Author Archives: Administrator

Основные недостатки и уязвимые стороны Toyota Ipsum

Автомобили компании Toyota давно на слуху. Припомнить с какого времени их хвалят за надежность достаточно проблематично. Их можно встретить в пустынях Африки, в джунглях Амазонки и даже в высокогорных районах Афганистана. Действительно, машина, проверенная временем и дорогами. Но рискнем предположить, что всё же это обобщённое утверждение. К сожалению, встречаются модели этой марки, которые похвалить просто язык не поворачивается, например, Toyota Ipsum.

Родословная автомобиля

Toyota Ipsum – автомобиль японского производства, выпускавшийся компанией с 1995 по 2009 год. 5-дверный компактвэн разработан с тремя рядами сидений с вместимостью до 7 пассажиров. Первое поколение производилось до 2001 года в кузовах моделей CXM10G, SXM10G и SXM15G с двигателями 3S-FE объемом 2.0 л и мощностью 135 л.с. Был и 2.2-литровый дизельный мотор 3C-TE мощностью 94 л.с.

Второе поколение автомобиля уже шло с обновленными кузовами ACM21W и ACM26W. Все габаритные размеры были увеличены, что положительно сказалось на объёме пространства в салоне. Возмужали и характеристики двигателя: новый мотор 2AZ-FE подрос в объеме до 2. 4 л с мощностью 160 л.с.

В 2003 году Ipsum прошёл обширную модернизацию, отразившуюся на его внешнем виде и функциональности. Изменения в дизайне коснулись размеров передних и противотуманных фар. ПТФ теперь расположились на бампере. Улучшения включали и широкий спектр электронных особенностей, таких как система климат-контроля, мультифункциональное рулевое управление, круиз-контроль и обновленная «музыкалка» со встроенным сабвуфером.

проблемы Toyota Ipsum

Болячки и проблемные места Toyota Ipsum

  1. Главной проблемой этого автомобиля бесспорно является автоматическая коробка передач, которая не отличается особой надежностью. Возникновение шума происходит при переходе с 1 на 2 передачу. Сам переход сопровождается рывком. Всё это особенно заметно с набором оборотов при скорости 15-20 км/ч. С подобной проблемой сталкиваются не только владельцы Ipsum, но и Camry 2001-2011 годов с 2,4-литровым мотором.
  2. Некоторые владельцы жалуются на подозрительные вибрации при работе двигателя. Зачастую их не удается устранить даже после замены всех подушек крепления мотора. Особенность этой проблемы заключается в том, что вибрации возникают спорадически. Носят они нестабильный характер: иногда их нет какое-то время, но потом становятся явно выраженными. При этом у водителя возникает серьезный дискомфорт.
  3. Двигатель при работе шумит со стороны, но в салоне его почти не слышно.
  4. Как только автомобиль попадает в условия холодной зима, сразу начинаются проблемы с закрыванием дверей. В -30°C они отказываются фиксироваться при закрывании и отскакивают обратно.
  5. Отсутствие указателя температуры охлаждающей жидкости на приборной панели добавляет неуверенности при прочих болячках автомобиля.
  6. Дизайн Ipsum не выражен. Не хватает индивидуальности. Вроде и машина большая, а в потоке незаметна. Хотя это утверждение для кого-то спорно.
  7. Экономия японцами на комплектующих элементах вызывает недоумение. Например, моторчики китайского производства в центральном замке. И проблема с ними наверняка вылезет в процессе. Педаль «газа» сделана в Канаде. Экономия ведь «копеешная», а вот имидж в отношение к японскому автопрому подпорчен.
  8. Внимание следует обратить и на систему охлаждения двигателя. В случае перегрева мотора вытягивается резьба крепления ГБЦ к блоку цилиндров. Ремонт может сильно ударить по кошельку, при этом выполнение таких работ требует профессионального подхода. Как правило, необходима замена двигателя, что в нынешних мировых потрясениях обойдётся не дёшево.
  9. Отсутствует поясничная поддержка. О комфортной езде на большие расстояния можно забыть.

Двигатель

О моторах можно говорить долго, но некоторые особенности двигателей под капотом Toyota Ipsum подчеркнем.

Последние годы наблюдается всё большее развитие автомобилей. Машины становятся быстрыми и более продвинутыми. Однако, прочность большинства деталей и узлов по-прежнему оставляет желать лучшего. Ipsum второй генерации не стал исключением из этого правила. Взять, например, 2-литровый двигатель 3S-FE: несмотря на некоторые конструктивные недочеты, после дотошных проверок в сервисных центрах он всё-таки доказал свою надежность и прочность. Причём показал отличные результаты даже в сибирских суровых условиях эксплуатации. Но к сожалению, даже такие устойчивые и отличные по качеству моторы не могут бесконечно бороться с временем и прогрессом. И вот, после двадцати лет на конвейере, двигатели серии S ушли. На замену машинам подскочила серия AZ.

Моторы последних поколений от Тойоты, как уже упоминалось не раз, во многом являются «одноразовыми», поскольку их ремонт бывает затруднительным из-за недоступности соответствующих размеров поршней и подшипников. Хотя с развитием китайского рынка запчастей эта проблема частично разрешилась. Что же делать с «усталым» двигателем? Максимум можно подкинуть кольца и РМИ. Справедливости ради, отметим, что распространенная проблема «масложора» для двигателей серии ZZ, например, для мотора объемом 2,4 л, не является типичной.

Расстраивает редкость надежного ремонта этих двигателей. Учитывая, что Ipsum с 2AZ-FE поедает некачественный отечественный 92-ой бензин, сервисы пока не сталкиваются с неожиданными отказами топливной аппаратуры на автомобилях Ipsum. Но необходимо быть готовым к тому, что даже при такой толерантности двигателя к нашему бензину, замена свечей зажигания и промывка форсунок, установленных прямо в блок цилиндров, потребуется сравнительно часто.

Слабые стороны Тойоты Ипсум

  • Машина достаточно габаритная, поэтому к парковке при таких размерах нужно привыкать.
  • Широкие передние стойки лобового стекла перекрывают обзор. Зачастую на пешеходных переходах можно легко не заметить пешехода.
  • Обслуживание для автомехаников затруднено компактным расположением элементов в подкапотном пространстве.
  • Велюр в салоне, увы, имеет свойство мяться, причем в багажнике это его свойство выражено особо. Понятно, что машина не предназначена для перевозки грузов, но багажник – это пространство, где владелец размещает по максимуму всё, что может в него поместиться. Поэтому с каждой поездкой становится грустно видеть, как состояние материала после разгрузки оставляет желать лучшего. С другой же стороны, судя по отзывам, велюр на передних сиденьях держится в порядке.
  • Датчики парктроников в обоих бамперах черные, несмотря на белый цвет кузова. Очень странный технологический изыск дизайнеров. Причем это штатное заводское решение.
  • Отдельно стоит выделить электронно-управляемые амортизаторы TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension). Жесткость управляется за счет изменения сечения потоковых отверстий. Проблема в том, что на вторичке найти рабочие амортизаторы почти не реально. Либо они убиты, либо заменены на механические китайские аналоги. Поскольку один амортизатор доходит до 50 тыс. рублей, то замена неизбежна. К этому надо быть готовым. Можно поискать и приобрести на разборке оригинал, а затем отдать в ремонт. Стоимость ремонта 1 амортизатора начинается от 6 тыс. рублей в зависимости от степени поломки.

Вывод.

В итоге мы имеем габаритный компактвэн с капризными моторами, подвеской и посредственной отделкой салона. Каждому решать индивидуально, стоит ли покупать «японца» с таким набором болячек.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, оставляйте свои отзывы, пишите ниже в комментариях о частых поломках и неисправностях Тойоты Ипсум , выявленные в процессе эксплуатации.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голосов: в среднем: 4,00 из 5)
Загрузка...
Добавил | 29.05.2024 2515 Просмотров

Где производят качественную сборку Ford Mondeo

За более чем два десятилетия с момента своего появления в 1996 году среднеразмерный седан Ford Mondeo претерпел значительную трансформацию. Изначально предназначенный для семейного использования, автомобиль эволюционировал до статуса бизнес-класса.

