платформе популярного тогда Pajero. С технической точки зрения Делика представляла собой однообъемный Pajero. Решение было настолько удачным, что модель практически без какого-либо изменения, кроме мелких модернизаций выпускалась вплоть до 2007 года. Российские автолюбители даже дали ей название – японская буханка.

Современная модель вышла в 2007 году и изготавливалась с индексами: D:2, D:3 D:5.

Немного про автомобиль

Последнее поколение Mitsubishi Delica обрело утвердившийся современный внешний вид. Именно дизайн позволил компании продать десятки тысяч автомобилей по всему миру практически без каких-либо рестайлингов. Внешне автомобиль не похож ни на один другой. Что касается экстерьера, то он выглядит максимально лаконично, а все элементы имеют кубическую, прямую или прямоугольную форму.

Это что-то среднее между современными автобусами и минивэнами. Её габариты: длина – 4.73 м, ширина – 1.79 м, высота – 1-87 м. Чувствуется, что раньше предшественником автомобиля являлся внедорожник, от которого Делике перешел внушительный клиренс в 21 см. Масса автомобиля – 1920 кг.

Салон на самом деле выглядит уникально. Он просторный, комфортный и в нем преобладает кубизм, что сразу бросается в глаза. Весь салон буквально усеян разнообразными ящичками, ячейками, подстаканниками и портами USB для зарядки портативных устройств.

Как и любой японец, Delica имеет множество разнообразной электроники: BAS и EBD; АБС; Круиз-контроль; Камеры сзади и спереди; Навигатор; Подогрев сидений; Электрорегулировка сидений; Открытие дверей с помощью брелока.

В передней части торпеды находится бортовой компьютер.

Автоконцерн Mitsubishi выпускает и отдельную модель на восемь посадочных мест.

Что касается силовых агрегатов, то здесь существует три варианта:

  1. Бензиновый двигатель на 150 лошадей и объемом 2 литра;
  2. Бензиновый на 170 лошадей и объемом на 2.4 литра;
  3. Дизельный силовой агрегат на 148 лошадей и объемом 2.3 литра.

Двигатели достаточно надежные, но все-таки с ними иногда приходится повозиться. Основные недостатки Mitsubishi Delica касаются именно их, но об этом позже.

Трансмиссия, установленная на автомобиль либо автомат на шесть скоростей, либо вариатор CVT.

недостатки Mitsubishi Delica

Слабые места Mitsubishi Delica

  • Силовые агрегаты:
  • Вискомуфта вентилятора
  • Заслонки во впускном канале;
  • Турбина;
  • ТНВД;
  • Автомат перегрева;
  • Клапанная крышка;
  • Жор масла;
  • ГРМ.

Рассмотрим проблемы с двигателем

Вся линейка силовых агрегатов, как у старых моделей, так и новых – настоящие звери. Они раньше устанавливались на внедорожники, поэтому проблем с мощностью у них нет.

Несмотря на то, что двигатели отличаются надежностью, они имеют и определенные недостатки. В первую очередь, это касается возрастных проблем. Также стоит упомянуть про множество различных ручных регулировок, требующих от владельца определенного опыта.

Вискомуфта вентилятора

Данный элемент не вечный поэтому, если при повышенных нагрузках автомобиль закипает, тогда обязательно проверьте его на работоспособность и при необходимости замените.

Заслонки во впускном канале

Впускной канал оснащен двумя заслонками. Уточним, что это не дроссельные заслонки, так как дизельный двигатель в них не нуждается. Они работают вместе с EGR клапаном, чтобы контролировать и дозировать отработавшие газы. Если они начинают плохо работать, двигатель бывает сложно завести, он теряет мощность и иногда дымит. Нередко бывает, что автомобиль может заглохнуть прямо на ходу.

Турбина

Турбина надежная, но после большого пробега может «умереть». Если на валу роторов наблюдается выработка или повреждена втулка из латуни, тогда вероятно проблема в ней. Если в турбине слышны скрипы, свисты и не развивается наддув, её необходимо заменить.

