Author Archives: Administrator

Топ машин для всей семьи на российском рынке по доступной цене

«Семейные» автомобили пользуются заслуженной популярностью не только за рубежом, но и в России. Обусловлено это их универсальностью: ключевые качества – практичность и безопасность. Авто данного типа не выделены в отдельный класс, применяемое к ним обозначение является условным. Исходя из предъявляемых требований, лучшими представителями являются универсалы, кроссоверы и минивены, интересны некоторые представители из числа седанов, хэтчбэков/лифтбэков.

В обзоре рассмотрим «бюджетные» автомобили для всей семьи по цене до 1,2 миллиона рублей (новые и с пробегом, не старше 3 лет по состоянию на май 2021). Критерии для включения моделей в топ приводимого далее рейтинга:

  1. потребление топлива в условиях город/трасса, объем бензобака;
  2. вместимость и уровень комфорта в салоне;
  3. безопасность;
  4. емкость багажного отделения;
  5. доступность запчастей.

Позиция в рейтинге определялась по принципу оптимального соотношения указанных параметров. Технические характеристики, функциональные особенности и прочие данные приводятся с официальных ресурсов концернов-производителей. Информация о возможностях приобретения в установленных ценовых рамках основана на анализе предложений крупных автосалонов Москвы и Подмосковья.

популярные машины для семьи

Какие самые популярные семейные автомобили

В данную категорию попало всего одно авто, обладающее оптимальным соотношением по всех ключевым характеристикам. В рамках установленных границ стоимости (до 1,2 млн. руб) этот компактный кроссовер можно приобрести с небольшим пробегом или в версиях до последнего рестайлинга (остатки на складах дилеров).

VOLKSWAGEN TIGUAN (первое место нашего рейтинга)

VW Tiguan отличается вместительным салоном и объемным багажным отделением на 615 литров (с возможностью увеличить вместимость за счет складывания спинок сидений). Это результат удачной компоновки внутреннего пространства автомобиля, который поставляется с передним или полным приводом. Комфортную и безопасную поездку пассажирам обеспечит функционал современной электроники, отдельно стоит выделить:

  • климат-контроль с тремя автономными зонами;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • антипробуксовочную, антиблокировочную и поперечной устойчивости системы;
  • мультимедийный комплекс с возможностью интеграции смартфона.

Расход топлива на 100 км пробега в смешанном цикле у Tiguan 7,2-9,2 литра (в зависимости от типа двигателя: от 125 до 220 л.с), объем бензобака 58/60 л. (передний/полный привод). Автомобиль разгоняется до «сотни» за 6,8-10,5 сек, предельная скорость от 186 до 217 км/ч. Относительно небольшая масса авто (примерно полторы тонны) вкупе с высоким клиренсом (191-201 мм), мощным мотором и продвинутой электроникой гарантирую хорошую проходимость в условиях бездорожья.

Городские универсалы и кроссоверы

Эта группа семейных автомобилей самая многочисленная, представители отличаются невысоким расходом топлива, вместительными багажниками, хорошей адаптивностью к перегруженным дорогам мегаполисов, пригодны для загородных поездок. Описания авто приводятся в соответствии с занимаемой в топ позицией (2-6).

KIA CEED SW

Этот универсал с выразительным экстерьером отличается хорошей эргономикой управления и возможностями для трансформации внутреннего пространства. Задний ряд кресел складывается «в одно касание», в салоне много удачно расположенных ниш для размещения личных вещей. Технические характеристики (двигатели 1,6 «механика»/1,6 «автомат»/1,4 роботизированная коробка):

  • расход топлива в смешанном цикле литров на сотню км: 6,8/7,3/6,1;
  • разгон до 100 км/ч сек: 10,8/11,8/9,4;
  • предельная скорость: 195/192/205 км/ч;
  • вместимость багажника литров (стандарт/со сложенными спинками задних рядов): 625/1694.

CEED SW оснащен современными системами безопасности, мультимедиа и климатическим контролем. Мощность бензинового двигателя 128/140 л.с. (для объемов 1,6 и 1,4 соответственно).

CITROEN BERLINGO MULTISPACE

Автомобиль относится к городским «компактвэнам», сочетает в себе комфорт, практичность и безопасность. Вместительный багажник позволяет совершать продолжительные путешествия всей семьей. Технические характеристики (бензиновый 115 л. с/дизельный 90 л. с двигатель):

  • расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 8/8/5,1 литров;
  • объем топливного бака литров: 60;
  • ускорение до 100 км/ч сек: 13,6/14,6/15,4;
  • предельная скорость: 167/169/161 км/ч;
  • вместимость багажника литров (стандарт/со сложенными спинками задних рядов): 675/3000.

На BERLINGO MULTISPACE устанавливаются коробки передач двух типов: механическая пятискоростная и шестиступенчатая гидромеханическая. Ближайший конкурент – PEUGEOT PARTNER CROSSWAY.

PEUGEOT PARTNER CROSSWAY

PARTNER CROSSWAY универсален, он одинаково хорошо подойдет для повседневного использования в городе, поездок за город или длительных путешествий. Этот автомобиль адаптирован к эксплуатации на российских дорогах, обладает хорошей вместимостью, неприхотлив и надежен. Основные технические характеристики (бензин «механика»/бензин «автомат»/дизель «механика»):

  • расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 8/8/5,4 литров;
  • объем бака литров: 60;
  • ускорение до 100 км/ч сек: 13,6/14,6/15,4;
  • предельная скорость: 167/169/161 км/ч;
  • вместимость багажника литров (стандарт/со сложенными спинками задних рядов): 675/3000.

Мощность 1,6 литрового бензинового двигателя PARTNER 115 «лошадей», у дизельного – 90 л.с. Схожесть с CITROEN BERLINGO MULTISPACE по техническим параметрам видна «невооруженным» взглядом – кто из производителей копирует другого, является загадкой.

LADA Largus универсал

Отечественный универсал с просторным салоном и вместительным багажником. В автомобиле реализованы современные разработки в области комфорта и безопасности. Кузов достаточно прочный и надежный, имеет передний подрамник. По стоимости Largus обойдется дешевле приведенных выше «французов», с которыми схож по многим параметрам. Технические характеристики в зависимости от типа двигателя (1,6 на 106 л. с/1,6 на 90 л. с):

  • потребление бензина в смешанном цикле литров на 100 км: 7,8/7,5;
  • объем бензобака: 50 литров;
  • разгон до 100 км/ч сек: 13,5/14;
  • максимальная скорость: 170/160 км/ч;
  • вместимость багажника (стандарт/со сложенными спинками задних рядов): 560/2350 литров.

Отдельно выделим климат – контроль, у Largus он имеет специальные отводы для воздуха ко второму и третьему рядам.

LADA Vesta SW

Vesta в кузове «универсал» отличное и доступное по стоимости решение на современно российском рынке. При создании этого автомобиля применялись французские технологии. Автомобиль отличается надежностью, безопасностью и комфортом в своем классе. Пространства в салоне достаточно много, предусмотрены различные ниши для хранения мелких предметов. Двигатель бензиновый, объемом 1,6. Основные технические параметры (для моторов мощностью 106/113 л.с):

  • расход топлива на каждые 100 км: 7,3/7,4 литров;
  • объем бака: 55 литров бензина;
  • время разгона до 100 км/ч: 12,4/12,2 сек;
  • скорость макс: 178/170 км/ч;
  • вместимость багажника: 480 литров.

