Author Archives: Administrator

Слабые места и типичные недостатки Mercedes-Benz M-Class 2(W164)

Премьера полноприводного пятиместного кроссовера Mercedes-Benz M-Class 2-го поколения (W164) состоялась почти пятнадцать лет назад. Безопасный и динамичный автомобиль сразу привлек внимание профессионалов и любителей. Модель получила передовые и сложные технические характеристики, улучшенный дизайн и внутреннюю отделку салона. Приобрести новый кроссовер нет возможности. Выпуск был завершен в 2011 году. Стоимость подержанного автомобиля в возрасте 6 и более лет на порядок ниже, но, стоит помнить, что он может стать настоящей головной болью. У него много слабых мест, которые потребуют дополнительные расходы. О недостатках и достоинствах модели поговорим далее.

Немного истории

Работа над моделью велась на протяжении шести лет. Специалисты существенно улучшили предшественника. Представлена она впервые на рынке в 2005 году в одном из салонов Северной Америки.

В основе внедорожника лежит GL-класса. Полноприводный кроссовер отличался большими габаритами, спортивным экстерьером и аэродинамичностью. Спустя три года он пережил рейстайлинг, в результате которого обновлены:

  • Передний и задний бампер;
  • Оптика;
  • Решетка радиатора.

Изменен и модельный ряд. Некоторые машины были переименованные. В основном дизельные версии кроссовера.

Технические характеристики

  • Тип кузова: внедорожник;
  • Количество дверей: пять;
  • Клиренс: 211 мм;
  • Двигатели: дизельные, объемом 3 и 4 л, мощностью 140, 165 и 225 л.с. и бензиновые 3,5 и 4,0 л, 200 и 225 л.с.;
  • Тип топлива: дизель, бензин;
  • Полный привод;
  • Трансмиссия: 7-АКПП;
  • Усилитель руля;
  • Средний расход топлива на 100 км: с бензиновым мотором – 11,5 – 13,4 л, с дизельным – 9,3 – 11,1 л;
  • Время разгона до 100 км/час: 6,5 – 9,8 секунды.

Достоинства и плюсы модели Mercedes-Benz M-Class (W164)

  1. Кузов устойчив к коррозии;
  2. Полный привод;
  3. Надежные тормозная система;
  4. Отличная шумоизоляция;
  5. Вместительный и комфортный салон;
  6. Большой выбор силовых установок;
  7. Динамичность.

Слабые места и недостатки Mercedes-Benz M-Class 2

Слабые места Мерседес-Бенц М-класса 2005-2011 гг. выпуска

  • Кузов;
  • Салон;
  • Бензиновые силовые установки;
  • Дизельные двигатели;
  • Коробка передач;
  • Подвеска.

Кузов

Слабое место кузова – хромированные элементы. Они плохо переносят влагу и холода. Со временем начинают мутнеть и цвести. Покупая подержанное авто следует обратить внимание на дверь багажного отсека. Она, как правило, перекошена, так как разрушаются винты, которые держат петли.

Часто возникают проблемы с замками дверей. Бесключевая система дает сбой в работе. Если в багажнике собирается влага, то это явный признак того, что уплотнители фонарей износились. Их стоит немедленно заменить, в противном случае выйдет из стоя блок SAM, который находится в правой нише заднего отсека.

Салон

Однозначно говорить, что качество отделочных материалов салон высокое не стоит. У него есть ряд недостатков:

  • Отделка сидений. Она не соответствует классу авто. Уже после пробега 100 тысяч км растягивается и облазит;
  • Электрика. Дают сбой в работе климат-контроль, звуковая и штатная аудио системы.

Устранение неполадок в электрике – дорогое удовольствие.

Бензиновые силовые установки

Самыми популярными в России стали авто с бензиновым мотором объемом 3,5 л. После пробега 100 тысяч км они могут преподнести неприятные сюрпризы. Металлокерамические звездочки балансировочного вала требуют замены, так как изнашиваются. О поломке водитель будет извещен. На панели приборов появится ошибка Check Engine. Кроме этого, появятся нехарактерные звуки при запуске холодного мотора – металлический звон, вибрация. Замена данных деталей  трудоемкий процесс и обойдется дорого. Поэтому, приобретая авто б/у, стоит проводить диагностику силовых установок.

Ремень ГРМ выхаживает до 150 тысяч км. Болячка моделей первых лет выпуска — вакуумные тяги регулируемых заслонок. Устранить проблему поможет замена выпускного коллектора.

Практически для всех агрегатов характерна утечка масла. Негативно отражается на катализаторах применение топлива низкого качества. Они быстро выходят из строя и требуют замены. Аккумуляторов у Mercedes-Benz M-Class 2-го поколения (W164) два. Служат они около пяти лет. Замена одного обойдется в 7000 рублей.

Если говорить о самом надежном моторе, то это пятилитровый. Нареканий на него практически нет. У него лишь два минуса – большое потребление горючего и высокий транспортный налог.

Дизельные двигатели

Если на внедорожнике отправляться в длительные поездки, то быстро износятся турбины. При нормальной эксплуатации они способны прослужить до 350 тысяч км. Причина поломки в том, что они неудачно установлены. В данном месте высокая температура. Чтобы заменить их на новые, придется потратить более 130 тысяч рублей.

К недочетам относят и выпускной коллектор. На нем со временем появляется нагар. Свечи накала должны своевременно меняться. Сократит срок службы форсунок использование некачественного топлива.

Коробка передач

Трансмиссия представлена автоматической коробкой передач. Для нее характерно ряд проблем эксплуатации. Главная из них – рывки при старте, остановке, разгоне. Устранить поломку поможет перепрошивка блока управления узла. Гидроблок клапанов выхаживает не более 100 тысяч км. Замена обойдется в 90 тысяч рублей. Если есть желание сэкономить, то можно приобрести ремкомплект. Его стоимость в три раза дешевле. Большинство дефектов разработчики устранили в моделях, выпущенных после рейстайлинга.

