Author Archives: Administrator

Основные болезни и уязвимые места Haval Jolion

В начале 2021 года на российский авторынок была поставлена новая модель компактного кроссовера от китайской компании Haval, получившая название Haval Jolion. В переводе на русский язык название машины звучит приблизительно как «радостный лев». Так ли уж этот лев «радует», и какие возможные подводные камни могут ожидать новых владельцев – об это и пойдет разговор.

Китайский кроссовер Haval Jolion с самого начала позиционировался как молодежная версия Renault Duster. Об этом говорил и внешний вид авто на презентациях, обещания невиданных перемен во внутреннем дизайне и кричащая рекламная компания с обильным использованием современного сленга. По факту же, оказалось что это просто доработанная версия Haval F7. И далеко не все нововведения пришлись к месту – за прошедший год у хозяев данного автомобиля появилось много вопросов к китайским производителям. Все недостатки и слабые места Хавал Джолион можно разделить на несколько основных категорий:

минусы Haval Jolion

Главные недостатки Haval Jolion

  • Ходовая часть;
  • Проблемы с управлением авто из-за системы автоматического возврата в полосу;
  • Экстерьер;
  • Нестабильная работа автомата и долгая реакция двигателя на нажатие педали акселератора;
  • Салон и запах внутри.

Разберем каждый пункт подробнее. Для начала рассмотрим таблицу технических характеристик Haval Jolion. На всех комплектациях предусмотрен только один тип двигателя и по своим техническим параметрам они не сильно отличаются друг от друга.

Модель Haval Jolion
Тип двигателя Бензиновый Euro 5, турбонаддув
Объем двигателя, см³ 1498
Максимальная мощность, л.с. 145
Тип КПП МКПП, АКПП
Тип привода Передний
Разгон до 100 км 9.8 секунд
Расход топлива на 100 км 8.2 литра
Масса 1445 кг.
Длинна 4472 мм.
Ширина 1841 мм.
Высота 1574 мм.
Клиренс 190 мм.
Объем багажника 1141 л.
Объем топливного бака 60 л.
Базовая стоимость на май 2022 года 2 299 000 рублей

Можно заметить, что доступен только передний привод и это автоматически подводит к первому основному недостатку:

1. Жесткая и короткоходная подвеска, не подходящая для поездок вне города

Haval Jolion собран на модульной платформе L.E.M.O.N. На передних колесах используется система Макферсон, а на заднюю балку устанавливаются полунезависимые торсионы. Производитель уверяет, что компания провела масштабную работу над ошибками предыдущих прототипных моделей. Но при первом же пробном заезде выясняется, что эта информация не соответствует действительности.

Владельцы данного автомобиля в комментариях единогласно отмечают очень острую реакцию подвески на любые резкие неровности. По грунтовой дороге машина едет довольно ровно, но стоит колесу встретить на пути пару-тройку небольших ямок, то жесткий пробой, отдающийся по всему салону, практически гарантирован. То же самое происходит при прохождении «лежачих» полицейских на скорости выше, чем 30 км/ч. Плюс на поворотах кузов ощутимо покачивается, что не добавляет комфорта пассажирам в салоне.

Отсутствие заднего привода негативно сказывается на проходимости Джулиона. Клиренс стандартный для данного класса кроссоверов, и большие колеи ему противопоказаны. Максимум – небольшой снежок, либо пару неглубоких луж, на остальное может не хватить мощности движка, особенно на летних колесах. Вообще, китайские производители и позиционировали свое творение как «городской» кроссовер, так что ничего удивительного в этом нет. Только вот для российских дорог понятие «городской» сильно растяжимо.

2. Проблемы с управлением авто из-за системы автоматического возврата в полосу

Все автомобили Haval Jolion снабжены функцией возврата в полосу. Этот электронный ассистент является откровенно слабым местом нового кроссовера, так как ведет себя порой совершенно неадекватно. При попытке резкого перестроения, скажем при обгоне или объезде препятствия руль дергается в обратную сторону, что раздражает опытных автолюбителей, а для неопытных вообще может являться причиной возникновения опасных ситуаций на дороге. Эту систему можно отключить, повозившись с настройками, но с каждым новым запуском двигателя она будет «воскресать из мертвых», доставляя массу неудобств.

3. Неудачные экстерьерные решения

Самым неудобным в этом плане является наличие датчика для бесключевого доступа только в водительской двери. На всех остальных стоят стандартные замки, а радиус действия брелка, как назло, сильно ограничен. При нажатии на кнопку разблокировки дверей механизм может зависнуть на пару секунд, прежде чем выполнить операцию. Если владелец в основном ездит в одиночку это не сильно сказывается, но при наличии семьи с детьми уже начинает приносить серьезные неприятности.

Еще одна «болячка», актуальная для отечественных погодных условий – блокировка дворников. Они могут подниматься для очистки только при заглушенном двигателе и включенном сервисном режиме. По другому их просто-напросто не извлечь из-под кромки капота. Штатный материал дворников не выдерживает даже 10-градусного мороза, начинается заметная потеря пластичности и «скребка» по стеклу без видимого эффекта.

Еще наблюдается неполная покраска некоторых частей кузова и багажной двери. У двигателя и топливного бака отсутствует металлическая защита днища, а топливные трубки подозрительно близко к дорожному просвету. Велик риск повредить одну из них при наезде на бордюр или большой камень.

4. Нестабильная работа автоматизированной КПП и долгая реакция двигателя на нажатие педали акселератора.

К механической коробке передач претензий нет, разве что чуть увеличенная длинна передач не всегда работает синхронно с движком. А вот с АКПП вопросов возникает больше. Излишняя компьютеризация не пошла на пользу, и при резком переключении с режима Drive на режим Sport можно зависнуть в нейтральном положении на несколько секунд. Излишне говорить, что в динамике движения это играет существенную роль, особенно если учесть очень своеобразный мелкодискретный регулятор переключения режимов АКПП, имеющий вид крутящейся шайбы с кнопкой паркинга. С непривычки тяжело разобраться, тем более, крайние положения регулятора не имеют фиксации.

«Робот» обладает явной тягой к высоким передачам, не любит ручных переключений «вниз» для спортивных рывков и ощутимо рассинхронизован с двигателем. До паспортного разгона в 9.8 с. дойти просто нереально, учитывая особенности педали акселератора.

С ней тоже не все в порядке – при резком нажатии на педаль задержка может достигать аж 2,5 секунды! Это может привести к неприятным ситуациям, особенно при движении в пробке на подъем. «Городскому» кроссоверу отчаянно не хватает динамичности и легкости при обгонах, а большие габариты принуждают аккуратнее вести себя в плотном потоке машин.