Версия Vesta с двигателем на 106 лошадей идет с механической коробкой на 5-ть передач, 113 сильные моторы устанавливаются на модели, оснащенные «автоматом». Кроме того, есть версия с тяговым силовым агрегатом на 122 л. с.

«Семейные» авто высокой проходимости (вне позиций рейтинга, как отдельная категория)

В данною группу мы включили один автомобиль, обладающий повышенной «живучестью» в условиях бездорожья, специально адаптированный к «российским условиям». KODIAQ можно приобрести дешевле 1,2 млн руб. В дорестайлинговой версии, либо с пробегом.

SKODA KODIAQ

Продажи этого нового внедорожника стартовали три года назад (2018). Создателям удалось реализовать в автомобиле все свои новейшие разработки: KODIAQ сочетает в себе интеллектуальное управление, надежность, комфортный, просторный салон на 7 мест. Объем багажника в 635 литров увеличевается до 1980 л. при сложении спинок сидений задних рядов. Привод у данного авто может быть полным или только на передний мост, коробка передач – DSG на 7-мь ступеней (оптимальный баланс между «механикой» и «автоматом»). Основные технические характеристики (переменные указаны в зависимости от типа двигателя бензин/дизель):

  1. расход топлива в смешанном цикле л. на сотню км: 8,1/6,2;
  2. объем бака литров: 58/60 (передний/полный привод);
  3. ускорение до 100 км/ч сек: 8,2/10;
  4. предельная скорость: 207/194 км/ч.

Отличная проходимость и надежность KODIAQ обеспечена мощным мотором, наличием специального «внедорожного» режима и высокой подвеской в 188-195 мм. Пыль и грязь на дороге, ухабы или кочки, не влияют на комфорт в поездке благодаря «умной» адаптации двигателя и тормозной системы к нестандартному рельефу. Корпус автомобиля усилен специальными защитными пластинами (толстый пластик) выполняющими две функции: декоративную и практическую.

Подводя итоги.

Подборка автомобилей приведена с учетом ключевых параметров в рамках общей оценки. Позиция в рейтинге не может являться единственным критерием выбора: каждая из приведенных моделей имеет свои достоинства и недостатки. Ключевое – соответствие авто конкретным требованиям покупателя. Если большую часть времени Вы проводите в городе – лучшим вариантом станет универсал или компактный кроссовер городского типа (любой из приведенных выше). Для жителей пригорода, сельской местности или любителей семейных путешествий отлично подойдут VOLKSWAGEN TIGUAN или SKODA KODIAQ.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.06.2021 240 Просмотров

Явные недостатки и слабые стороны Вольво S60 2

С 2010 года Volvo выпускает второе поколение моделей S60, которые, по задумке, должны исправлять недочёты предшественника. Помимо этого в них переделали дизайн и перелопатили достаточно много внутренностей, что естественно для новых машин. В России шведское качество в почёте, и многие владельцы отмечают именно надёжность и неприхотливость обоих поколений, наравне с внешним и внутренним дизайнами.

Основные преимущества Volvo S60 2010–2018 гг. выпуска:

  • Стандартный для шведов гарант безопасности. Корпус S60 упрочнён, встроены всевозможные подушки и шторки безопасности. На сиденьях расположена подушечка, чтобы водитель и пассажиры при аварии получили минимум травм шеи и головы.
  • Устойчивый к коррозии корпус и днище.
  • Устойчивость машины при больших скоростях на трассе.
  • Большая проходимость.
  • «Умная» система настройки температуры в салоне, греет даже в сильные холода.
  • Регулируемые кресла.
  • «Спортивный» интерьер, «парящая» панель, повёрнутая к водителю.
  • Шумоизоляция на уровне.
  • Многообразие оснащения двигателями (1.5, 1.6, 2.0 (R4), 2.0 (R5), 2.4d, 2.5, 3.0).

В отличие от первого поколения, второе заимело больше электроники, модернизировало салон. С 2000 года больше применяется алюминия и композитных сплавов для облегчения автомобилей. Несмотря на это, шестидесятка «пополнела» на 50-70 кг в среднем (зависит от выбора двигателя).

Ближайшая «родственница» S60 – Ford Mondeo, потому что, как и предшественник, шестидесятка сделана на базе S80. Это позволяет заменять некоторые оригинальные детали, которые тяжело достать на нынешнем рынке, на Фордовские, более доступные и более дешёвые. Родные же запчасти порой неоправданно дороги, но отличаются лишь официальным логотипом – «наклеечкой», как презрительно замечают некоторые автомобилисты.

Машине, казалось бы, оставили её скандинавскую простоту, добавив немного новой электроники, и залили это всё соусом «спорт» и «драйв». Но проблем у второго поколения в плане ремонта только прибавилось.

минусы и плюсы Volvo S60

Основные недостатки Вольво S60 2-го поколения

  • Электроника;
  • Тормоза;
  • Рулевое управление;
  • Коробка передач;
  • Двигатель.

Электроника

Проблемы с электроникой проявляют себя почти всегда раньше, чем все остальные, но в мелочах. Тут внезапно заглючила ручка безключевой двери, там перестал работать дворник, потому что полетел датчик положения. Самое обидное, что отдельно, например, этот датчик купить не получится – надо ехать в ремонт и менять вполне здоровую систему дворников. А открытие двери сбоит из-за попадающей в электронику воды, что, как ни крути, случится. За ней начинаются различные системные сбои, которые иногда выливаются в общий отказ и дорогостоящий ремонт.

Недочёты системы помощи парковки, в частности – камеры заднего вида. Если она начинает сходить с ума, рекомендуется завернуть все её провода в отдельный жгут.

Откровенно говоря, ненадёжный бензонасос, который начинает «недодавать» уже на 50 тыс. км, соответственно, автомобиль уже не едет так, как хотелось бы.

Тут ещё можно упомянуть аккумулятор, с прошлой модели явно сдавший свои позиции, да слабый генератор на некоторых двигателях (преимущественно – 1,6 л). По сути, всё это мелочи, но когда их становится так много, перестаёшь верить в такое незыблемое скандинавское качество.

Тормоза

Задние вентилируемые дисковые тормоза почему-то на втором поколении стали изнашивать колодки больше, чем передние. Проблемы и с дисками: изнашиваются быстро и неравномерно.

Электропривод ручного тормоза стабильно служит до 5 лет, но потом выходит из строя и требует дорогостоящей и срочной замены.

Рулевое управление

С электрогидравликой как кому повезёт, бывает так, что электронасос ломается и до 70 тыс. км. О рейке на S60, которая начинает стучать и течь вместе с насосом, и говорить нечего. Можно попробовать промыть и заменить масло, но уже тут стоит рассчитывать на ремонт. Ещё одна проблема – руль стал поворачиваться хуже. Конечно, может быть это очередная неисправность электроники – отошли клеммы или уже умирает аккумулятор, но, если вы слышите, как воет гидравлика, то сильно рассчитывать на это не стоит.

Коробка передач

На новых «европейцах» найти механику – большая редкость. Volvo решили оставить её только для дизельных и моделей с бензиновым двигателем 1,6. А это – всего 2% от всех выпущенных машин 2010-2018 годов. Соответственно, основными остались автомат и робот.