У полного привода тоже есть минус. Главный  редуктор переднего моста. Он выхаживает около 120 тысяч км, после чего может гудеть и вибрировать. На ремонт придется потратить 30 – 50 тысяч рублей. Недолго живут подшипники, карданный вал и цепь коробки передач.

Ходовая часть

В автомобиле применяется два типа подвески – независимая пружинная и пневмо. Первая надежнее, вторая комфортнее. Недостатки независимой пружинной:

  • Стойки стабилизатора. Замена проводится каждые 65 тысяч км;
  • Шаровые опоры. После пробега 40 тысяч км скрипят. В таком состоянии прослужат не большее 20 тысяч км;
  • Амортизаторы и ступичные подшипники;
  • Сайлентблоки рычагов.

Пневмоподвеска доставит хлопот уже после 80 тысяч км. Потребуется ее ремонт. Специалисты рекомендуют использовать оригинальные детали. Стоимость одной передней – 60000 рублей, задней – 40000 рублей. Изношенные пневмоболты негативно отразятся на состоянии компрессора. Его ремонт обойдется в два, а то и больше раз дороже.

Главные недостатки Mercedes-Benz M-Class 2-го поколения(W164)

  • Проблемная трансмиссия;
  • Дорогостоящий ремонт;
  • Недолгий срок службы пневмоподвески.

Заключение.

Данный автомобиль выбирают в основном те, для кого важен статус и престиж. Безусловно, полноприводный внедорожник превосходен внешне и технически. Но вот содержать его не каждому по карману. Стоимость деталей достаточно высокая. Пневмоподвеска и другие узлы ненадежные и потребуется немало денег для устранения неполадок.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.07.2019 174 Просмотров

Расходники и количество жидкостей в Кадиллак Эскалейд

Cadillac Escalade – яркий, амбициозный, люксовый внедорожник известен во всем мире. Наиболее востребован на своей родине – Америка. В России встречается, но реже. И это не удивительно. Такой транспорт не каждый может себе позволить. Его стоимость и обслуживание высокие. Большой транспортный налог и немаленький расход топлива останавливает многих.

Среднеразмерный внедорожник впервые появился на рынке в 2006 году. Создан компанией General Motors на базе GMT 900. Модель стала одной из самых удачных в линейке. Оснащена мощным двигателем объемом 6,2 л. Силовая установка не только бодрая, но и достаточно надежная. Способна прослужить более 500 тысяч км пробега.

Трансмиссия представлена 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Встречаются и гибридные версии. Проблемы с коробкой передач возникают редко. Причиной может стать лишь неправильное обслуживание. Если не менять масло согласно рекомендациям производителя, то узел выйдет из строя. Процедура должна выполняться каждые 60 тысяч км.

Информация о том, какую жидкость применять, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Также поможет в решении данного вопроса таблица, приведенная ниже. В ней указаны узлы, объемы и типы смазочных жидкостей для Cadillac Escalade.

масло и сколько жидкостей в Cadillac Escalade

Заправочные объемы масел и сколько жидкостей в Cadillac Escalade

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 75,5 АИ – 95, АИ — 98
Система смазки двигателя 3.6L V6 5,3 Рекомендуемая вязкость:5w30 (допускается использовать 10w30 в регионах с жарким климатом). Требования стандарта GM4718M.
4.6L V8 AWD 7,1
RWD 7,6
Система охлаждения двигателя 3.6L V6 9,2 G12 (красный)
4.6L V8 9,8
АКПП 5,7 DEXRON®-VI MERCON® LV
Раздаточная коробка (4×4) 1,4 Dexron®-VI MERCON® LV
Тормозная система Между мин и макс. DOT 4
Система кондиционерования с одним(передним) 0,57
с двумя(передним и задним) 0,8
Гидроусилитель руля 1,0 GM Power Steering Fluid
Жидкость для омывателей стекол Optikleen Washer Solvent

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 16.07.2019 453 Просмотров

Слабые места и основные недостатки Lifan X60

Автомобили китайского производства популярны в России. Невысокая стоимость, достойное качество сборки, отличные технические характеристики привлекают многих отечественных водителей. Lifan X60 явное тому подтверждение. Внедорожник обладает рядом достоинств – привлекательный внешний вид, комфортный салон и хорошие технические характеристики.

В производство запущен кроссовер в 2011 году. Создан на базе Toyota RAV4. Сборка осуществляется в Черкесске на заводе Derways. Детали поставляются напрямую из Китая. На заводе проводится сборка, сварка и покраска. Внедорожник имеет существенное отличие от других в модельном ряде – только передний привод.

В 2015 году Лифан Х60 пережил рейстайлинг. Изменилась радиаторная решетка, задняя оптика и арки колес. Автомобиль обзавелся вариатором. Несмотря на множество достоинств, ему присущи и недостатки. О главных слабых местах кроссовера поговорим далее.

Технические характеристики:

  • Тип кузова: пятидверный внедорожник;
  • Клиренс: 179 мм;
  • Тип двигателя: бензиновый;
  • Объем и мощность двигателя: 1,8 л, 127 л.с.;
  • Привод передний;
  • Трансмиссия: пятиступенчатая механическая коробка передач;
  • Тормозная система: передние и задние – дисковые;
  • Подвеска: передняя и задняя – независимые, пружинные;
  • Максимальная скорость: 170 км/час;
  • Время разгона до 100 км/час: 14,5 с;
  • Расход топлива: по городу — 8,9 л, трасса – 7,8 л, средний – 8,2 л;
  • Объем багажного отсека: 405 л;
  • Объем топливного бака: 55 л;
  • Топливо: бензин АИ – 95.