5. Конструктивные недостатки салона и запах химических веществ внутри

Про не самый удобный переключатель передач уже было сказано выше, но в салоне еще много ощутимых недочетов. Во-первых – узковатые сидения с некачественной кожаной обивкой. У передних кресел отсутствует поясничная поддержка. Вроде и мягко и комфортно, но через час нахождения в пути начинает затекать спина и приходится останавливаться для разминки. Во-вторых – отсутствие регулировки руля по высоте. Недопустимый просчет для современного транспортного средства, а в сочетании с первым пунктом – явная ошибка в создании комфортных условий для водителя. В третьих – длинный капот сильно перекрывает передний обзор дорожного полотна. Не помогает даже регулировка водительского кресла на максимум высоты.

В четвертых – меню с сенсорным экраном может отвлекать водителя от дороги. Не хватает старых добрых «крутилок» для регулировки громкости музыки, да и в целом мультимедийная система выглядит чересчур переусложненной. В пятых – сенсорный щиток со спидометром и прочими нужными приборами в солнечный день очень сложно разглядеть. Регулировка яркости почему-то не была предусмотрена.

Ну и вишенкой на торте выступит неявный, но ощутимый запах в салоне химических веществ. Найти и устранить причину его появления не представляется возможным. Складывается впечатление, что при сборке китайские товарищи переборщили с обработкой кузова антикоррозийными жидкостями.

Стоит ли приобретать Хавал Джолион?

Подводя итоги можно сказать, что Haval Jolion – автомобиль, откровенно недоработанный, со множеством проблем, возникающих в процессе его эксплуатации. Решение о покупке всегда принимает водитель, однако в случае данного китайского кроссовера лучше дождаться следующей процедуры по его рестайлингу, где будут исправлено большинство болячек, которыми щеголяет новая «сырая» модель.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 13.05.2022 458 Просмотров

Объем масел и жидкостей Хавэйл Джолион

Хавал Джолион – относительно новый компактный кроссовер. Дебют состоялся меньше двух лет тому назад. Производится крупной китайской частной автомобилестроительной компанией. Построен на базе L.E.M.O.N. Она же лежит в основе и таких машин, как Хавал ДаГоу и Н6. Автомобиль стал неплохой заменой Хавал Н2.

С 2021 года компактный кроссовер собирают на российском предприятии в Туле. Автомобиль пришелся по душе отечественному покупателю и стал бестселлером марки. За июль продано больше 900 машин.

Комплектуется Хавал Джолион бензиновой турбированной силовой установкой. Ее объем 1,5 л, мощность 150 л.с. Привод – передний или полный. Причем второй вариант доступен только российским автолюбителям. Трансмиссия – шестиступенчатая механическая или семиступенчатая роботизированная коробки передач.

Достоинства китайского автомобиля:

  1. Доступная стоимость;
  2. Неплохой показатель проходимости;
  3. Богатое оснащение;
  4. Просторный и удобный салон.

Китайский производитель рекомендует проводить замену моторного масла и других жидкостей в узлах и агрегатах в установленные сроки. Это позволит обеспечить бесперебойную работу компактному кроссоверу. Какие жидкости лучше использовать, можно узнать в таблице, которая приведена ниже.

масла в Haval Jolion

Смазочные материалы и тех жидкости Haval Jolion

Агрегат, система заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы

Топливная система 55 Бензин АИ-92
Система смазки двигателя GW4G15K 4,8 ·         0W-30, 5W-30. Допуск производителя: API SN, ACEA C1/C2
Система охлаждения двигателя С МКПП 6,2 Смесь антифриза и воды (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов)
С АКПП 6,7
Трансмиссия МКПП 2,3 API GL-4, SAE 75W-80
АКПП 6,7 Shell Spirax S5 DCT 11
Раздаточная коробка 0,74 LSC TRANSM.FLUID 12-301
Задний редуктор 1,3 Transmission Dual 9 FE 75W-90
ГУР Dexron II
Тормозная система 0,72  DOT4

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 30.04.2022 1866 Просмотров

Заправочные объёмы и марки ГСМ Рено Колеос

Компактный кроссовер Рено Колеос выпускается с 2006 года по настоящее время южнокорейским автоконцерном. На родине машина представлена под другим названием – Самсунг. Это первое авто в линейке производителя как SUV.

Над разработкой первого поколения работали не только корейские инженеры, но и французские. Построена модель на базе автомобиля Nissan Х-Trail. Комплектовалась машина бензиновыми силовыми установками объемом 2,5 л.с. мощностью 170 л.с. и дизельными двухлитровыми агрегатами мощностью 150 л.с. Трансмиссия – шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Привод – передний или полный.

Производство второго поколения компактного кроссовера стартовало в 2016 году. На российском рынке он появился спустя год. Автомобиль оснащен двумя бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,5 л, мощностью 144 и 170 л.с. соответственно и одним дизельным объемом 2,0 л, 177 л.с. С 2017 года он собирается на отечественном предприятии.

Достоинства компактного кроссовера:

  • Мощные двигатели;
  • Удобные сиденья;
  • Комфортный и теплый салон;
  • Хорошая шумоизоляция.

Автомобиль хорошо себя зарекомендовал. Если своевременно менять масла и другие жидкости, то его узлы и агрегаты долго и беспроблемно будут служить.

 масла в Renault Koleos

Объем масел и жидкостей Renault Koleos

Агрегат, система заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы

Топливная система 60 Бензин АИ-92, ДТ
Система смазки двигателя MR20 4,4  API-SN; SAE 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-30
QR25DE 3,9
M9R 7,4 API-CJ, CJ-4; SAE 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-30
Система охлаждения двигателя 7,1 G12 (красный)
Трансмиссия Механическая ND5 6/1 1,8 80W-90 GL4 Gear Oil
Механическая ND8 6/1 2,0
ГУР Dexron®-VI MERCON® LV

Dexron II

Тормозная система Между мин и мах DOT 4

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 25.04.2022 2338 Просмотров

Слабые места и главные проблемы Рено Колеос I

Кому бы не хотелось сэкономить на покупке нового автомобиля? Одним из самых популярных способов это сделать является приобретение желаемого типа авто, но под другой, более бюджетной маркой. К примеру, мечтаем о популярном и востребованном Mitsubishi Outlander, смотрим на ценник – и идем покупать более бюджетный Peugeot 3007. Или же приобретаем французского близнеца Nissan X-Trail – компактный кроссовер Renault Koleos. Однако в таком подходе скрыто множество подводных камней. На проверку, у бюджетных моделей в процессе эксплуатации обнаруживается множество недостатков – частая поломка отдельных узлов, низкое качество электропроводки, быстрые возникновения очагов коррозии под кузовом. В общем, стоит тысячу раз подумать, особенно при покупке подержанных авто. В первую десятку топа на вторичном рынке продаж стабильно входит как раз один из первых представителей дешевых кроссоверов — Renault Koleos 1-го поколения. На его недостатках и проблемах остановим пристальный взгляд.

