Author Archives: Administrator

Какое масло и сколько жидкости заливать в Ауди Ку7

Полноприводный кроссовер – Audi Q7. Разработана модель в 2005 году и сразу запущена в серийное производство. За время своего существования пережила лишь один рейстайлинг. Объясняют это многие тем, что авто получилось удачным с первого раза и в доработке особо не нуждается. Конечно, в процессе эксплуатации владельцы выделяет некоторые недостатки, но они не так уж и значимы.

В результате фейслифтинга капот приобрел более выразительные рельефные линии, обновилась решетка радиатора, увеличились фары. Передний бампер дополнили боковые секции, где расположены поворотные указатели. Отличить авто, выпускавшееся до и после 2009 года, достаточно просто. У новой модели совершенно другие боковые зеркала, пороги дверей и колесные диски.

В авто можно встретить 4 вида двигателей: два бензиновых и два дизельных. Их мощности достаточно для того, чтобы авто был динамичен и в какой-то мере спортивный. Расход топлива большой. Самый маленький у дизельного мотора объёмом 3,0 л и мощностью 245 лошадиных сил.

Обеспечит стабильную работу Ауди Ку-7 своевременная замена расходных материалов.

масло и сколько жидкости заливать в Audi Q7

Сколько масла и куда заливать смазочные жидкости в Audi Q7

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 75 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95, ДТ
Система смазки двигателя 3,0 TDI 6,7 Оригинальное масло Ауди 5W-30 LongLife III

Синтетическое моторное масло со степенью вязкости 5W30, 5W40 или 0W40 с допусками VAG

3,0 TFSI 6,6
4,1 и 4,2 л 9,5
3,6 л 7,5
6,0 TDI 12,6
Система охлаждения двигателя 9,5 Dex-Cool Longlife или Sintec Lux G12
Ступенчатая коробка передач 1,8 G 052 798 A2
Автоматическая коробка передач 0BQ 11,25 Оригинальное масло G 055 005 A2
6 передача 09D 9,0 Оригинальное масло G 055 025 A2
 0AT 8,95 Оригинальное масло G 055 162 A2
Раздаточная коробка 0,85 Оригинальное масло G 055 162 A2
Задний мост 1,25 Оригинальное масло G 052 145 A1
Гидроусилитель руля Оригинальное масло G 004 000 M2
Кондиционер 0,7 R134a
Тормозная система 1,0 VW 501 14

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.05.2019 196 Просмотров

Чья сборка Nissan Qashqai качественнее

Изобретения японской компании Ниссан в нашей стране достаточно востребованы. Особенное место в линейке автомобилей занимает кроссовер Nissan Qashqai. Даже в не самые лучшие времена он отлично продавался. Сегодня ситуация не изменилась и он все так же популярен.

Этому удивляться не стоит. Ведь автомобиль отлично себя зарекомендовал. Стоит он недорого, стильный и технологичный. Превосходен в управлении, хорошо ведет себя, как в городе, так и за его пределами. Важным критерием выбора является место сборки автомобиля. Многие покупатели интересуются этим моментом. Ведь качество производства в разных странах отличается. Инженеры во время сборки учитывают особенности местности эксплуатации авто и стараются максимально его к ним адаптировать.

Чья сборка Nissan Qashqai качественнее

Где выпускается и кто собирает Кашкай?

Заводы-производители модели есть по всему миру. Для России автомобиль с 2015 года собирается в Санкт-Петербурге и покрывает треть отечественного рынка. Остальная часть выпускается заграницей и официально ввозится в нашу страну. Речь идет про Англию, Японию, где находится главный офис корпорации. Также сборка машины осуществляется в Тольятти на заводе АвтоВАЗ.

Какая сборка лучше?

Производство Nissan Qashqai на отечественном заводе было начато недавно. Несмотря на это многие российские водители отдают именно ему предпочтение. Так как инженеры знают особенности наших дорог и учитывают их в процессе создания авто. В таких моделях система подвески дополнительно укреплена, диски более прочные, детали специально скреплены. Они лучше переносят ямы и неровности, которые характерны для наших дорог. Попадание в них практически не ощутимо в салоне.

Но, как показывает практика, наша сборка все же уступает английской. Автомобили регулярно улучшаются и обновляются. Они становятся длиннее, шире и технологичнее. Английские инженеры при производстве используются практичные запчасти, надежные двигатели и качественные отделочные материалы для салона. Это все отлично подходит для нашего покупателя. Но вот приобрести можно не все варианты, которые есть в мире. В Россию ввозят только модели с бензиновыми моторами. Дизельные и гибридные модификации пока недоступны. В английской сборке в номер VIN первое обозначение — S, корейской — К. Авто российского производства начинается таких символов — YA-YE. Пример, SJNFAAJ10U2426891.

Отличия российской сборки Ниссан Кашкай

Автомобили одной и той же модели Ниссан внешне практически одинаковы независимо от того, кто ее производит. Разниться начинка:

  • Комплектация;
  • Трансмиссия;
  • Двигатели;
  • Тип кузова.

Объем топливного бака в российской сборке 60 литров, в английской зависит от модификации. В каждой стране пользуется популярностью свой вариант кузова. Например, россияне отдают предпочтение седану, а европейцы – хэтчбекам. У второй популярны дизельные агрегаты, отечественные водители стараются их избегать. Так как качество российской солярки низкое. Для нас важна богатая комплектация автомобиля. Модели, которые поставляются из Великобритании, учитывают эти моменты.

Если говорить про внешний вид, то отличий практически нет. Есть только одно, но и то незначительное — в российской сборке мощные колесные арки. Модели, которые выпускаются в Америке и Китае, в экстерьере отличаются. Связано это с предпочтениями потребителя.

На каждом заводе ведется строгий контроль качества сборки и соблюдения технологического процесса. Модели, выпускаемые российским предприятием, дополнительно проверяются главным офисом. Поэтому опасаться за низкое качество авто не стоит. Смело можно отдавать предпочтение отечественной сборке. Причем такие модели увереннее себя ведут на наших дорогах.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 16.05.2019 508 Просмотров

Расходники и количество жидкостей в Шевроле Тахо

Chevrolet Tahoe – вместительный, комфортабельный и брутальный автомобиль. Первые модели были представлены достаточно давно – в 1995. Выпускается полноразмерный внедорожник известной американской компанией. В основе используется платформа пикапов. Последнее поколение дебютировало чуть больше десяти лет назад. За время своего существования немного изменилось. При этом основные черты сохранились – простота, надежность и отличные внедорожные качества.