Достоинства и преимущества, которыми обладает внедорожник Лифан Х60

  1. Надежный двигатель. В автомобиле установлен тайотовский агрегат 1ZZ-FE. Несмотря на то, что он немного видоизменен, основные характеристики сохранены. Без нареканий выхаживает до 150 тысяч км;
  2. Ходовка разработана специально под российские дороги. Авто отлично ведет себя при езде по неровностям;
  3. Рулевое колесо регулируется по высоте;
  4. Зеркала заднего вида большого размера и с повторителем. Не требуют перенастройки при смене водителя;
  5. Внушительный дорожный просвет;
  6. Надежные дисковые тормоза;
  7. Хорошая настройка рулевой колонки;
  8. Доступная цена. Подержанную модель 2014 года в отличном состоянии можно приобрести всего за 450 — 500 тысяч рублей.

Слабые места и недостатки Lifan X60

Слабые места Лифан Х60

  • Салон;
  • Подвеска;
  • Двигатель;
  • Коробка переключения передач;
  • Кузов;
  • Шумоизоляция.

Салон

Отделка салона низкого качества. Пластик дешевый, тканевая обивка и кожа примитивные. Это портит всеобщее впечатление от внутренней части транспортного средства. На кожаных сиденьях можно увидеть морщины, что недопустимо для новой машины.

USB-выход расположен крайне неудобно. Отломанная флешка из торчащей консоли – распространенная проблема. Отсутствует регулировка руля по вылету и кресла по высоте. Не каждый может во внедорожнике найти комфортную посадку. Подогрев сиденья предусмотрен только для водительского.

Защелка замка бардачка – частый дефект. Не подлежит починке.

Подвеска

На первый взгляд узел качественный, но техническая сторона не на высоте. Жесткость и регулировка его элементов выбраны неправильно. Это заметно на поворотах – авто начинает кренить. Крутые изгибы крайне опасны, так как велика вероятность того, что машина перевернется. Лучше на такой дороге заранее тормозить, что и не совсем логично для кроссовера.

Рулевые тяги и наконечники выхаживают до 90 тысяч км. После чего необходима их замена новые. Специалисты советуют отдавать предпочтение оригинальным деталям. Срок их службы в два раза больше. Перебирать подвеску стоит уже после пробега 100 тысяч км. Передние стабилизаторы служат 20-25 тысяч км, задние в среднем 50, сайлент-блоки – 70.

Двигатель

Слабое место Лифана – двигатель. Несмотря на то, что его объем 1,8 л, а мощность 127 л.с., разгоняется он плохо. Хорошо тянет лишь на средних и тяжелых оборотах. При этом работает он достаточно шумно.

Опасно и переусердствовать с нагрузкой на агрегат – в салоне появится запах паленого сцепления. Перед тем, как тронуться, необходимо по газовать. В противном случае внедорожник просто заглохнет.

Цепь ГРМ быстро начинает шелестеть. Происходит это на разных этапах. Некоторые владельцы жалуются на проблему при пробеге 13 тысяч км. Причем замена узла на новый оригинальный не надолго улучшает ситуацию. Неприятность может появиться снова через 11 тысяч км, а то и раньше. В сервисной книге указано, что она должна служить 90 тысяч км.

Коробка переключения передач

КПП – проблемное место внедорожника Lifan X60. Особое внимание стоит удалить узлу при покупке подержанного транспорта. Посторонний шум и нечеткое переключение передач должны насторожить.

Быстро в КПП изнашиваются шестерни, синхронизаторы и механизмы. Срок ее службы непродолжительный. Известны случаи, когда требовалась замена уже на 60 тысячах км пробега.

Кузов

Уязвимое место – кузов. Лакокрасочное покрытие неприятно удивляет владельцев. Его слой крайне тонкий и составляет не более 70 мкм. Причем речь идет про машины, которые только сошли с конвейера. Это крайне опасно при ее эксплуатации на российских дорогах. Соль и другие реагенты негативно сказываются на состоянии кузова. Уже после трех лет на нем видна ржавчина. Необходимо своевременно их обрабатывать. Слабые места:

  • Крылья;
  • Нижняя часть двери;
  • Кромка колесных арок;
  • Боковые стойки.

При покупке машины б/у стоит обратить внимание на стекла в передних дверях. Они могут быть перекошены. Также проверить работу стеклоподъемников. Не исключено, что им придется помогать руками. Детали кузова перекошены. На это указывает разная толщина щелей. Через 2 тысячи км кузов начинает скрипеть, ступичные подшипники гудят.

Шумоизоляция

Болезнь всех авто данной модели – звукоизоляция. Она низкого качества. В салоне слышен шум работы двигателя, колес и другого транспорта, которое участвует в движении. Исправить проблему можно. Помогут в этом специалисты сервиса. Они сделают машине достойную шумоизоляцию. Разумеется за отдельную плату. Даже приобретая новый кроссовер стоит учитывать подобные расходы.

Главные недостатки Lifan X60

  1. Отсутствует полный привод и автоматическая коробка передач;
  2. Недочеты сборки;
  3. Ручки дверей быстро ломаются;
  4. Дверь багажного отсека при движении дребезжит;
  5. На противотуманных фарах лопаются стекла;
  6. Передние датчики ABS выходят из строя;
  7. В фарах ближнего света тонкие провода. Быстро перетираются;
  8. Гарантийный срок. Обратиться к официальному дилеру в случае поломки можно только на протяжении первого года эксплуатации или пока пробег не составил 30 тысяч км.

Подведём итог.

Lifan X60 – бюджетный автомобиль. Особых претензий не вызывает только у непривередливых водителей. Остальные вряд ли его оценят по достоинству. Взвешивая плюсы и минусы, беря во внимание показатели конкурентов, учитывая невысокую цену, можно сделать вывод, что авто достойно находится на российском рынке. И оно находит своих почитателей.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 12.07.2019 835 Просмотров

Расходные материалы и количество жидкостей в Инфинити ФХ35

Infiniti FX35 – среднеразмерный кроссовер представительского класса. Производится известной компанией Ниссан более 15 лет. Название Infiniti FX в 2014 году было сменено. Модель стала известна, как QX4. В качестве основы использована заднеприводная платформа. Главная ее особенность в возможности подключения передних колес при помощи электромагнитной муфты.