Что за автомобиль Рено Колеос?

Renault Koleos – первая попытка французского бренда Renault зайти на рынок продаж полноценных кроссоверов. Сборка данного автомобиля началась в 2008 году, на южнокорейском заводе Samsung, в городе Пусан. Принадлежал тот завод альянсу концернов Renault и Nissan. Видимо этим объяснялось почти полное сходство во внешнем виде Koleos и Nissan X-Trail.

В массовую продажу кроссовер поступил в 2009 году, показав при этом в некоторых странах довольно скромные показатели. В Великобритании, к примеру, он совершенно не выдержал конкуренции с другими представителями семейства кроссоверов и был снят с продажи в следующем году. В Москве и других городах России, он продавался с того же 2009 года, также не выделяясь большими продажами – около 2-2,5 тысяч машин в год. Рестайлинг модели проводился каждые два года, начиная с 2011 года. Первое же поколение продавалось вплоть до 2016 года, пока не ушло окончательно. Второе дыхание данная вариация обрела на российском рынке подержанных авто. Там показатели продаж стабильно держались на уровне 2 тысяч машин в год, чему немало способствовала цена — Renault Koleos 2008 года сборки в полной комплектации в 2016 году можно было приобрести меньше чем за полмиллиона рублей.

Поставлялся Renault Koleos с двумя движками – атмосферным бензиновым мотором на 206 л.с. и турбодизелем на 150 л.с. Трансмиссий было доступно три вида – МКПП на 6 скоростей, полноценный вариатор и 6-ступенчатый автомат. Автомат был возможен только на дизельном движке. В продажу поступали Renault Koleos в пяти возможных комплектациях салона. Далее таблица технических характеристик двух движков:

Технические характеристики Renault Koleos

Вид движка Бензиновый, распределенный впрыск. Дизель, турбонаддув.
Кол-во цилиндров 4 4
Рабочий объем двигателя 1998/см3. 1995/см3.
Число клапанов 16 16
Мощность двигателя 206 л.с. 150 л.с.
Макс. крутящий момент 4400 об/мин. 2000 об/мин.
Тип коробки передач Вариатор или МКПП. Вариатор, МКПП, АКПП.
Тип подвески Подвижная, на все колеса. Подвижная, на все колеса.
Тип привода Полный. Полный.
Максимальная скорость 195 км/ч. 189 км/ч.
Время разгона до 100км/ч 9,3 с. 11,9 с.
Расход топлива на 100 км 9,9 литров. 7,1 литров.
Тип кузова Универсал, 5 дверей. Универсал, 5 дверей.
Число мест 5 5
Длина кузова 4520 мм. 4520 мм.
Ширина кузова 1855 мм. 1855 мм.
Высота кузова 1695 мм. 1695 мм.
Клиренс 2690 мм. 2690 мм.

Можно заметить, что, как и в большинстве компактных кроссоверов, в Koleos отсутствуют атрибуты классических внедорожников – подвеска на раме, блокировка дифференциала и полноценная раздаточная коробка. Его конструкция предполагала создание комфортных условий при движении по трассе, а на раскисших грунтовках на такой машине далеко не уедешь, поскольку полноценной понижающей передачи в ней не предусмотрено, лишь электромагнитная блокировочная муфта.

неисправности Renault Koleos

Основные недостатки Renault Koleos 1-го поколения

Изучая на форумах реальные комментарии владельцев данной модели, можно прийти к выводу – недостатков у Koleos довольно много. Если разбить их на группы получится следующее:

  • Проблемы с двигателем, высокий расход топлива, неисправность отдельных датчиков.
  • Частая поломка вариатора и невысокий пробег узлов трансмиссии.
  • Хроническая болезнь элементов подвески.
  • Быстрое появление ржавчины на отдельных частях кузова.
  • Неудобное расположение двери багажника.
  • Плохая работа климат-контроля в зимнее время.

А теперь подробнее по каждому пункту.

Проблемы с двигателем, высокий расход топлива, неисправность отдельных датчиков

Уже на этапе начала продаж, у многих владельцев возникла проблема с неадекватными показателями топливного датчика. Буквально после выезда из салона он начинал показывать пустой бак, и решить эту проблему можно было только немедленной заменой в официальном сервисе. Далее, и у движка на бензине, и у движка на турбодизеле, прослеживается неприличный расход топлива в городских условиях.

За качеством дизельного топлива также необходим пристальный надзор – в противном случае выход из строя ТНВД (около 80 тыс. рублей), форсунок (30-40 тыс. рублей за полный комплект) и повреждения вкладышей может привести к необходимости «капиталки» стоимостью на сотни тысяч рублей. Еще одна частая поломка — клапан рециркуляции отработавших газов EGR. Бензиновый же движок может существенно подъедать масло, по причине залегших колец.

Частая поломка вариатора и невысокий пробег узлов трансмиссии.

Пожалуй, самым слабым местом у Рено Колеос 2008-2016 гг. выпуска, всегда был чересчур чувствительный вариатор JF011E, он же RE0F10A от Jatco. Данный агрегат совершенно не предназначен для резких стартов со светофора, а также терпеть не может плохие дороги. В результате частых пробуксовок стираются фрикционы и выходит из строя многодисковая муфта блокировки. Встречались на практике у владельцев и странные режущие звуки из-под крышки вариатора после первых 15 тысяч км. Темнеет масло в коробке уже после 3-4 тысяч километров, поэтому при эксплуатации на наших дорогах мастера рекомендуют проходить ТО каждые 10 тысяч км.

С другими вариантами коробок передач проблем поменьше, хотя слежку за состоянием масла никто не отменял. На механических коробках встречается сбой в регулировке ведущей кулисы, что сопровождается резким хрустом при переключении передач. В АКПП же необходимо регулярно проверять накопительные фильтры, иначе подшипники не проживут больше 100-120 тысяч км.

Хроническая болезнь элементов подвески

Уже в первые месяцы эксплуатации у многих владельцев начинались стуки в передней части подвески, причем простой заменой втулок стабилизаторов устранить неисправность было невозможно. Приходилось менять амортизаторы, как передние, так и задние. После 100 тысяч пробега обязательно начинали шуметь подшипники передних ступиц, а рулевые рычаги давали ощутимый люфт. Также слабым местом оказались пыльники внутренних ШРУС, начинающие рваться после 80-100 тысяч. При выходе из строя ШРУСов, замена на оригинал может выйти в 15 тысяч рублей за шт.