ТНВД

Данный элемент достаточно капризный из-за особенностей конструкции. Если он выходит из строя, может наблюдаться течь дизеля по сальнику вала и двигатель перестает нормально работать, так как ему не хватает топлива. Нарушенная герметичность сальника ТНВД может привести к втягиванию масла, попадающего через обратку в бак с топливом.

Могут появиться проблемы в виде задир в плунжерной паре, что приведет к тому, что двигатель не хочет заводиться на горячую. Это обусловлено тем, что плунжер не имеет возможности обеспечить необходимое давление топлива. Плунжерную пару нужно заменять отдельно.

Автомат перегрева

Это обычный термостат, к которому подводится антифриз. Пока жидкость прохладная, шток автомата находится во втянутом положении, при этом увеличивается подача топлива. Это необходимо, чтобы ускорить прогрев силового агрегата.

Также данный элемент позволяет производить регулировку начальных холостых оборотов.

Автомат часто выходит из строя из-за накипи, попадающей из системы охлаждения. Можно обойтись без замены, а просто снять его и очистить.

Клапанная крышка

Если протекает масло, то вероятно проблема кроется в прокладке или в двух заглушках полукруглой формы, называемых «полумесяцами».

Потребление масла

Эта проблема встречается часто в двигателях Митсубиси Делика. Первоначально нужно проверить сетки маслоотделителя, которые могут засориться. Они располагаются в клапанной крышке. Демонтировать маслоотделитель не просто, так как придется высверлить заклепки, на которых он установлен. Сеточки промойте и установите назад. Если повышенное потребление масла не прекращается, тогда проблема более серьезная.

ГРМ

Привод оснащен двухрядной цепью ГРМ, приводящей исключительно распредвал. Когда пробег в автомобиле составляет более двухсот тысяч километров, она растягивается и гремит. Конструкция двигателя создана таким образом, что не позволяет цепи проскакивать, но обрывы не исключены. В такой ситуации поршни загибают клапана, что может привести даже к поломке распредвала.

Основные неисправности Мицубиси Делика:

  • Mitsubishi Delica не выпускается с левым рулем, что сильно разозлило автомобилистов в России и других странах мира. Привыкнуть к левому рулю не так просто, а для некоторых практически невозможно, если до этого ты 30 лет ездил с обычным расположением рулевого колеса. Более того, часто возникают проблемы с регистрацией автомобиля. Этот недостаток часто становится определяющим фактором, касающимся того, стоит ли покупать данный автомобиль или приобрести что-нибудь другое;
  • Сильные силовые агрегаты потребляют больше топлива, чем заявлено производителем. К примеру двигатель на 2.4 литра на трассе потребляет до 10 литров горючего;
  • Многие владельцы Делики отмечают, что в плане коррозии кузов достаточно слаб. Также утверждается, что он изготовлен из очень тонкого металла, чего не наблюдалось в более старших моделях;
  • Из-за высокого клиренса и кузова при поворотах автомобиль уводит в крен, что особенно ощущается на скорости. Поэтому всегда нужно быть осторожным и аккуратно входить в повороты, а также обгонять на скорости другие автомобили;
  • Усложненный ремонт из-за неудобного расположение того или иного агрегата под капотом. Детали подогнаны слишком близко, поэтому добраться до отдельного агрегата сложно или вовсе не представляется возможным, что влечет дополнительные работы по разбору и сборке;
  • Как правило, Mitsubishi Delica поставляется на российский рынок не официальными компаниями, поэтому приходится мириться с тем, что стоимость деталей и самого ремонта обойдется владельцу в копеечку. Эта же причина не позволяет быстро найти необходимые детали, в некоторых регионах это сделать невероятно сложно.

Стоит ли приобретать Делику?

Многие говорят, что слабые места Мицубиси Делика делают данный автомобиль на любителя. Но в некоторых обстоятельствах, это авто станет для своего хозяина настоящей находкой. Делика стоит особняком по сравнению с другими минивэнаим и оспаривать этот факт не имеет смысла. Этот минивэн может утереть нос многим внедорожникам, а кроссоверам уж точно.

