Author Archives: Administrator

Новые правила оформление полиса ОСАГО

Полис ОСАГО – это обязательное страхование ответственности автовладельца перед другими участниками дорожного движения. В отличие от КАСКО, за его отсутствие полагается штраф. В 2020 году правила оформления ОСАГО изменились.

автострахование в 2020 году

Послабления по прохождению технического осмотра

Согласно изменениям, до 30 сентября для покупки автострахования не нужно показывать диагностическую карту. Это поспособствовало увеличению спроса на электронный полис ОСАГО. Пройти ТО нужно в течение 1 месяца со дня отмены режима самоизоляции в регионе, крайний срок – 01.10.2020.

Прохождение осмотра отложили в связи с ограничительными мерами из-за пандемии, но не отменили. Автовладелец обязан предъявить страховщику диагностическую карту либо свидетельство о прохождении ТО после снятия ограничений.

Изменения стоимости страховки

Благодаря нововведениям в законодательстве у страховых компаний появилась возможность поощрять аккуратных водителей сниженными базовыми тарифами. Увеличение стоимости автострахования грозит только нарушителям. Поправки к ФЗ 40 (закон об ОСАГО) вступили в силу с 24.08.2020 года.

Какие дополнительные факторы повлияют на цену ОСАГО:

  1. Оставление места ДТП.
  2. Лишение водительского удостоверения (учитывается 1 год после возвращения).
  3. Регулярный проезд на красный свет.
  4. Неоднократные штрафы за превышение скоростного режима больше чем на 60 км/ч.
  5. Отказ от медицинского освидетельствования.
  6. Наказание за езду в состоянии алкогольного опьянения.
  7. Доказанная вина в ДТП с погибшими или пострадавшими.
  8. Регулярные штрафы за выезд на встречную полосу.

Штрафы и наказания суммируются за год до даты заключения страхового договора. У лихачей остаётся шанс на исправление. Если за последующий год водитель не нарушает правила дорожного движения, то базовая ставка снижается. Важно знать, что на тариф не влияет фото и видео фиксация камерами. Постановление должно быть составлено инспектором ГИБДД. В случае ДТП с летальным исходом, повышенная ставка действует 1 год с момента окончания наказания.

Как стоимость повлияет на водителей

Изменения стоимости страховки:

  • для легковых автомобилей частных лиц повышается на 10% вверх и вниз;
  • для легковых машин юридических лиц – 20% в обе стороны.
  • учитывая повышенные риски в пассажирских перевозках, для таксистов предусмотрено расширение на 30% в обе стороны.

Вполне вероятно, что на практике коэффициенты будут подвергаться корректировке. У страховщиков есть возможность внедрять собственные критерии, но обязали публиковать их на сайте и держать в открытом доступе, чтобы избежать махинаций.

Утаивать штрафы не получится. С апреля 2020 года МВД обязаны передавать страховым компаниям данные о выписанных постановлениях, которые влияют на размер тарифа. Разница в цене для аккуратных водителей и нарушителей должна послужить благой цели и простимулировать соблюдать ПДД.

Из списка коэффициентов, влияющих на цену, убрали автомобили с прицепом. Заодно вычеркнуто ограничение для максимальной цены на ОСАГО, которое раньше было в трехкратном размере для общих случаев и в пятикратном – для тех, кто предоставлял ложные данные или специально устраивал ДТП. Учитывая накопительный эффект коэффициентов, резких изменений цен в 2020 году не будет. Отложенный эффект проявится в следующем году, но уже сейчас изменения стоимости страховки ОСАГО встречено автовладельцами неоднозначно.

Электронный ОСАГО

Оформление электронного полиса ОСАГО с участием посредников теперь официально включено в закон об ОСАГО, 26 статью. Внедрение технологий электронного документооборота между страхователем и страховщиком существенно экономит время.

Преимущества электронного полиса:

  1. Цена бумажного и электронного документа абсолютно одинакова.
  2. Е-ОСАГО можно оформить в любое время суток без личного визита в офис.
  3. Изменения можно вносить удалённо через личный кабинет страховщика, но расторжение договора по-прежнему возможно только в офисе.
  4. Автовладельцы, уже успевшие оформить электронный полис, отмечают, что таким способом проще избежать вероятного навязывания дополнительных платных опций.
  5. Теперь инспектору ГИБДД достаточно предъявить электронный полис с экрана планшета или смартфона, не распечатывая на листе бумаги.

Если нужно понимание, как оформить ОСАГО, то самый удобный способ – это через интернет. Оплата тоже принимается онлайн, полис приходит на указанный адрес электронной почты.

Новые бланки

В целом процедура оформления полиса не претерпела глобальных изменений, а сами бланки теперь выдают исключительно нового образца. Для подтверждения подлинности внедрён QR-код. Отсканировав код в приложении, через официальный сайт Российского союза автостраховщиков можно узнать информацию об автовладельце. Нововведение особенно полезно при составлении европейского протокола, когда нужно срочно проверить другого водителя.

Информацию о КАСКО теперь можно вносить на обратную сторону бланка ОСАГО. Сроки окончания обоих договоров должны совпадать, но от добровольного страхования можно отказаться в любой момент, что не повлияет на обязательное страхование.

Новые правила оформления полиса ОСАГО затронули ряд болевых точек, особенно это касается изменений тарифного коридора. В целом же положительных моментов больше: возможность оформления е-ОСАГО, новый бланк с повышенной защитой от подделки, снижение цены для тех, кто соблюдает ПДД.

Оформление автостраховки онлайн:


1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.09.2020 274 Просмотров

Главные минусы и слабые места Toyota Wish 2-го поколения

Тойота – бренд с долгой историей. У неё много поклонников, но не все машины идеальны. Рассмотрим основные недочеты Toyota Wish II, и есть ли способы их обойти. Изучая мнение владельцев, можно почерпнуть много фактов, которые будут интересны и тем, кто только собирается купить, и тем, кто уже водит эту модель.