При общей мягкости подвески у нее существует еще один ходовой недостаток – на поворотах автомобиль дает значительный крен, что чревато созданием аварийной ситуации, да и попросту рушит весь возможный комфорт. Руль на Koleos также не отличается высоким уровнем послушности.

Быстрое появление ржавчины на отдельных частях кузова

Очаги коррозии могут возникать в самых разных местах. Вот лишь некоторые из них:

  1. Зона подсветки номера;
  2. Кромка капота;
  3. Резинки дверных уплотнителей и сварные швы дверей;
  4. Рамка лобового стекла;
  5. Точки направляющих на креплении крыши;
  6. Подрамники на днище;
  7. Пороги.

В целом, несмотря на высокий клиренс, вся площадь днища в Koleos находится в зоне риска, и ее приходится дополнительно обрабатывать антикоррозийными составами.

Неудобное расположение двери багажника

Строго говоря, пятая дверь в Renault Koleos – это две двери, верхняя створка на доводчиках, и нижний откидной борт. Автоматики нет, поэтому часто возможны проблемы с открытием крышек багажника при занятых пакетами руках. Если дверь в грязи, то велик риск запачкаться, при попытке открыть багажник.

Плохая работа климат-контроля в зимнее время

При температуре -20 и меньше реальной проблемой становится прогрев салона. Особенно если на машине установлен дизельный двигатель, который сам в морозы заводится с трудом. Температура в салоне достигнет комфортного уровня только через 30-40 мин. Также проблем в эксплуатации добавляет отсутствие системы подогрева в местах покоя передних дворников.

Стоит ли брать Рено Колеос?

В целом, можно утверждать, что 1 поколение Renault Koleos далеко не идеально и имеет целый ряд существенных недостатков – от болезней двигателей и вариатора, до мелких неудобств, особенно заметных при наступлении русских зим. Впрочем, решение, как всегда, остается за водителями. Стоит ли экономия пары сотен тысяч постоянной заботы о здоровье вариатора или регулярной замены элементов подвески? Вопрос, как и ответ на него, будет зависеть только от вас.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.04.2022 2971 Просмотров

Какие автомобили стоит покупать после санкций

В наше непростое время не всегда легко принять решение о выборе и покупке автомобиля. Цены растут иногда не по дням, а по часам. Поэтому перед походом в автоцентр или на авторынок нужно изучить все стороны вопроса о приобретении конкретной модели.

Основным фактором, спровоцировавшим резкий рост цен на новые и поддержанные автомобили, стала пандемия. Ограничения, введенные рядом администраций как самих предприятий, так и государством, негативно ударили по плановым показателям, нарушили логистические цепочки. Дополнительным фактором стало и подорожание сырья для производства, колебания курса валют, а также очередное обновление модельного ряда некоторых автобрендов.

Из-за всего этого глобального экономического «винегрета» цены на новые автомобили подскочили на 30%, а некоторые автосалоны, упреждая дальнейший рост, уже сегодня продают выше рекомендованных цен.

Поэтому, принимая решение о покупке автомобиля, прежде всего необходимо оценить его потребность: если машина нужна, то сразу же не затягивайте с покупкой, иначе новые поступления обязательно придут с более высоким ценником. Объясняется это и тем обстоятельством, что во всем мире образовался дефицит на полупроводниковую продукцию. Нехватка микросхем уже не раз останавливала конвейеры многих производителей. Многие эксперты считают, что в 2022 году остановка производственных линий станет вообще нормой жизни для автопредприятий. Связано это с накоплением некого запаса микросхем и полупроводников для полноценной работы конвейера, так как штучный выпуск продукции абсолютно не рентабелен из-за амортизационных отчислений и обслуживания всей автоматизации. Поэтому никто не будет выпускать по 10 машин в месяц.

С начала марта РФ подверглась беспрецедентным санкциям со стороны ЕС, США и ряда других стран. В связи с этим событием многие автобренды и вовсе закрыли своё производство, а автокомпании ушли с российского рынка. Разберемся во всем по порядку.

машины под санкциями

Рейтинг самых продаваемых автомобилей в России за 2021 год

Первые три места по итогам года заняли следующие представители:

  1. Lada Vesta;
  2. Lada Granta;
  3. Kia Rio.

Рейтинг приведен Ассоциацией Европейского Бизнеса (обновлен 17.01.2022).

Лада Веста последние 5 месяцев держалась в лидерах продаж. По итогам года спрос на эту модель вырос на 6%, а объём проданных машин составил 114 тыс. шт. Это рекорд в истории этой марки.

Лада Веста выпускается в 6 комплектациях с двумя вариантами двигателей. Оба мотора на 1,6 л объёма с 106 и 113 л.с. с нормами токсичности Евро-5. Доступны версии как с механикой, так и с автоматом. Расход АИ-92 в смешанном цикле для 106-сильного двигателя 6,9 л/100км, а 113-сильного – 7,1 л/100 км. Цены от 1121000 рублей.

Лада Гранта показала рекордно низкую динамику продаж по сравнению с прошлым периодом, и с другими моделями. За декабрь спрос на модель упал аж на 60%, чем годом ранее. По итогам 2021 года продажи сократились на 12%. Продано около 111 тыс. автомобилей.

Достаточно доступная в ценовом диапазоне Гранта предлагается в 6 комплектациях. Оснащается тремя вариантами моторов объёмом 1,6 л (90,98,106 л.с.). Любителям автоматических КПП тоже угодили и предлагают автомат в купе с 98-сильным двигателем. Расход 6,8 л/100км в смешанном цикле для 8-клапанного 90-сильного мотора и 6,5 л/100км для 106-сильного с 16 клапанами в сборке.

Kia Rio закончила год не так плохо, как ожидалось. 6-процентное падение продаж и 83 тыс. проданных машин.

Один из плюсов Kia Rio несомненно является широкий выбор комплектаций. Десять разных комплектаций включают в себя два бензиновых двигателя на выбор (1,4 л, 100 л.с и 1,6 л, 123 л.с). Можно выбрать любое сочетание КПП с одним из моторов. Качественная отделка интерьера. Как заявляет представитель, применяется бензин обоих марок, как АИ-92, так и АИ-95. В зависимости от комплектации есть и навигация, мультируль, мультидисплей, неплохая эргономика, хороший климат-контроль. Цены начинаются от 1 млн 100 тыс. рублей в самой простой комплектации. На сегодня продаются авто 2021 года выпуска.