На Дальнем Востоке и в Сибири Mitsubishi Delica встретишь не часто, а в Средней России, это и вовсе диковинка. На Северо-Западе Делика станет прекрасным минивэном-внедорожником, а еще и способом выделится из массы.

Если вы любите путешествовать или заниматься охотой, или рыбалкой, то этот автомобиль станет просто незаменим. Он способен пролезь там, где обычному автомобилю дорога заказана.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.08.2021 3874 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости надо в Форд С-Макс II

Ford C-max – минивэн американского производства. Впервые автомобиль представлен в 2002 году. Построен на базе Ford C1. Является отличной альтернативой большого флагманского компактвэна S-Max и Galaxy. Спустя восемь лет автоконцерн Форд выпустил второе поколение модели. Она стала главным конкурентом таких авто, как Рено Сценик и Ситроен Пикассо.

Ford C-Max второго поколения существенно отличается от предшественников. Автомобиль изменился, как внешне, так и внутри. Обновилась оптика и решетка радиатора. Улучшился салон – качество отделки и оформление. Расширился набор опций. Появились современные функции.

Второе поколение имеет две версия – пяти – и семиместная. Вторая на отечественный рынок поставлялась до 2012 года. Отличаются модификации колесной базой и боковыми дверьми. Комплектуется модель бензиновыми и дизельными силовыми установками, объемом 1,6 и 2,0 л. Зарекомендовали они себя, как надежные и долговечные агрегаты. Продлить их службу поможет своевременная замена смазочных материалов.

У американского минивэна много достоинств:

  • Просторный и вместительный;
  • Хорош в управлении;
  • Динамичный;
  • Удобно организовано пространство в салоне;
  • Интересный внешний вид;
  • Хороший обзор для водителя.

Есть и недостатки у Форда С-Макс. Они незначительные, но должны учитываться. У авто противотуманки круглой формы. Центральный консоль отделан черным глянцевым пластиком, который быстро загрязняется. Дорожный просвет небольшой. Поэтому поездка загород на такой машине может стать проблемной.

заправка Ford C-max

Объем масел и жидкостей Ford C-max 2-го поколения

Место/узел заправки

Объем заправки, литра

Наименование жидкости/масла

Топливная система  Все — Grand C-MAX 60 Бензин АИ-95.
Автомобили с бензиновым двигателем – CC-MAX 55
 1.6L Duratorq 53 Дизельное топливо.
 2.0L Duratorq 60
Система смазки двигателя (с учетом масляного фильтра)   1.0L EcoBoost

1.6L Duratec-16V Ti-VCT – Sigm

1.6L EcoBoost — Sigma

4,1 · Idemitsu 5W-30 art 1845-004

· Mobil 3000 FE 5W-30 art 152564

1,6 л Duratorq 3,8 ·ZIC X9 FE 5W-30 art 162615

·Gulf Formula FS 5W-30 art 5056004112725.

2.0L Duratorq 5,7
Система охлаждения двигателя 1.0L EcoBoost 6,3 Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета
1.6L Duratec-16V Ti-VCT — Sigma 5,8
1.6L EcoBoost — Sigma 6,3
1,6 л Duratorq-TDCi 7,3
 2.0L Duratorq-TDCi — DW 8,5
Трансмиссия МКПП 2,0 – 2,1 FordService 75W-90 B0 с каталожным номером 1790199.

Зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W. Летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250.

АКПП 3,5 – 4,5 Mobil 3309, Toyota WS
Вариатор 3 — 4 PowerShift DCT250 обычное, 75W90
 Омыватель ветрового стекла С омывателями фар 4,5
без омывателей фар 3,0

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 05.08.2021 3974 Просмотров

Слабые места и главные недостатки Lexus LX570

С каждым годом Lexus LX становится все более популярным в мире, а в 2016 году, когда появилась первая дизельная версия, он и вовсе побил рекорды продаж.