  • 1 и 2 поколения (1996-2000 годы). Первые два поколения модели запомнились компактными размерами, простым дизайном и экономичным расходом топлива. Они позиционировались как надежные семейные машины.
  • 3 поколение (2000 год). Дальнейшее развитие ознаменовало отход от прежней концепции. Автомобиль значительно увеличился в размерах и утратил свой компактный и семейный характер.
  • 4 поколение (2007-2010 годы). В 2007 году модель претерпела радикальное изменение, став более комфортной и элегантной. Mondeo начал приобретать признаки бизнес-класса. В 2010 году автомобиль прошел фейслифтинг.
  • 5 поколение (2014 год — настоящее время). Выпущенное в 2014 году пятое обновление, продолжило путь эволюции модели. Доступное в кузовах хэтчбек, универсал и седан, оно сочетает в себе простор, комфорт и премиальный стиль.

Эволюция Mondeo ярко отражает непрерывные усилия Ford по адаптации своего среднеразмерного седана к меняющимся потребностям европейских потребителей. От скромного семейного автомобиля до изысканной машины бизнес-класса – путь Mondeo. Чем же модель так прочно зарекомендовала себя в своем сегменте рынка?

сборка Ford Mondeo

Главные достоинства Форд Мондео

Справедливости ради, отметим вкратце безусловные преимущества:

  1. Богатая линейка моторов.
  2. Коробка передач.
  3. Управляемость.
  4. Устойчивость кузова к процессам коррозии.
  5. Привлекательный дизайн интерьера.

Линейка моторов представлена бензиновыми двигателями мощностью от 125 до 220 л. с. и объёмом 1,6-2,5 л. Дизельный вариант представлен в единственной версии – 140 л. с., 2,0 л. Серия EcoBoost ограничена двумя моторами объёмом 2,0 л мощностью 200 и 240 л.с. Владельцы Mondeo о силовых установках высказываются в положительном ключе, как о надежных и выносливых агрегатах.

Основные недостатки Ford Mondeo

О неприятных сюрпризах, которые может выкинуть автомобиль, поговорим далее. К главным недочетам Мондео можно отнести:

  1. Расход топлива. Этим недугом страдают как бензиновые, так и дизельные двигатели. Моторы очень требовательны к качественному топливу.
  2. Мотор подъедает масло. Спорная проблема, но некоторые владельцы ее поднимают и жалуются на «масложор».
  3. Нечеткое включение передач на МКПП. Дефект появляется после 100 тыс. км пробега. Причина может быть в дефекте маховика.
  4. АКПП пинается. Зачастую помогает перепрошивка программы, в противном случае придется производить замену.
  5. Малый ресурс у роботизированной коробке. Проблемный узел, который первым приходит в негодность – мехатроник и сцепление.
  6. Недоработки в подвеске. Как результат частые скрипы и стуки. Болячка известна производителю, но пока все усилия изменить что-то тщетны. Особенно ярко проблема проявляется зимой.
  7. Хромированная отделка кузовных элементов плохого качества. Причиной помутнения блестящей поверхности являются дорожные реагенты.
  8. Низкий дорожный просвет. 147 мм клиренса – не лучший вариант поездок на дачу или в деревню.
  9. Дорогие запасные части. Покупая авто с пробегом, есть риск, что в одночасье начнут «сыпаться» различные узлы. Всё зависит от езды и проведенных ТО предыдущего владельца.

Где выпускают Форд Мондео?

Не только в России производились автомобили Форд Мондео, но и в других странах мира: Китай, Тайвань, Таиланд, Германия, Америка и Бельгия. На каждом из этих заводов используется одна и та же технологическая цепочка и оборудование.

В 2010 году было прервано производство в Таиланде из-за разрушительного цунами. В результате катаклизма производственные мощности были переведены на бельгийский завод.

Природный форс-мажор стал стимулом для американского концерна искать новые возможности для расширения производства в разных уголках мира. Именно в это время было принято решение о производстве модели в Санкт-Петербурге. К сожалению сборку и официальное обслуживание в России свернули в чехарде мировых санкций.

В вопросах надежности, безопасности и качества сборки бельгийская версия Форд Мондео заслужила наиболее высокие оценки и положительные отзывы у владельцев.

Что можно узнать из номера VIN Mondeo?

Поскольку у каждой автомашины есть свой уникальный VIN-номер, то с помощью него не составит труда определить место производства. Код содержит информацию о технических характеристиках, комплектации и о заводе-изготовителе Ford Mondeo.

Найти VIN-номер можно:

  • в паспорте транспортного средства;
  • на рамке радиатора;
  • на полу возле водительского сиденья или под левым передним сиденьем.

VIN состоит из 17 символов, где первые три указывают на страну производства автомобиля. Например, для российской сборки используется X9F, а для бельгийской — WF0.

Пример VIN-номера отечественной сборки – X9FDXXEEBDCG86127.

Какая сборка Мондео качественнее?

Независимо от страны сборки Ford Mondeo не отличается своим дизайном. В основном место производства автомобиля влияет только на качество сборки и используемые материалы.

Российская сборка всё-таки имеет ряд недостатков:

  • Низкое качество материалов отделки салона.
  • Подгонка составных элементов в салоне. Зачастую наблюдаются щели и зазоры.
  • Непонятная работа датчиков дождя.

Бельгийская и российская сборка отличается надежностью в отношении кузова. Как показало время кузов честно держит форму в вопросах коррозии. Как в бельгийской, так и в питерской сборке зачастую подводит аккумулятор, который в случае простоя машины разряжается полностью. Но данный факт скорее исключение из правил, чем статистика.

В то же время отечественная сборка Ford Mondeo обладает и некоторыми преимуществами, среди которых:

  • Надежные силовые агрегаты, поставляемые на завод в собранном виде.
  • Доступная стоимость покупки и содержания автомобиля.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме расскажите об этом в комментариях или напишите письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голосов: в среднем: 5,00 из 5)
Загрузка...
Добавил | 17.05.2024 3479 Просмотров

В каких странах собирали Honda Accord

После засилья «китайцев» на дорогах страны уже становится редкой удачей встретить японскую Honda. Конечно, в былые времена Toyota и Nissan под завязку накачали российский рынок своими автомобилями, и Хонда держалась как-то в стороне. Заводов отверточной сборки сторонилась, а вскоре и вовсе ретировалась восвояси, оставив автовладельцев со своими проблемами наедине. А болячек оказывается было немало ещё с завода, о чём свидетельствуют 4 отзывных кампаний.

В восьмом поколении у Honda Accord под капотом спряталась довольно мощная гамма силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных версий, показавших хорошую топливную эффективность.

Среди бензиновых атмосферников в модельном ряду:

  • R20A3 – 4-цилиндровый двигатель мощностью 156 л. с. объёмом 2 л.
  • K24A – 201-сильный мотор с объёмом 2,4 л.
  • J35Z3 – мощная «шестёрка» объёмом 3,5 л мощностью 275 л. с.

Все бензиновые двигатели в конструкции ГРМ имеют цепной привод, а фирменная система i-VTEC оптимизирует время открытия клапанов для повышения мощности.

Особняком стоит дизельный двигатель – единственный представитель семейства. N22B – мотор мощностью от 148 до 178 л. с., показавший неплохую тяговую динамику и экономию топлива.

Однако на российском рынке были доступны не все версии.

В Россию официально завозили только модели с бензиновыми моторами.

Из трансмиссии были доступны 5- и 6-ступенчатая МКПП, а также «автомат» с шестью передачами.

Кстати, Honda Accord 8 поколения стала первой машиной среди моделей концерна с электроусилителем руля.

В рамках обновления в 2011 году комплектация модели подверглась значительным доработкам.