С первым всё более или менее понятно – это уже обкатанные на Volvo Aisin TF80SC или TF80D, которые шли с другими моделями и хорошо взаимодействуют с двигателями. Основная проблема у них – это сильно ограниченный температурный режим, до 90 градусов. Если нагрев будет больше, АКПП начнёт терять все свои преимущества и скоро запросит ремонта. К сожалению, коробка склонна к протечке антифриза, поэтому, если приобретаете б/у автомобиль, обязательно проверьте.

Достаточно часто можно услышать о том, что на оригинальных коробках можно проездить до 400 тыс. км. Это правда, но с оговорками. Например, они очень чувствительны к маслу, его необходимо менять минимум раз в 40-50 тыс. км. Выполнение этого и терморежима АКПП, обеспечит долгую службу коробки.

Во втором случае стоит Getrag 6DCT450, так называемый «робот». Это отличный вариант с экономичностью и быстротой переключений, но она является недоработанной, с ней, обычно, много хлопот. Как и предыдущий, «робот» чувствителен к загрязнённому маслу, менять его придётся также часто. Плюсом ещё, через каждые 10-20 тыс. км надо поменять фильтр тонкой очистки, который расположен за пределами коробки (то есть, нет необходимости её разбирать), иначе он забьётся, и «робот» перестанет исправно работать – будет дёргаться и потеряет чувствительность.

Двигатель

Если говорить о родном Volvo Engine Architecture, то он довольно неплох, за исключением системы охлаждения. Интеркулер расположен в глубине, а радиатор (основной) и конденсатор упакованы в «сэндвич». В городской среде это решение оправдано: интеркулер не нагревается заметно ни в движении, ни в пробках. Но эта система очень сильно реагирует на загрязнения. Мало того, интеркулер, который расположен ниже среднего, страдает от неровностей дороги и камней. Промывать «сэндвич» нужно не реже раза в год, причём с полной его разборкой, потому что между радиатором и конденсатором скапливается столько грязи, что воздух просто не проходит.

Но вместо VEA на S60 может стоять двигатель серии Si6, которые также ставится на Форды. Его ресурс работы гораздо меньше, чем у шведского аналога, но они более мощные, а также имеют возможности для модификаций.

Ещё слабыми местами Volvo S60 2010–2018 гг. выпуска могут быть:

  1. Дорогой и не всегда доступный ремонт. Даже в дилерских центрах могут месяцами отсутствовать нужные запчасти.
  2. Датчик топливного давления заливает, если наливать больше половины бака.
  3. Плохая маневренность, большой радиус поворота.
  4. Быстро приходят в негодность расходники: сальники, катушки зажигания, датчики.
  5. Большой расход топлива, требователен к бензину.
  6. Система кондиционирования, которая может гудеть из-за расширительного клапана. Многие автосервисы пользуются незнанием клиента и меняются всё, что ни попадя – компрессор кондиционера, трубку и клапан.

Заключение.

В целом, Volvo S60 второго поколения – надёжный и недорогой премиальный автомобиль. Шведское качество в сочетании с современными технологиями прочно укоренилось в создании наших сограждан как синоним «качественной машины», а элегантный внутренний и внешний вид приковывали и будут приковывать взгляды. Конечно, машина не без изъянов. Дороговизна обслуживания и капризность в некоторых моментах отпугивают рядовых покупателей. Тем не менее, у шестидесятки есть свои поклонники.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 05.06.2021 689 Просмотров

Какие самые популярные корейские автомобили

Корейские автомобили начали появляться на рынке России в 90-х годах. Их базой выступали в основном автомобили от более знаменитых производителей, но демонстрировали достаточно неплохое качество. То время позади и сегодня корейцев покупает все большее количество россиян. Качество корейских авто с тех пор существенно улучшилось, но до немцев им еще далеко. В данной статье мы рассмотрим десятку лучших автомобилей от корейского автопрома и разберем сильные и слабые места каждого из них.

популярные корейские автомобили

Рейтинг 10 популярных корейских авто в России

  • SsangYong Actyon;
  • Daewoo Gentra;
  • Hyundai Solaris;
  • Kia Rio;
  • KIA Ceed;
  • Hyundai Tucson;
  • Hyundai Sonata;
  • Kia Cerato;
  • Kia Sportage;
  • Hyundai Genesis.

10 место – SsangYong Actyon

Данный автомобиль нельзя назвать новичком на рынке. SsangYong Actyon привлекательный кроссовер, внешний вид и характеристики которого схожи с японским автомобилем Nissan Qashqai. Производство автомобиля было запущенно в Таганроге, что в лучшую сторону сказалось на его стоимости.

В изготовлении использовались в основном китайские запчасти не самого лучшего качества, от чего пострадало и качество исполнения автомобиля. Но новая модель SsangYong Actyon сумела сломать устоявшиеся стереотипы и доказать российским автовладельцам свою надежность.

Недостатки все же остались. К ним относится достаточно дешевый пластик и прочие материалы отделки, которые становятся причиной раннего возникновения посторонних шумов в салоне. Также автовладельцы жалуются на прожорливость дизельного силового агрегата и повышенные требования к качеству топлива. Особого внимания требуют тормозные колодки, которые быстро изнашиваются.

Преимуществом является подвеска автомобиля, отлично себя демонстрирующая по бездорожью, что особенно актуально в российских реалиях.

9 место – Daewoo Gentra

Безусловно, этот топ не смог бы обойтись без легенды 90-х, известного корейского автомобиля Daewoo, который сегодня полностью принадлежит General Motors.

Этот автомобиль был выпущен практически под конец самостоятельного производства корейского автоконцерна. Инженеры задумывали его, как полноправного наследника модели Nubira. Но планам так и не посчастливилось воплотиться в жизнь, поэтому выпуском занялись уже американцы и выпустили его под названием Chevrolet Lacetti. Сегодня данный автомобиль уже устарел, но новые владельцы перевыпустили его под названием Daewoo Gentra.

Если рассуждать о качестве автомобиля, то его гарантия распространяется на 100 000 пробега/5 лет эксплуатации, что уже многое значит. Отделочные материалы не отличаются хорошим качеством, но хорошая стоимость себя полностью оправдывает.

К преимуществам относят качество силового агрегата, который прекрасно себя чувствует даже в случае заправки низкокачественного топлива.

Недостатки касаются подвески, нуждающейся в ремонте после 100 000 пробега.

8 место – Hyundai Solaris

Данный автомобиль один из самых доступных. Он успешно доказал, что эконом-класс может привлекательно и современно смотреться, и иметь сравнительно хорошее качество исполнения. Платформа Hyundai Solaris не чужая, а разработана именно для неё.

Конечно, у автомобиля есть и свои недочеты, которые в основном касаются кинематики подвески, но в более новых моделях их устранили.

Большой проблемой является двигатель, блок которого изготовлен из алюминия. Как оказалось, он практически не поддается капитальному ремонту, поэтому за его состоянием нужно следить особенно тщательно. Как показывает практика, в случае своевременного обслуживания двигатель свободно выезжает несколько сотен тысяч км.

7 место – Kia Rio

Kia Rio практически родной брат Соляриса и имеет идентичную платформу. В плане надежности он превосходит своего родственника, что обусловлено в основном более позднему выходу. Инженеры сумели устранить главные недостатки Соляриса, касающиеся подвески и блока двигателя из алюминия, и воплотить их в Kia Rio.

Дизайн автомобиля также выглядит более привлекательно, а сборка и подгонка деталей – на высоте. Пластик нельзя назвать дорогим, но после существенного пробега в салоне отсутствуют побочные звуки и дребезги.