Автомобиль уникален. В линейке Ниссан он не имеет двойников. Изначально его можно было приобрести только в США. Позже стал доступен европейским жителям.

В 2006 году Infiniti FX35 пережил рейстайлинг. Изменений во внешнем виде практически не было. Установлена лишь новая решетка радиатора и бампер. Обновился салон — оснащение стало богаче. Появилась центральная консоль.

Силовые установки достаточно мощные – 280 и 321 л.с. Автомобиль быстро набирает скорость. Чтобы разогнаться до 100 км/час ему необходимо не более 7 секунд. Привод – полный, коробка передач – 5-ступенчатая механика или автоматическая.

Узлы и агрегаты надежные. Главное обеспечить им правильный уход. При этом важно следовать рекомендациям производителя. Периодичность замены моторного масла для автомобилей, которые эксплуатируются в городе – 8 тысяч км, на трассе 13.

масло и сколько жидкости заливать в Infiniti FX35

Заправочные объемы масел и технических жидкостей в Infiniti FX35

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 90 АИ – 95
Система смазки двигателя V6 3.5 4,7 5W30 C3, Nissan Engine Oil 5W40.
V8 4.5 6,6
Система охлаждения двигателя V6 3.5 Полная заправка 8,6 ke902-99945 L248. Nissan Engine Coolant L250
Частичная заправка 6,5
V8 4.5 Полная заправка 10,0
Частичная заправка 7,5
АКПП 9,2 Matic-S KLE24-00002-EU / 999MP-MTS00-P
Раздаточная коробка Matic-D 1,25 Dexron®-VI MERCON® LV

Dexron III, Matic J Fluid KE908-99932

Редуктор переднего моста 0,65 75W90

80W90

Nissan Differencial Oil Hipoyd Super

Редуктор заднего моста 1,4 75W90

80W90

Nissan Differencial Oil Hipoyd Super

Тормозная система 1,0 DOT 4
ГУР 1,0 Dexron®-VI MERCON® LV
Кондиционер 0,55 R134a

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 08.07.2019 1053 Просмотров

Какие масла и сколько технических жидкостей для Хендай Ай Икс 35

Популярность кроссовера Hyundai ix35 во всем мире зашкаливает. На протяжении длительного времени он входил в тройку самых востребованных автомобилей на отечественном рынке. И это не удивительно. Полный привод, оригинальный дизайн и удобная посадка – в нем есть то, что ценят водители.

Выпуск авто стартовал в 2009 году. Это обновленный вариант ранее известной модели от корейского производителя Туссан. Отличался от предшественника силовыми установками, которые стали мощнее и экономичнее расходуют топливо. Система безопасности улучшена. Внешне практически не изменен.

Спустя четыре года авто пережило первый рейстайлинг, в ходе которого обновлены колесные диски и оптика. Появился бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива объемом 2,0 л. Производство модели завершено в 2015 году.

На российском рынке модель представлена с несколькими вариантами двигателя:

  • Бензиновые – объемом 2,0 и 2,4 л;
  • Дизельные – объемом 2,0 л.

Самая надежная силовая установка – бензиновая объемом два литра. Работать она может на топливе с октановым числом не ниже 92. У данного двигателя отсутствуют гидрокомпенсаторы. Недостаток – необходимо периодически регулировать зазоры клапанов.

Установлена 5- и 6-ступенчатая МКПП или АКПП с 6 скоростями. При должном обслуживании они порадуют внушительным пробегом и минимальным количеством проблем. Замена трансмиссионного масла проводится каждые 60 тысяч км.

объемы масел Hyundai ix35

Заправочные объемы и марки ГСМ Hyundai ix35

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливная система 58 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя G4FD 1.6 3,3 Синтетика 5W30

Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30

 

D4FD 1.7 5,3
G4KD 2.0 4,1
Система охлаждения Бензиновый мотор 10,5 G12 (красный). Производитель рекомендует Shell Premium Antifreeze Concentrate (Long Life).
Дизельный мотор 11,5
МКПП Бензиновый мотор 1,8 API GL-4 вязкость по SAE 75W-85
Дизельный мотор 2,1
АКПП Бензиновый мотор 7,1 Hyundai Genuine ATF SP-IV  или SK ATF SP-IV
Дизельный мотор 7,8
Раздаточная коробка 0,68 API GL-5 вязкость по SAE 75W-90
Редуктор заднего моста 0,65 API GL-5 вязкость по SAE 75W-90
ГУР До отметки Hyundai/Kia Ultra PSF-3 03100-00100 (красного цвета), 03100-00110 (светло-коричневого цвета)
Тормозная жидкость 0,8 Hyundai/Kia DOT-3,4,

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 08.07.2019 1040 Просмотров

Слабые места и главные недостатки Suzuki Alto

Suzuki Alto – красивое и компактное авто. Особенно оно пришлось по душе женщинам и городским жителям. Машина юрко бегает и не вызывает проблем при парковке. Посадка удобная и комфортная. Но вот отправляться на ней за город опасно, авто начинает капризничать. Дают о себе знать слабые места  недостаток мощности и малый вес.

Презентация 7-го поколения состоялась в 2009 году. Габариты машины стали более внушительны: длинна – 3395 мм, ширина – 1476, высота – 1536. Дизайн более современным, линии передней части кузова плавные, фары каплеобразной формы, передние стойки завалены. Авто получило богатое оснащение:

  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Подушки безопасности спереди и сзади;
  • Кондиционер;
  • Сигнализация и прочее.

Улучшены и технические характеристики модели. Данная модификация наиболее динамична. Комплектуется двигателем объемом 1 л и мощностью 65 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач, передний привод. Есть варианты модели с четырехступенчатым автоматом.