Chevrolet Tahoe оснащен двумя типами двигателя – бензиновый и турбодизельный. Объем и мощность первого 5,3 л и 523 л.с., второго – 4,2 л и 140 л.с. Бензиновые агрегаты достаточно надежные. Проблемы, как правило, с ними возникают только при использовании масла низкого качества. Изнашиваются шестерни распредвала. Избежать этого поможет применение синтетической смазочной жидкости Mobil 5W30. Цепной привод распредвала прослужит более 300 тысяч км.

Масло влияет и на долговечность внутренностей дизельного мотора рамного внедорожника. Нормальный расход — один литр на 1500 км. Для бензиновых установок – на 2000 км. Информация о том, какое масло и сколько заливать в конкретный агрегат, приведена в таблице.

масло и жидкости заливать в Chevrolet Tahoe

Заправочные объемы масел и сколько жидкостей в Chevrolet Tahoe

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 98,4 АИ — 95
Система смазки двигателя V6 5,7 SAE 5W-30 (GM Standard GM6094M). Тип масляного фильтра AC DELCO PF48E
5,0 литра и 5,7L V8 4,75
7,4 литра V8

6,7

Система охлаждения двигателя V6 4,3 Антифриз на основе этиленгликоля в смеси с дистиллированной водой
V8 7,4
Коробка передач автоматическая 4L70-E Super Duty Transmission and 4L60-E Electronic Transmission 4,7 Жидкость для автоматической трансмиссии Dexron type II, НЕ, или III ATF.
4L80-E Transmission 7,3
6L90-Transmission 7,0
Раздаточная коробка 1,9 DEXRON®-VI
Дифференциал задний SAE 75W-90 Synthetic
Дифференциал передний SAE 80W-90 (1500-series)
SAE 75W-90 Synthetic (2500-series)
Гидроусилитель рулевого управления GM Power Steering Fluid (GM Part No. U.S. 89021184)
Тормозная система Delco Supreme 11 или DOT3

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 12.05.2019 878 Просмотров

Слабые места, преимущества и недостатки Мицубиси Аутлендер 2

Невзирая на то, что продажи второго поколения широко известного Mitsubishi Outlander начались еще в 2005-м году, жителям стран СНГ он стал официально доступен только два года спустя. Однако, даже непонятные причины столь больших задержек со стартом продаж не помешали этому автомобилю буквально завоевать российский рынок. Если говорить о цифрах, то за срок производства этого автомобиля, его мировые продажи составили более 600 тысяч экземпляров, каждый четвертый из которых был реализован в нашей стране. Этот факт прямо указывает на всенародную любовь к «Аутлендеру» в нашей стране, даже невзирая на некоторые слабые места, затаившиеся в недрах его конструкции. В данной статье мы подробно разберем достоинства и недостатки Mitsubishi Outlander 2-го поколения и попытаемся понять, за что он так полюбился отечественному потребителю.

На наш рынок эти автомобили поставлялись с бензиновыми двигателями на 2.0, 2.4 или 3 литра, каждый из которых имел на борту особую систему изменения фаз ГРМ, позволяющих более эффективно использовать имеющийся у этих моторов мощностной потенциал. При этом, 2.4-литровая версия «Аутлендера», предлагавшаяся в паре с МКПП или вариатором, по началу служила основным силовым агрегатом. В качестве топовой модели покупателям предлагался вариант с 3-литровым V6, развивающим мощность в 223 «лошадки», который шел только с автоматической КПП. После рестайлинга 2009 года, список возможных комплектаций пополнился еще и 2-литровым мотором на 147 сил, работающим в паре с «механикой» и исключительно на переднем приводе. В это же время была проведена полномасштабная модернизация имеющихся двигателей, благодаря которой удалось существенно снизить их расход топлива.

Технические характеристики:

  • Силовые агрегаты: бензиновые, объемом 2.0 л., 2.4 л. или 3.0 л., мощностью в 147, 170 и 220 л.с. соответственно*;
  • Трансмиссия: 5МКПП, вариатор (CVT) или 6АКПП*;
  • Габариты (ДхШхВ): 4645х1800х1730 мм;
  • Привод: передний или полный*;
  • Клиренс: 215 мм;
  • Тип кузова: SUV;
  • Количество дверей: 5;
  • Максимально допустимая масса: 2170 кг;
  • Объем бака: 60 л;
  • Объем багажника: 940 или 1720 л. при сложенном заднем ряде сидений;
  • Подвеска (перед): независимая, многорычажная типа МакФерсон;
  • Подвеска (зад): независимая, с двойными поперечными рычагами;
  • Тормоза (перед): дисковые, вентилируемые;
  • Тормоза (зад): дисковые.

* — в зависимости от комплектации.

Какие достоинства Митсубиси Аутлендера

Перед тем как начать рассмотрение слабых сторон этого автомобиля, обозначим его главные достоинства, к которым относятся:

  1. Просторность салона и вместительность багажника;
  2. Высокая надежность;
  3. Ремонтопригодность;
  4. Топливная экономичность (в особенности у 2-х литровых модификаций);
  5. Универсальность;
  6. Достойная управляемость и проходимость;
  7. Доступность обслуживания;
  8. Хорошие динамические характеристики;
  9. Приятный внешний вид;
  10. Высококачественная штатная аудиосистема;
  11. Большое количество дополнительных функций;
  12. Качество используемых материалов и заводской сборки.

преимущества и недостатки Мицубиси Аутлендер 2

Основные недостатки Mitsubishi Outlander 2005–2012 гг. выпуска

  1. Вариатор;
  2. Компрессор кондиционера;
  3. Ходовая часть;
  4. Система ABS;
  5. Коренной сальник коленвала;
  6. Система охлаждения;
  7. Ступичные подшипники;
  8. Салонный отопитель;
  9. Кислородные датчики.

Вариатор.

Даже несмотря на то, что в производстве коробок передач вариаторного типа автопроизводители продвинулись весьма далеко, этот узел до сих пор остается главным уязвимым местом любого автомобиля, которым он оборудован.

Избежать проблем с вариатором поможет только бережная эксплуатация и постоянное сервисное обслуживание. В противном случае вы рискуете «попасть» на очень дорогостоящий ремонт.

Компрессор кондиционера.

На двигателях в 2.0 и 2.4 литра существует болезнь, суть которой заключается в преждевременном выходе компрессора кондиционера из строя. Как правило, это происходит из-за недостаточного количества хладагента в системе. Поэтому мы рекомендуем хотя бы раз в 50 тыс. км. проводить диагностику системы кондиционирования, дабы ваша машина не превратилась в передвижную сауну в разгар лета.

Подвеска.

Неисправности подвески разной степени сложности являются достаточно распространенным явлением на этом автомобиле. Из-за большой массы автомобиля (особенно при езде по сложным участкам дороги) сильно страдают пружины и амортизаторы, сайлентблоки нижних рычагов, стойки стабилизатора и шаровые опоры, что доставляет большие неприятности владельцам в виде посторонних шумов при езде и ухудшения управляемости.