До обрушения рубля в 14 году Kia Rio являлась отличной альтернативой российским авто люкс класса. По сравнению с российским автопромом она не требовала дополнительной доработки: обработке антикоррозийными средствами, протяжке и т. п. Это истинный боец – «сел и поехал». Сегодня её стоимость не так привлекательна, как раньше, но свою цену автомобиль полностью оправдывает.

6 место – KIA Ceed

KIA Ceed всегда отличалась хорошим качеством. Российский рынок принял автомобиль с распростертыми руками, так как корейцы уже заработали хорошую репутацию, а стоимость KIA Ceed была сравнительно небольшой.

Хетчбек с тремя или пятью дверьми был ориентирован на средний класс, желающий приобрести качественный семейный автомобиль. Стоимость деталей и исключительно квалифицированное обслуживание может существенно ударить по карману, но с серьезными поломками российские автовладельцы практически не сталкиваются. Радуют отделочные материалы и качество подгонки деталей, которые не уступают дорогому бизнес-классу. Также отмечают ходовую часть, специально адаптированную для российских дорог. Износ деталей и расходников подвески отвечают установленному регламенту.

5 место – Hyundai Tucson

Этот внедорожник был кардинально переработан в 15 году. Изменения коснулись ряда проблем, наблюдавшихся в ранних моделях, а также качества интерьера. Новые материалы в отделке теперь не так истираются, стали более устойчивыми к механическим воздействиям и не громыхают.

Бензиновые силовые агрегаты в четырьмя или шестью цилиндрами отлично работают на низкокачественном топливе, а вот дизельные нуждаются в регулярной замене фильтров и промывке форсунок.

Недостатками Hyundai Tucson является ремень ГРМ, который требуется заменять каждые 60 000 км. Но специалисты советуют выполнять данное мероприятия каждые 50 000 км.

Также автовладельцы отмечают плохое качество сцепления, что особенно актуально для любителей езды по бездорожью. Двигатель с шестью цилиндрами обладает высоким крутящим моментом, что негативно сказывается на фрикционах.

К преимуществам относится устойчивость металла к коррозии.

4 место – Hyundai Sonata

Красочный, бросающийся в глаза внешний вид, спортивные линии и вместительный салон являются изюминками Сонаты. Первые поколения и сегодня являются эталонами качества.

Эта модель наилучшим образом демонстрирует технический уровень корейского автопроизводства. В ней сочетаются яркий стиль и внушительная агрегатная составляющая, которые позволили автоконцерну выпускать автомобили европейского класса. Несмотря на определения предубеждения, мягкая подвеска Hyundai Sonata отлично себя демонстрирует на пересеченной местности и противостоит ударам. Силовой агрегат рассчитан на 500 000 км пробега и отлично себя чувствует «питаясь» российским топливом.

Особого упоминания заслуживает грунтовка и окраска кузова, которые надежно защищают его от негативных атмосферных воздействий.

3 место – Kia Cerato

Данный автомобиль относится к среднему классу, имеет приемлемую стоимость и отличается просторным салоном. За годы существования модель претерпела немало рестайлингов, что сделало её еще более надежной. Автовладельцы выделяют отличное качество окраски кузова, в котором даже в местах сколов не наблюдается ржавчина.

Недостатками является новая шестиступенчатая АКПП, но по большой мере её поломки возникают при агрессивной эксплуатации. Механическая КПП имеет более существенные проблемы. Заменять синхронизаторы следует каждые 100 000 пробега. Также из строя быстро выходят диск (выжимной) и фрикционы.

Силовой агрегат требует качественного топлива, так как может повредиться алюминиевый блок, имеющий тонкие стенки. Но сегодня производитель предлагает чугунный двигатель с объемом 2 литра.

Также к преимуществам относится упрощенная подвеска Kia Cerato, хотя перегружать её строго не советуется.

2 место – Kia Sportage

Этот корейский внедорожник был представлен на российском рынке одним из первых. Первое поколение задумывалось, как автомобиль для передвижения по бездорожью, но сегодня он позиционируется, как автомобиль SUV.

Надежность и качество Kia Sportage были отмечены в известном немецком издании Auto Motor und Sport. При испытаниях Спортейджа, он преодолел 100 000 км без единой поломки. Силовой агрегат демонстрирует хорошие показатели. Дизельный вариант равным образом показывает хорошие результаты на топливе низкого качества.

К слабым сторонам относится подвеска. Её быстрый износ не так сказывается на режиме работы, а на посторонних звуках.

Автовладельцы недовольны большим расходом топлива, эргономичными особенностями салона и электроникой, которая часто збоит.

1 место – Hyundai Genesis

Первое место со всей уверенностью занимает Hyundai Genesis. Авто относятся к бизнес-классу и изготовлен в лучших традициях, предъявляемых к этому уровню. Данная модель даже переведена в отдельную линейку – Lexus у Toyota.

Разработка Hyundai Genesis заняла много времени и капитальных вложения, что положительно сказалось на высоких показателях, которые демонстрирует автомобиль. Несмотря на классическую версию пружинной подвески она отлично справляется со своей работой.

К немногим недостаткам можно отнести требовательность двигателя к качественному топливу. Несмотря на то, что Hyundai Genesis пока нельзя вписать в премиальные модели, она имеет высочайшее качество сборки.

Стоит ли покупать корейскую машину?

Данный топ прекрасно демонстрирует, то корейский автопром наступает на пятки японской и немецкой промышленности. Это обусловлено высоким уровнем производства, а главное качеством автомобилей. Те времена, когда автолюбители с опаской относились к японским автомобилям канули в лету.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 30.05.2021 1240 Просмотров

Слабые места и недостатки LADA Granta рестайлинг

Большое количество автолюбителей из России и стран бывшего СССР, отдало предпочтение именно этому бюджетному автомобилю. Это обусловлено доступной стоимостью и выносливостью данного седана. Автомобиль прекрасно себя зарекомендовал в российских реалиях. Как правило, за первые несколько тысяч километров пробега редко возникают проблемы, но потом начинаются первые неисправности. Первым делом автомобилисты посещают различные тематические ресурсы, где владельцы Лады Гранты делятся своими проблемами. Оказывается, что автомобиль имеет свои болячки, которые требуют регулярного внимания. Что касается автомобилей, выпущенных после 2013 года, конструкторы проделали огромную работу и сумели исправить массу недочетов, поэтому слабые места Лада Гранта с 2018 года выпуска уже не такие существенные. Но несмотря на это много проблем все же осталось.

Технические характеристики

  • Двигатель – бензиновый 1.6 л;
  • Количество цилиндров – 4;
  • КПП – механическая (пятиступенчатая);
  • Привод – передний;
  • Максимальная скорость передвижения – 180 км/ч.

Прибрести новую LADA Granta не получиться, так как автомобиль уже снят с производства. Но до сих пор можно приобрести поддержанную модель, которая часто встречается на автодорогах. Такое приобретение можно назвать отчаянным шагом, так как сесть за данный автомобиль с большим пробегом требует смелости и отваги. Мы не хотим показаться явными противниками данной модели, поэтому сразу приступим к перечислению основных недостатков LADA Granta после рестайлинга или более старых моделей.