Базой Lexus LX является его старший собрат Toyota Land Cruiser 200, но инженеры автоконцерна не стали идти по его стопам и сделали свой автомобиль совсем непохожим на Тойоту. Внешние сходства все-таки просматриваются, но не дайте себя обмануть, так как сходство у них только визуальное. После последнего рестайлинга он стал выглядеть невероятно круто, поэтому автолюбителям теперь совсем не трудно узнать в нем именно серию LX. Былая тяжеловатость канула в лету, и новый одутловатый силуэт нарастил серьезные мускулы. Кузов обзавелся острым гранями, но что больше всего бросается в глаза, это агрессивная и большая решетка, и невероятно красивые фары.

На дороге Лексус свысока поглядывает на другие автомобили, хищно всматриваясь в них узнаваемым прищуром. Поменялись и задние фонари L-образной формы, а диодные сигнальные повороты теперь переливаются бегающим светом. Правда они доступны только в максимальной комплектации. Проще говоря, провести масштабную операцию не только пластическую, но и внутреннюю японцам удалось: старый, но надежный «эл-икс» стал моложе и подтянул немного обвисшие бока. В свою очередь массивная дверь теперь скрывает и абсолютно новый салон.

Он, как и в случае с кузовом, стал более обтекаемым и легким. С правой стороны приборной панели установлен монитор с большим дисплеем, а на центральной панели выделяются большие металлические кнопки. Здесь вы не найдете ультра-современных сенсорных кнопок. Все они настоящие, как и положено быть в настоящем мужском внедорожнике. Такая же ситуация с панелью приборов, никаких плоских экранов, а только настоящие стрелки и шкалы.

Рассказывать про новый Lexus LX570 можно долго и скрупулезно, но сегодня речь пойдет не о его достоинствах, а недостатках.

минусы Lexus LX570

Основные недостатки Лексус ЛХ 570

Стоит сразу сказать, что данный автомобиль нельзя назвать некачественным или ненадежным. Все элементы кузова и агрегатов проработаны до последней мелочи, но это не «Magnum opus», а просто автомобиль, созданный такими же людьми и болеющий такими же болезнями, как остальные. Ну не совсем такими же и может не так сильно, но все же. Слабые места у Lexus LX570 есть и, если вы собираетесь приобрести данный автомобиль с вторичного рынка или новый с салона, тогда обязательно с ними ознакомьтесь.

  • Ходовая часть;
  • Гидроаккумуляторы подвески;
  • Датчики электроники;
  • Передние рычаги;
  • Рулевая рейка.

Слабости сильного автомобиля

Как уже говорилось выше, базовой платформой Lexus LX570 является отлично себя зарекомендовавший внедорожник LandCruiser, что и обеспечило данную серию автомобилей высокими показателями надежности. Автомобиль при должном и своевременном обслуживании легко преодолевает отметку в 200 000 км, не предоставляя своему владельцу никаких хлопот.

Проблем с Лексус ЛХ570 не так много, как может показаться, тем более если сравнивать его с немецкими автомобилями такого же класса. Главные недочеты по большей мере касаются расходников или отдельных элементов, которые со временем изнашиваются. Если автомобиль регулярно обслуживать, тогда он будет работать без особых поломок.

Пневмогидравлическая подвеска

Основные недостатки Лексус ЛХ 570 касаются некоторых агрегатов, одним из которых является пневмогидравлическая подвеска. Но в данном случае автовладелец столкнется с ней не ранее чем через 100 000 км.

Гидроаккумуляторы

В паре с амортизаторами действуют и гидроаккумуляторы (гидросферы) в количестве четырех штук. В процессе эксплуатации гидросфера изнашивается, что приводит к утрате герметичности. Автомобиль в таком случае начинает как будто подпрыгивать на ходу, что сразу ощутит опытный водитель. Более того, проблема может находиться в блоке клапанов, который является связывающим звеном между гидросферой и амортизатором. Единственное решение данного вопроса, это замена гидроаккумуляторов. Обойдется это в 700-800 долларов за две сферы (пару) на одну ось.