Преимущества Toyota Wish 2-го поколения

Автовладельцы и эксперты сходятся во мнении: у Виш достаточно достоинств, и он заслужил право бегать по дорогам.

  1. Стремительный спортивный облик с «прищуренными» фарами.
  2. Большой вместительный салон.
  3. У автомобиля неплохая динамика на трассе.
  4. Экономичный расход топлива.
  5. Хорошая управляемость.
  6. Нет проблем с покупкой запчастей, они недороги и часто встречаются в специализированных магазинах.

Тойота Виш – это комфортный семейный автомобиль, способный служить годами. Знание о недостатках модели поможет сделать правильный выбор.

слабые места Toyota Wish II

Слабые места Тойоты Виш 2009–2017 гг. выпуска

Салон

К салону Виш второго поколения накопилось много претензий со стороны владельцев. Кратко список выглядит так:

  • Дешёвый пластик. Панели плохо подогнаны друг к другу.
  • Маленький бардачок, куда не помещаются документы формата А4.
  • Узкие подлокотники между сиденьями.
  • Плохая шумоизоляция, нужно время и умелые руки для устранения.
  • Тканевая обивка, которая быстро пачкается.
  • Мало функциональных кармашков и т. п.

За те деньги, в которые предлагают Toyota Wish II, действительно ожидаешь салон лучше, чем он есть. Многие владельцы советуют аккуратнее обращаться с пластиковыми панелями, а новый полироль для очистки проверять на небольших участках, иначе можно испортить салон.

Долгий прогрев машины

Салон у Wish второго поколения большой, в нём легко уедет компания из 6–7 человек или большая семья. Из рекламируемого преимущества сразу вытекает недостаток, долго прогревается салон. Зимой хорошо заметен лишний расход топлива на обогрев, особенно если речь идёт об эксплуатации автомобиля в Сибири или на Дальнем Востоке.

Экономичный двигатель, кстати, тоже просит длительного прогрева. Эту слабую сторону обойти нельзя, придётся смириться и греть машину столько, сколько нужно.

Слабая рулевая рейка

Уязвимое место автомобиля – это рулевая рейка. Со временем она даёт сильный люфт. Болячка проявляется на поворотах рулях, водитель слышит треск. Во время поездки рейка начинает стучать, это болтается вертикальный вал. Тянуть с ремонтом противопоказано.

На Виш продаются ремкомплекты, но можно разобрать родную рейку и восстановить. Судя по отзывам, ремонта хватает в среднем на 30 000 км пробега.

Некоторые умельцы идут другим путём и ставят вместо сухой рейки гидрорейку от других автомобилей. Справка на будущее: на Wish подходят гидрорейки от Allion и Premio на 240-х кузовах.

Двигатель второго поколения 2ZR-FAE

Второе поколение минивэнов укомплектовывалось мотором модификации 2ZR-FAE, гораздо реже — 3ZR-FAE. К 3ZR-FAE претензий намного меньше, разве что этот двигатель капризен к топливу и требует бензин с октановым числом не ниже 95. У популярного на Виш ДВС 2ZR-FAE болячек больше:

  1. Помпа работает 50–70 тысяч км пробега, примерно столько же прослужит термостат.
  2. Часто появляются стуки и шумы. Неисправность обычно связана с натяжителем цепи ГРМ. Гораздо реже виновато ослабление ремня генератора.
  3. На дне камере сгорания образуются толстый слой шлака.
  4. Расход масла неприятно превышает ожидание. Некоторые автовладельцы решают эту проблему эксплуатации заливкой масла с высокой вязкостью (например, можно попробовать W30). Масло у второго поколения часто протекает из-под крышки цепи. Владельцы в итоге переходят на оригинальное тойотовское масло и меняют его каждые 6 000–7 000 км пробега. Как вариант снизить потребление можно заменой маслосъёмных колец.

Рекордов пробега от ДВС ждать не нужно. Это не старые добрые «миллионники». Двигатель Toyota Wish отправляется на капитальный ремонт примерно каждые 250 000 км пробега. Конечно, многое зависит от агрессивности вождения и условия использования.

Низкий клиренс

Слабые места Тойота Виш 2009–2017 гг. выпуска на перечисленных недостатках не заканчиваются. Ко всем проблемам прибавляется низкий клиренс, сильно мешающий комфортному использованию автомобиля.

Минивэн позиционируется, как семейная машина для поездок. Надо добавить, что она пригодна только для езды по городу с хорошими дорогами. Проблемы эксплуатации низких обвесов не дадут любителям походов насладиться видами природы. Клиренс не даст проехать по лесным дорогам. Зачастую даже поездка на дачу может обернуться пробуксовкой в сложном месте.

Автовладельцы нашли выход – поднять машину, чтобы увеличить просвет. Это делается при помощи проставок. Судя по отзывам, хватает проставок на 2 см, и автомобиль способен увезти семью хоть в горы, хоть в лес.

Особенно странно выглядит низкий клиренс на Виш с полным приводом. Полный привод на минивэне – это призыв уехать из города всей семьёй, что с заводской комплектацией сделать затруднительно. Остаётся два варианта: ставить проставки и поднимать автомобиль или искать хорошие дороги. Можно добавить третий вариант – найти машину выше.

Основные недостатки Toyota Wish 2-го поколения

Владельцы Виш отмечают ряд более мелких недостатков, которые тоже способны усложнить жизнь. Часть из них мало влияют на покупку, но знать их нужно:

  • Пластиковый бампер не выдерживает столкновений с препятствием. Даже незначительный наскок на бордюр грозит царапинами и вмятинами.
  • Не хватает защиты датчика кислорода, провода, брони для двигателя. Со стороны днища машина ничем не защищена. Решение вопроса оставлено на усмотрение водителя и его сознательность.
  • Нет подогрева зеркал.
  • Рядом с ногой водителя есть выступ, который не очень нравится владельцам.
  • Слабый климат-контроль. В холодное время года пассажирам на втором и третьем ряду сидений недостаточно обогрева.
  • К большим габаритам нужно привыкнуть, хотя этот момент уже больше зависит от опыта и навыков вождения.