Достоинства автомобиля

Несмотря на ряд недостатков у Сузуки Альто 7-го поколения есть много плюсов. Главный из них – расход топлива. По городу он составит в среднем 5 л. Таким показателем мало кто может похвастаться. В модификациях с автоматической коробкой передачи немного выше – 7 л. При этом стиль вождения не экономичный, а достаточно динамичный.

Еще один плюс – невысокая цена и большой багажник. Если сложить задний ряд сидений, то отсек увеличиться вдвое. Стоимость автомобиля приемлема. Его могут себе позволить люди со средним достатком. В техническом плане машина проста, поэтому обслуживается и ремонтируется часто владельцами самостоятельно.

Слабые места и недостатки Suzuki Alto

Слабые места Suzuki Alto с 2009 года выпуска

  1. Силовые установки;
  2. Рулевая рейка;
  3. Салон;
  4. Кузов;
  5. Ремень ГРМ;
  6. Ходовая часть;
  7. Кислородный датчик.

Силовые установки

Двигатель – достаточно проблематичный. Первое, на что жалуются владельцы, мощность. Так как мотор слабый, то практически постоянно крутит 3000 об/мин и выше. Если ниже, то авто практически не едет даже при условии механической коробки передач. В связи с этим на нем достаточно опасно быть на трассе. Максимальная скорость – 100 км/час. Выполнение обгона и других маневров занимает много времени.

Кроме этого, двигатель ненадежный. Срок его службы непродолжительный. Приобретение машины б/у в данном случае – большой риск. Если предыдущий хозяин некачественно выполнил ремонт установки, то работать он будет максимум два года. Единственное радует, конструкция агрегата проста и он легко капиталится. Но обойдется это все недешево – около 20 тысяч рублей.

Кроме этого, важно своевременно менять моторное масло. Согласно рекомендациям производителя делать это необходимо каждые 10 – 15 тысяч км. В противном случае силовая установка быстро придет в непригодность. Потребуется ее ремонт или замена на новую. После пробега 160 тысяч км двигатель начинает «есть» масло.

Рулевая рейка

Достаточно быстро выходит из строя рулевая рейка. Как правило, это проблемы с ней возникают после пробега 80 тысяч км. Она начинает стучать. Неисправность возникает по разным причинам. Самые распространенные:

  • Плохой крепеж гаек и болтов;
  • Повреждение опорной втулки;
  • Коррозия провоцирует люфт;
  • Износ защитных чехлов из резины.

Есть несколько путей устранения неприятности. Самый дешевый – ремонт, который обойдется в 6 тысяч рублей. Установка контактного узла – 15 тысяч рублей, нового – 35 тысяч рублей.

Салон

Претензий к салону достаточно много. Первое, с чего стоит начать, это то, что он узкий. Водитель, когда переключает передачи, постоянно касается пассажира, сидящего впереди. Кроме этого, неудобные задние сиденья, спинка скрипит. Большинство владельцев автомобиля их переделывают. Да и передние оставляют желать лучшего. Видно рассчитаны на худеньких пассажиров.

Панель приборов – слабое место. Ее вид не привлекателен и не отвечает современным требованиям автолюбителей. Она достаточно простовата. Ну и в общем можно сказать, что салон «деревянный». Печка слабая и плохо прогревает салон. Зимой он быстро остывает.

Отделка не высокого качества. Есть комплектации, как с тканью, так и кожей. Со временем сиденья и руль затираются. Появляются сверчки. Внешний вид стандартный, мало кого привлекает.

Кузов

Ржавчина на кузове — больная тема многих машин. Suzuki Alto не стала исключением. Лакокрасочное покрытие слабое. На нем быстро образуются сколы и царапины. Если их своевременно не устранить, то появиться ржавчина. Специалисты рекомендуют, купив новую машину, пройти антикоррозийную обработку. Это позволит сохранить ей свой вид красивым длительное время.

Ремень ГРМ

Ремень ГРМ доставит немало хлопот. Первые проблемы с ним могут возникнуть после пробега 60 тысяч км. Появляется нехарактерный свист, который периодически пропадает, но снова возвращается. Неисправность считается серьезной, так как приводит к обрыву установки. Поэтому пренебрегать первыми ее признаками не стоит. Необходимо незамедлительно принять меры для устранения.

Возникнуть шум может по нескольким причинам:

  1. Детали износились. Требуется их замена новые;
  2. Попала охлаждающая жидкость или моторное масло;
  3. Ремень проскальзывает. Достаточно устройства подтянуть;
  4. Некачественные детали. Важно при выборе деталей отдавать предпочтение проверенным. Дешевые аналоги, как правило, низкого качества. Их использование приводит к более серьезным поломкам.

Ходовая часть

Ходовка слабовата для российских дорог. Она не выдерживает их низкое качество. Часто на мелких кочках появляется непонятный, но сильный звук. Причина проблемы, как правило, в сайлентблоках. Необходима их замена. В противном случае ухудшиться управляемость автомобиля.

Не стоит забывать и о пружинах. Со временем они теряют свою упругость. Что также влечет за собой проблемы с подвеской. Устранить неполадку можно своими руками или обратиться за помощью к специалисту.

Подвеска жесткая. Все ямки и неровности на дороге очень ощутимы в салоне. Многим водителям это доставляет дискомфорт.

Кислородный датчик

Кислородный датчик выхаживает не долго. При пробеге 150 тысяч км он часто летит. Заменить на новый просто и многие делают это самостоятельно. Те, кто доверяют больше профессионалам, должны быть готовы к тому что обойдется процедура в 1000 рублей.

Основные недостатки Сузуки Альто 7-го поколения

  • Слабый двигатель;
  • Отсутствие запчастей на российском рынке;
  • Неудобные задние сиденья;
  • Узкий салон;
  • Стеклоподъемники механические;
  • Отсутствует задний дворник;
  • Не предусмотрена подсветка багажника;
  • Нет пластиковой защиты ДВС;
  • Плохая шумоизоляция;
  • Низкий клиренс;
  • Недостаточно информации по ремонту и эксплуатации.
  • Непривлекательная приборная панель.