Система ABS.

Сама по себе эта система достаточно надежна, однако датчики передних колес, с пробегом более 50 тысяч км., могут начать неправильно передавать информацию о скорости вращения, из-за чего работа всей системы нарушается. Стоимость нового датчика невелика и составляет от 1.5 до 3 тыс. рублей за штуку, а вот его замена может обернуться большими сложностями, вызванными закисанием оного в ступице.

Коренной сальник коленвала.

К проблемам эксплуатации моторов на 2.4 литра можно отнести склонность к течам масла из-под коренного сальника коленвала, что доставляет немало неприятностей. Сам сальник обойдется вам в сумму около 500 руб., а вот заменить его без соответствующих знаний и некоторого инструмента уже не получится.

Система охлаждения.

У двигателей объемом 3 литра в список частых поломок регулярно попадают термостат, а также течи антифриза из различных патрубков и радиатора. Кроме загрязнения двигателя и необходимости постоянно доливать охлаждающую жидкость, этот дефект конструкции может привести в очень печальным последствиям в виде перегрева мотора, поэтому при минимальном намеке на «исчезновение» антифриза немедленно проверьте всю систему на герметичность в проверенном СТО с заменой необходимых деталей.

Ступичные подшипники.

Высокая масса автомобиля, большая часть которой приходится на переднюю часть, а также некоторые инженерные просчеты изготовителя привели к тому, что ступичные подшипники передних колес получились очень нежными и капризными. Часто доходило и до того, что при пробегах всего в 20 тыс. км. они уже просились на замену, «радуя» своего хозяина прекрасным гулом реактивного самолета.

Салонный отопитель.

При сильных морозах частой проблемой является выход из строя моторчика печки. Признаками сильного износа этой детали, как правило, выступает гул от медных втулок вала этого самого моторчика. Замена изношенной детали в этом случае обойдется вашему кошельку в сумму около 5 тыс. руб.

Кислородные датчики.

Также известные как «лямбда-зонды», кислородные датчики на моторах 2.4 литра нередко совсем выходят из строя, либо передают блоку управления неправильные сведения, что достаточно сильно влияет на расход топлива и мощностные характеристики двигателя. Причиной этому может выступать как некачественное топливо, так и заводские огрехи при его производстве. Как бы то ни было, вопрос о замене этого элемента ляжет на ваши плечи.

В зависимости от производителя, стоимость лямбда-зонда для этого двигателя может варьироваться от 2.5 до 10 тысяч рублей.

Слабые места Мицубиси Аутлендер 2-го поколения

  1. Недостаточную шумоизоляцию;
  2. Дребезжание задней двери;
  3. Немного жесткий пластик;
  4. Слабая антикоррозийная защита кузова;
  5. Недостаточно мощный головной свет;
  6. Небольшой стук ШРУСов на морозе;
  7. Запасное колесо находится под днищем авто;
  8. Задние сидения не складываются в ровный пол;
  9. Часто закисают направляющие задних тормозов;
  10. Качество ЛКП оставляет желать лучшего.

Вывод.

Подводя данную статью к ее логическому завершению можно уверенно сказать, что если подробно рассмотреть все плюсы и минусы Мицубиси Аутлендер 2, то появляется стойкое ощущение того, что о его достоинствах можно говорить намного больше, чем о недостатках.

Если вы являетесь поклонником практичных автомобилей с повышенной проходимостью, но при этом не обладаете большими финансовыми возможностями, вам стоит рассмотреть к покупке именно Mitsubishi Outlander. Будьте уверены, что эта машина, с большой долей вероятности, будет радовать вас своей безотказностью и комфортом на протяжении многих лет и сотен тысяч километров пробега, не требуя к себе слишком большого внимания и финансовых вливаний.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей или узлов данной модели авто, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голосов: в среднем: 5,00 из 5)
Загрузка...
Добавил | 08.05.2019 1277 Просмотров

Какое масло и сколько техжидкости заливать в БМВ Х6

BMW X6 – кроссовер премиум-класса, который пользуется популярностью во всем мире. Главные его козыри – современный и стильный дизайн, отличная динамика и великолепная управляемость.

Немецкий внедорожник впервые был представлен более 10 лет назад. Он стал открывателем нового класса авто в кузове купе. За первые несколько лет его купило более 150 тысяч автолюбителей.

Сегодня ситуация не намного изменилась, он все так же востребован на рынке. Единственный недостаток – высокая цена. Такое авто может себе позволить только уверенный в себе и состоятельный человек. Более дешевый вариант его приобретения в подержанном состоянии.

Большинство агрегатов и систем BMW X6 надежны и долговечны, поэтому об их поломках можно не переживать.
Линейка агрегатов у авто достаточно обширна:

  • Бензиновые – объем 3,0 и 4,4 л, мощность 306 и 407, 450 л.с. соответственно;
  • Дизельные – объем 3,0 л, мощность 230 – 281 л.с.;
  • Гибрид – объем 4,4 л, мощность 407 л.с.

Как показывает практика, оптимальным вариантом для российских дорог является БМВ ИКС6 с дизельным двигателем. В процессе эксплуатации он не вызывает нареканий и способен прослужить более 200 тысяч км.

Данная модель кроссовера имеет важную особенность – отсутствует масляный щуп. Поэтому проверить качество смазочного материала не получиться. Кроме этого, интервал замены не надо отслеживать по пробегу или времени. В авто для этих целей предусмотрена специальная система. Как только смазочная жидкость теряет свои свойства, она об этом оповещает.

Происходит это, как правило, при пробеге более 20 тысяч км. Но не стоит ждать этого, лучше заменить масло после 10 тысяч км.