Подведём итоги.

Изучая реальные отзывы тех, кто владел Тойота Виш, заметно, что японцы пошли по европейским следам удешевления производства. Иначе как объяснить пластиковый нефункциональный салон и «раздутые» формы? Во внешнем дизайне от классики японского автопрома остались только вытянутые фары, ещё напоминающие хищный прищур предшественников.

У подержанных Toyota Wish II надо тщательно проверять двигатель и рулевую рейку. Это самые уязвимые места, которые больше всего досаждают владельцам. Рекордов ждать от автомобиля не стоит, хотя при правильной эксплуатации он прослужит долго. Любая неисправность подлежит исправлению, особенно если владелец автомобиля любит и умеет работать руками.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.09.2020 701 Просмотров

Заправочные объемы и марки ГСМ BMW 3-Series

БМВ 3-серии – самый востребованный автомобиль у молодых водителей. И это не удивительно. Он красивый, современный, компактный, неплохо оснащен, силовые агрегаты мощные, хорош в управлении и комфортабелен. Явным достоинством модели является приемлемая цена.

Выпуск модели стартовал в 1975 году. Периодически она обновлялась и сегодня известно шесть ее поколений. Представлены они в нескольких типах кузова – купе, седан, универсал, кабриолет.

Автомобиль доступен с разными силовыми установками. Чаще всего встречаются бензиновые двигатели объемом 2,0, 2,5, 3,0 и 3,5 л, дизельные агрегаты – 2,0 и 3,0 л. Они мощные и надежные. При обслуживании установок необходимо применять рекомендуемые жидкости. В противном случае потребуется преждевременная замена маслосъемных колпачков. Недостаток моторов – повышенный расход масла. Страдают от него машины с большим пробегом. Кроме этого, важно заправляться качественным топливом. Но и это не всегда спасет катализатор. После пробега 70 тысяч км он выходит из строя.

BMW 3-Series оснащен двумя типами коробок передач – 6-ступенчатая механика или автомат. Они не доставят хлопот только в том случае, если бережно эксплуатировать и своевременно обслуживать.

что заливать в BMW 3-Series

Объем масел и жидкостей BMW 3-Series (е46)

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак ( в том числе резурвуар) 63 (8) Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95, ДТ
Система смазки двигателя

 

316i, 318i 4,0 – 4,25  

Castrol EDGE 0W-30 A3/B4

318d,  320d 5 – 5,5
320i, 323i, 325i, 328i, 330i 6,5
325xi,  330xi 6,2
 330d 6,75
 330xd 7,0
Система охлаждения двигателей 316i, 318i 6,0 Антифриз красного цвета, стандарта G12
318d,  320d 7,0
320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 325xi,  330xi 8,4
 330d, 330xd 10,2
 Задний дифференциал 1,0 SAF-XJ, 75W140, GL-5
Задний дифференциал самоблокирующийся 1,2
МКПП Getrag 5/1 1,0  75W-90,  GL-4
ZF 5/1 1,5
Getrag S6S

420G 6/1

1,7
АКПП  GM A5S 5/1 9,0 ATF Dexron III
ZF 5/1 4,0
Полуавтоматическая коробка передач ZF GS6S37BZ

SMG

 

1,5
Getrag S6S 420G

SMG 6/1

 

1,7
Бачок стеклоочистителя

 

Без фароомывателя 5,3 Омывайка
С фароомывателем

 

5,6
Тормозная система 1,0 DOT 4 ESP
Редуктор заднего моста 0.9  Liqui Moly 75w-90
ГУР 1,0 Жидкость ATF

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 05.09.2020 996 Просмотров

Слабые стороны и минусы Mercedes-Benz W211 3-го поколения

Несмотря на неоднозначную репутацию, Mercedes-Benz W211 пользуется популярностью на российском рынке. Как у любого подержанного автомобиля, у данной модели есть свои недостатки, особенно первых годов выпуска. Позже производитель устранил большую часть дефектов, и машина бизнес-класса стала мечтой многих. Стоимость у нее невысокая, а комфортабельность, безопасность и оснащение на высоком уровне. Какие все же слабые места у третьего поколения Мерседес-Бенц Е-класса(W211), поговорим далее.

Интересные факты из истории

Впервые на рынке автомобиль Е-класса III представлен в 2002 году. От предшественника он отличался увеличенными размерами и строгим дизайном кузова. Машина стала комфортнее и безопаснее, расширилась линейка силовых агрегатов. В 2006 году модель пережила рестайлинг, в ходе которого изменилась ее внешность. Обновилась радиаторная решетка, бампер, габаритные фары и прочее. Mercedes-Benz W211 III выпускался в двух вариантах кузова – седан и универсал. Завершено производство третьего поколения в 2009 году.

неисправности Mercedes-Benz W211 3

Слабые места Мерседес-Бенц Е-класса(W211)

  • Кузов;
  • Оптика;
  • Салон;
  • Электроника;
  • Ходовая часть;
  • Рулевой механизм и тормоза;
  • Силовые установки;
  • Трансмиссия.

Кузов

Бесспорно, придраться к качеству лакокрасочного покрытия у Мерседесов сложно. Оно высокое, но годы берут свое и у подержанных автомобилей на кузове видны сколы и царапины. Кроме этого, на наружных панелях появляются жучки. Причина — не оцинкованное кузовное железо. Самые уязвимые участки – колесные арки, крыша, двери, пороги, багажник и ручки дверей. Данные места перед покупкой машины стоит особенно тщательно осмотреть.

Со временем забивается дренаж люка, уплотнители крышки багажника становятся тоньше. Это приводит к появлению влаги в салоне. В крышке багажного отсека образуется аквариум , так как стоп-сигналы теряют свою герметичность. Ржавеет подкапотная ниша. Причина, как правило, в том, что владелец авто плохо следит за чистотой дренажных отверстий и скапливается влага и грязь.