Вывод.

Suzuki Alto с 2009 года выпуска – приемистый и маневренный автомобиль. Отличный вариант для города. У него есть плюсы и минусы, которые важно учитывать при покупке. Особенно то, что мотор требователен к качеству бензина. Необходимо заправляться только АИ – 95. Но так как расход горючего не большой, то это обойдется недорого.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голосов: в среднем: 5,00 из 5)
Загрузка...
Добавил | 04.07.2019 1414 Просмотров

Какие расходники и сколько жидкости заливать в Мицубиси РВР

Mitsubishi RVR не привлекает своей внешностью. На первый взгляд машина достаточно обычная и не каждому придется по вкусу. Но поездив месяц, становится ясно, почему владельцы хорошо отзываются о ней. Компактный минивэн выпускался с 1991 года на протяжении одиннадцати лет. От конкурентов в своем классе существенно отличается. Главная особенность заключается в наличие полного привода. Некоторые комплектации могут похвастаться функцией – блокировка заднего межколесного дифференциала. Задняя дверь сдвижная. Второй ряд сидений на салазках.

Во внешнем виде прослеживаются спортивные черты. Модель прекрасно совместила хорошую управляемость и высокую скорость. Под капотом можно встретить не только спокойные агрегаты, но и агрессивные. Мощность двигателя, установленного в последнем поколении составила 250 л.с. После небольшого тюнинга она может быть увеличена. Благодаря этому минивэн стал самым быстрым и мощным в своем классе.

Митсубиси РВР — это уникальный автомобиль. В нем отлично сочетаются минивэн, внедорожник и спортивное купе. Если регулярно проводить техническое обслуживание, то в процессе эксплуатации не доставляет хлопот. О том, какое масло лучше использовать для двигателя, трансмиссии и других узлов, поможет разобраться таблица.

масло жидкости заливать в Mitsubishi RVR

Заправочные объемы масел и количество жидкостей в Mitsubishi RVR

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 60 — 63 АИ — 95
Система смазки двигателя 4G1X 3,3 0W30 A3/B4

0W30 A5/B5

5W30 C3

5W40 A3/B4

5W30 A3/B4

10W40

10W40 A3/B3

4G9X 3,8
4G93 DOHC с турбо 3,9
4D68 5,1
Система охлаждения двигателя 4G1X 5,0
4G9X 6,0
4D68 8,0
Коробка передач Механическая 2WD 1,8 SAE75W-90 или SAE75W-85W, класс масла GL-4
4WD 2,2
Автоматическая 2WD 6,0 DIA QUEEN ATF-SP III
4WD 1.8 SOHC 6,5
4WD 1.8 DOHC 6,7
Раздаточная коробка 0,5 SAE75W-90 или SAE75W/85W, класс масла GL-4
Дифференциал задний
Гидроусилитель рулевого управления 0,9 ATF DEXRON или DEXRON II
Задний мост 1,1 SAE-90 или SAE-80W, класс масла GL-5
Тормозная система DOT 4
Кондиционер 0,48 – 0,52

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 01.07.2019 1578 Просмотров

Какая сборка Kia Sportage качественнее: чьей страны

Качество сборки одного и того же автомобиля, осуществляемое на совершенно разных заводах и в различных странах могут нередко отличаться друг от друга. Эта же учесть постигла и одного из самых продаваемых на отечественном рынке кроссоверов — Kia Sportage. Хоть производителем неоднократно заявлялось о том, что качество их продукции остается неизменным в независимости от страны производства, многие владельцы той или иной сборки замечают существенные отличия, которые ставят под сомнение слова руководства компании Kia.

Если вы решили приобрести себе подобный автомобиль, вам не помешает знать о том, где была собрана стоящая перед вами машина, ведь этот вопрос может быть определяющим при окончательном выборе.

Какая сборка Kia Sportage качественнее

Где производится Киа Спортейдж?

На отечественный рынок официально поставляются машины, сборка которых происходит на базе производственных мощностей двух заводов. Один из них располагается в городе Жилина (Словакия), а второй — в Калининграде, на базе уже готового предприятия «Автодор». К слову, данная компания также занимается сборкой и других автомобилей, в число которых входят некоторые модели концернов BMW и GM. Само собой, Kia Sportage производится и на своей родине в городе Кванджу (Республика Корея), но автомобили с этого завода официально не поставляются в страны Европы.

Какая сборка наиболее качественная?

Для полного понимания сложившейся ситуации вам достаточно знать только одну вещь — для сборки готовой машины на заводах в Корее и Словакии производится более 2-х тысяч различных операций, в то время как на «отечественном» производстве таких операций насчитывается не более 2-х десятков. Именно существенные отличия в производственном цикле и делают Российскую сборку Kia Sportage самой низкокачественной.

Открытие производства автомобилей Kia в России изначально направлено не на создание новой машины «с нуля». Оно преследует только одну цель — обход невероятно высоких пошлин на ввоз целых машин в нашу страну, что неизбежно приведет к повышению стоимости автомобилей для отечественного потребителя и, как следствие, низкий спрос на них. Схема проста: после полного цикла производства автомобиля на заводе в Словакии, Киа Спортейдж разбирается «до винтика» на т.н. машинокомплект, после чего он благополучно отправляется в Россию, где его заново собирают воедино. Что может пойти не так?

Но руководство компании Kia не учло одно маленькое «но» — в нашей стране все делается под лозунгом «и так сойдет», поэтому даже полностью готовую машину работники Калининградского завода не способны собрать правильно. В связи с этим, многие владельцы автомобилей отечественной сборки высказывают свое недовольство на различных тематических форумах, относя к самым значимым проблемам следующие моменты:

  • Тяжелое и недостаточно плотное закрытие всех дверей;
  • Недозаправленную систему кондиционирования;
  • Согнутые и/или негерметичные магистрали хладагента.

Как определить страну производства Kia Sportage?