Ключевым апгрейдом стало внедрение памяти сидений, придавшим дополнительное удобство и комфорт. Кроме того, скорректирована до 200 л. с. мощность 2,4-литрового двигателя под российское налогообложение для финансовой привлекательности.

Параллельно с этим инженеры уделили повышенное внимание надежности системы i-VTEC. К сожалению, первоначальная версия механизма была подвержена массовому износу шестерен, что привело к необходимости отзыва автомобилей. Усовершенствования, внесенные в систему, устранили эту проблему, повысив эксплуатационные характеристики Accord.

9 поколение

Спустя 3 года после появления на рынке в 2013 году девятого поколения бизнес-седана, Honda объявила о заморозке продаж в России. Как заявил автоконцерн, теперь компания сосредоточит свои усилия на поставке запчастей и обслуживании уже выпущенных автомобилей. В действительности так и было до введения санкций.

А в 2020 году Honda и вовсе покинула российский рынок, оставив в своем модельном ряду только кроссоверы CR-V и Pilot. Это решение повлияло на доступность запасных частей и расходников, создав определенные трудности для владельцев Honda, в том числе и Accord.

сборка Honda Accord

Основные недостатки Хонды Аккорд

Как только не называют Honda Accord: «овощ», «аккордеон» и т.д. Порой названия подразумевают не только «пацанский» имидж, но и болячки автомобиля:

  1. Многие считают, что автомобиль больше подходит для молодёжи, дескать, он всем своим внешним видом кричит и подталкивает надавить на педаль газа и уйти в точку на горизонте. Даже автовладельцы 40+ признают, что за рулём чувствуют себя двадцатилетними пацанами. В общем авто подкупает своим агрессивным видом с запалом на такое же вождение. И всё бы ничего, но как раз здесь и кроется проблема. Покупая «японца» молодой человек не совсем понимает и осознает важность своевременного ТО. Ему нравится быстро ездить, а для этого надо выкручивать обороты. Вот и не вылезает стрелка из красной зоны до отсечки. Ладно, если на трассе передвигаться… Чаще всего бешеная езда происходит в черте города по бесконечным лежачим полицейским. От этого трещит подвеска под мечты о смене на более спокойного хозяина. Пацанский пыл, как правило, заканчивается при заказе запасных частей. Как итог, живую машину найти не просто. Как правило, при поиске часто сталкиваешься с пышной историей владения автомобилем не менее трёх владельцев. А если вдруг повезёт в поисках, то как назло не окажется оригинального ПТС, а только лишь дубликат. В свете того факта, что Accord была достаточно популярной моделью у угонщиков в своё время, есть риск нарваться на проблемный экземпляр с подкрученным пробегом и темной историей. В любом случае покупать на последние деньги не рекомендуется, чтобы не попасть в долговую яму или депрессию. Если же всё-таки удача улыбнется, и попадётся достойный автомобиль, то при должном дальнейшем обслуживании тратиться надо будет только на расходники.
  2. Стиль и внешний вид – это верхушка айсберга. Есть и подводная его часть, выраженная в слабом металле и ЛКП. Критика в эту сторону вполне заслуженная. Действительно, Accord толщиной кузовных элементов похвастаться не может от слова «совсем». При легком нажатии пальцем в некоторых местах невооруженным глазом виден прогиб поверхности кузова. Логика японских инженеров не совсем понятна. Наверное, в погоне за малый вес авто они увидели решение уменьшить толщину металла. На ум приходит только такое логическое объяснение. Да и при закрывании той же двери чувствуется легкость, словно элемент из картона. Особенная проблема у машин с люком на крыше. Зачастую по периметру возникают деформации листового металла в виде волн.

Напоминаем, что мы коснулись только верхушки айсберга недочетов Honda Accord.

Где собирают Honda Accord?

Сборку Хонды Аккорд производят на разных заводах, расположенных в США, Великобритании и Японии. Для России собирали автомобили в Японии. В Европу поставлялись преимущественно с английского завода. Качество сборки почти ничем не отличается.

Где находится вин-номер?

VIN-код можно найти в нескольких местах:

  • Под ветровым стеклом с левой стороны.
  • На средней стойке внизу.
  • В отсеке двигателя.

В вин-номере зашифрована информация о месте и годе выпуска модели. Первые три символа указывают на страну сборки:

  • 1HG, 5FN, 5J6, 4S6 – США.
  • SHH, SHS – Великобритания.
  • JH1, JH2, JH3, JH5, JHF, JHG, JHL, JHM, JHN, JHZ – Япония.

Так, вин-код для модели японской сборки выглядит следующим образом: JH1YH28523L022070.

На что обратить внимание при покупке Аккорда?

  • У рулевой рейки сокращенный ресурс, о чем свидетельствуют раннее появление стуков.
  • Обивка сидений быстро замыливается, и теряет презентабельный внешний вид.
  • Через пару лет езды в салоне возникают посторонние шумы.
  • Штатные динамики аудиосистемы требуют замены через три года из-за поломки.
  • АКПП издает странные звуки при строгании с места и переключении передач из-за чего возникает дискомфорт во время езды.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме расскажите об этом в комментариях или напишите письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 06.05.2024 4380 Просмотров

Заводы, где налажен выпуск Honda Civic

Перед покупкой иностранного автомобиля многие автолюбители задаются вопросом о качестве сборки машин на различных заводах. Поставки Honda Civic 5 и 6 поколений в Россию были только из Японии, хотя производство раскидано по миру. Например, сборка хэтчбэков осуществляется в Англии на крупном заводе, но официально они никогда не поступали на российский рынок.

Honda Civic сборка

В каких странах собирали Хонда Цивик?

Официально Honda Civic поставлялись из Японии в Россию. Так было на протяжении всего периода выпуска автомобилей. До 1996 года машины оснащались только карбюраторным двигателем без лямбда-зонда и катализатора. Сегодня отыскать запасные части для такой сборки достаточно сложно. На рынке чаще всего предлагаются аналоги или б/у запчасти с разборок.

Honda Civic всегда отличался от своих конкурентов агрессивной решеткой радиатора с хромированной рамкой. Фары более «раскосые», чем у собратьев. Качество машины стало уже своеобразной легендой: если двигатель исправен, его практически невозможно перегреть. Автомобили на «механике» более предпочтительны для эксплуатации в наших дорожных реалиях.

Главным достоинством японской сборки считается оцинковка кузова. Обработка, как правило, сделана качественно. А вот задние стойки и крыша остались без покрытия. Другим положительный момент – отсутствие выступающих деталей на днище. Все провода и трубки скрыты в специальных защитных кожухах.

Пороги имеют дополнительную защиту от камней, а пластиковые накладки защищают от повреждений бордюров. Конструктивно решение здраво, так как их легче заменить, чем восстанавливать лакокрасочное покрытие кузова. Ремонт и обслуживание машины достаточно просты. Даже начинающему механику или водителю под силу разобраться в неполадках.

Где расположен VIN-код Цивика?

Рассмотрим доступные комплектации Civic и разберемся, как по VIN-коду определить страну производства автомобиля.

Расположение VIN-кода у Honda одинаково для всех моделей – под лобовым стеклом возле капота. Дополнительная наклейка с VIN-кодом и штрих-кодом находится в проеме водительской двери.

Информация о стране содержится в первых трех символах. Так, японская сборка будет иметь следующие обозначения:

  1. первые две буквы –JH;
  2. третий символ: цифра от 1 до 5 или буквы F, G, L, M, N, Z.

Помимо страны-производителя, в нашем случае Японии, в коде содержится информация о таких странах, как США (1HG, 5FN, 5J6, 4S6), Канада (2HG, 2HK), Филиппины (PAD), Великобритания (SHH, SHS), Индия (MB4), Индонезия (MHR), Таиланд (MRH), Пакистан (NFB), Турция (NLA), Тайвань (PKT), Малайзия (PMH), Бразилия (93H).