Оптика

Проблемы у Mercedes-Benz W211 часто возникают с оптикой:

  • Мутнеет пластик;
  • Выгорают линзы;
  • Пластик трескается от незначительных ударов.

Салон

Отделка и оснащение салона получили похвалу. Недовольство у владельцев модели вызывает оплетка руля. Особенно у тех, где предусмотрен подогрев. Она рассыхается и трескается после пробега 160 тысяч км. В машинах без подогрева рулевого колеса оплетка выхаживает до 300 тысяч км. Такая же ситуация и с кожаной обивкой сидений.

Также стоит обратить внимание на состояние шпона салона. На нем быстро трескается лак. Шлифовка поможет сохранить его вид, но если ее выполнить при первых признаках проблемы. В противном случае потребуется замена детали. Многими владельцами отмечены и другие неприятности:

  • Ломается ручка бокса центрального подлокотника;
  • Выходит из строя механизм пепельницы;
  • Повреждается напольная ковка.

Электроника

Слабое место у Mercedes-Benz W211 2002–2009 гг. выпуска — электроника. Самый проблемный участок — блок SAM. Выйти из строя он может даже при снятии клемм аккумулятора. Это приведет к тому, что будут обесточены задние фонари, замок багажного отделения, электрические стеклоподъёмники и прочее.

Неприятные сюрпризы преподносят блоки управления системами. Они слетают. После обновления модели в 2006 году, многие дефекты электроники производитель устранил. Она стала намного надежнее.

Подвеска

Ходовка у Мерседеса достаточно надежная. Многие элементы долго служат. Слабым местом пружинной подвески являются:

  • Стойки стабилизаторов. Выхаживают не более 150 тысяч км;
  • Плавающие сайлент-блоки коротких рычагов, расположенные сзади. Их срок службы редко достигает пробега 100 тысяч.

У пневмоподвески стоит отметить такие недостатки, как:

  1. Небольшой ресурс;
  2. Высокая цена пневмоподушек и компрессора;
  3. Штуцеры ржавеют;
  4. Быстро выходят из строя датчики уровня кузова и насоса системы.

Рулевой механизм и тормоза

Рулевой механизм является надежным узлом автомобиля. Его ресурс более 300 тысяч км. Но вот в случае поломки замена рейки обойдется достаточно дорого – 70 тысяч рублей. Уязвимое место узла – насос. Он долго не живет.

Тормозная система получила много нареканий. Самая проблемная электрогидравлическая, которая встречается на дорейстайлинговых версиях. Гидравлический блок выхаживает не более 100 тысяч км и требует замены. Стоимость детали высокая – 70 – 100 тысяч рублей. Восстановить блок сложно, и не каждый мастер возьмется за эту работу.

Силовые установки

Самые популярные машины с бензиновым двигателем V6. Его объем колеблется в пределах от 2,6 до 3,5 л. Опасно покупать автомобиль с большим пробегом, так как может потребоваться капитальный ремонт установки. Со временем разрушается катализатор и его мелкие частицы попадают в цилиндры. Это приводит к увеличению расхода масла и стуку в моторе. Ремонт обойдется в 150 тысяч рублей, а может и больше.

Немало хлопот доставит двигатель М272 объемом 3,5 л. Уязвимое место – привод газораспределительного механизма. Как только он выходит из строя, ухудшает мощность, появляется шум при работе двигателя.

Много проблем и у восьмицилиндровых турбодизельных установок:

  • ГРМ;
  • Чувствительные к качеству топлива форсунки;
  • Насос высокого давления.

Трансмиссия

Автомобиль комплектуется 5- и 7-ступенчатым автоматом, механической коробкой передач. Первый требует правильного ухода – замена смазки каждые 60 тысяч км. Кроме этого, для него характерны такие проблемы, как утечка масла и отказ в работе гидротрансформатора.

Владельцы автомобилей с 7-скоростной трансмиссией сталкиваются с неприятностями, которые доставляет мехатроник. Возникают они из-за несвоевременной замены смазочной жидкости

Недостатки Mercedes-Benz W211 2002–2009 гг. выпуска

  1. Мало места сзади;
  2. Ненадежная электроника;
  3. Высокая стоимость;
  4. Сложный ремонт.

Итоги.

Мерседес-Бенц Е-класса(W211) 3-го поколения на сегодняшний день имеет внушительный возраст. Несмотря на это он составляет достойную конкуренцию более молодым машинам. Например, Шевроле Лачетти, Рено Логан. И это не удивительно, авто комфортнее, безопаснее и хорошо оснащено. Неприятные сюрпризы, как правило, преподносят электроника и дизельные агрегаты. Выбирая машину, стоит отдавать предпочтение более простым модификациям.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 01.09.2020 1396 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Опель Мокка

Opel Mokka – первое авто в сегменте мини-кроссоверов, созданное немецкой компанией Опель. Появилось в 2012 году. Построено на платформе Гамма II. Сборка автомобиля осуществляется в разных странах – Германия, Белоруссия, Россия, Испания. На отечественном рынке продажи модели с 2015 года прекращены.

Линейка силовых агрегатов достаточно широкая. Состоит она из бензиновых и дизельных двигателей. Автомобили со вторыми поставлялись не во все страны. В России доступны машины с бензиновыми моторами турбированными объемом 1,6 и атмосферными 1,8 л, мощностью 140 л.с., дизельные – 1,6 и 1,7 л, 110 и 130 л.с. Силовые установки достаточно надежные. Оптимальный вариант для эксплуатации – бензиновые атмосферные агрегаты. Они не уступают по мощности, но дешевле в обслуживании.

Двигатели требовательны к качеству топлива. Если использовать плохое горючее, то впускной коллектор преподнесет неприятный сюрприз – начнут подклинивать заслонки. Чуть позже выйдет из строя и привод.