Скажем сразу — определить страну производства стоящей перед вами машины по одним лишь внешним признакам невозможно, поскольку Kia Sportage Корейской, Словакской или Российской сборки с виду абсолютно одинаковы, а также имеют одинаковые комплектации. Для правильной идентификации конкретной машины вам стоит обратить внимание на VIN-код, а точнее на первые три его символа, в котором:

  • «XWE» означает машина была произведена специально для России;
  • «KNE» говорит о том, что перед вами «чистый кореец»;
  • «U6Y» служит доказательством того, что автомобиль прибыл из Словакии.

VIN-код располагается на специальной панели под лобовым стеклом со стороны водителя*

Получается, что вопреки заверениям производителя данного автомобиля, для покупки лучше рассматривать машины, собранные либо на их «родине» в Корее, либо на заводе в Словакии, так как они считаются самыми беспроблемными и надежными.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 28.06.2019 1741 Просмотров

Масло и количество жидкостей в Пежо 407

Peugeot 407 – комфортный, привлекательный и надежный автомобиль. Выпускается французской компанией  Peugeot с 2004 года. Выделяется своим нестандартным дизайном. Изящные линии кузова смотрятся эффектно и стильно.  Создан на платформе PF3. Предложен в нескольких вариантах кузова. Самый популярный у российских автолюбителей – седан. Универсал и купе практически не встречаются. Спустя четыре года Пежо 407 пережило рейстайлинг. Изменения коснулись фар и воздухозаборника. В 2011 году выпуск модели был завершен. Начато производство 508.

Для автомобиля доступны разные силовые установки, которые отличаются типом, объемом и мощностью. Самые популярные бензиновые 1,8, 2,0 и 2,2 л. Несмотря на некоторые недостатки, агрегаты достаточно надежные. На вторичном рынке можно встретить авто с дизельными установками 1,6 л. Уязвимым их местом стал турбокомпрессор изменяемой геометрии – клинит. Произойти неприятность может и на небольшом пробеге. Причина – несвоевременная замена моторного масла. Процедуру необходимо проводить один раз в 10 тысяч км. В противном случае забьется маслоотвод. Объем масел и жидкостей для Пежо 407 можно найти в таблице, приведенной ниже.

масло и жидкости в Peugeot 407

Заправочные объемы масел и сколько жидкостей в Peugeot 407

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 67 АИ – 95, ДТ
Система смазки двигателя DV6TED4 1.6 3,5  5W-30, 5W-40
EW7J4 1.7 4,25
EW10J4 2.0, EW12J4 2.2 4,25
DW12BTED4 2.2 5,25
DT17TED4 2.7 5,75
ES9A 2.9, ES9A 3.0 4,75
DT20C 3.0 6,3
Система охлаждения двигателя С МКПП 7,9 G12 (красный)
С АКПП 8,4
Коробка передач в блоке с главной передачей Механическая ML6C 6/1 2,4 75W90
Автоматическая 4HP20 4/1 3,0
Тормозная система DOT 4

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 24.06.2019 2130 Просмотров

Слабые места и типичные недостатки Hyundai ix35

Осенью 2009 года, на Франкфуртском автомобильном шоу, компания Hyundai представила свое новое творение — модель «ix35». Еще до начала официальных продаж, производителем было заявлено, что новая модель создана для замены морально устаревшего Hyundai Tucson и разрабатывается на совершенно новой платформе. Однако на своей родине новоиспеченный кроссовер активно продается под названием Hyundai Tucson ix.

Что касательно продаж рассматриваемого автомобиля в России, то здесь они официально стартовали только в апреле 2010 года. На отечественный рынок автомобили поставлялись только с двумя вариантами силовых установок, которые были представлены 2.0-литровым дизельным, и аналогичным по рабочему объему бензиновым двигателем, развивающим мощность 136 или 184 л.с. и 150 л.с. соответственно. В паре с одним из этих моторов под капотом могла находиться 5-ти или 6-ти ступенчатая «механика», либо 6-ступенчатый «автомат». Привод колес, в свою очередь, мог быть как передним так и полным.

Технические характеристики

  • Силовые агрегаты:
  • Бензиновые: 2.0 л. при мощности в 150 л.с;
  • Дизельные: 2.0 л., имеющий мощность 136 или 184 л.с*;
  • Трансмиссия: 5МКПП, 6МКПП или 6АКПП*;
  • Габариты (ДхШхВ): 4415х1825х1665 мм;
  • Привод: передний либо полный*;
  • Клиренс: 170 мм;
  • Тип кузова: SUV;
  • Количество дверей: 5;
  • Максимально допустимая масса: 2150 кг;
  • Объем бака: 60 л;
  • Объем багажника: 590 или 1440 л. при сложенном заднем ряде сидений;
  • Подвеска (перед и зад): независимая, многорычажная на амортизационной стойке;
  • Тормоза (перед и зад): дисковые, вентилируемые.

* — в зависимости от конкретной модификации.

Главные преимущества и достоинства, которыми обладает Hyundai ix35

К несомненным плюсам данной машины можно отнести:

  1. Приятный и современный внешний вид;
  2. Достаточный объём внутреннего пространства;
  3. Недорогое и доступное обслуживание;
  4. Высокая надежность;
  5. Общая простота конструкции;
  6. Невысокая цена машины при достаточно богатом оснащении;
  7. Практичность;
  8. Мягкая подвеска, рассчитанная на некачественные отечественные дороги;
  9. Топливная экономичность;
  10. Отличная управляемость;
  11. Наличие полного привода;
  12. Теплый салон;
  13. Достойные динамические показатели;
  14. Низкий размер налога;
  15. Хорошая обзорность дороги.

Слабые места и типичные недостатки Hyundai ix35

Основные недостатки Хендай АйИкс35

  • Электро усилитель руля;
  • АКПП;
  • Система полного привода;
  • Водительское кресло;
  • Двигатель;
  • Ходовая часть;
  • Кузов;
  • Катализатор выхлопных газов.