Hyundai Creta – самый популярный кроссовер в России год закончил с переменным успехом. В итоге спрос упал на 7%, а продано всего 68 тыс. штук.

Предлагается в 9 комплектациях. Проецируется как умный автомобиль с различными инновациями, такими как слежение за вниманием водителя, удержание автомобиля адаптивной системой в полосе движения, умный круиз-контроль и прочее. Представлен двумя вариантами двигателей объёмом 1,6 и 2,0 л (123 л.с и 149 л.с). Расход в зависимости от трансмиссии 7-7,5 л/100км в смешанном цикле.

Как всегда, порадовал Hyundai Solaris. Низкая базовая стоимость из-за обновления поколения модели еще в 2020 году позволила поднять продажи на четверть по итогам года, даже несмотря на провальный декабрь (минус 51%). 6 комплектаций с 2 моторами на выбор (1,4 и 1,6 л). Смешанный расход топлива 5,7-6,6 л/100км. Стоимость базовой комплектации от 1 млн 240 тыс. рублей.

Не теряет спроса и старая новая Лада Нива – в плюсе 5%. За год реализовано больше 51 тыс. автомобилей.

Уверенно вниз ползут продажи Volkswagen Polo. В декабре «немец» рухнул на 60%, а итог года закрыл с 20% в минус. В России за 2021 год было продано почти 49 тыс. штук.

Skoda Rapid по абсолютным показателям показала еще хуже результат в сравнении с однобазовым VW Polo, но в относительных показателях вполне достойная положительная динамика с плюсом в 59% в сравнении с новыми моделями и плюс 18% общие продажи.

Renault Duster пользуется в России особой популярностью и не отдает своих позиций своим конкурентам. Более того за 2021 год прирост в 31% по сравнению с прошлым годом.

Lada Largus отмечается стабильностью спроса. Не сказать, что модель всё больше нравится россиянам, но уж точно и не разочаровались они в автомобиле. Об этом свидетельствует рост спроса на 6% и почти 40 тыс. новых владельцев за прошедший год.

Цены на иномарки и на запчасти

Обстановку вокруг поставок запчастей для иномарок можно считать неопределенной и нервозной. Из-за прекращения поставок некоторых комплектующих автовладельцы живут пока на остатках складов и покупок с разборок. Но такой ход вещей никак не тормозит цены. Более того, некоторые запчасти просто не выпускаются в России и заместить их можно только китайскими аналогами, что иногда чревато при эксплуатации автомобиля. Подшипники ступицы колеса и гидравлика вообще завозится только из-за рубежа. Так сцепление на коробку DSG еще неделю назад стоило 37-39 тыс. руб, то сейчас выше 57 тыс. рублей.

Немаловажным фактором является и время ожидания запасных частей, не смотря на их цены. Простои в некотором смысле тоже влетают в копеечку, например, в сферах доставках еды, лекарств.

Известны случаи, когда официальные автодилеры предлагают произвести ремонт б/у запчастями. В среднем стоимость повысилась на 20-40% в зависимости от марки и сроков доставки.

Какие автопроизводители прекратили поставки в Россию

В связи санкционной истерии Запада в отношении России многие автопроизводители перестали производить свою продукцию на территории РФ и прекратили поставки запасных частей. Чаще всего это связано с нарушением логистических и производственных цепочек, но есть и принципиальные политизированные решения под давлением своих правительств. Список автобрендов, прекративших своё производство и поставки в РФ, выглядит следующим образом:

  • – Volkswagen (первый из европейских автопроизводителей, заявивший о приостановке поставок. Остановлено производство в Калуге и Нижнем Новгороде. Следует не забывать, что к группе Volkswagen также относятся такие марки, как Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati);
  • – Nissan (резко поднял цены на весь модельный ряд в России, сначала приостановил поставку нового Nissan Pathfinder, затем и всех остальных моделей, а с 10 марта приостановили завод в Санкт-Петербурге);
  • – Toyota (с 4 марта поставка японских автомобилей остановлена из-за разрыва логистики. Конвейер в Санкт-Петербурге приостановлен по той причине. Поступление ряда моделей временно остановлено);
  • – HondaMazda (прекратили экспорт с 2 марта, также прекращен экспорт мотоциклов Honda);
  • – Renault (с 28 февраля приостановлено производство на заводе в Москве из-за перебоев поставок комплектующих);
  • BMW (остановка конвейера на заводе «Автотор» в Калининграде);
  • – Ford (на неопределенный срок остановлен завод в Елабуге);
  • – General Motors (не имеет производства в России, но остановила экспорт своей продукции. До приостановки поставляла около 3 тыс. автомобилей в год);
  • – VolvoScania (остановлен полностью экспорт);
  • – Jaguar Land Rover (остановлены поставки, но работники подразделений в России не уволены, партнерские сети поддерживаются);
  • – Mercedes-Benz (приостановлены поставки только легковых и малотоннажных автомобилей, остановлен временно завод в Солнечногорске);
  • – Suzuki (поставки автомобилей и мотоциклов прекращены в связи с экономическими санкциями);
  • – Hyundai (производство продолжается, но с частыми перерывами из-за перебоев, связанных с логистикой);
  • – Porsche (поставки полностью прекращены);
  • – Rolls-Royce (поставки остановлены до выяснения ситуации).

Стоит ли сейчас покупать автомобиль в России?

Мнения многих экспертов разделились. Одни сетуют за немедленные покупки из-за постоянного рост цен, которые, как правило, не отскочат к досанкционным. Другие же твердят переждать неспокойное время, не спешить с покупкой. В связи с резкими колебаниями курса валют, постепенном истощении автомобилей и запасных частей на складах при отсутствии новых поступлений стоит хорошо подумать: а стоит ли тянуть и ждать изменения ситуации? Как говорится, лучше синица в руках, чем журавль в небе. Даже производство отечественного автопрома очень тяжко переживает введенные санкции, так как некоторые комплектующие попросту не делаются у нас в России, а замещение требует немало времени. Конечно, можно обратить свои взоры и на поддержанные авто, но и этот рынок не дремлет и растет даже быстрее в ценах, чем рынок новых автомобилей. Некоторые автокомпании даже запустили акции выкупа б/у автомобиля по цене как за новый в момент его покупки. Здесь решение остается за каждым индивидуально. Автомобиль сегодня это не только средство передвижения и роскошь, но и вложение денег на долгосрочную перспективу.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.04.2022 3672 Просмотров

Смазочные материалы и тех жидкости Мазды МПВ III

Полноразмерный японский автомобиль Мазда MPV впервые на рынке представлен более тридцати лет тому назад. Класс – минивэн, тип кузова – пятидверный, салон – пяти- и семиместный. Выпускалась модель до 2006 года в Европе и Америке, до 2016 года в Японии.