Какое масло и сколько жидкости заливать в БМВ Х6

Заправочные объемы масел и количество жидкостей в агрегаты BMW X6

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 67 АИ — 95
Система смазки двигателя xDrive 3.0d (N57) С фильтром 9,0 Mobil 1 ESP Formula 5W30

0W30 A3/B4

5W40 A3/B4

5W30 A3/B4

Без фильтра 8,5
Система охлаждения двигателя 17 G11 (зеленый)
Коробка передач, автоматическая ZF 6HP26 6/1 8 — 9 Оригинал BMW ATF L12108
Раздаточная коробка, X Drive ATC 700 0,8 Оригинал TF0870
Дифференциал, задний, внешние секции QMVH 1,0 Оригинал: BMW Hypoid Axle Oil G1 75W-85
Дифференциал, задний, средняя секция QMVH 1,0 Оригинал SAF CARBON MOD
Дифференциал, передний

 

0,7 Оригинал: BMW Hypoid Axle Oil G1 75W-85
Гидравлическая система тормозов/сцепления, DSC 1,0 DOT 4, Оригинал BMW DOT4
Гидроусилитель рулевого управления, отдельная система 1,2 Dexron®-VI MERCON® LV, Dexron II, Pentosin CHF 11S

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 04.05.2019 1416 Просмотров

Какую сборку Toyota Camry лучше взять

Изначально, всем известную Toyota Camry поставляли на отечественный рынок прямиком с завода в провинции Айти, расположенного в Японии, пока в конце 2007 года со сборочного конвейера петербургского завода Toyota не сошла первая «Камри», ознаменовав начало работы предприятия, в строительство которого было вложено 5 миллиардов рублей. Руководство компании Toyota, еще до начала строительства первой очереди завода, не двусмысленно заявило, что их главной целью является не массовость и максимальное удешевление производства, а соблюдение установленного регламента на каждой стадии производства автомобиля и обеспечение высокого качества своего продукта на отечественном рынке. Более того, все технологии, которые используются при сборке автомобилей на российском заводе, аналогичны используемым на производстве японских Toyota Camry. На сборочном конвейере, после проведения каждой операции, тщательно проверяется качество выпускаемого продукта, что делает «отечественные» автомобили практически неотличимыми от их заморских «братьев».

После отладки всех стадий производства машин, весной 2008 года стартовала полномасштабная продажа Toyota Camry, собранных на заводе в Шушарах. Приятным сюрпризом для желающих купить себе новую «Камри» стало и то, что автомобили отечественного производства предлагались по сниженной на 9% от первоначальной стоимости цене. Поскольку основные составляющие будущей машины поставлялись в виде запчастей, а многие детали и вовсе производились прямо на территории России, производителю удалось сэкономить на транспортных и таможенных расходах, что снизило конечную стоимость продукта. Таким образом, базовая комплектация Toyota Camry, оснащенная двигателем на 2.4 литра, механической КПП и тканевым салоном, предлагалась к покупке за 790 тыс. руб., что по курсу того времени составляло около 33 тыс. долларов.

Однако, хоть производителем и декларировалось что разницы между российской и японской сборкой нет, многие владельцы заметили некоторые различия между этими автомобилями.

Какая сборку Toyota Camry лучше взять

В чем разница питерской сборки Camry и японской?

Для неподготовленного покупателя, определить страну производства только лишь по внешнему виду будет крайне проблематично. Однако, если знать куда смотреть, это станет делом если не нескольких секунд, то как максимум одной минуты.

Нужно понимать, что основные узлы и агрегаты, в число которых входит и кузовное железо, поставляется на российский завод прямиком из Японии. На «отечественном» заводе происходит только сборка будущей машины из уже готовых частей. Но есть детали, выпуск которых был успешно налажен на территории России, а это значит, что и маркировка этих элементов будет немного отличаться от оригинальной. К таким деталям относятся:

  • Шины.На японские сборки этой модели устанавливались шины от компании Yokohama, в то время как на российские машины производитель решил устанавливать шины Michelin, произведенные на подмосковном заводе этой компании.
  • Пассажирские кресла.Данные детали интерьера производятся непосредственно на территории завода на базе производственных мощностей одной из дочерних компаний. Нужно сказать, что качество сборки, внешний вид, цветовая гамма обивок и общая конструкция кресел ничем не отличается от тех, которые были выпущены в Японии.
  • Остекление.Для «отечественных» Камри производство стекол налажено на Борском стекольном заводе, поэтому их маркировка немного отличается от японской.

Однако вышеуказанные способы идентификации страны производства не могут гарантировать правильности ее определения, ведь стекла и шины могут быть заменены на другие, а сидения вообще ничем не отличаются. Для более точного определения страны сборки лучше воспользоваться одним из следующих методов:

Проверка по VIN-коду.

На тех кузовах, которые изготавливались специально для сборки на территории России, VIN-код начинается с буквы «X», в то время как для японских — с «J». Других предпосылок того, что машина собиралась не в Японии, под капотом вы больше не увидите.

Наличие/отсутствие проушины для крепления страховочного троса.

Поскольку транспортировка машин из Японии в Россию осуществлялась по морю, то производитель предусмотрел под задним бампером специальную проушину, за которую цеплялся страховочный трос для фиксации машины на палубе корабля. Если такая проушина есть, то можно уверенно сказать — перед вами стоит чистокровный японец, ведь российской версии Toyota Camry такой крюк просто не нужен.

проушины для крепления страховочного троса

Чья сборка Тойоты Камри все-таки лучше?

Для полного понимания картины нужно сказать, что адаптированные для России Toyota Camry поставлялись из «Страны Восходящего Солнца» только до конца 2007 года, а все последующие модели гарантированно собирают на производственных мощностях нового завода в Санкт-Петербурге. Именно поэтому изучение различий между японской и российской сборкой уместно только для Camry в кузове XV40, выпущенных до 2007 года.

Ранее мы говорили о том, что производитель уверял потенциальных покупателей в отсутствии какой-либо разницы в качестве «японских» и «российских» сборок. Можно сказать, что руководство Toyota сдержало свое слово, ведь качество итогового продукта действительно находится на высочайшем уровне.

Единственное, что может выдать страну происхождения машины во время движения — это немного более шумноватая и жестковатая резина от Michelin российского производства. Но курсовую устойчивость на высоких скоростях, а также комфорт на не самых качественных отечественных дорогах, шины обоих видов обеспечивают на более чем должном уровне.

Также некоторые владельцы отмечают «мягкость» лакокрасочного покрытия, из-за чего собранная под Питером Camry якобы больше склонна к сколам и, соответственно, появлению очагов коррозии. Однако достоверных данных, способных хоть как-то подтвердить эту теорию, до сих пор обнаружить не удалось.

Во всем остальном, качество собранных в России машин нисколько не уступает японским. Динамические качества, шумоизоляция, управляемость, материалы отделки и оснащение салона аналогичны заморским представителям модели. Такой крупный автопроизводитель как Toyota просто не может позволить нанести себе репутационный ущерб за счет выпуска некачественных автомобилей, поэтому очень трепетно относится к качеству каждой выпущенной машины в независимости от того, в какой стране располагается сборочный конвейер.

Какую сборку лучше купить?

Как это не парадоксально, но если вы рассматриваете покупку Camry в кузове XV40 то вам лучше присматриваться к японской сборке этого автомобиля, даже несмотря на то, что разницы между ними практически нет. Все дело в том, что большое количество наших соотечественников уже давно не верит в качество российской продукции. Причем мысль «если российское — значит плохое» засела в головах насколько сильно, что уже не важно кто именно курирует производство. По этой причине у вас могут возникнуть трудности с последующей продажей вашей машины. В случае, если вас не пугает возможность проблем с продажей, то можете смело покупать «Камри» российской сборки. Поверьте, вы не ощутите никакой разницы, но только при условии должного ухода за машиной со стороны предыдущих владельцев.