недостатки LADA Granta

Краткие перечень проблем LADA Granta

Электрика

Очень часто автовладельцы 8-клапанной Лада Гранта сталкиваются с проблемой заливания ЭБУ. Во избежание подобной проблемы требуется регулярно производить чистку дренажных отверстий. Советуется дополнительно обмотать изолирующей лентой жгуты проводов. Новые модели с такой проблемой сталкиваются реже.

Ранние модели LADA Granta страдают частым выходом из строя генератора. Если с генератора издается свист, тогда вероятнее всего проблема в подшипниках. Также может протереться ремень генератора.

Салон

Чехол рычага КПП быстро изнашивается и теряет внешний вид. Сначала он растрескивается, а потом попросту выпадает из набалдашника. Проблема не такая существенная, но неприятная.

Рычаг регулировки сиденья изготовлен из дешевого пластика, поэтому не удивляйтесь, если при покупке подержанного автомобиля он будет сломан.

Часто владельцы Гранды жалуются на значок, предупреждающий о проблеме с подушкой безопасности. В подобном случае проблема может крыться не только в подушке безопасности, но и в датчиках ремня, проводке и блоке управления Airbag.

Фары

Запотевают стопы. Задние фонари достаточно большие и открытые, из-за чего со временем в них накапливается грязь, попадающая из багажного отсека.

Кузов

Из-за неправильно вывешенных дверей в верхней их части быстро истирается лакокрасочное покрытие, что приводит к коррозии. Также из-за этого приходится часто регулировать замок дверей.

Чаще всего владельцы LADA Granta жалуются на появление ржавчины в районе дверей. Поэтому советуется первым делом обращать внимание именно на это. Если вовремя не принять меры по удалению коррозии, тогда в будущем можно столкнуться с проблемами посерьезней.

Ходовая часть

Из-за особенностей конструкции быстро выходят из троя передние стойки. Может растянутся тяга передней подвески, и лопнуть кронштейн.

Тормоза

Качество передних тормозных колодок желает лучшего. Достаточно рано тормозной диск начинает свистеть, визжать и скрипеть. В случае приобретения поддержанного авто их желательно сразу заменять.

Коробка передач

Из КПП слышно вой, тугой ход рукоятки, рукоятка замерзает при минусовой температуре. После покупки советуется заменить масло в КПП на синтетику.

Система охлаждения

Термостат быстро выходит из строя, но в новых моделях судя по отзывам данная проблема устранена.

Подробнее о недочетах Лады Гранты

Чтобы как-либо систематизировать недочеты и болезни автомобиля LADA Granta придется потрудиться, так как основные претензии владельцев данного авто касаются не только поломок, но и неважного качества сборки.

В общем, автомобиль, как для российского автопрома обладает неплохой конструкцией. Но его владельцы все ровно часто жалуются на неисправности, которые нельзя назвать массовыми.

Экономия в Ладе Гранте видна практически в каждом агрегате и узле. И это совсем не удивительно, так как её цена равна только самому отъявленному китайскому автомобилю, поэтому следует сохранять холодную голову перед тем, как её критиковать.

Качество российской сборки

Похвастаться хорошим качеством сборки Лада Гранта не может. Инженеры ВАЗа длительное время советовались насчет сборочных линий со специалистами Nissan и Renault, но добиться значительного прироста качества им не удалось. Основные проблемы сборки:

  1. Во время движения водитель слышит целую симфонию, издаваемую от дешевого пластика и других элементов;
  2. Большинство креплений салона нуждаются в регулярной прокрутке каждые 5 тыс/км. А то не дай Бог какой-либо узел отвалиться по дороге;
  3. Особого внимание требует моторный отсек. Как только вы услышали вибрацию, шум или дребезг, незамедлительно берите в руки отвертку, гаечный ключ и за работу;
  4. Сварочными швами авто также не может похвастаться. На производстве видимо на это махнули рукой, поэтому после покупки даже новой модели автовладельцам приходилось подваривать автомобиль;
  5. Салон имеет немало недочетов, но с прямыми руками их можно быстро устранить.

Можно подумать, что автомобиль вообще не проходил окончательную сертификацию. На Ладу Гранту возлагали большие надежды, так как сегодня она является самым популярным отечественным автомобилем на рынке. Но даже эти факторы не заставили ВАЗ позаботиться о качестве сборки. Автомобиль требовал тщательной инспекции на этапе сборки, чтобы в случае любой, даже небольшой проблемы инспекторы отправляли его назад в сборочный цех.

Коррозия кузова: бич российского автопрома

Практически все автомобили ВАЗ страдают такой проблемой. Это приводит к регулярным ремонтам и соответственно денежным затратам. Главное – это не упустить момент и устранить проблему на корню, иначе исправить последствия будет совсем непросто. Лада Гранта практически не имеет защиты от коррозии, хотя производители твердят другое. Что говорят владельцы:

  • В первый же год после покупки новой LADA Granta приходится заниматься кузовными работами. Появляются первые очаги коррозии и другие проблемные места;
  • Низкое качество лакокрасочного покрытия. Первые сколы и царапины появляются практически сразу. Любое прикосновение металлического, деревянного или другого предмета может повредить покрытие. Даже летящий навстречу мчащегося авто жук может оставить след на краске;
  • Под пластиковыми элементами автомобиля появляется ржавчина, которую сложно заметить. Нижняя часть дверей и колесные арки страдают первыми;
  • Небольшой очаг коррозии достаточно быстро расширяется, что в скором времени приводит к образованию большого ржавого участка;
  • После непродолжительной эксплуатации автомобиль теряет свой первоначальный вид.

Все вышеперечисленное гарантированно не понравится владельцу данного авто. Проблемы предшественников перешли и к Гранте. При отсутствии должного ухода данный автомобиль может сгнить практически за несколько месяцев. Для длительной эксплуатации его необходимо дополнительно обработать антикоррозийными средствами, и начинать задумываться про более качественную окраску через несколько лет, если вы её не собираетесь продавать.

Основные недостатки Лады Гранта

Если с головой уйти в изучение отзывов владельцев Лада Гранта, можно узнать много нового. Большинство проблем являются причинами тотальной экономии и заводских недоработок. Даже недорогой китаец сегодня имеет лучшую сборку и качество материалов.

К дополнительным недочетам относятся:

  • Просто ужасная мультимедийная система и проводка. В совокупности эти две проблемы создают для водителя массу неудобств. Они нуждаются в незамедлительном профессиональном вмешательстве;
  • Буквально через 50 тысяч км пробега начинает «кошмарить» коробка передач, в независимости от качества обслуживания. Из неё издаются посторонние шумы и вой. Это первые звоночки, сообщающие о проблеме с работоспособностью данного узла;
  • Как бы аккуратно не ездили на Ладе Гранте, иногда передние стойки требуют внимания уже через несколько тысяч пробега;
  • Отдельная история – это бортовой компьютер. Как известно, Россия не может похвастаться высокими технологиями, поэтому имеем то, что имеем;
  • В независимости от манеры езды передние стойки Гранты стучат и создают неприятные ощущения от управления автомобилем.

Этот список можно продолжать практически до бесконечности. LADA Granta частый гость в автосервисах. Поэтому развейте иллюзии, что этот автомобиль отличатся высоким качеством и длительным сроком эксплуатации. Не спешите с покупкой. Тщательно изучите отзывы, а лучше проведите тест-драйв. Конечно, найти пристойный автомобиль с хорошей комплектацией за 350 000 не легко, но подойдите к выбору с умом.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (2 голосов: в среднем: 2,00 из 5)
Загрузка...
Добавил | 25.05.2021 1637 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости надо в Хонда Пилот 3

Honda Pilot – флагманская модель компании Хонда. Среднеразмерный кроссовер представитель категории SUV. Конфигурация салона семи- и восьмиместная. Выпускается авто с 2002 года по настоящее время. Построено на базе Acura MDX, Honda Odyssey и Honda Legend. Кроссовер продается на американском, российском, украинском рынках.