Далее в VIN-номере зашифрована информация о модели, выделенная символами с 4 по 6 позицию. Для модели Civic существует более 20 разновидностей комплектации.

Следующие символы кода обозначают:

  • тип трансмиссии и кузова;
  • комплектацию в соответствии с уровнем;
  • контрольную цифру (для России значение практически всегда равно 0);
  • год модели;
  • сборочный завод: для нас это значения C (Sayama), S (Suzuka) и T (Tochigi);
  • дальнейшие цифры кода обозначают номер машины в серии.

Основные недостатки Honda Civic

Среди недостатков в процессе эксплуатации выделяют склонность механизма стеклоподъемников заедать. Особенно эта болячка проявляется у передних дверей, скорее всего из-за попадания грязи и пыли в механизм. Остальных значительных дефектов не отмечено или они стандартные и легко устранимы.

Покупать или проходить мимо? Ответ однозначен – приобретать, подбирая комплектацию в зависимости от своих предпочтений и толщины кошелька. Машина надежна и при своевременной замене расходных материалов прослужит минимум 5 лет без серьезных ремонтов.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов Хонды Цивик, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голосов: в среднем: 2,00 из 5)
Загрузка...
Добавил | 13.04.2024 6824 Просмотров

Минусы и основные недочёты Kia Picanto 2-го поколения

Киа Пиканто оказался стойким автомобилем, проверенный временем.

С виду несерьезная машина вымершего в России класса А, однако, не застаивается на вторичке. Разберемся с этим загадочным явлением.

Автомобиль получил путёвку на дороги в Южной Корее. Небольшая трехдверная модель хэтчбека является редкостью. Авто базируется на платформе первого поколения Picanto. Были внесены лишь незначительные изменения в конструкцию.

Пройдя обновление в 2015 году, авто был представлен с более современными фарами и мультимедийной системой. Стали доступны диски R14 вместо ранее стоявших R13. Остальным изменениям подверглись в основном декоративные элементы интерьера и экстерьера.

Чем же выгодно стал отличаться авто от своих предшественников? Какие достоинства и недостатки унаследовал? Если вкратце, то среди преимуществ:

  1. Неожиданно зарекомендовавшие своей надежностью и долговечностью двигатели.
  2. Устойчивость к коррозии.
  3. Эргономика и оснащения.
  4. Маневренность.
  5. Низкий транспортный налог и обслуживание в процессе эксплуатации.

Kia Picanto II слабые места

Уязвимые места Киа Пиканто 2011–2017 гг. выпуска:

  • Толщина лакокрасочного покрытия и металла кузовных деталей слишком маленькая.
  • Комфортно себя могут почувствовать только пассажиры спереди.
  • Вместимость багажного отсека символична.
  • Клиренс загруженного автомобиля всего 135 мм.
  • Неровности дороги пробиваются через подвеску на кузов и передаются в салон.

Моторы

В двойке двигателей, один мотор объемом 1 л с 69 л. с. трехцилиндровый. А вот второй – объемом 1.25 л с 85 л. с. имеет стандартное количество цилиндров и известен своим шумом и вибрациями. Заводской заявленный ресурс обоих двигателей на уровне 200 тыс. км, хотя на самом деле они способны откатать 300-350 тыс. км. Но не всё так гладко, как по маслу. Моторы чувствительны к перегреву, требовательны к регулярному уходу. Обязательно нужно промывать систему охлаждения, особенно радиатор. Есть один нюанс! При этой немаловажной «болячки» перегрева, как назло отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости. Но и плюсик имеется в конструкции – это наличие гидрокомпенсаторов.

У обоих двигателей коленвал связан с распределительным валом цепью ГРМ. Из отзывов автовладельцев, есть жалобы на недолговечность цепи, несмотря на пробеги до 200 тыс. км без замены. Оба силовых агрегата рекомендуется заправлять бензином марки АИ-95. Заправка 92-м бензином чревата, особенно для старых автомобилей.

С растущим пробегом неизбежны различные утечки, которые обычно проявляются после 100 тыс. км. Возможны и проскакивание искры из-за пробоя высоковольтных проводов. Другие серьезные проблемы не выявлены, кроме задиров на стенках цилиндров на 1.25-литровом моторе, которые связаны с плохим подходом к эксплуатации и техническому обслуживанию. В холодное время года рекомендуется предварительный прогрев двигателя. Лучше выстоять хотя бы пару минут без нагрузки. Замена масла должна проводиться в строгом соответствии с заводским регламентом.

Коробка передач

Двигатель объемом 1.0 л совместим только с коробкой M5EF2. КПП плохо переносит пробуксовку. У некоторых автомобилей в КПП попадаются «слабые» подшипники, которые начинают истошно завывать на пробеге 100-120 тыс. км. Но всё же, как правило, ресурс превышает 200 тысяч километров. То ли партия подшипников при сборке попалась бракованная, либо трансмиссионное масло плохого качество. Производитель на этот счет внятных разъяснений не даёт.

Около 70% автомобилей на вторичном рынке оснащены 1.25-литровыми двигателем и 4-ступенчатой гидротрансмиссией A4CF0. Модель имеет хороший ресурс по механической части, но есть проблемы с электрикой. Соленоиды, датчики температуры и оборотов иногда выходят из строя, что может привести к перегреву трансмиссионного масла и последующей поломки гидротрансформатора. Соленоиды прослужат максимум 5-8 лет, стоимость замены доступная. Заменяя масло по регламенту, вы предотвращаете износ фрикционов. Несмотря на все эти проблемы, специалисты по обслуживанию автомобилей считают эту трансмиссию одной из самых надежных.

Эксплуатационные болячки

Кия Пиканто 2 весьма прочный, однако требует некоторого внимания. Например, стойки и втулки стабилизатора могут потребовать замены после 40-50 тыс. км. Многое зависит и от производителя запасных частей. Сайлентблоки и шаровые опоры держатся до 80-100 тысяч. Амортизаторы, особенно задние, начинают терять свои свойства при том же пробеге.

Рулевое управление надежное. А вот опоры силового агрегата и КПП имеют ограниченный механический ресурс. Тормозные диски изнашиваются быстро, впрочем, как и колодки. Болезнь маленьких аккумуляторов – «умереть» зимним утром из-за длительного простоя. Запуск мотора даже при незначительных низких температурах превращается в беготню с прикуриванием от другого аккумулятора.

На вторичном рынке чаще всего выставлены автомобили возрастом 7–10 лет с пробегом от 30 тыс. км. Как правило, этот класс используется для коротких поездок по городу. Это больше минус, чем плюс, так как состояние дорог в городах плохое, что отражается на состоянии подвески в целом. Кроме этого, в городских условиях зимой мотор не успевает прогреваться до рабочей температуры, что увеличивает износ деталей.

Тесты Euro NCAP, проведенные в 2011 получили 4 звезды:

  • защита взрослого – 86%;
  • защита детей – 83%;
  • защита пешеходов – 47%;
  • безопасность – 43%.

Самый распространенный вариант на вторичном рынке: Picanto 1.25 с АКПП.

Недостатки Kia Picanto

  • Жесткая подвеска вызывает дискомфорт на дорогах из-за постоянных ям.
  • При переключении на АКПП в режим «Drive» автомобиль резко теряет маневренность, а ненужное плавное торможение начинает даже раздражать. Исправляет ситуацию режим D3.
  • По ощущениям какая-то неуверенная работа антиблокировочной системы тормозов (ABS) и экстренного торможения (BAS).
  • Объем топливного бака слишком мал – всего 35 л.
  • Багажник рассчитан на 3 пакета продуктов и 2 канистры объемом 5 литров. При отсутствии пассажиров сзади, заднее сиденье можно сложить и увеличить вместительность.
  • По отзывам владельцев спинка кресла неудобная, хотя требовательность в этом вопросе у всех разная.
  • Непродуманное управление музыкой в проигрывателе. Автоматический поиск следующей радиостанции при потере сигнала часто переключает на другую частоту.
  • Задний свес автомобиля мал. При проезде даже низких «лежачих полицейских» задняя часть задевает. Рекомендуется установить композитную защиту картера во избежания проблем.
  • Ручка багажника всегда загрязнена.