К качестве трансмиссии используется пяти и шестиступенчатая механическая, 6-скоросная автоматическая коробки передач. В 2014 году вторая пережила модернизацию. Это позволило сделать ее более надежной. Продлит срок службы узла замена трансмиссионного масла вместе с фильтром каждые 50 тысяч км.

масло в Opel Mokka

Заправочные объемы и марки ГСМ Opel Mokka

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 52 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя Двигатель 1,4 л 4,0 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40
Двигатель 1,8 л 4,5
Система охлаждения двигателей 5,9 G12 (красный)

Genuine General Motors Dex-Cool Longlife

МКПП 2,4 TRANSMISSION GEAR 8 75W80
АКПП 8 – 8,5 Dexron®-VI MERCON® LV
Гидроусилитель руля 1,0 Dexron®-VI MERCON® LV
Тормозная система 1,0 DOT 4

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 30.08.2020 1448 Просмотров

Основные минусы Шкоды Суперб(3T) и его слабые стороны

Третье поколение флагманского автомобиля Skoda Superb представлено в 2015 году и выпускается по настоящее время. Легковой автомобиль относится к D классу. Построен на базе Volkswagen Group MQB. От предшественника существенно отличается. Дизайн машины ближе к Октавиа. Новая модель более агрессивна и задорна. Кроме этого, она стала длиннее и шире, увеличился дорожный просвет. Выглядит авто современно и солидно. Конечно, ярки его назвать нельзя, но это скорое плюс, чем минус, так как рассчитан он не на молодежную аудиторию. Предложено в двух вариантах кузова – лифтбек и универсал.

У автомобиля высокий уровень комфорта, просторный салон и неплохое оснащение. Стоимость на порядок дешевле, чем многих конкурентов. Немецкий автомобиль — идеальный вариант для приобретения, если не учитывать неизбежные сюрпризы.

недостатки Skoda Superb 3

Слабые места Skoda Superb 3-го поколения

  • Кузов;
  • Салон;
  • Электроника;
  • Подвеска;
  • Силовые установки;
  • Коробка передач.

Кузов

Лакокрасочное покрытие хоть и не плохое, но нетолстое. Поэтому со временем на кузове появляются сколы и царапины. На дверных проемах в области уплотнителей облазит краска до металла. Специалисты рекомендуют такие участки защитить виниловой пленкой. Это сохранить их вид первозданным на длительное время.

Коррозийная стойкость кузова слабая. Причиной этому стало отсутствие двойной оцинковки. В итоге спустя пять лет на кузове можно заметить рыжики. Уязвимые места – пороги, кромки дверей, стыки кузовных панелей. Быстро облазит покрытие с хромированных деталей. Алюминиевые кронштейны зеркал заднего вида становятся менее подвижными.

Не лучшие отзывы получила и крышка багажника. Часто возникают проблемы с замком и доводчиком с датчиками. Первый выходит из строя, второй глючит. Замена поломанного элемента обойдется дорого, дешевле поставить отдельный и вмешаться в проводку.

Нарекают владельцы на пластик передней оптики. Он легко царапается и мутнее. Защитить его можно использованием бронепленки.

Салон

Салон у Skoda Superb(3T) современный, стильный и отделанный качественными материалами. Внутри просторно и комфортно. Критики заслуживает шумоизоляция. Она не соответствует классу модели и требует доработки. Со временем стучат и скрепят задняя оптика, уплотнители дверей и пластиковая рамка панели.

Электроника

В ходе эксплуатации электроника может преподнести много неприятных сюрпризов. У нее низкое качество изоляции, поэтому со временем разъемы окисляются, а проводка переламывается. Из-за этого выходят из строя стеклоподъемники, боковые подушки безопасности. Если повредится проводка под торпедой, возникнет сбой в работе блока управления и авто перестанет работать. Важно отметить, что система питания у Шкоды достаточно сложная система питания, поэтому доверять устранение поломок необходимо только специалистам. Неопытные мастера могут только усугубить ситуацию.

Ходовая часть

Подвеска надежна и адаптирована под отечественные условия эксплуатации. Обеспечивает хорошую плавность хода и курсовую устойчивость на высоких скоростях. Правда немного жестковата. К слабым ее местам относят:

  • Сайлент-блоки передних рычагов – выхаживают не более 80 тысяч км и требуют замены;
  • Стойки стабилизатора – срок службы 70 – 90 тысяч км;
  • Шрусы – прослужат 110 тысяч км пробега;
  • Опоры передних стоек – проседают после пробега 150 тысяч км;
  • Отбойники амортизаторов – приходят в негодность после 100 тысяч км пробега.

Силовые установки

Оснащен Суперб четырехцилиндровыми турбированными двигателями с прямым вспрыском нового поколения. Они представлены пятью вариантами бензиновых агрегатов, объем которых от 1,4 до 2,0 л. Самое быстрое авто комплектуется двухлитровым агрегатом TSI 4×4. Он способен разогнаться до 250 тысяч км/час, время разгона до 100 км/час 5,7 секунды.

Двигатели надежные и выносливые. Если говорить про слабые места, то их не много:

  • Привод ГРМ. Несмотря на то, что он цепной, ходит недолго. Проверить его состояние можно по натяжелителю и путем компьютерной диагностики. Известны случаи, когда цепь требовала замены уже после 40 тысяч км. Она перепрыгивала и клапаны с поршнями встречались;
  • Прогрев. Он достаточно долгий. Особенно это ощутимо в зимнее время года.

Коробка передач

Трансмиссия представлена шестиступенчатой механической или 6- или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Первая используется в паре с двигателем 1,4 л. Автомат устанавливается с двухлитровыми моторами. Некоторые версии автомобиля оснащены полным приводом, у которого многодисковая муфта Haldex. При спокойной манере езды и соблюдении рекомендаций производителя трансмиссия порадует длительной и беспроблемной службой.