Спустя шесть лет состоялся дебют второго поколения. Комплектуется оно высокотехнологичной силовой установкой 3,5 л мощностью 249 л.с. У агрегата предусмотрена система, которая при спокойной езде отключает два – три цилиндра заднего блока. Благодаря этому его аппетиты умерены. В 2015 году представлена новая версия машины – третье поколение. От предшественников оно отличается, как внешне, так и технически. Модель стала больше похожа на классический кроссовер. На российском рынке доступна с двигателем объемом 3,0 л мощностью 249 л.с.

Достоинства:

  • Просторный и комфортный салон;
  • Большой багажник;
  • Отличная проходимость;
  • Неприхотливость в обслуживании;
  • Надежная коробка передач;
  • Выносливый полный привод.

Недостатки:

  1. Расход топлива – до 20 л на 100 км;
  2. Высокий транспортный налог;
  3. Некачественный пластик. Быстро покрывается царапинами;
  4. Лобовое стекло слабое.

масло в Honda Pilot

Заправочные объемы и марки ГСМ Honda Pilot 3

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 79,5 Бензин АИ-95
 Система смазки двигателя Замена (без фильтра) 4,4 0W-30, 0W-40, 5W-30, Motul, Mobil, Shell.
Замена (с фильтром) 4,7
Система охлаждения двигателя  Замена 7,5

 

Антифриз бирюзового цвета (сине-зеленый)
 Полная емкость 9,4

 

Автоматическая коробка передач Модели 2WD Частичная замена 3,4 ATF-DW1
Полная замена 8,3
Модели 4WD Частичная замена 2,8
Полная замена 7,9
Масло в раздаточном блоке 0,45  Gypoid gear oil GL4 GL5
 Гидроусилитель рулевого управления 1,0  PSF-S
 Масло в заднем дифференциале 2,64  Honda VTM-4 Differential Fluid
 Тормозная жидкость 1,0  DOT 4
 Бачок омывателя ветрового стекла 4,0
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.05.2021 1941 Просмотров

Главные минусы и недочеты Ауди А3(8V)

В 2013 году компания Audi наладила выпуск нового поколения автомобилей семейства А3, тем самым прочно войдя на рынок компактных автомобилей. Новый автомобиль вобрал в себя все преимущества прошлых поколений, а именно малую массу, мощные и высокопроизводительные двигатели и топливную экономичность. От своих предшественников новую машину отличает характерная форма капота, переднего и заднего бампера, внешний вид воздухозаборников и фирменная, для абсолютного большинства выпускаемых в настоящее время машин от данной компании, решетка радиатора в особенном стиле «singleframe». В задней части машины можно наблюдать удачно интегрированный в крышку багажника спойлер, что добавило получившемуся авто некую нотку спортивности.

В список стандартного оснащения машин этой модели входят литые диски 16-го диаметра, декоративные насадки на выхлопные трубы, наружные зеркала с подогревом, подогрев передних кресел, очень удобный центральный подлокотник, систему кондиционирования салона, центральный замок, кожаную отделку рулевого колеса и иммобилайзер. Машина предлагалась в 3-х заводских комплектациях (Ambiente, Ambition и Attraction), в списке оснащения которых присутствуют также светодиодный головной свет и задние фонари, комплекс дополнительного оснащения салона, многозонных климат-контроль, панорамная крыша, электрический привод складывая внешних зеркал, мультимедийная система с большим дисплеем, подвеска с возможностью динамической регулировки жесткости и настройками работы рулевого управления, панорамная крыша и многое другое.

Большие изменения добрались и до линейки силовых агрегатов. Открывал модельный ряд двигателей 1,4-литровый бензиновый TFSI, готовый похвастаться 130 л.с. мощности и более 200 Нм крутящего момента. С этим двигателем под капотом, автомобиль потреблял около 5 литров на 100 км. пути, разменивая первую «сотню» за 9,2 сек. Мотор на 1,8 литра, оснащенный аналогичной системой TFSI, развивает уже 185 «лошадей» при 260 Нм крутящего момента. Разгоняется А3 с таким мотором до 100 км/ч уже на чуть более 7 секунд, при максимальной скорости в 230 км/ч. Расходует этот силовой агрегат 5,6 литра топлива на 100 км пути. Под капотом этого автомобиля также можно встретить дизельный мотор на 2 литра, оснащенный системой TDI. Этот двигатель обладает уже внушительной мощностью и «паровозной» тягой, для своего небольшого рабочего объема. 150 л.с. мощности и 330 Нм момента позволяют разгонять авто за 8,2 секунды, потребляя, при этом, всего 4 литра дизеля на 100 км. пути.

Технические характеристики:

  1. Силовые агрегаты:
  • бензиновые на 1,4 и 1,8 литра, при мощности в 130 и 185 л.с. соответственно.
  • дизельные: 2,0 TDI, развивающий мощность в 150 л.с;
  1. Трансмиссия: 6МКПП или роботизированная КПП*;
  2. Габариты (ДхШхВ): 4455 x 1795 x 1415 мм;
  3. Привод: передний либо полный*;
  4. Клиренс: 140 мм;
  5. Тип кузова: седан, универсал, хэтчбек или кабриолет*;
  6. Количество дверей: 4 или 5;
  7. Максимально допустимая масса: 1850 кг;
  8. Объем бака: 50 л;
  9. Подвеска (перед и зад): независимая, многорычажная типа МакФерсон;
  10. Тормоза (перед и зад): дисковые, вентилируемые.

 

недостатки Audi А3(8V)

Основные недостатки Audi А3 III поколения(8V)

  1. Роботизированная КПП;
  2. Двигатель;
  3. Рулевая рейка;
  4. Лобовое стекло;
  5. Компрессор кондиционера.

Рассмотрим приведенные выше недочеты более подробно:

Роботизированная КПП.

Самым слабым звеном рассматриваемого автомобиля является роботизированная коробка передач, а именно ее главная часть — сцепление. Ресурс этого узла, при самой бережной эксплуатации, редко когда превышает 70 тыс. км., а стоимость замены оного составляет не менее 1000 «вечно зеленых». Но и это не самая большая проблема, ведь вам еще предстоит для этой работы найти подходящее СТО. Все дело в том, что мало кто хочет браться за столь сложную работу, а те немногие, кто согласятся на это, могут сделать все некачественно, из-за чего вы снова попадете на замену дорогостоящей детали.

Двигатель.

Современные моторы, в независимости от производителя, сами по себе не отличаются большим ресурсом, как это было раньше. Однако, бензиновые двигатели от «Ауди», устанавливаемые под капоты рассматриваемой сегодня модели авто, переплюнули многих своих конкурентов. Преждевременный износ цепей ГРМ, задиры на стенках цилиндров и поистине гигантский «масложор» будет преследовать вас после прохождения уже первой сотни тысяч километров, и сделать с этим у вас ничего не выйдет.

Рулевая рейка.