О достоинствах:

  1. Имеет высокую маневренность, но нужно разобраться в АКПП.
  2. Несмотря на небольшие объёмы моторов доступен достаточно быстрый разгон. На больших скоростях не передаются вибрации на кузов.
  3. Легкая парковка в тесных местах, боковые зеркала складываются автоматически.
  4. Подогрев руля удобен в зимнее время.
  5. Интуитивно понятное и быстрое подключение Bluetooth к телефону.
  6. Дополнительный ящик под сиденьем пассажира.
  7. Управление музыкой и телефоном на руле.
  8. Датчики освещения автоматически управляют фарами и яркостью панели.
  9. ECO-режим для экономии топлива автоматически включается в пробках.
  10. Есть омыватель заднего стекла.

Подведем итоги.

Этот компактный хэтчбек был задуман исключительно для городской езды. Кажется, что потенциал этого автомобиля не был раскрыт даже его создателями. Объяснить это можно тем, что корейские конструкторы не имели представления о России. Но именно здесь проявился истинный задел Киа Пиканто, несмотря на заметные его недостатки. Двух лет эксплуатации флагманского Picanto последнего поколения достаточно, чтобы, пройдя через все ямы и ухабы российских дорог, искренне полюбить этот автомобиль.

Когда впервые садитесь за руль и начинаете движение, могут возникнуть два противоположных впечатления: насколько автомобиль маневрен и уверен на дороге, и когда он, наконец, разгонится. Но если вы все же сели за руль, то именно эти мысли и определяют характер автомобиля. Kia Picanto не спринтер, хотя и не самый медленный – скорее, это подвижный подросток, который стремится привлечь ваше внимание, играючи входя в самые крутые повороты. Авто обязательно соблазнит проскочить между рядами в пробке. Незаметно для себя испытаете раздражение по отношению к владельцам других машин, которые тормозят перед каждым поворотом. Вам захочется проверить его на пределе возможностей. Удивительно, но Пиканто обожает трассу, уверенно обгоняя другие автомобили. При езде по легкому бездорожью или по гравийным разбитым дорогам, иногда кажется, что подвеска или спина водителя не выдержат. Однако, как правило, по приезде домой болит только второе.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов Кия Пиканто 2, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 06.04.2024 7542 Просмотров

Достоинства и слабые места сборки Hyundai Elantra

Презентабельный дизайн последней модели Элантры бесспорно обладает спортивным характером, подчеркнутым изящными мускульными линиями. Новая шестиугольная решетка радиатора не только дополняет дизайн, но и способствует хорошему поступлению воздушного потока в моторный отсек. Оригинальные вытянутые фары обеспечивают прекрасную видимость, не зависящую от погодных факторов. Колесные диски варьируются от 15″ до 17″. Наружные зеркала заднего вида дают четкий обзор водителям, едущим сзади, а также придают экстерьеру некую изюминку. Дверные ручки оснащены подсветкой. Щётки стеклоочистителя имеют аэродинамическую форму. Благодаря этому дворники прекрасно справляются со своей функцией, даже на больших скоростях. Спинки задних сидений складываются, освобождая место для перевозки габаритных предметов, например, лыж.

Hyundai Elantra сборка

Можно долго перечислять достоинства этого автомобиля, поэтому перечислим плюсы и минусы вкратце.

Преимущества Hyundai Elantra

  • Экономичный расход топлива.
  • Недорогое содержание авто. Даже на оригинальные детали машины и техническое обслуживание у дилера Хендай демократичные цены.
  • Просторный салон и багажное отделение. Отлично подойдет в качестве семейного авто. Размер багажника 458 литров.
  • Хорошие технические показатели качества двигателей вкупе с их экономичностью выделяют эту модель на авторынке. К тому же моторы не требовательны к качеству топлива в отличие от некоторых других моделей машин.
  • Базовая комплектация имеет приемлемое оснащение. Так, в комплектации Base (с 2018 года) включена аудиосистема с 7″ дисплеем с возможностью соединения со смартфоном. Есть подогрев рулевого колеса и передних кресел, подушки безопасности, круиз-контроль, камера заднего вида, датчик света, кожаный руль, боковые зеркала. К электронным системам можно отнести: антиблокировочную систему, динамическую систему стабилизации, ЭРА­-ГЛОНАСС, с кнопкой SOS в салоне авто.
  • Машина имеет ряд систем безопасности.
  • Красивый дизайн экстерьера и интерьера.
  • По отзывам, хорошая работа кондиционера и круиз-контроля.
  • Достаточно экономичный расход топлива, подходит 92 бензин.
  • Надежный мотор.

Основные недочеты Хендай Элантра

  • Больное место с суппортами. Часто стучат.
  • Неисправность коробки передач. Замена подшипника первичного вала, да и вообще МКПП слабовата.
  • Низкая посадка.
  • Посредственная работа и исполнение механизмов стеклоподъемников.
  • Коррозия кузова. Особенно на стыке крыши и лобового стекла.
  • Основной недочет – плохая шумоизоляция салона.
  • Слабое место – подвеска.
  • Долгий прогрев мотора, неудобно в зимнее время.

Покупать ли подержанный Hyundai Elantra?

При покупке подержанного авто, стоит знать, что корейская сборка машины считается самой удачной. На вторичном рынке можно найти Элантру разных поколений.

Лучшим и надежным современным двигателем в четвертом поколении (HD) считается модель G4FC.

В пятом (MD) и шестом поколении (AD) лучшим выбором под капотом авто будет мотор G4FG с рабочим объемом 1.6 литра. Это модернизированная версия мотора G4FC, имеющая второй фазорегулятор на выпуске. Масляный насос размещен в передней части крышки мотора. Впускной коллектор с системой изменения геометрии впускного тракта

В каких странах собирают Элантру?

Выпуск моделей распределен по различным уголкам планеты. Основной фокус сосредоточен в городе Ульсан в Южной Корее. Здесь собирают практически все поколения автомобилей для последующих поставок на мировые рынки, включая и российский.

С 1998 года Hyundai Elantra налажено производство в Турции. Предприятие стало первым филиалом южнокорейской компании и является одним из самых крупных заводов за пределами Кореи.

С 2010 года автомобили корейского производства начали собирать в России. Изначально производство было организовано на заводе ТАГАЗ в Таганроге. Затем там стали производить городские автобусы, а выпуск легковых авто перенесли в Санкт-Петербург. Все автомобили предназначены для продажи на внутреннем рынке.

Помимо этого, заводы Hyundai есть в Бразилии, Мексике, Китае, Индии и Чехии. Модели, производимые в перечисленных странах, в Россию не поставляются.

Какая сборка Hyundai Elantra предпочтительнее?

Безусловно, автомобили, собранные в Южной Корее, заслуживают предпочтения. Однако это не означает, что модели, выпущенные в Индии или Турции, считаются плохими. На каждом производственном цикле вне зависимости от расположения конвейера компания строго контролирует процесс.

Российская продукция не только не уступает корейской, но и адаптирована к местным условиям эксплуатации. Например, только в российских седанах предусмотрена опция подогрева сидений и руля. Отечественные автомобили отличаются от оригинала большим клиренсом. В остальном они практически идентичны.

Где находится VIN-номер у Элантры?

VIN-код расположен в следующих местах:

  1. в салоне, перед пассажирским сиденьем;
  2. на левой стойке кузова;
  3. сверху на приборной панели под лобовым стеклом;
  4. на шильдике;
  5. в моторном отсеке.

VIN-код состоит из 17 символов. В первых трех зашифрована страна, где был произведен автомобиль:

  • K — Корея;
  • M — Индия;
  • Х – Россия;
  • N — Турция.