На что стоит обратить внимание перед покупкой?

При покупке данного автомобиля, в первую очередь, стоит обратить внимание на:

  • Состояние лакокрасочного покрытия, поскольку его качество что на российских, что на японских Camry оставляет желать лучшего;
  • Проверить состояние рулевой рейки на наличие люфтов и посторонних шумов при повороте рулевого колеса;
  • Состояние обивки сидений (особенно водительского) и обшивки рулевого колеса;
  • Проверить мотор на наличие расхода масла, что особенно актуально для двигателя на 2.4 литра;
  • Проверить состояние АКПП. Этот пункт особенно важен в случае, если вы рассматриваете покупку машины с двигателем на 3.5 литра, где коробка передач особенно нагружена и склонна к перегреву.

Вывод.

Вопреки расхожему мнению, в России можно производить по-настоящему качественную продукцию, и руководство компании Toyota нам всем это доказало. Тщательный контроль на всех этапах производства, качественные запчасти и иные комплектующие, отточенность всех действий, современное оборудование, рациональное использование средств, достойная оплата труда и человеческое отношение к рабочим завода сделали свое дело, поэтому вам вряд ли удастся отличить качество машины, выпущенной на территории нашей страны, от той, которая была выпущена в Японии.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 01.05.2019 1710 Просмотров

Технические жидкости и объемы масел в Ситроен С4

Citroen C4 часто встречается на российских дорогах. Главным критерием при его выборе для многих автолюбителей стали современный дизайн, комфортный салон, высокий уровень безопасности, небольшой расход топлива и комфортная мягкая подвеска. Не обделено авто и недостатками. В процессе эксплуатации преподносит много неприятных сюрпризов.

Citroen C4 имеет разные варианты кузова. Самый распространенный пятидверный хэтчбек. Вторая по популярности трехдверная версия. Ее дизайн яркий и стильный, что очень привлекает молодых водителей. Еще один тип кузова седан.

Состоялась премьера машины в 2004 году. Через два года она пережил рейстайлинг, в результате которого изменилась внешность, освещение и технические характеристики транспортного средства. К силовым установкам, которыми оно оснащалось, прибавилось еще два бензиновых.

Последняя версия авто, выпущенная в 2010 году, сильно отличается от предшественников. По внешним данным ее сложно с ними сопоставиться. Не только дизайн кузова изменился, но и сам автомобиль подросл. Остались прежними лишь шасси и силовые агрегаты.

Избежать многих проблем при эксплуатации Ситроен Ц4 можно. Необходимо бережно к нему относится, и обеспечить правильный уход. Особое внимание стоит уделить замене масла в разных его агрегатах.

масло и сколько жидкости заливать в Citroen C4

Заправочные объемы масел и количество жидкостей в агрегаты Citroen C4

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 60 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя

(с заменой масляного фільтра)

1.4i 16V 65kW 3,15 5W30

5W30 C3

 

 

 

 

 

1.6i 16V 80kW 3,35
2.0i 16V 103kW 4,35
2.0i 16V 130kW 5,55
HDi 66kW, HDi 80kW 3,85
HDi 100kW 5,3
Система охлаждения двигателя 6,0 G12 (красный)
Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая MA5 5/1 2,0 75W90
Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая BE4R 5/1 1,9 75W90
Автоматическая коробка передач Двигатель 1,6 л 3,0 Dexron III
Двигатель 2,0 л 4,0 Toyota JWS 3309/Type T-IV, VAG G-055-025-A2, Ford WSS-M2C924-A
Стеклоомыватель 3,5
Омыватель фар 4,0
Тормозная система, АБС DOT 4

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 28.04.2019 2149 Просмотров

Топ 10 самых популярных электромобилей из Японии

Последние несколько лет на мировом рынке автомобилестроения не утихают страсти вокруг более экологичных видов транспорта, способных составить достойную конкуренцию «классическим» ДВС на углеводородном топливе. Автоконструкторами предлагалось множество различных вариантов силовых установок, но наибольшее распространение получили автомобили, приводимые в движение за счет использования электродвигателей, получившие название «электрокары».

Первое, что приходит в голову при упоминании электромобилей, это знаменитое детище американского инженера и изобретателя Илона Маска, подарившего миру автомобили Tesla, которые за считанные годы перевернули представление об автомобилестроении в целом. Однако, данный стартап не является эксклюзивной разработкой американских инженеров, поскольку задолго до создания компании «Tesla» в Японии успешно разрабатывались и производились электромобили, которые можно свободно купить и сегодня.

В данной статье мы расскажем о 10-ти самых популярных электрокаров из Японии, а также поговорим об особенностях эксплуатации таких машин, их преимуществах перед обычными авто, правилах обслуживания и запасе хода каждого из них.

Главные преимущества

По сравнению с бензиновыми «собратьями», любой электромобиль может похвастаться:

  1. Значительной экономией средств владельца, поскольку электроэнергия намного дешевле углеводородных видов топлива;
  2. Практически полным отсутствием шума при работе;
  3. Нулевым уровнем выбросов в атмосферу;
  4. Увеличенным объемом полезного пространства автомобиля, т.к. электродвигатели намного компактнее ДВС;
  5. Низким центром тяжести, что положительно сказывается на управляемости;
  6. Возможность заряжать аккумуляторы от стандартной электрической сети.

топ самых популярных электрокаров из Японии

Особенности эксплуатации электрокаров

Если проводить аналогию с «обычными» автомобилями, оборудованными ДВС, то передвижение на электромобиле вынуждает владельца постоянно контролировать расход заряда аккумулятора. Можно справедливо заметить, что и в бензиновых машинах количество залитого горючего строго ограничено и способно очень быстро заканчиваться, но в случае с ДВС вы можете легко и быстро восполнить запас топлива на ближайшей заправке, чего нельзя сказать об электрокарах, поскольку в нашей стране практически полностью отсутствует необходимая для этого инфраструктура.

Кроме того, эксплуатация электрокара в особо холодных регионах России также может вызвать некоторые сложности, поскольку при понижении температуры значительно падает и емкость аккумуляторов, что уменьшает дальность хода автомобиля.

Обслуживание электромобилей

Обслуживание автомобиля на электрической тяге, по большей части, мало чем отличается от «обычного» авто. Здесь применяется практически та же подвеска, система рулевого управления, торможения, освещения и т.д. По данным пунктам, периодичность и объем обслуживания практически не будет отличаться от авто с ДВС.