Основные недостатки Шкода Суперб(3T):

  1. Тонкое лакокрасочное покрытие;
  2. Слабое лобовое стекло;
  3. У сенсора нет обратной связи;
  4. Жесткая и короткоходная подвеска;
  5. Плохая шумоизоляция передних и задних арок;
  6. Пластиковые сверчки в салоне;
  7. Небольшой срок гарантии;
  8. Дорогостоящее обслуживание;
  9. Низкая ликвидность на вторичном рынке.

Заключение.

Skoda Superb(3T) – отличный автомобиль. У него современный дизайн, просторный и качественно отделанный салон, большое багажное отделение, экономичные моторы, отличное шасси и хорошо настроенная подвеска. Кроме этого, впечатляющий вариантов моторов и коробок передач. Можно выбрать полный привод, но не со всеми двигателями. Предложено два типа кузова.

Конечно, есть и минусы у модели. Сюда относят отсутствие дизельных силовых установок и классических автоматических коробок передач, слабую шумоизоляцию и высокую стоимость. Турбированные моторы и роботизированная трансмиссия вызывают опасения у отечественных водителей. Есть вероятность, того, что немецкий производитель пересмотрит со временем ценовую политику. Это положительно скажется на продажах модели. Та же Октавиа выглядит более адекватно на фоне конкурентов, поэтому пользуется большой популярностью.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 25.08.2020 1970 Просмотров

Заправочные объемы и марки ГСМ Тойота Исис

Toyota Isis – пятидверный семиместный минивэн японского производства. Выпускался с 2004 по 2017 год для внутреннего рынка. У автомобиля современный не только внешний вид, но и техническая начинка. Кузов большой и обтекаемый, без дизайнерских излишков. При этом у него есть все, что необходимо для безопасной и комфортной езды – крупные фары, противотуманки и прочее. Главная особенность модели – раздвижные задние двери.

Минивэн оснащен двумя типами бензиновых силовых установок:

  • 1ZZ-FE — обьем 1,8 л мощностью 120 л.с.;
  • 1AZ-FSE — обьем 2,0 л мощностью 150 л.с.

Трансмиссия представлена автоматической коробкой передач или вариатором. Первая работает в паре с мотором 1,8 л, второй – с 2-х литровым агрегатом. Привод передний или подключаемый полный.

У модели восемь вариаций комплектаций. Интерес вызывает спортивная версия автомобиля. От других она отличается салоном, который имеет темную отделку. Кроме этого, подвеска настроена на более жесткую езду. В качестве трансмиссии применяется вариаторная система. Toyota Isis – составляет достойную конкуренцию таким машинам, как Honda Stream, Nissan Lafesta.

В процессе эксплуатации важно соблюдать рекомендации производителя относительно замены смазочных материалов. Какие и сколько необходимо жидкости для разных агрегатов, найдете в таблице.

масло в Toyota Isis

Объем масел и жидкостей для авто Toyota Isis

Место заправки/смазки Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 60 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя 1ZZ-FE, 1AZ-FSE 4,2 5W-30, 5W-20, 10W-30. API SJ..SL / ILSAC GF-3
2ZR-FAE, 3ZR-FAE 4,2 0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30. API SL..SM / ILSAC GF-4
Система охлаждения двигателей 1ZZ-FE 6,4 Toyota Super Long Life Coolant
1AZ-FSE 6,5 Toyota Super Long Life Coolant
2ZR-FAE 6,4 Toyota Super Long Life Coolant
3ZR-FAE 6,4 Toyota Super Long Life Coolant
АКПП 6,9 Toyota ATF Type T-IV
Вариатор 1AZ-FSE 8,7 Toyota CVT Fluid ТС
2ZR-FAE 2WD 8,1
2ZR-FAE 4WD 8,0
3ZR-FAE 8,7
Задний диференциал 0,5 Toyota Hypoid Gear Oil SX API GL- 5 SAE 85W-90
Передний редуктор
Раздаточная коробка 0,9 Toyota Gear Oil Super API GL-5 SAE 75W-90
Гидроусилитель руля 0,8 Toyota Power Steering Fluid

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.08.2020 2253 Просмотров

Частые неисправности Ситроен С5 II и его слабые стороны

Автомобили французской компании Citroen не пользуются особой популярностью на российском рынке. Исключением стало второе поколение модели Ситроен С5. У машины много достоинств – презентабельный внешний вид, комфортная подвеска, богатое оснащение и широкий выбор двигателей. Кроме этого, его стоимость ниже, чем у конкурентов. Но вот, как дела обстоят с недостатками и, какие слабые места у среднеразмерного автомобили, поговорим далее.

Немного истории модели

Дебют автомобиля состоялся в 2001 году. Он пришел на смену двух моделей Xsara и XM. Главная особенность – наличие пневмоподвески. Она давала возможность исключить крены в поворотах, кивки при торможении и разгоне. В 2008 производитель представил второе поколение Ситроен С5. Построено оно на базе PF3. Автомобиль существенно отличается от предшественника. Он имеет другое оформление интерьера и экстерьера. Основным типом кузова стал седан. Изменения коснулись и технической части. Обновилась конструкция и настройки шасси, линейка силовых агрегатов. Спустя два года модель пережила рестайлинг, в результате которого появился атмосферный двигатель объемом 1,6 л, дизельный мотор 2,2 л и роботизированная коробка передач. Второй рестайлинг состоялся в 2012 году. Его задачей стало обновление внешности машины и электронного оборудования. В 2014 году появилась спортивная версия авто. С 2017 года на российском рынке новые версии Ситроен С5 не продаются.

недостатки Citroen C5 2

Слабые места Citroen C5 2-го поколения

  • Кузов;
  • Электрика;
  • Силовые агрегаты;
  • Трансмиссия.

Кузов

У большинства современных машин лакокрасочное покрытие тонкое. Ситроен С5 не стал исключением. Кузов быстро покрывается сколами и царапинами. Самые уязвимые участки – лобовое стекло, капот, пороги, двери, боковые зеркала. С дверных ручек со временем облазит краска. Не лучше обстоят дела с хромированными деталями. Через несколько лет они теряют свой первозданный вид. Так как капот изготовлен из тонного алюминия, то появление на нем небольших вмятин неизбежно.