Первое поколение машины разработано с нуля. У авто широкий кузов, высокая крыша и большие стекла. Производилось оно до 1999 года. После чего стартовал выпуск второго поколения модели. У новой машины кузов еще более внушительный, а формы массивнее. Внутри просторно, объем багажника – почти 300 л. При необходимости можно сложить задний ряд сидений и он еще увеличится.

Спустя шесть лет представлено третье поколение модели. Главное отличие – обновленный дизайн салона и современное оснащение. Самая популярная модификация машины комплектовалась бензиновым двигателем объемом 2,3 литра. Привод – передний или полный, коробка передач – автоматическая. В 2008 году автомобиль пережил рестайлинг. Изменился его внешний вид. Дизайн кузова стал более спортивный.

У полноразмерного семейного автомобиля много достоинств:

  • Вместительный и комфортный;
  • Легок в управлении;
  • Ремонтопригодный;
  • Надежный и неприхотлив в обслуживании;
  • Плавный ход.

Среди недостатков выделяют:

  1. Низкий клиренс;
  2. Нет запаски.

гсм и масла в Mazda MPV 3

Заправочные характеристики Mazda MPV 3-го поколения

Агрегат, система заправки/смазки

Объем, литров

Наименование масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы

Топливная система 75 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя 2.3 L3-VE (163 л.с.) С фильтром 4,7 API SJ/SL/SM/SN, ACEA A3/A5
Без фильтра 4,3
2.3 L3-VDT (245 л.с.) С фильтром 5,7 API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3/B5
Без фильтра 5,3
Система охлаждения двигателя 2.3 L3-VE (163 л.с.) 10,6 Антифриз C122CL005A4X
2.3 L3-VDT (245 л.с.) 12,0
АКПП 7,0 ATF JWS3317
Тормозная система 1,25 DOT-4
Раздатка 1,2 GL-5 80W90
Задний редуктор 1,0 GL-5 80W90
ГУР 1,05  ATF M-3

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.04.2022 3757 Просмотров

Место сборки Mercedes-Benz C-Class

Серия компактных машин представительского класса Mercedes-Benz C-Class на отечественном рынке известна давно. Дебют первых автомобилей состоялся в 1993 году. Сегодня представлено четыре поколения модели – W202, W203, W204, W205. Четвертое стало последним и выпускается по настоящее время. Автомобили Мерседес-Бенц С-класса доступны в нескольких вариантах кузова – седан, универсал, купе и кабриолет. Отличаются высокопроизводительными модификациями. Всем известно, что качество сборки во многом зависит от предприятия, на котором производится автомобиль.

сборка Mercedes-Benz C-Class

В каких странах выпускают Мерседес-Бенц С-класса

Немецкая компания Мерседес-Бенц занимает лидирующие позиции по продажам автомобилей на мировом рынке. Она выпускает широкий ряд транспортных средств – начиная от грузовых машин и внедорожников, и заканчивая спортивными и гоночными. Основные заводы компании находятся в родной стране. Несмотря на это успешно функционируют производственные площадки и за ее пределами.

Сборка недорогих и популярных немецких автомобилей С-класса осуществляется на нескольких завода. Главный находится в Германии в городе Зиндельфингине. Построен он сразу после первой мировой войны. Здесь выпускают автомобили разных классов – Е, С, S и многие другие.

Производят модель и в ЮАР. Главная особенность предприятий – скорость сборки машин. Действует он не так давно, но уже получил хорошую репутацию. Выпускает продукцию, которая идет на экспорт по Африке, Северной Америке.

Откуда Mercedes-Benz C-Class ввозят в Россию?

В Россию ввозят автомобили С-класса в основном из Европы. Автомобили отличают хорошим качеством сборки. Они надежные и долговечные. Популярный вариант комплектации – силовая установка объемом 1,8 л, мощность 156 л.с., коробка передач – пятиступенчатый автомат. Внешне автомобиль выглядит красиво и лаконично. У автомобиля много достоинств:

  • Отличная шумоизоляция;
  • Комфортная посадка;
  • Юркая;
  • Подвеска энергоемкая;
  • Хороший показатель управляемости;
  • Безотказный двигатель;
  • Беспроблемная электроника.

Как и любого другого автомобиля, Mercedes-Benz C-Class имеет свои минусы:

  • Дорогостоящие расходники;
  • Салон отделан кожзамом вместо кожи, который уже к 100 тысячам км пробега теряет свой вид;
  • Жесткая подвеска;
  • Маленький дорожный просвет.
  • Большой расход топлива – в смешанном цикле – 15 л на 100 км.

VIN код: где найти?

Вин номер состоит из семнадцати цифр. Использовать его стали для автомобилей с 1980 года. Зная расшифровку, можно в полном объёме идентифицировать транспортное средство. Месторасположения кода производитель определяет самостоятельно. Так, на автомобилях Мерседес-Бенц С-класса вин номер находится в следующих местах:

  1. Под обшивкой под сиденьем пассажира справа;
  2. В дверном проеме, расположенном с правой стороны;
  3. Под лобовым стеклом.

Структура вин кода для европейского и других рынков у немецкого производителя отличается. Различие касается четвертой позиции. В первых обозначениях зашифрована страна-производитель:

  • А – ЮАР;
  • W – Германия.

Пример вин номера Мерседес-Бенц С-класса – WDB2030041F071931.

Вывод.

Mercedes-Benz C-Class – дорогой и красивый автомобиль. В нашей стране он нашел немало почитателей. Он прост в обслуживании, надежен и комфортный. Собирают автомобиль на заводах, которые расположены на разных континентах. Отечественному потребителю доступна немецкая версия машины. К ней практически нет претензий. Сборка высокого качества.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 05.04.2022 4291 Просмотров

Типичные недостатки и слабые стороны Subaru Outback V

Автомобили марки Субару давно известны на российском рынке. Зарекомендовали себя они с хорошей стороны – надежные, харизматичные и с отличным показателем проходимости. Subaru Outback 5 поколения не стал исключением. Представлен универсал в 2015 году. Он сразу стал флагманом японского автопроизводителя.

Первое, на что обращают внимание покупатели, размер. Длина машины — почти 5 метров. Предыдущие варианты модели были гораздо компактнее. Впечатляет универсал пятого поколения и своим помпезным внешним видом – радиаторная решетка внушительная, фары выразительные, на крыше массивные рейлинги. Автомобили стал достойным конкурентом таких известных машин, как Вольво ХС70, Вольксваген Пассат. Какие слабые места и недостатки у модели, обсудим далее.