А вот если говорить о самом силовом агрегате и коробке передач, то отличия будут более чем ощутимы. Вместо двигателя внутреннего сгорания, имеющего множество изнашиваемых деталей, а также требующего периодической замены технических жидкостей и других «расходников», здесь используется конструктивно простой электромотор, что очень выгодно для автовладельца. К примеру, из списка регламентного обслуживания можно смело исключать следующие операции:

  • Замена моторного и трансмиссионного масла;
  • Замена воздушных, масляных и топливных фильтров;
  • Проверка, регулировка, замена ремней системы ГРМ и (или) навесных агрегатов;
  • Замена свечей и высоковольтных проводов системы зажигания;
  • Диагностика и (или) замена компонентов топливной системы и многое другое.

По большому счету, список не нужных больше операций получится настолько велик, что намного проще перечислить те действия, которые входят в перечень регулярного технического обслуживания электромобилей. К ним относятся:

  • Проверка уровня и, если это необходимо, замена технических жидкостей в тормозной системе, системе охлаждения аккумуляторов и редукторе;
  • Проверка тормозных магистралей;
  • Проверка состояния и замена тормозных колодок;
  • Диагностика неисправностей и замена элементов подвески;
  • Компьютерная диагностика состояния высоковольтной батареи;
  • Обслуживание системы кондиционирования;
  • Замена салонного фильтра.

Именно в отсутствии необходимости постоянного и, зачастую, дорогостоящего обслуживания (ремонта) и заключается основная экономия средств, которую получает владелец электрического автомобиля, по сравнению с бензиновым.

топ лучших японских электромобилей

Рейтинг самых лучших японских электрокаров

После того, как мы разобрались в основных преимуществах и недостатках современных электрокаров, предлагаем вашему вниманию топ десяти самых популярных представителей данного сегмента:

SIM-WIL

Японский автопроизводитель SIM-Drive в 2011 году представил свое творение, получившее имя SIM-WIL. Как и полагается японским авто, получившийся продукт имеет очень странный дизайн, но это не главное. Намного интереснее его технические характеристики, согласно которым этот необычный авто может пройти до 350 км. на одном заряде при максимальной скорости в 180 км/ч. Кроме того, первую «сотню» этот автомобиль способен развить за 5 секунд, что очень неплохо для столь малоизвестного бренда.

Toyota iQ EV

В 2011 году компания Toyota пополнила список своих электромобилей моделью iQ EV. Изначально он позиционировался как идеальный городской kei-car, хотя не мог похвастаться дальностью хода на одной зарядке. Аккумуляторов Toyota iQ EV хватит всего на 80-85 км., что не очень много для современного автомобиля. Кроме того, двигатель на 47 кВт не может показать и выдающихся динамических характеристик. Так, для этой модели максимальная скорость составляет всего 125 км/ч, а 0-100 машина разгоняется за 14 секунд.

От домашней сети в 220 вольт авто можно зарядить за 3 часа, а с помощью специальной «быстрой» зарядной станции емкость аккумуляторов до 80% можно восполнить всего за 15 минут.

Главным преимуществом этого автомобильчика является его высокая надежность и невысокая цена, за что он и полюбился многих жителям страны Восходящего Солнца.

Honda Fit EV

Полностью электрическая версия достаточно знаменитой Honda Fit внешне ничем не отличается от своего бензинового собрата. Данная машина, имеющая под капотом электромотор на 92 кВт и литий-ионный аккумулятор на 20 кВт/ч, способна на одной зарядке пройти 200 км. по трассе или 125 км. в смешанном режиме, что значительно опережает показатели знаменитого Nissan Leaf. 240-вольтовая зарядная станция, которая является собственной разработкой компании Honda, способно восполнить заряд аккумуляторов всего за 3 часа, что также является несомненным плюсом.

Единственное, за что эта машина не получила пальму первенства на рынке бюджетных электрокаров — это достаточно высокая цена.

Toyota RAV4 EV

Выпущенный еще в 1997 году электрический кроссовер от Toyota перевернул все представление об автомобилестроении тех лет. Первое поколение этой модели было выпущено крайне ограниченным тиражом — 1485 экземпляров. Аккумулятор в 27 кВт/ч позволял разгоняться до 120 км/ч и обеспечивал дальность хода в 180 км., что весьма неплохо для электромобиля, построенного более 20 лет назад.

Второе поколение RAV4 EV уже разрабатывалось совместно с небезызвестной Tesla Motors и увидело свет в 2010 году. Оборудованный 30 кВт/ч литий-металлооксидным аккумулятором, данный кроссовер мог преодолеть расстояние в 160 км. на одном заряде, имея максимальную скорость в районе 160 км/ч.

SIM-HAL

Небольшая Японская автокомпания SIM-DRIVE недавно представила свое детище, получившее название SIM-HAL. Нельзя сказать, что эта машина пользуется большим спросом в своей стране, но ее впечатляющие характеристики стоят упоминания.

Четыре электромотора, встроенные во все ее колеса, имеют суммарную мощность в 355 л.с., что позволяет разгонять полноприводный SIM-HAL до 100 км/ч всего за 4.5 секунды при максимальной скорости в 180 км/ч.

Mazda 2EV

Пока этот автомобиль выпускается исключительно для внутреннего рынка Японии, поэтому пока комплектуется только с левым рулем, но у руководства компании Mazda существуют амбициозные планы, согласно которым их первый электрический хэтчбек будет официально поставляться на рынок США уже в ближайшее время, после чего пойдет и на европейский.

У данного автомобиля есть все шансы на получение высокой популярности, ведь он может похвастаться:

  • Электромотором на 100 л.с;
  • Дальностью хода в 200 км. на одной зарядке;
  • «Максималкой» в 140 км/ч;
  • Зарядкой аккумуляторов от домашней сети за 5 часов;
  • Достаточно демократичной ценой.

Mitsubishi I-MiEV

Данный субкомпактный автомобиль от компании Mitsubishi является единственным полноценным электромобилем, поставляемым на территорию России в настоящее время. Имея рекомендованную цену в 1.8 млн. руб. этот авто может предложить запас хода в 150 км., максимальную скорость не более 130 км.ч., а зарядка от домашней сети будет длиться в районе шести часов.

Для российского покупателя такие цифры являются более чем удручающими, но в Японии, где цена на эти автомобили значительно ниже, а также есть развитая сеть быстрых зарядных станций, Mitsubishi I-MiEV имеет большую армию поклонников.

Toyota Prius Plug-In Hybrid

По своей сути Prius является классическим гибридом, но т.к. в рассматриваемой версии существует еще и порт для зарядки, то его можно смело отнести с классу электромобилей. Небольшая батарея предоставляет хоть и теоретическую, но все-таки возможность ездить на машине только за счет электричества, не заливая в бак ни грамма топлива.