Пример российской сборки – XWEDC41FBJ0003180.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов Хендай Элантры, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 02.04.2024 7748 Просмотров

Обзор электрокроссовера Exeed LX 1.5

Exeed — это молодой и амбициозный бренд, принадлежащий китайской компании Chery Automobile Co., Ltd. Он был создан в 2017 году как премиальное подразделение Chery с целью разработки и производства высококачественных автомобилей для мирового рынка. Эксид стремится сочетать передовые технологии, стильный дизайн и высокий уровень комфорта, чтобы удовлетворить потребности требовательных автолюбителей.

Обзор электрокроссовера Exeed LX 1.5

Технические характеристики Exeed LX 1.5

  • Двигатель: Exeed LX 1.5 оснащен электрическим двигателем с мощностью 147 л.с., что обеспечивает отличную динамику и экономичность. С расходом на 100 км 6,8-10,2 л. Максимальная скорость 185 км/ч.
  • Батарея: Аккумуляторная батарея емкостью 19,27 кВт*ч обеспечивает запас хода до 80 км на одной зарядке.
  • Зарядка: Поддерживает быструю зарядку, что позволяет зарядить батарею до 80% за всего лишь 25 минут.
  • Привод: Передний привод обеспечивает отличное сцепление с дорогой и уверенное управление.
  • Управление: Возможность выбора режимов вождения (экономичный, комфортный, спортивный) позволяет адаптировать автомобиль к любым условиям езды.
  • Трансмиссия: Одноступенчатая.
  • Диски: Легкосплавные диски R18.
  • Подвеска: Независимая, передние амортизаторы McPherson.
  • Рулевое управление: Электроусилитель руля.
  • Система рекуперации: Регулируемая, с возможностью выбора интенсивности.
  • Габариты (длина/ширина/высота): 4533 мм / 1848 мм / 1690 мм.
  • Багажник: От 412 литров.
  • Снаряженная масса автомобиля: От 1872кг.
  • Гарантия на электрические компоненты: 8 лет или 150 000 км.
  • Гарантия на автомобиль: 5 лет или 100 000 км.

 

интерьер Exeed LX 1.5

Доступные комплектации

  • Exeed LX 1.5T CVT Luxury

Комфорт: Кожаные сиденья, электрическое регулирование передних сидений, климат-контроль, подогрев всех сидений.

Безопасность: ABS, ESP, система контроля давления в шинах.

  • Exeed LX 1.5T CVT Prestige

Комфорт: Тоже, что и Luxury, плюс панорамный люк.

Безопасность: То же, что и Luxury, плюс система контроля слепых зон.

  • Exeed LX 1.5 Prestige Plus

Комфорт: Тоже, что и Prestige, плюс мультимедийная система с большим сенсорным экраном.

Безопасность: Тоже, что и Prestige, плюс система предотвращения столкновений с автоматическим торможением.

Мультимедиа

Топовая мультимедийная система оснащена 10,25-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения, поддерживает интеграцию со смартфонами, навигацию, голосовое управление и беспроводные обновления программного обеспечения. Также доступны возможности потоковой передачи музыки и видео через смартфон.

Системы помощи водителю

В более дорогих комплектациях LX 1.5 оснащается целым рядом электронных ассистентов, включая систему предотвращения фронтальных столкновений с автоматическим экстренным торможением, систему удержания в полосе движения, систему предупреждения о выезде со полосы, мониторинг слепых зон и функцию распознавания дорожных знаков.

Где можно купить Эксид ЛХ 1.5

Вы можете приобрести Exeed LX 1.5 в автосалонах официальных дилеров бренда Exeed или Chery. Также автомобиль доступен для покупки у официальных дистрибьюторов Эксид в вашем регионе. Для получения более подробной информации о местах продажи и условиях приобретения рекомендуем обратиться к ближайшему официальному дилеру Exeed.

Реклама. OOO «МЕДИА ТЕХНОЛОДЖИ»

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 26.03.2024 8479 Просмотров

Сборка Toyota Auris, которая поставлялась в Россию

Toyota Auris, выпущенная японским автоконцерном в 2006 году, представляет собой компактную модель, построенную на базе платформы Toyota New MC. Она также использовалась для Toyota Corolla и Scion xB. Производственные линии находились в Японии, Великобритании и Турции. Модель ещё известна под названием Toyota Blade.

Начинка Toyota

Автомобили оснащались бензиновыми, дизельными и гибридными силовыми установками. Все они без выдающихся характеристик со скромным объемом и мощностью. Высокопроизводительные моторы отсутствовали. Большинство автомобилей были с передним приводом, но встречались и полноприводные версии.

Линейка доступных моторов Toyota Auris:

  • три бензиновых атмосферника объёмом 1.2, 1.6 и 1.8 литра мощностью 116, 132 и 147 л. с.;
  • три дизельных мотора мощностью 90, 116 и 177 л. с. объёмом 1.4, 1.6 и 2.2 л;
  • 1.8-литровый гибрид мощностью 98 – 136 л.с.

В паре ставили трансмиссию нескольких типов: МКПП, АКПП, роботы и вариаторы.

сборка Toyota Auris

Основные преимущества Тойота Аурис

Надежность и ремонтопригодность. Вопрос надежности — это сложная и дискуссионная тема, которую не раскрыть в нескольких словах. Однако для Toyota Auris она остается неизменной – «японец» очень надёжен. Сразу вспомнилась история из юности конца 90-х, когда сцепление на восьмерке вышло из строя в какой-то глухомани, но благодаря опытным механикам, нашедшим подходящее б/у сцепление у кого-то в деревне, удалось добраться домой. В наши дни такие экстремальные ситуации редки, но знание всех систем Auris настолько распространено в автосервисах, что вопросы о том, что делать, не возникают. Запчасти в изобилии – можно выбрать оригинальные, контрактные или китайские, в зависимости от кошелька и предпочтений.

Комфорт и интерьер. По отзывам владельцев, водитель и передний пассажир не испытывают особого дискомфорта. О том, удобно ли сзади, мнения разделяются. В основном, на два варианта: «вполне приемлемо» и «для двоих пойдёт». Багажник достаточно вместителен. Всё регулируется по необходимости. Радио функционирует, звук, конечно, для придирчивых меломанов спорный. В общем с учётом принципа достаточности – всё хорошо.

Клиренс. А вот в чём Auris бесспорно не плох на бездорожье. Разумеется, без фанатичной езды по разбитым дорогам, однако медленно пробираться сквозь лес по той же сухой тропинке, периодически преодолевая во ставшие из земли корни деревьев — это вполне посильная задача. По сравнению со значениями клиренса у других автомобилей, 165 мм в самой низкой точке – неплохой плюс в копилку ходовых качеств.

Слабые места и проблемы Toyota Auris

Одной из ключевых проблем являются передние амортизаторы, но со временем привыкаешь к ним. Однако все же случаются ситуации, когда за малым не «сажаешь» пешехода на капот.

Шумоизоляция примерно на уровне современных автомобилей марки «Лада».

Спасибо богам, что аудиосистема не кассетный плеер. Нет желания возиться и изобретать колхоз, но иногда так хочется вставить флешку в дальней поездке, где нет покрытия радиосигнала, но нет возможности. В округе уже не осталось в продаже дисков. В таких ситуациях приходится слушать то, что записали лет пять назад.

Вторая проблема связана со встроенным CD-проигрывателем. Если он перестал читать диски и показывает ошибку, возможно, загрязнилась головка проигрывателя. Есть специальные диски для очистки, но сойдёт и ватная палочка, смоченная в спирте. Тщательная чистка через дископриемник, как правило, помогает решить проблему.

Ещё одна частая болячка Auris проявляется в перегрев сцепления. Если вы застряли в долгой пробке и автомобиль вдруг остановился, а на панели приборов мигает знак N (нейтраль), это означает, что сцеплению скоро потребуется замена, возможно вместе с актуатором. Решить эту проблему можно заглушив двигатель. Включите аварийку и подождите 15 минут, после этого снова запустите двигатель. Далее можно будет снова продолжить поездку до нужного места.