Рулевой механизм

Проблемы с рулевой рейкой, оснащенной электро усилителем руля —давняя болячка, с которой компания Hyundai никак не может справится на протяжении многих лет, и на многих моделях своих автомобилей. А в российских реалиях, где качество дорожного полотна оставляет желать лучшего, ситуация с ненадежной рейкой усугубляется в разы. Признаками предстоящего ремонта или полной замены данной детали могут выступать посторонние шумы при езде по неровностям, отдающие биением в руль, а также неравномерность усилия, которое нужно оказывать на рулевое колесо для поворота автомобиля.

Авто коробка передач

Надо сказать, что при должном уходе 6-ступенчатая АКПП Hyundai ix35 способна прослужить вам достаточно долго. Однако, если сравнивать ее надежность с другими современными представителями класса SUV, то ее она кажется уже не такой «не убиваемой». Более того, если вы любите часто ездить в агрессивном режиме, то помните — данная трансмиссия не переносит перегрева, а ее внутренние элементы не рассчитаны на длительную работу при максимальной мощности двигателя.

Полный привод

Следующее уязвимое место рассматриваемой машины кроется в шлицевом узле на стыке «раздатки» с трансмиссией, где заводом просто не закладывалась смазка. Данный дефект можно легко устранить самостоятельно, вот только многие не знают о его существовании и продолжают пользоваться автомобилем, вследствие чего, при пробеге от 40 до 70 тыс. км., эти шлицы просто срезает.

Кресло водителя

Проблему с плохой износостойкостью кресел можно отнести и к пассажирским сидениям, устанавливаемым в салон Хендай АйИкс35, однако она особенно заметна именно на водительском кресле, т.к. оно наиболее часто используется в процессе эксплуатации машины. Кроме недостаточно качественной обивки, которая быстро пачкается и истирается, поролоновая основа кресла склонна к растрескиванию и просто отламывается кусками в районе левой боковой поддержки. Решить данную проблему поможет только разборка и замена дефектной части кресла.

Двигатель

Устанавливаемые под капот данного авто моторы являются достаточно грамотно спроектированными силовыми агрегатами если бы не одно «но» — шатунно-поршневая группа. В угоду большой удельной мощности и невысокому расходу топлива производитель установил максимально облегченные поршни и шатуны, из-за чего двигатель стал достаточно проблематичным. Стоит лишь один раз перегреть мотор, либо залить в него некачественное масло, и задиры на стенках цилиндров вам обеспечены. А в некоторых, особо запущенных случаях, владельцы становились свидетелями обрыва шатуна прямо во время движения, что приводит к полной замене двигателя.

Подвеска

Ходовая часть рассматриваемого авто хоть и рассчитывалась с учетом качества отечественных дорог, но она оказалась неспособной выдержать все тяготы и невзгоды, уготованные суровой российской действительностью. Из-за особенностей конструкции, наибольшему износу подвержены нижние шаровые опоры, сайлентблоки верхних рычагов и стойки стабилизатора, заставляя владельца устранять возникающие неисправности чуть-ли не каждые 20 тыс. км. пробега.

Металл кузова

Корейские машины никогда не славились отличным кузовным металлом. Поэтому, при проектировании рассматриваемой машины, компания Hyundai решила не отступать от давней «традиции» и использовала максимально тонкий металл, который только можно применять в конструкции автомобилей. Именно поэтому, говорить о коррозийной устойчивости этих машин, особенно в крупных городах России, не приходится.

Катализатор выхлопных газов

Из-за некачественного топлива, которое часто можно встретить на отечественных АЗС, сильно страдает и без того «нежный» каталитический преобразователь, что можно отнести к серьезным проблемам эксплуатации машины. Даже в тех случаях, когда используется только высококачественное горючее, этот элемент способен пройти все-то 100-150 тыс. км., что уже катастрофически мало для современного авто. В российской же действительности катализатор редко когда служит более 100 тыс. км пробега.

Слабые места Hyundai ix35

  1. «Деревянный» пластик передней панели;
  2. Недостаточно хорошая шумоизоляция;
  3. Люк (если он опционально установлен) часто пропускает воду в салон;
  4. Из-за особенности конструкции машины под капотом скапливается много грязи;
  5. Небольшой выбор силовых агрегатов;
  6. Проблемы с закрытием задней двери;
  7. Низкая ликвидность на рынке поддержанных авто;
  8. Слаборазвитая система трансформации салона;
  9. Плохо «переваривает» 92-й бензин (хотя производитель заявлял об обратном);
  10. Шумная работа бензинового мотора;
  11. Хрупкое лобовое стекло;
  12. Задние пружины склонны к проседанию.

Подведём итог.

Выше мы перечислили достаточно большое количество минусов и явных недоработок Hyundai ix35, из-за чего многие могут подумать, что этот автомобиль лучше вообще не рассматривать для покупки. На самом деле это не так, ведь даже премиальные автомобили, стоимостью по нескольку десятков миллионов рублей, тоже не являются идеальными. Вопрос об обнаружении слабых мест и других недочетов кроется лишь в изученности автомобиля со стороны потребителей, а Хендай АйИкс35 относится как раз к категории хорошо изученных и проверенных временем машин.

Достаточно высокий клиренс, большой багажник и вместительный салон сделает пользование этой машиной удобным практически в любых жизненных ситуациях, будь то рядовая поездка на дачу, либо дальнее путешествие со всей семьей. А невысокий дорожный налог, дешевизна машины на вторичном рынке, доступность запчастей и невысокий расход топлива поможет неплохо сэкономить семейный бюджет, позволяя потратить ваши «кровные» на нечто более важное.

Главное никогда не забывайте правильно и своевременно обслуживать вашу машину, и тогда она будет служить долгие годы без каких-либо проблем, доставляя только радость от владения ею.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей или узлов данной модели авто, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.06.2019 2590 Просмотров