Но при езде в таком режиме придется планировать свой маршрут таким образом, чтобы пробег не превышал 20 километров, а в конечном пункте назначения имелась розетка.

Nissan e-NV200

Небольшой электрический минивэн от компании Nissan стал вторым по счету серийно выпускаемым электрокаром данной автопроизводителя и был разработан с применением технологий, использованных в небезызвестном Nissan LEAF. Главные отличия от своего «старшего брата» заключаются лишь в форме и размерах кузова, а также увеличенном клиренсе.

Электромотор на 80 кВ, работающий вместе с 24 кВт/ч батареей, способен обеспечить дальность хода в 180 километров. Чуть позже, производитель выпустил обновленную версию машины, в которую уже был интегрирован аккумулятор на 40 кВт/ч, что увеличило дальность хода до 250 км. на одном заряде.

Nissan Leaf

А безоговорочным лидером на рынке Японских электрокаров является знаменитый Ниссан Лиф, который уже несколько лет подряд продолжает завоевывать различные награды по всему миру, в числе которых есть даже звание самого продаваемого электромобиля на планете. Дела идут настолько хорошо, что в 2017 году компанией Nissan был налажен выпуск уже второго поколения Leaf.

За более чем 7 лет с начала производства, Nissan Leaf разошелся по миру тиражом более чем 300 тыс. экземпляров, установив рекорд в своем сегменте.

Новое поколение получило увеличенную батарею, имеющую емкость в 40 кВт/ч., что обеспечило запас хода в 400 км. на одной зарядке, а 150-сильный электромотор разгоняет эту машинку до 100 км/ч за какие-то 7.5 секунд.

В заключении. Стоит ли приобретать электрокар?

Полноценное использование электрокара в повседневных поездках уже давно не является чем-то крайне неудобным. Даже нынешнее развитие технологий на этом рынке дает возможность немало экономить на топливе, совершая рядовые поездки без какого-либо дискомфорта, параллельно с этим делая свой город немного чище. И это еще не говоря о том, что разработка новых технологии в производстве электромоторов и высоковольтных аккумуляторов идет семимильными шагами, с каждым днем приближая человечество ближе к полному отказу от ДВС.

Глупо отрицать, что даже слабо посвященным в вопросы электротранспорта людям, с каждым днем, все больше становится понятно — за электромобилями стоит будущее. Так почему бы не пересесть на такой транспорт уже сегодня?

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 24.04.2019 2395 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Ленд Ровер Рендж Ровер

Британский автомобиль класса люкс – Land Rover Range Rover. Роскошный внешний вид, отличная динамика, управляемость, высокое качество сборки и комфортная подвеска не оставили равнодушными многих автолюбителей. Престижный внедорожник популярен не только в стране-производителе, но и многих других. Россия не стала исключением.

Первые модели сошли с конвейера в 2005 году. Новый вариант авто выделялся сразу из всего модельного ряда. Изменился не только стиль оформления кузова, но и высота.  Тщательно проработанная динамика давала ошеломляющий результат.

Современный вариант авто более усовершенствован. Обновлен его внешний вид, улучшены настройки подвески, силовые установки заменены на новые. Второе поколение выпускается с 2013 года.

Двигатели, установленные в Land Rover Range Rover, достаточно мощные. Они представлены в нескольких вариантах: бензиновые и дизельные. Более надежные первые установки.

Оснащено авто шести ступенчатой механической и автоматической коробкой передач. В последних версиях устанавливается и 8-ступенчатый автомат. По качеству работы и надежности первые уступают. Замена масла предусмотрена для них каждые 50 тысяч км. Причем обязательно проводится и замена фильтра. Он интегрирован с поддоном, поэтому снимается и ставиться новый в сборе, как одна деталь.

масло и сколько жидкости заливать в Ленд Ровер Рендж Ровер

Заправочные объемы масел и количество жидкости в агрегаты Land Rover Range Rover

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 98 АИ – 95, ДТ
Система смазки двигателя Td6 С фильтром 8,75 ACEA A3/B3

Mobil DELVAC MX EXTRA 10W-40

Без фильтра 9,5
V8 С фильтром 8,5
Без фильтра 9,1
Система охлаждения двигателя Td6 Жидкость, сливаемая из поддона 11,0 Антифриз на основе этиленгликоля (без метанола) с не фосфатированными антикоррозионными добавками, пригодный для алюминиевых двигателей. Красный.
При заполнении «сухой» системы 12,7
V8 Жидкость, сливаемая из поддона 13,0
При заполнении «сухой» системы 17,3
Автоматическая коробка передач GM Жидкость, сливаемая из поддона 5,3 Shell ATF M-1375.4Mobil ATF III
При заполнении «сухой» системы 9,7
Автоматическая коробка передач ZF Жидкость, сливаемая из поддона 6,0 Shell ATF M-1375.4ATF IID ( Castrol ATF Dex II Multivehicle)
При заполнении «сухой» системы 9,0
Раздаточная коробка Жидкость, сливаемая из поддона 0,95 Оригинальное маслоATF IID, ATF III
При заполнении «сухой» системы 1,0
Передний редуктор Жидкость, сливаемая из поддона 0,75 API GL5 SAE 75W-90Lukoil TM5 75W90
При заполнении «сухой» системы 0,8
Задний редуктор Жидкость, сливаемая из поддона 1,0 API GL5 SAE 75W-90

Lukoil TM5 75W90

При заполнении «сухой» системы 1,2
Гидроусилитель руля Texaco PSF 14315
Тормозная система 1,2 DOT 4
Кондиционер 0,5 R134a

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.04.2019 2916 Просмотров

Слабые места и основные недостатки Ниссан Серена(С26) с пробегом

Nissan Serena очень долгое время является одним из самых продаваемых минивэнов на внутреннем рынке Японии. Наибольшую популярность данная модель получила во времена производства третьего поколения, когда с 2007-го по 2009-й год Serena держала гордое имя лидера по продажам в «Стране восходящего солнца», даже несмотря на то, что у машины отчетливо просматривались некоторые слабые места. Решив закрепить полученный результат, руководство компании приняло решение начать разработку следующего поколения полюбившегося всем автомобиля. Основной концепцией будущей машины являлось использование уже «обкатанных» разработок прошлых поколений, завернутых в новую, более современную и яркую оболочку. И вот, в 2010-м году на свет появилось новое поколение Nissan Serena в кузове С26, которое уже с первых дней после начала продаж раскупалось как горячие пирожки. Первое, что отличает эту модель – самое внушительное пассажирское и багажное пространство среди одноклассников. Большие преобразования в салоне затронули и дополнительное сидение во втором ряду, которое получило более изящную форму и стало намного удобнее в использовании. Линейку силовых агрегатов представлял один бензиновый мотор, имеющий объем 2.0 литра и развивающий, в зависимости от комплектации, 144 или 147 л.с., работающий в паре с вариатором. В рамках данной статьи мы рассмотрим основные достоинства и недостатки Nissan Serena 4-го поколения, а также поговорим о целесообразности его приобретения на сегодняшний день.