Производство Toyota Auris прекращено, что вызывает у многих автовладельцев только сожаление, так как многие без колебаний приобрели бы эту модель с современной начинкой.

Вывод однозначен: Toyota остается верной своим принципам. Её автомобили надежны, долговечны и качественны. Auris выделялся особой уникальностью, что делало его идеальным выбором для молодежи или семей. Этот автомобиль подходил как для новичка за рулем, так и для молодой мамы, часто перемещающейся по городу с детьми.

Где можно найти идентификационный номер Ауриса?

Каждому транспортному средству присваивается уникальный идентификационный VIN-код, состоящий из 17 символов. VIN-номер содержит конкретную информацию об автомобиле. Его можно найти как в документах, так и на кузове автомобиля. Например, на Toyota Auris он размещён в трех местах:

  1. Под передним пассажирским сиденьем;
  2. На средней стойке слева;
  3. Под ковриком в багажном отсеке.

Первые 3 символа в VIN-коде представляют мировой индекс производителя. Например, Россия – это Х, Японии – J, а Великобритания – S.

Пример VIN-кода для Toyota Auris, собранной в Англии, выглядит следующим образом: SВ1КV56Е70F081168.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, узлов Тойоты Аурис, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 23.03.2024 8800 Просмотров

Основные проблемы и плюсы японского минивена Toyota Esquire

Esquire, Noah и Voxy – это линейка продвинутых минивэнов японской, и не только, сборки компании Toyota. По своим характеристикам все эти модели очень схожи, но есть и отличия в мелких нюансах. Более всего они заметны в дизайне интерьера и экстерьера, но неискушенному человеку их сложно заметить. Выпуск Toyota Esquire был вызван желанием компании создать более премиальный и привлекательный минивэн для привлечения внимания не только обычных автолюбителей, но и бизнесменов. Многие эксперты и автовладельцы считают, что это японцам удалось. В 2017 году Esquire претерпел последний рестайлинг, придав взбитый, элегантный и уникальный внешний вид автомобилю.

Однако всё ли так гладко на первый взгляд?

Производство Esquire стартовало в 2014 году. Как уже упоминалось, данная модель является модифицированной версией Voxy и Noah, ориентированной на более состоятельных клиентов. У обеих моделей идентичные габариты и моторы. А вот внешний вид отличается дизайном спереди и сзади кузова.

Основной упор сделан на интерьер. Разительное отличие заключается в использованных материалах и их стоимости. Дизайнеры Esquire не пощадили и логотип, изобразил на нём воротник костюма, щит с мечом и надпись Esq. В 2017 году дизайн обновился.

За семь лет с момента выпуска модели линейка моторов осталась неизменной. Toyota Esquire оснащена двухлитровым 152-сильным бензиновым двигателем с вариатором Super CVT-i. Другой вариант – гибридная силовая установка на базе мотора объёмом 1,8 л и мощностью 99 л. с. с 82-сильным электромотором. Автомобиль доступен в переднеприводном и полноприводном варианте с 7- или 8-местным салоном.

Обновленный Esquire (R80) представляет собой автомобиль с безопасным кузовом типа «GOA», оборудованный семью подушками безопасности, активными подголовниками, ремнями с преднатяжителями и ограничителями усилия, а также креплениями для детских сидений. Оптика оснащена светодиодами и автоматическим механизмом выравнивания. Улучшенный комплекс активных систем безопасности «Toyota Safety Sense» включает в себя технологии предотвращения столкновений на основе лазерного радара и камеры, функцию предупреждения о выходе за пределы полосы движения и автоматическое переключение дальнего света. Кроме того, автомобиль стал более безопасным для пешеходов благодаря амортизирующей конструкции капота.

После обновления салон автомобиля обзавелся двумя дополнительными USB-портами под центральной консолью. Не заставил себя ждать так нужный складной столик на спинках передних сидений на «самолетный манер». Переделана шумоизоляция раздвижных дверей, проработано укрепление кузова. Настройки амортизаторов изменены для повышения комфорта. Вишенкой на торте от Esquire стала новая роскошная комплектация Gi Premium Package с качественной кожаной обивкой сидений.

Выпуск прекращен в конце 2021 года. Автомобиль был предназначен исключительно для внутреннего рынка Японии и поступал в Россию только через аукционы подержанных японских автомобилей.

Toyota Esquire

Где производят Тойота Эсквайр?

Toyota Esquire был произведен на нескольких заводах:

  1. В Японии, на заводе Toyota Tsutsumi в префектуре Окаяма. Этот завод, основанный в 1966 году, является одним из крупнейших заводов Toyota в Японии.
  2. В Китае, на заводе Toyota Changchun в городе Чанчунь, провинция Цзилинь. Открытый в 2003 году, завод является совместным предприятием Toyota и местного автопроизводителя FAW Group.
  3. В Таиланде на заводе Toyota Ban Phe в городе Чачева Нгсао. Начиная с 2013 года предприятие стало одним из крупнейших производственных объектов Toyota в Таиланде.
  4. В США на заводе Toyota Motor Manufacturing Kentucky в городе Джорджтаун, штат Кентукки. С 1988 года предприятие – первый завод Toyota в США.
  5. В турецком Адапазары на Toyota Sakarya. С 1994 года один из ключевых производственных объектов японской автокомпании в Европе.

Среди достоинств Эсквайра:

  1. Автомобиль впечатляет топливной экономичностью – всего 5,5 л/100 км в городском цикле и 6,5 л/100 км по трассе.
  2. Двигатель развивает достаточную мощность для обгона длинномеров на трассе, а в режиме PWR обеспечивает ощутимое резкое ускорение для рывка.
  3. По комфорту езды, один из самых мягких автомобилей, сравнимый с Land Cruiser 100.
  4. Несмотря на свои габаритные размеры, в салоне достаточно места.
  5. Простое техническое обслуживание.

В общем, этот автомобиль -– отличный выбор для тех, кто предпочитает экономичную и комфортную езду, а также доступность в обслуживании.

Главные недостатки Toyota Esquire

  1. Сиденья не складываются до конца, что становится проблемой для тех, кто планирует спать в машине. Для многих эта «фишка» является основным критерием при поиске автомобиля, либо придется придумывать какое-то решение, например, использовать матрас или поролоновую подкладку.
  2. Восприимчивость автомобиля к боковому ветру или парусность. При движении по трассе даже небольшой ветерок может привести к сносу с заданного направления. Из-за этого требуется постоянная коррекция рулем. Связано это с относительно небольшим весом и плохой аэродинамикой для такой массы.
  3. Лакокрасочное покрытие очень тонкое. Даже небольшие камни могут стать причиной сколов и царапин.
  4. Нет датчика дождя, даже в Passat 2005 года он есть.
  5. Машина шумная, фары расположены слишком низко и постоянно требуют регулировки.
  6. Сиденья неудобны для высокорослых водителей. Как ни странно, сиденья в Ларгусе кажутся более удобными.
  7. При езде по грунтовым дорогам пыль попадает в багажник, несмотря на то, что все резиновые уплотнители целы.
  8. Управляемость автомобиля в дождливую погоду может оказаться проблематичной. При попадании на высокой скорости в небольшую лужу загорается контрольная лампа системы стабилизации. Из-за этого круиз-контроль отключается и автомобиль ведет себя непредсказуемо. В подобных условиях вождение становится напряженным занятием.

Разобьем все возможные поломки по отзывам автовладельцев на группы для удобства восприятия информации. Вероятность возникновение поломки свяжемся со временем и пробегом.

Важно! Речь не о серийных проблемах, а о текущем ремонте в процессе эксплуатации автомобиля.