Кузов быстро ржавеет. Коррозия поражает передние крылья и задние арки. Уязвимым место в авто является бампер. Из-за низкого клиренса он часто страдает, а в жару может деформироваться. Кроме этого, быстро изнашиваются:

  • Ограничитель наружных зеркал;
  • Механизмы дверей;
  • Тросы стеклоподьемников.

Электрика

Электрика доставляет немало хлопот владельцам. К проблемным местам относят:

  1. Климатическую систему. После пробега 150 тысяч км выходит из строя блок управления, ухудшается герметичность мест соединения патрубков;
  2. Компрессор кондиционера;
  3. Дисплей головного устройства.

Недолго служат переключатели поворотов, стеклоподьемники, вентилятор, замки и мотопривод дворников. На б/у автомобилях необходимо внимательно осматривать проводку под капотом. Ее изоляция разрушается и она корродирует.

Силовые агрегаты

Линейка силовых агрегатов у Citroen C5 второго поколения достаточно широкая. В ней представлены бензиновые, дизельные и турбомоторы разного объема и мощности. Последние получили плохие отзывы. Они выхаживают не более 250 тысяч км и требуют капитального ремонта. Их владельцы сталкиваются с проблемой закоксовки масляных каналов. Слабый маслонасос ситуацию усугубляет.

Самые удачные бензиновые двигатели объемом 1,8, 2,0 и 3,0 л. Сократить их срок службы может только применение некачественного топлива. Приходят в непригодность форсунки, свечи и катушки зажигания. Использование дешевого моторного масла плохо приведет к стукам гидрокомпенсатора. Выхаживают такие агрегаты до 500 тысяч км.

Многие авто на отечественном рынке оснащены дизельными установками. Они надежные, но болезненно переносят применение плохой солярки. Она способствует быстрому износу топливных форсунок, свечей накала, ТНВД и клапана ЕГР. Иногда выходит из строя электронасос в баке.

У мотора объемом 2,7 есть несколько недостатков:

  • Дорогие и нежные пьезофорсунки;
  • Слабая цепь между распредвалами.

У трехлитрового агрегата к уязвимым местам относят коленвал и маслонасос. Неисправность последнего приводит к выходу из строя вкладышей и клином двигателя. Ненадежны прокладки и сальники. Со временем текут.

Трансмиссия

Комплектуется автомобиль механическими, автоматическими и роботизированными коробками передач. Последние у нас встречаются редко, поэтому о их надежности говорить сложно. Самые распространенные авто с МКПП. Такая трансмиссия долго служит. Недостатков у нее немного. Главный заключается в утечке смазки. Это приводит к быстрому износу синхронизаторов и подшипников. Признаки проблемы – нехарактерные звуки в коробке передач.

Четырехступенчатый автомат не самый лучший вариант коробки передач. У него маленький теплообменник. Поэтому устройство склонно к перегревам. Это плохо отражается на пластиковых и резиновых деталях. Их износ является причиной скачков давления смазки, ее утечке и прочему.

Недостатки Ситроен С5 2008 – 2017 гг. выпуска:

  1. Рычаг замка капота;
  2. Трубки гидроподвески;
  3. Течет пневмодозатор мотора 1,6 л;
  4. Ресурс АКПП не более 200 тысяч км пробега;
  5. Подтекают амортизаторы после 30 – 60 тысяч км пробега;
  6. Не выносливые расходники рулевого управления: рулевые наконечники, тяги
  7. Ненадежная электроника тормозов;
  8. Наконечники тросов перетираются в области суппорта.

Заключение.

У французского автомобиля Citroen C5 2008 – 2017 гг. выпуска неповторимая харизма. На вторичном рынке стоит недорого, поэтому многие его выбирают. Но вот с надежностью дела обстоят не очень. Владельцам доставляют хлопот бензиновые агрегаты, автоматическая коробка передач и гидропневматическая подвеска. Также преподносит неприятные сюрпризы электрика. При выборе подержанного автомобиля на это стоит обратить особое внимание.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.08.2020 2759 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Хонда Н-ВГН

Honda N-WGN – автомобиль от японской компании Хонда. Является представителем кей-каров. На рынке появился не так давно – первые модели выпущены в 2013 году. Производство машины продолжается по настоящее время. Представлена в восьми модификациях.

Главное достоинство модели – электронный комплекс  Honda Sensing. Состоит из двух систем – автоматического торможения и адаптивного круиз-контроля. Определяет в темное время суток пешеходов на дороге. Данный комплекс установлен на всех версиях Honda N-WGN.

Комплектуется автомобиль 660-кубовыми силовыми установками. Модель двигателя —  S07A . Они бывают двух типов – атмосферные мощностью 58 лошадиных сил и турбоверсии 64 л.с. Коробка передач – вариатор. У машин с турбодвигателем он модернизирован. Оснащен ручным режимом с 7 фиксированными передачами. Благодаря этому расход топлива у машины значительно снизился.

Важным условием эксплуатации любого автомобиля является своевременная замена расходных материалов. Необходимо регулярно проводить замену моторного, трансмиссионного масла и других жидкостей. В противно случае узлы и агрегаты быстро выйдут из строя. Какие смазки рекомендованы для Хонда Н-ВГН можно узнать из таблицы, приведенной ниже.

масло в Honda N-WGN

Заправочные объемы и марки ГСМ Honda N-WGN

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 30 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя 3,7 Honda Ultra Leo 0w20, Honda Ultra Next 0w7.5
Система охлаждения двигателей 2,0 – 2,5 G12 или G12+
Вариатор 2,1  CVT 08200-9006
Гидроусилитель руля 1,0 PSF-S
Тормозная система 0,5 BRAKE FL. DOT-4

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.08.2020 2979 Просмотров

Явные недостатки Тойоты Саксид и уязвимые места

Toyota Succeed – пятидверный минивэн от компании Тойота. На автомобильном рынке дебютировал в 2002 году. Относится к классу LAV. В основном используется для коммерческих перевозок. Доступно авто в двух версиях – пассажирская и грузо-пассажирская. Первая оснащена двигателем объемом 1,5 л и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Вторая — дизельной силовой установкой и пятиступенчатой МКПП. Автомобиль практичен и отлично подходит для поездок на дачу, перевозки небольших грузов и для малого бизнеса.