Многие владельцы Audi А4 III поколения часто отмечают болячку, связанную с отказом электроусилителя руля при отрицательных температурах. Причем это является скорее правилом, чем исключением, и что делать с этой бедой вам никто не скажет.

Лобовое стекло.

Ветровое стекло очень хрупкое и сильно боится песка, камней и резких перепадов температур. В то время как лобовые стекла на отечественных автомобилях даже не почувствуют внешнего воздействия, ветровое стекло на современной и достаточно дорогой Audi А4 может разбиться вдребезги уже через несколько десятков тысяч километров.

Компрессор кондиционера.

Данная проблема затрагивает только машины, оборудованные двигателем на 1,4 литра. Непонятно по какой причине, но в тандеме с этим мотором производитель поставляет довольно низкокачественные компрессоры кондиционера, которые могут выйти из строя без веских на то причин уже через несколько десятков тысяч километров хода, даже при условии надлежащего и правильного использования системы кондиционирования воздуха в салоне. Найти данную деталь будет довольно проблематично, да и стоимость ремонта будет весьма высокой.

Слабые места Ауди А3 2013–2020 гг. выпуска

К другим недочетам в конструкции машины многие владельцы относят следующее:

  • Слабое лакокрасочное покрытие кузова;
  • Довольно скудная комплектация за те деньги, которые за нее просит производитель;
  • Недостаточное количество свободного пространства для задних пассажиров;
  • Дороговизна обслуживания, сложности в поиске запчастей и профессиональных сервисных центров;
  • Отсутствие дворника за заднем стекле;
  • Дешевая отделка салона;
  • Слабая шумоизоляция салона, особенно в районе колесных арок;
  • Невысокий клиренс, из-за чего зимой у вас могут возникнуть проблемы;
  • Жесткая подвеска;
  • Достаточно слабый мотор (у версии на 1,4 литра);
  • Привередливость к качеству топлива.

Подведём итоги.

В целом, данная машина является довольно хорошим вариантом для передвижения в плотном городском потоке. Привлекательная и современная внешность машины, безусловно, подкупает. Однако, если вы решите купить данный авто на рынке б/у машин, то лучше всего рассматривать вариант с механической коробкой передач. Да, передвигаться в условиях большого города на МКПП понравится далеко не каждому, но этим действием вы убережете свой бюджет от постоянных вливаний средств на дорогостоящую замену сцепления. Также нужно быть всегда готовым к сложностям в поиске запасных частей на свою «Ауди», что особенно актуально для машин, выпушенных после проведенного в 2016 году рестайлинга. Здесь уже вам решать, стоит ли данная машина своих денег и готовы ли вы передвигаться на механической КПП в угоду экономии своих «кровных» на замену сцепления.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 15.05.2021 2465 Просмотров

Cколько жидкости и какое масло надо в Фольксваген Кадди 4

Volkswagen Caddy – коммерческий автомобиль, который выпускается компанией Фольцваген с 1980 года. Относится к М-сегменту и создан на базе Touran. На отечественном рынке модель доступна с 2004 года, когда было начато производство третьего поколения. Автомобиль представлен в двух типах кузова – пятидверный минивэн и двухдверный фургон. Компоновка переднемоторная и переднеприводная. Кадди схож с моделями Škoda Roomster, Renault Kangoo, Fiat Doblò, Opel Combo, Ford Tourneo Connect.

Оснащена машина бензиновой 1,6 л и дизельными 1,6 и 2,0 л силовыми установками. Работают двигатели совместно с механической или роботизированной коробкой передач. В 2015 году авто было модернизировано и стартовал выпуск четвертого поколения. Комплектуется оно бензиновым мотором объемом 1,6 л мощностью 110 л.с., тремя дизельными объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 75,102,110 и 140 л.с.

Достоинства Кадди:

  1. Практичный интерьер салона;
  2. Небольшой расход топлива. Самая экономичная версия — BlueMotion;
  3. Высокий уровень безопасности;
  4. Надежный.

Недостатки:

  • Во многих комплектациях нет кондиционера;
  • Дороговизна обслуживания;
  • Кузов подвержен коррозии;
  • Плохое отопление салона. Зимой внутри машины холодно;
  • Высокая стоимость.

В таблице, приведенной ниже, указаны, масла и жидкости для узлов и агрегатов Кадди.

ГСМ в Volkswagen Caddy IV

Заправочные объемы и марки ГСМ Volkswagen Caddy IV

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 55 Бензин АИ-95, ДТ
 Система смазки двигателя Двигатель 1,6 л и 2,0 л(дизель) 4,3-4,6 VAG LongLife III 5W-30, Castrol Edge 5W-30, Motul 5W-30, Shell Helix 5W-30.
Двигатель 1,6 (бензин) 4,2
Система охлаждения двигателя 8,0 Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета.
Ступенчатая коробка передач 6 передача 02Q 2,3 VAG G052512A2 75W-90
5 передача 0A4 1,9
6 передача DSG 02E 7,2 G 055 540 A2 (JWS3324), Mobil ATF 3309
Раздаточная коробка 0,9 G 055 540 A2 (JWS3324), Mobil ATF 3309
Тормозная система 1,0 DOT 4 ESP
Гидроусилитель рулевого управления 0,8 VAG G 004 000 M2
Жидкость гур «Power Steering Fluid G004»

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.05.2021 2715 Просмотров

Какие самые угоняемые автомобили в России

Статистика неумолима – угоняют машины вне зависимости от класса. В ТОП-10 самых угоняемых автомобилей России входят модели разного класса. Под ударом даже премиальные машины. Они часто угоняются под заказ, им перебивают номера и продают новому владельцу. Воруют эксклюзивные модели, выпущенные ограниченным тиражом, и старые «Жигули». Часто проблемой становится простая система сигнализации и невнимательность хозяина.

рейтинг 10 угоняемых

Рейтинг десяти самых угоняемых машин в РФ

  1. Hyundai Solaris;
  2. Kia Rio;
  3. Toyota Camry;
  4. Toyota RAV4;
  5. Renault Logan;
  6. АвтоВАЗ;
  7. Ford Focus;
  8. Toyota Corolla;
  9. Toyota Lexus, Land Rover, Land Cruiser 200;
  10. Mazda CX 5.

Данные по угонам отличаются по регионам. Большая часть краж приходится на Москву и Санкт-Петербург. Статистику ведут страховые компании, ГИБДД, аналитические центры. Методы подсчетов отличаются. Страховщики считают только случаи угона без учета возвращенного имущества. ГИБДД же важно понимание количества угнанных и возвращенных машин. Компании, которые устанавливают охранные системы, анализируют кражи защищенных специальным оборудованием автомобилей.

10. Mazda CX 5

Стильные Мазды производят по современным стандартам, но они находятся под угрозой хищения из-за слабой защиты от взлома. Машины выгоднее перепродать с новыми номерами, чем разбирать.

Дорогие автомобили чаще всего похищают с парковочных мест ТРЦ и гипермаркетов. Обычно воры сидят в засаде со специальным устройством под названием код-граббер. Оборудование распознает подаваемый сигнализацией код. После расшифровки достаточно одного нажатия кнопки, и машина уезжает в неизвестном направлении без сработавшей сигнализации.

У сигнализации с высоким уровнем защиты больше шансов не дать код-грабберу считать код. Тогда воры могут действовать иным способом. К слабым местам Мазды относится подкапотное пространство. В него проникают через подкрылок переднего колеса и простым перекусыванием провода концевого выключателя капота. Для отключения сигнализации она заливается простой монтажной пеной.