Итак, рассмотрим вероятность различных неисправностей и болячек минивэна относительно их расположения:

  • Кузов. Задний дворник перестает чистить в районе 40 тыс. км пробега. Лечится обслуживанием и смазкой механизма. Заднее стекло не опускается после 50 тыс. км. Исправляется разборкой и смазкой, либо заменяется весь узел.
  • Ходовка. Слабые тормозные диски. Вероятно, что после 20 тыс. км пробега начнётся биение передних тормозных дисков при торможении. Тут либо менять на более дорогие аналоги, ну или протачивать под размер. Проточка помогает забыть о проблеме всего лишь на 10 тыс. км. Когда пневма перестает работать штатно, у машины «корма» приподнимается. Причина – поломка небольших тяг, отвечающих за информацию по высоте кузова. Невозможность ремонта или регулировки развала/схождения из-за коррозии материалов. Тут только резекция механизма и замена на новый узел. Всё это действо затратно по деньгам и времени. Закисают болты крепления, приходится высверливать и много ругаться. Рама подвержена коррозии, лучше сразу провести антикоррозионную обработку.
  • Двигатель и выхлопная система. Заводской ремень привода быстро трескается. Шансы на такой исход – около 20 тыс. км. Проблема решается путем замены. Ошибка двигателя P2442 и 2443 – проблема со средней вероятностью возникновения. Решается путем очистки, а в случае серьезной ситуации – заменой клапана EGR. Причинами дребезга снизу с увеличением оборотов двигателя с вероятностью целой проблемы могут быть следующими: во-первых, может отпасть тонкая теплозащита и оказаться на глушителе. Во-вторых, внутри средней части глушителя может дребезжать заслонка, из-за чего требуется разборка и ремонт.
  • Водяная помпа. Если появились первые признаки утечки антифриза или понижение его уровня, то вероятнее всего потёк теплообменник из-под крышки. Нужна разборка и уплотнение.
  • Электроника. Ошибка в работе подушек безопасности. Проблема в обрыве контакта в рулевом устройстве. Замена обойдется в 15 долларов.

Итог.

Toyota Esquire – достойный современный автомобиль. Прост в обслуживании, ремонте, запасные части в наличии. Поломки не критичны, за исключением замены ржавых элементов ходовой части и рамы.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, узлов Тойоты Эсквайр, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.03.2024 10259 Просмотров

Из каких стран поставляли Nissan March(Micra)

В России под этой маркой известен Ниссан Микра. Небольшой компактный японский автомобиль. Выпускался аж с 1982 года, прошел несколько обновлений. Самая последняя рестайлинговая версия выпущена в 2014 году. Забегая вперёд, отметим, что Nissan March в Японии больше производить и ввозить не будут. Всё, проект для японцев закрыт – пал жертвой оптимизации производства.

производство Nissan March

Производство и сборка Ниссан Марч/Микра

В последней версии автомобиль представляет собой 5-дверный хэтчбек, разработанный для городской езды. Пользуется особой популярностью у девушек, рослый мужчина будет ощущать дискомфорт. Покупают авто и как второе транспортное средство. Для Европы идёт с турбированных мотором. Есть модели с пятиступенчатой механикой и с вариатором. Экономия по топливу заявлена до 5 л/100 км.

Отечественные автовладельцы в основном довольствовались March третьего поколения выпуска 2002-2010 года. Здесь модели с 3 или 5 дверьми, моторами объёмом до 1,4 литра. КПП – 4-ступенчатый «автомат» или 5-ступенчатая «механика». В городском цикле «микроб» поведал до 10 л/100 км, а в зимнее время ещё больше. Машина достаточно маневренная и юркая.

Nissan March (Микра) производится на нескольких заводах компании Nissan в разных странах:

  • Япония: Оппама, префектура Айти — завод Nissan Motor Co., Ltd. Основное производство March для японского и азиатских рынков.
  • Мексика: Агуаскальентес — завод Nissan Mexican Manufacturing. Производство March для Северной и Южной Америки.
  • Индия: Ченнаи — завод Renault Nissan Automotive India Pvt Ltd. Сборка March для индийского рынка.
  • Китай: Гуанчжоу — совместное предприятие GAC Nissan. Выпуск March для китайского рынка.
  • Таиланд: Бангкок — завод Nissan Motor Thailand. Производство March для юго-восточной Азии.
  • Египет: Каир — сборочное производство Nissan Egypt S.A.E. Местный выпуск модели.

Nissan March (Микра) официально поставлялась в Россию с заводов следующих стран:

  1. Япония — с 2003 по 2014 год в Россию импортировали японскую версию March, произведенную на заводе Nissan в Оппаме.
  2. Мексика — с 2014 по 2018 год на российский рынок поставлялась мексиканская версия March, с конвейера Nissan Mexican Manufacturing.
  3. Индия — в 2018-2019 годах осуществлялись поставки индийской March от Renault Nissan India.

После 2019 года официальные поставки Nissan March в Россию были прекращены в связи со сменой поколения модели и изменением экспортной стратегии Nissan.

Основные минусы Nissan March

Вроде чего ещё надо суетному покупателю, который не хочет иметь проблем с парковкой и проскакивать по своим габаритам там, где остальные обломаются. Однако не всё так гладко, есть и минусы:

  • Шумоизоляция.
  • Холодный салон и морозоустойчивость автомобиля в целом.
  • Малый ресурс отдельных узлов.

Чаще всего болячки напоминают о себе при небрежной эксплуатации на плохих дорогах и пропусками планового ТО, а также некачественного топлива.

Итак, основные проблемы, с которыми столкнулись владельцы:

  1. Слабая ходовая часть. Часто требуют замены стойки амортизаторов и стойки стабилизаторов. «Ходовка» не предназначена для российских реалий на дорогах.
  2. Электроусилитель руля требует меньших усилий, чем с гидроусилителем. Однако чаще выходит из строя.
  3. Опорные подшипники стоек амортизаторов недолговечны. Если при повороте на малые углы слышен металлический стук, то причина кроется именно в них. Последние образцы выполнены в закрытом корпусе.
  4. Двигатель проблемный и недоработанный. Часто перегревается, из-за чего ведёт ГБЦ. Цепь ГРМ быстро растягивается. На дроссельной заслонке при засоре и перегреве мотора зачастую появляются трещины.
  5. В АКПП – частые проблемы с гидроблоком.
  6. Во 2 поколении March проблемы с датчиками дроссельной заслонки и температуры, в результате чего владельцы жалуются на плохой запуск зимой. Загорается лампа неисправности двигателя и тухнет до сброса ошибок, хотя мотор работает ровно.
  7. Дребезжат боковые стекла и скрипт резинки на морозе.
  8. ЛКП оставляет желать лучшего, впрочем, как и у всех «японцев».

Расшифровка и местонахождение VIN-кода в Nissan March/Micra

VIN-номер (идентификационный номер автомобиля) в Марче располагается в следующих местах:

  1. На приборной панели в нижнем левом углу со стороны водителя под лобовым стеклом.
  2. На средней стойке кузова со стороны водителя под надписью «Nissan» размещена табличка, где указан VIN-код.
  3. На кузове в проеме двери водителя с внешней стороны также имеется наклейка с обозначением VIN.
  4. На нижней части лобового стекла снаружи автомобиля справа от центра нанесен идентификационный номер.
  5. В service book в разделе «General Vehicle Data» указывается VIN конкретного экземпляра Nissan March.

Автомобиль выпускался во многих странах, поэтому имеет разные символы в начале ВИН-кода:

  • 1N4, 1N6, 5N1 — США;
  • 3N1 — Мексика;
  • 7B2 — Новая Зеландия;
  • KNM, KNN — Корея;
  • JN0-JN8, JNB, JNC — Япония;
  • VSK — Испания;
  • SJN — Британия;
  • LJN — Китай.

Ниссан Микра 3-го поколения производилась в Великобритании. Именно оттуда автомобиль экспортировался в Россию.

В Испании собралось около 120 тыс. машин в год. Все произведенные авто нацелены на европейский рынок, в том числе и для российских покупателей.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, узлов Ниссана Микра , то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 01.03.2024 10760 Просмотров