Технические характеристики:

  1. Силовой агрегат бензиновый, объемом 2.0 л., мощностью 144 или 147 л.с*;
  2. Трансмиссия: вариатор (CVT);
  3. Габариты (ДхШхВ): 3050х1480х1385 мм;
  4. Привод: задний либо полный*;
  5. Клиренс: 135 мм;
  6. Тип кузова: минивэн;
  7. Количество мест: 8;
  8. Количество дверей: 5;
  9. Максимально допустимая масса: 2155 кг;
  10. Объем бака: 60 л;
  11. Подвеска (передняя и задняя): независимая, многорычажная;
  12. Тормоза (перед и зад): дисковые.

* — в зависимости от комплектации.

Основные достоинства и преимущества Сирены(с26)

До начала рассмотрения главных недостатков данного автомобиля, кратко пробежимся по его основным преимуществам, к которым можно отнести:

  • Высокая вместительность среди своих одноклассников;
  • Отличный уровень комфорта;
  • Приятный салон и красивый внешний вид;
  • Удобная посадка и хорошая обзорность дороги;
  • Салон имеет развитую систему трансформации;
  • Большой выбор комплектаций на любой вкус и кошелек;
  • Низкий расход топлива;
  • Мощный свет фар;
  • Плавность хода;
  • Отличная маневренность.

Слабые места и недостатки Nissan Serena

Слабые места Nissan Serena 4-го поколения (С26)

  1. Генератор;
  2. Ходовая часть;
  3. Вариатор;
  4. Топливная система;
  5. Кузовной металл;
  6. Автоматические двери;
  7. Рулевая рейка.

Генератор.

На пробегах от 50 тысяч километров часто наблюдается неисправность, суть которой заключается в износе токоснимающих щеток генератора, вследствие чего он перестает выполнять свои функции. Сами по себе эти щетки стоят недорого, но ,из-за особенностей расположения генератора в моторном отсеке, ремонт этого узла окажется не таким простым.

Ходовая часть.

Рассматриваемый авто проектировался исключительно для внутреннего рынка Японии, где качество дорог несоизмеримо лучше наших, поэтому проблемы с быстрым износом элементов подвески сами собой разумеются. Конечно же, все зависит от конкретных условий эксплуатации, но, покупая себе Nissan Serena, нужно быть готовым к неожиданным поломкам ходовой.

Вариатор.

Сам по себе, вариатор этой машины отличается достаточно высокой надежностью. Но у него есть один существенный недочет – он сильно боится холодов. Как только температура на улице опускается ниже минус 20 (что совершенно обычно в нашей стране), то проблемы в работе коробки не заставят себя долго ждать.

Топливная система.

Данное уязвимое место также напрямую связано с тем, что этот авто не проектировался для эксплуатации на территории России. Из-за низкокачественного горючего очень сильно страдают форсунки, которые забиваются и начинают переливать, что сильно сказывается на расходе топлива и динамических показателях машины. В большинстве случаев, устранение данного дефекта сводится к обычной чистке форсунок. Однако. В особо запущенных случаях может потребоваться их полная замена, что сильно удорожит ремонт.

Кузовной металл.

Тонкий и подверженный коррозии металл – главное уязвимое место большинства японских автомобилей, и Ниссан Сирена не стал исключением. Если не уделять состоянию ЛКП должного внимания, то машина просто начнет гнить, причем этот пагубный процесс может начаться уже с первых месяцев после начала эксплуатации.

Автоматические двери.

На большинстве комплектаций этой машины, заводом предусматриваются две автоматические двери, которые стали очередной слабой стороной данного минивэна. Все дело в чрезмерной сложности приводного механизма, имеющего много движущихся частей. Если пользоваться этими дверями достаточно активно, то первые неприятности с ними могут начаться уже на пробеге в 50 тысяч, что будет выражаться в неплотном закрытии самой двери, постороннем шуме при работе приводного механизма, а также задержками на подаваемые команды открытия/закрытия.

Рулевая рейка.

К проблемам эксплуатации этой машины также можно отнести люфты и посторонние шумы рулевой рейки, которые могут прийти к вам с пробегом в 70-80 тысяч километров. Как можно догадаться, преждевременный износ деталей рулевой также вызван некачественными отечественными дорогами, а также небольшим запасом прочности самой детали.

Основные недостатки Ниссана Серена 2010-2016 гг. выпуска

  • Расход масла;
  • Невысокие динамические показатели;
  • Узкий багажник;
  • Слабую шумоизоляцию;
  • Долгие прогревы и быстрое остывание салона при отрицательных температурах;
  • Сильная чувствительность к боковому ветру на высоких скоростях;
  • Отсутствие штатного места для запасного колеса;
  • Правостороннее расположение руля;
  • Невысокий клиренс;
  • Не предусмотрен датчик температуры наружного воздуха.

Подведём итог.

Этот автомобиль определенно заслуживает внимания у тех автомобилистов, которые ценят универсальность, вместимость и комфорт, но не могут позволить себе более дорогие европейские минивэны. Данный авто, как и любой другой, имеет свои плюсы и минусы. Но, при правильном уходе, даже поддержанный автомобиль способен дарить радость своему хозяину. Так что если вас не смущает правый руль, то смело покупайте ее.

Однако всегда можно обратить внимание на весьма схожие по многим параметрам Toyota Noah(Voxy) и Honda Stepwgn. Если поставить их в один ряд и сравнить цену, качество и расход топлива, то мы получим что при практически одинаковой цене и качестве исполнения, Toyota Noah заметно уступает другим претендентам в завышенной цене в данном сегменте, так как бренд Тойота и в потреблении при этом больше всех горючего. Кроме того, объем полезного пространства в салоне «Серены» на порядок превосходит своих одноклассников, что также является несомненным плюсом. Единственное, в чем Nissan Serena уступает своим «оппонентам» — это надежность подвески и более низкое качество используемых материалов отделки, но с этим можно смириться, а так же качеством металла нередкое появление «рыжиков» по кузову. Хонда со своей привередливостью к расходным материалам, ценой запчастей и обслуживания, жесткостью подвески. Более дешевый и практичный вариант — Ниссан Серена.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели авто, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 18.04.2019 3249 Просмотров