Технические характеристики:

  • Тип кузова – пятидверный универсал;
  • Трансмиссия – бесступенчатая коробка передач;
  • Силовая установка – атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,5 л, мощностью 175 л.с.;
  • Дорожный просвет – 220 мм;
  • Максимальная скорость – 235 км/час;
  • Средний расход топлива – 10,0 л на 100 км;
  • Время разгона до 100 км/час– 10,2 секунды;
  • Объем топливного бака – 60 л.

поломки Subaru Outback V

Слабые места Субару Аутбек 2014-2021 гг. выпуска

  1. Кузов;
  2. Салон;
  3. Силовые установки;
  4. Трансмиссия;
  5. Подвеска;
  6. Безопасность.

Кузов

Кузов японского кроссовера выполнен достаточно качественно, поэтому нареканий на него практически нет. Как правило, не ржавеет. Устойчив к воздействию коррозии. Хорошо проявило себя и лакокрасочное покрытие — прочное. На порогах установлены накладки из пластика. Они мощные и являются отличной защитой от пескоструйки.

От предшественника модель существенно отличается. Первое, что бросается в глаза – новая решетка радиатора трапецевидной формы, фары со светодиодами и наклон передних стоек. Лобовое стекло немного выдвинуто вперед и скорректирована посадка водителя. Это все положительно отразилось на обзорности.

Слабое место – бескаркаркасные стекла. Со временем они затираются. Избежать этого можно, достаточно реже открывать и закрывать грязные стекла. Рекомендуют их чаще мыть, чтобы песок не скапливался.

Салон

Субару Аутбек приятно радует и качеством салона. Для его отделки используются качественные материалы, которые отличаются износостойкостью. Пластик на протяжении длительного времени сохраняет свой вид первозданным. На нем нет царапин.

Внутри машины зимой тепло и комфортно в любое время года. Руль удобный, но перегружен кнопками. Чтобы научиться работать ними слепым методом, потребуется время. На все хорошо и с мультимедиа. Чувствуется, что машина японского производства и русский язык ей не родной. Сложно найти общий язык и с системой голосовых команд.

Странным для автомобиля является отсутствие системы кругового обзора, учитывая высокий уровень оснащенности. При этом все камеры есть, кроме одной — по левому борту. Именно ее и не хватает для полного комплекта.

В салоне достаточно просторно. Неудобно сидеть лишь тому, кому досталось центральное место. Причина – массивный трансмиссионный тоннель. Проблема возникает только при расположении на задних сиденьях троих человек. Для двух места вполне достаточно.

Проблемные места – механизмы, отвечающие за открытие и закрытие дверей, и сварка каркасов сидений. После 100 тысяч км пробега последние лопаются. Это приводит к образованию люфта. Решить проблему поможет полный разбор и сварка слабого места.

Силовые установки

Универсал комплектуется бензиновыми силовыми установками объемом 2,5 л. Работает он в паре с вариатором. В обычном режиме работы двигатель не впечатляет, но в спортивном демонстрирует удивительные возможности. Силовая установка работает на более высоких оборотах, педаль акселератора становится чувствительнее.

Моторы Субару Аутбек 5-го поколения надежные, мощные и неприхотливые. Производитель учел особенности отечественных условий эксплуатации и адаптировал под них свои установки. На них установлена защита из алюминия. Генератор расположен достаточно высоко, поэтому лужи ему не страшны.

Если силовую установку своевременно обслуживать и применять качественную смазку, то она не доставит хлопот. В противном случае владелец машины может столкнуться с разными проблемами. Например, масложорство. Мотор вполне экономично расходует топливо – по городу – 10,5 литров, по трассе 7,0 л на 100 км. Возможно увеличение на 1,0 – 1,5 л. При этом улучшиться и динамика автомобиля.

Слабое место – цепь ГРМ в приводе. Она требовательна к качеству масла. Со временем растягивается. Поэтому за ней необходимо тщательно следить.

Выйти из строя силовая установка может из-за проблем с моторным маслом. Важно периодически следить за его уровнем. После пробега 100 тысяч км часто возникают течи, прокладки и сальники запотевают.

Назвать мотор тихим вряд ли получится. При активном разгоне слышен шум внутри машины. Езда в обычном режиме будет тихой.

Для заправки производитель рекомендует использовать бензин АИ-95. При этом лучше отдавать предпочтение качественному и проверенному топливу. В противном случае могут возникнут проблемы в работе двигателя.

Трансмиссия

Комплектуется автомобиль только одним типом трансмиссии – вариатор. В целом он себя проявил неплохо. Привод – полный. Несмотря на то, что он постоянный, передача тяги на задние колеса осуществляется через электронно-управляемую муфту. Еще один недостаток – отсутствие межколесной блокировки

Ходовая часть

Дорожный просвет у Субару Аутбек выше, чем у многих моделей японского автопроизводителя. Благодаря этому более валкий и жесткий. Это можно отнести, как к недостаткам, так и преимуществам кроссовера. Ямы и другие неровности в салоне ощутимы. При этом его можно использовать, как небольшой грузовик. Конструкция автомобиля позволяет перевозить тяжелый груз даже в салоне. Можно установить прицеп. Для этого есть специальные штатные места.

Детали подвески, расположенной спереди, изнашиваются через 60 – 80 тысяч км. Речь в основном идет про втулки и стойки стабилизаторов. При нормальных условиях эксплуатации шаровые и сайлент-блоки передних рычагов выхаживают более 150 тысяч км, подшипники ступиц – 120 и более тысяч км.

Слабое место – система ABS. Она крайне чувствительна. Нарекания получил и бачек ГУР. При спортивном стиле вождения в нем быстро падает уровень жидкости.

Разочаровывает некоторых водителей и система стабилизации, которую невозможно отключить. Особенно это мешает при езде по бездорожью. Система может отрубить тягу, что приведет к буксованию.

Безопасность

Японский автомобиль имеет высокий уровень безопасности. В нем присутствуют активные и превентивные системы. Работает все адекватно, нет ложной паники и неожиданных одергиваний. Недостаток – грубое срабатывание торможения в режиме адаптивного круиз-контроля. Кроме этого, недовольство водителей вызывает и система ведения по полосе. Она не аккуратно забирает рулевое колесо. Данные функционалы при эксплуатации автомобиля в городе в основном отключают. Они отвлекают водителя. При этом страхующие система бдят.

Основные достоинства:

  • Прекрасная управляемость;
  • Отличная динамика;
  • Хорошая проходимость;
  • Долговечные силовые установки;
  • Беспроблемная коробка передач;
  • Качественная отделка салона;
  • Большое багажное отделение – 560 литров. При необходимости может быть увеличено в три раза путем складывая сидений заднего ряда.