Датчики

Недочетами в Lexus LX570 являются откровенно слабые датчики положения высоты кузова. Они используются электронной системой автомобиля для управления подвеской. Таких датчиков три: один сзади и два спереди. Данные элементы плохо выдерживают российские климатические условия, а также тряски от некачественного дорожного полотна. Также причиной выхода из строя являются реагенты, которыми обрабатывают дороги в зимнее время и банальная грязь. А худшее заключается в том, что при выходе из строя одного датчика перестают работать все.

Передние рычаги

Передние рычаги также сильно страдают от наших дорог, но они выходят из строя не так уж и часто, даже при плохих условиях эксплуатации. Замена этой детали понадобится не ранее чем через 120 000 км. Если после такого пробега они все еще исправны, советуется в любом случае произвести их замену.

Втулки рулевой рейки

Уже после 100 000 км пробега наблюдается люфт во втулках рулевой рейки. Такая деталь заменятся в сборе, поэтому придется раскошелиться. Цена вопроса в районе 2 000-2 500 долларов. Если при поворачивании рулевого колеса слышны стуки, тогда проблема, как правило, именно в этом. Ездить с вышедшими из строя втулками рулевой рейки не советуется, так как руль теряет чувствительность.

Другие проблемы

Также многие автовладельцы отмечают небольшие вибрации кузова в случае передвижения по плохим дорогам. Но замечают это только педанты или слишком щепетильные ко всему люди.

Многим не нравится семианилиновая кожа на сидениях и заднем диване. На ощупь она приятная, но слишком тонкая, что является не лучшим вариантом для внедорожника, как многие полагают. Но данная проблема не столь критичная, так как даже толстая кожа со временем может превратиться в лохмотья, чем болеют многие немецкие автомобили.

Сравним с отзывами автомобилистов, которые успели поездить на Lexus LX570

На автомобильном форуме в теме, созданной одним из пользователей разгорелся нешуточный скандал. По его словам, Lexus LX570 один из худших автомобилей, что у него были. Он утверждает, что флагман от Тойоты и Лексуса практически за 8 миллионов рублей его сильно разочаровал, и автомобиль оказался не настолько крут, как ожидалось.

По его словам, стильные и агрессивные формы Lexus LX570 меркнут на фоне слабенького лакокрасочного покрытия. Слой краски оказался настолько тонкий, что даже китайские автомобили в этом плане его превосходят. Кузов в автомобиле премиум-класса не имеет должного антикоррозийного покрытия или оцинковки, что недопустимо для дорогого внедорожника. Уже через полгода эксплуатации пришлось своими силами наносить защиту и перекрашивать автомобиль. Даже мелкие ветки и камушки способны существенно повредить родное ЛКП. А если автомобиль часто эксплуатируется по бездорожью, эта проблема еще быстрее даст о себе знать.

Толщина металла кузова также желает лучшего. Японцы в последнее время начали тотально экономить на металле, но для премиальной версии, это выглядит совсем не солидно.

Еще одна известная проблема всей серии LХ заключается в дребезжании капота на скорости более 150 км/ч.

Удивительно, но по словам недовольного владельцы Лексус ЛХ570 на лобовом стекле уж через 100 000 км появляются небольшие паутинки и трещинки. Передние стекло слишком тонкое и первая же встреча с камнем, вылетевшем из-под колеса, мимо проезжающего авто или ветка может его разбить. Новое лобовое стекло стоит 100 000 рублей, не считая цены работы.

Передние сидения стали очень удобными, но конструкция заднего дивана просто ужасная. Спинка и сиденье посередине дивана очень неудобные, поэтому пассажиру на ней практически невозможно удобно разместится.

Залог долгой жизни – регулярное обслуживание.

Обслуживать Lexus LX570 советуется после каждых 10 000 км или раз в год. Это позволит избежать многих проблем и существенно продлить жизнь автомобилю. Фильтра и моторное масло должно заменятся по регламенту, а то и раньше. Важно использовать только синтетическое масло Lexus SAE 0W30 зимой, и Lexus SAE 5W40 летом.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 02.08.2021 4905 Просмотров