В 2006 минивэн пережил рейстайлинг, в ходе которого был снижен расход топлива у полуторалитрового мотора и составил 6,3 л на 100 км. Изменения коснулись бортового компьютера, задних фонарей. Выброс выхлопных газов в окружающую среду снизился на 50 %.

На отечественный рынок минивэн официально не поставлялся. Представлен в праворульном варианте. Популярен в основном на Дальнем Востоке.

слабые стороны Toyota Succeed

Слабые места Toyota Succeed

  • Кузов;
  • Оснащение;
  • Салон;
  • Техническая начинка.

Кузов

Производитель сэкономил на многом. У автомобиля слабое лакокрасочное покрытие. На нем быстро остаются царапины и сколы. Машина быстро теряет свой первозданный внешний вид. Специалисты рекомендуют сразу обрабатывать поврежденные участки.

Модель не может похвастаться и дизайном. Он у нее достаточно прост и незамысловат. На современном рынке с такими внешними данными сложно конкурировать со стильными и красивыми машинами. По данному критерию Toyota Succeed многим проигрывает.

Оснащение

Тойота Саксид оснащена примитивно. В базовой комплектации предусмотрено наличие двух фронтальных подушек безопасности. Первая для водителя, вторая – пассажира. Стеклоподъемники есть на всех дверях, но они механические.

Даже максимальная комплектация имеет свои недостатки. В ней отсутствует тахометр и короткая база. Высокий водитель чувствует себя не комфортно при сложенных задних сиденьях.

Салон

Салон отделан недорогими материалами. Обивка кресел быстро затирается и теряет вид. Производитель сэкономил и на заднем диване. Так как авто в основном используется для перевозки грузов, то данный элемент не является первой необходимостью. Он выглядит как деревянный каркас, который обтянули дерматином.

Нарекают владельцы на шумоизоляцию салона. Она достаточно слабая. Низкое качество и у штатной магнитолы.

В зимнее время года пластик дубеет. В салоне появляются посторонние звуки, которые очень утомляют, как водителя, так и пассажира. Особенно при езде по плохой дороге.

Техническая начинка

Машина достаточно вынослива. Агрегаты и узлы надежны. Японцы настроили их таким образом, чтобы она могла выполнять свою основную задачу – возить грузы и доставлять минимум хлопот. Подвеска, мотор, и другие установки не страдают от повышенных нагрузок. Даже вариатор, который устанавливается в моделях, выпущенных после 2014 года, надежен. Главный его расходный материал – ремень. Выхаживает он 150 тысяч км, после чего требует замены. Определить степень износа поможет протектор. Если он сильно стерт, то лучше менять. В противном случае в момент нагрузки на вариатор ремень соскользнет, что повредит его конусы. Они являются важной составляющей узла и стоят дорого.

Со временем приходят в непригодность и подшипники. Признак износа – появление нехарактерного гула и вибрации. После пробега 160 тысяч км рекомендуют проводить полную диагностику вариатора. Это поможет проверить состояние гидротрансформатора. В некоторых случаях требуется замена фрикционов блокировки.

Ресурс вариатора во многом зависит от характера эксплуатации Toyota Succeed с 2014 года выпуска. Спортивный режим приведет к быстрому выходу из строя основных компонентов вариатора.

У технической стороны автомобиля есть и другие недостатки и слабые места . Водители часто жалуются на мощность силовой установки 1,5 л. На полном приводе она составляет 103 лошадиных силы, на переднем 109 л.с. У Toyota Succeed слабая динамика. Мощность дизельных двигателей – 72 и 92 л.с, что тоже не очень много.

Силовые агрегаты требовательны к качеству топлива и смазочных материалов. Необходимо использовать только качественные и проверенные жидкости. В противном случае установки быстро выйдут из строя. Ремонт или замена обойдется дорого. Специалисты рекомендуют, приобретая б/у машину, особенно тщательно проверить, что заливал в нее предыдущий владелец. Проводил ли он замену моторного и трансмиссионного масла. Так как в Японии не уделяют этому вопросу должное внимание. Не стоит экономить на диагностике состояния технических жидкостей в двигателе, автоматической коробке передач, гидромуфте и заднем мосту. Если они давно не менялись и потеряли свои полезные свойства, то такие машины стоит обходить стороной. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем.

Управляемость у Toyota Succeed достаточно неплохая. Тормозная система состоит из дисковых и классических барабанных тормозов. Первые установлены спереди, вторые сзади.

Список основных недостатков Тойота Саксид

  1. Низкий клиренс;
  2. Минимум комфорта;
  3. Слабый свет фар;
  4. Тесный салон для людей крупной комплектации;
  5. Отсутствуют подлокотники и салонный фильтр;
  6. Правый руль;
  7. Под задними арками нет подкрылок;
  8. Жесткая подвеска.

Заключение.

Toyota Succeed с 2014 года выпуска – практичный и надежный автомобиль. У него просторный и вместительный багажник, в котором можно поместить огромное количество вещей. Недочеты у модели незначительные. Большинство водителей на них не обращают внимания. Люди ценят наличие большого пространства для перевозки грузов, надежную подвеску и силовые установки. Кроме этого, у минивэна небольшой расход топлива, что является важным достоинством.

Если к автомобилю бережно относится и своевременно менять расходные материалы, то он не доставит хлопот. Будет служить долго и качественно. Это отличный вариант машины для коммерческих перевозок.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 06.08.2020 3710 Просмотров