Недостатки Subaru Outback 5-го поколения:

  • Стекла быстро затираются;
  • Неудобные сиденья;
  • Доступен один вариант двигателя;
  • Повышенная чувствительность системы ABS;
  • Высокая стоимость.

Заключение.

Субару Аутбек пятого поколения – прекрасное спортивное семейное авто. Адаптирован под наши условия эксплуатации и отлично подходит для эксплуатации в России. Полный привод надежен, подвеска проста и долго служит, дорожный просвет высокий, силовые установка безотказные. Единственный недостаток – высокая стоимость. Но и с этим можно поспорить. Прямых конкурентов у кроссовера нет. Ауди Алроад в обслуживании обойдется в разы дороже. Вольво Кросс Каунтри – уступает по прочности и отличается капризностью.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 30.03.2022 5118 Просмотров

Объем масел и жидкостей для Мазды СХ- 9 II

Мазда СХ- 9 выпускается японским автоконцерном Мазда с 2007 года по настоящее время. Класс – среднеразмерный кроссовер. Тип кузова – пятидверный SUV. Он стал вторым полноприводным и первым семиместным кроссовером у японского производителя. Рынок сбыта — североамериканский.

В 2016 году представлено второе поколение кроссовера. Основано авто на технологии SkyActiv. Улучшена безопасность и дизайн машины. Спустя два года после выпуска кроссовер стал доступен отечественным автолюбителям. Собирался на российском заводе во Владивостоке в двух комплектациях — Supreme и Exclusive.

Автомобиль оснащен четырехцилиндровой силовой установкой объемом 2,5 л мощностью 250 л.с. Разгоняется до скорости 100 км/час за 8 секунд. Расход топлива – по городу – 11 л, по трассе 8,5 л на 100 км. Трансмиссия – шестиступенчатый автомат.

Преимущества Mazda CX-9:

  • Красивый дизайн снаружи и внутри;
  • Комфортный салон;
  • Хорошая динамика;
  • Отличная управляемость.

Недочёты:

  1. Слабое лакокрасочное покрытие;
  2. Отсутствуют парктроники;
  3. Слабый автомат;
  4. Чувствительность к качеству бензина.

Японский производитель рекомендует проводить техническое обслуживание своевременно. Это обеспечит надежную и продолжительную работу узлам и агрегатам автомобиля.

масло в Mazda CX-9

Смазочные материалы и тех. жидкости Mazda CX-9 2-го поколения

Агрегат, система заправки/смазки Объем, литров

Наименование масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы

Топливная система Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95, ДТ
Система смазки двигателя 5,2 5W-30
Система охлаждения двигателя 12,9-13,3 Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета
Коробка передач в блоке с главной передачей, автоматическая AW6AX-EL 6/1 7,0 Dexron III
Дифференциал, задний 1,0 75W90
Раздаточная коробка 0,53 75W140
Тормозная система 1,0 DOT 4
ГУР 1,0 Dexron III

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 25.03.2022 5368 Просмотров

Какие страны производят SsangYong Actyon Sports

Автомобили корейского производства часто встречаются на отечественных дорогах. У них хорошее качество и доступная цена. Особой популярностью пользуется SsangYong Actyon. Выпускался автомобиль недолго – на протяжении пяти лет с 2006 года. Представлен в двух вариантах кузова – пикап и компактный кроссовер. В 2013 году модель модернизована и производится под другим названием – SsangYong Nomad. Где находятся заводы, на которых собирают модель для российского рынка, обсудим далее.

сборка SsangYong Actyon Sports

Где выпускают Ссангъён Актион Спортс

Главный офис корейского автоконцерна СангЙонг расположен в Южной Корее. Функционирует предприятие с 1954 года. Изначально оно специализировалось на производстве армейской техники. Позже начался выпуск грузовых автомобилей, автобусов и гражданских внедорожников. В Южной Корее производитель занимает четвертое место по объему выпускаемой продукции.

На данном заводе собирают почти весь модельный ряд компании. До 2011 года и пикап SsangYong Actyon(Actyon Sports). Кроме этого, производят узлы и агрегаты, которые транспортируются на заводы, расположенные в других странах.

SsangYong Actyon Sports собирали и на других предприятиях. Они расположены в Казахстане и России. Производство осуществлялось методом крупноузловой сборки. Основные узлы и детали приходят напрямую из корейского завода.

Какая сборка автомобилей представлена на отечественном рынке?

На российском рынке можно встретить СангЙонг Актион Спортс разной сборки – корейской, отечественной и других. Они мало чем отличаются. Качество сборки вне зависимости от страны-производителя авто высокое. На каждом свое заводе корейская компания устанавливала современную линию сборки и следила за тем, чтобы продукция соответствовала стандартам и требованиям.

Автомобили, которые предназначались для нашей страны, не проходили адаптацию. Силовые установки, дополнительные опции и клиренс такие же, как и для мировых центров сбыта. Вот только выбор моторов для отечественных водителей не так богат, как для других.

На предприятии в России выпускали машины с дизельными двигателями в двух вариантах. Комплектовались шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

Плюсы и минусы СангЙонг Актион Спортс

У корейского автомобиля много достоинств:

  1. Просторный салон;
  2. Прост в управлении. Несмотря на большие габариты, проблем с парковкой в городе нет;
  3. Отличная шумоизоляция;
  4. Экономичный расход топлива;
  5. Хорошая динамика;
  6. Большое багажное отделение.

Среди недостатков выделяют:

  • Плохая видимость в зеркала заднего вида;
  • Отсутствует бортовой компьютер;
  • Ходовка и трансмиссия слабые;
  • Подвеска жестковата;
  • Спереди маленький клиренс.

VIN код: как связан с местом сборки SsangYong Actyon Sports

Вин номер автомобиля расположен достаточно удачно. В случае аварии или ДТП он останется невредим. Найти его можно в двух местах:

  1. Под капотом на щитке двигателя;
  2. На центральной стойке кузова.

Вин номер содержит сведения, как о марке и модели транспортного средства, так и других опциях. Например, комплектация, отделка салона и прочее. Первые несколько позиций расскажут о стране, в которой машина собрана:

  • К – Южная Корея;
  • Х – Россия.

Пример вин номера автомобиля – КРАСА4АВ17Р007424.

Заключение.

Главные преимущества южнокорейского автомобиля SsangYong Actyon(Sports) — стоимость и классическое техническое оснащение. Он удовлетворяет требования современного потребителя. На отечественном рынке представлены модели, собранные в двух странах – Южная Корея и Россия. Качество транспортных средств одинаково высокое.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.03.2022 5804 Просмотров