Чтобы вывести из строя штатный иммобилайзер, достаточно вскрыть обшивку в салоне. Вор получает доступ к аварийному выключателю, вводит заводской пин-код (его редко меняют) и уезжает.

Для вскрытия Mazda CX 5, согласно статистическим данным, в среднем нужно 2 минуты. Ради безопасности рекомендуется использовать противоугонные метки с блокатором мотора. Капот блокируют замком, а стандартным пин-код аварийного выключателя обязательно меняют.

9. Toyota Lexus, Land Rover, Land Cruiser 200

Топовые автомобили часто становятся жертвой злоумышленников. Штатная защита от взлома и востребованность на автомобильном рынке сделали премиальные внедорожники желанной добычей. Часто их воруют под заказ, а потом с новыми номерами вполне легально продают другому владельцу.

Воры обычно отключают иммобилайзер и регистрируют новый ключ через диагностический порт. Рекомендуется ставить дополнительные системы с блокировкой двигателя, контролем канала связи и блокираторами дверей. Некоторые автовладельцы советуют защищать ключ фольгой и отключать Smart Key.

8. Toyota Corolla

Еще одна популярная Тойота у взломщиков – это Королла. Их легко превратить в прибыль по стандартным схемам. Обычной охранной сигнализации недостаточно. Те системы, которые устанавливают дилеры, уже известны злоумышленникам. Лучше всего обратить внимание на дополнительные комплексы мер с блокировками.

7. Ford Focus

Ликвидность на вторичном рынке и востребованность у покупателей сделали Фокусы желанной добычей угонщиков. Повышенным «спросом» среди злоумышленников пользуется 2 и 3 поколение. Украденные автомобили могут перепродать или разобрать на запчасти.

Большое количество Фокусов на дорогах делает их незаметными. Достаточно сделать новые номера и увезти в другой регион, а там машину легко потеряется. Подержанные Форды за небольшую сумму легко находят покупателя. Если же нового владельца нет, то автомобиль продают на разбор.

6. АвтоВАЗ

Основная доля автомобильного рынка приходится на иностранные машины. Но и российский автопром продолжают покупать. На ВАЗах нет передовых систем защиты. Их можно перепродать на вторичном рынке. По этой причине их довольно часто крадут.

Также недорогие машины становятся жертвой обычных хулиганов, которые угоняют автомобили с целью покататься. Потом «шестерку» или «семерку» находят на окраине с пустым баком или после ДТП со столбом. «Жигули» похищают угонщики низкой квалификации. Они вскрывают вандальными методами: бьют окна и заводят мотор, замыкая проводку напрямую.

В качестве защиты на дешевые автомобили ставят замки рулевого вала, блокираторы замков. Чтобы предотвратить разбивания окна, применяют бронированную пленку.

5. Renault Logan

Логан первого и второго поколения постоянно встречает на дорогах. Это популярная модель, которая привлекает злоумышленников простотой взлома и ликвидностью на вторичном рынке. Чаще всего такие бюджетные модели перепродают или разбирают на запчасти.

У Логанов нет заводских систем защиты. Недорогая сигнализация не гарантирует сохранности на неохраняемой парковке. Угонщику достаточно 2–3 минуты, чтобы завладеть чужим имуществом.

4. Toyota RAV4

Бесключевой доступ Smart Key – это слабое место для RAV4. Ретрансляторы продаются в интернете и на черном рынке. Есть мнение, что способствовать угонам могут и недобросовестные дилеры, через которых устанавливали сигнализацию.

Иногда для проникновения разбиваются окна в задних дверях. Потом очень легко открыть дверь. В некоторых случаях воры забирают только блок сертификации. Нетипичное расположение компонентов охранной системы способно отпугнуть специалиста. При установке сигнализации рекомендуется использоваться дополнительные компоненты.

3. Toyota Camry

Тойота очень популярна среди автовладельцев и соответственно у автоугонщиков. У Камри есть современная бесключевая система доступа с блокиратором КПП. Но она не дает гарантии полноценной защиты.

Седаны бизнес-класса рекомендуется защищать дополнительными охранными комплексами. Проблема в том, что угонщики перехватывают код доступа, расшифровывают его, а потом вскрывают машину. Используемый «родной» код не даст сигнализации сработать.

2. Kia Rio

Угнанные Кио Рио становится двойниками или донорами для ремонта других машин. Если разобрать Kia Rio, то его запчасти быстро найдут новых хозяев. У автомобиля нет надежной защиты.

Если ничего не устанавливать, то машины можно лишиться быстро. Взломать замок можно «занозой» (свертой) – инструментом, который похож на жало старого ключа. Потом злоумышленник открывает капот и меняет контроллер иммобилайзера. Зажигание запускается при помощи сверты. Все. После этого машину можно искать на вторичном рынке с новыми номерами или на разборе.

1. Hyundai Solaris

Солярисы пользуются стабильным спросом на вторичном рынке. Они надежны, просты и доступны по цене. По этим же причинам машины регулярно угонятся. Опытному взломщику понадобится не больше минуты на вскрытие. Автомобиль не обладает серьезной системой защиты. Кража происходит по той же схеме, как и с Киа Рио.

У старых Hyundai Solaris нет заводской сигнализации. Дилерские центры часто ставят одинаковые сигнализации, которые уже давно известны профессиональным угонщикам. Такие системы дают преимущество, заставляя злоумышленника потратить на пару больше, но гарантий никаких нет.

Подведём итоги.

Во всех перечисленных случаях частой проблемой становится недостаточная защита от угона. Штатные системы недостаточно эффективны. Понадобятся дополнительные меры. Для защиты от быстрых угонов используется минимальный набор. Он состоит из иммобилайзера с цифровой блокировкой двигателя и замка капота. От электронного взлома выбирают индивидуальные ключи шифрования. Можно использовать независимый иммобилайзер и автосигнализацию, ставить многоступенчатую авторизацию с метками и кодами на рулевых кнопках.

Чтобы предотвратить угон, эксперты советуют обращать внимание не только на популярность машины, но и позаботиться о защите своего имущества. Угонщики предпочитают работать с незаметными автомобилями без тюнинга и ярких наклеек. Им неинтересно работать на парковках с видеонаблюдением и с грамотно установленными современными противоугонными системами. Чем больше требуется время на взлом, тем меньше злоумышленник заинтересован в хищении.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 05.05.2021 2949 Просмотров

Слабые стороны и недочеты Рено Сценик 4

Renault Scenic IV поколения был представлен на Женевском автосалоне в 2016 году. Он производится только для европейского рынка. У официальных дилеров его не найти, только покупать с рук на вторичном рынке. Обновленный компактвэн M-класса приближен по внешнему виду к кроссоверу, сделан на базе концепта R-Space. Перед приобретением у перекупов стоит внимательно изучить все слабые места Рено Сценик.

минусы и плюсы Renault Scenic IV

Преимущества Renault Scenic с 2016 года выпуска

Новая машина получила в Европе хорошие отзывы. Российские автомобилисты пока только присматриваются к ней, реальных отзывов о новинке мало. К продаже предлагаются автомобили без пробега по РФ.

  1. Оцинкованный кузов.
  2. Экономичный расход топлива.
  3. Вместительный и эргономичный салон.
  4. Возможность увеличить объем багажника за счет сложения задних сидений.
  5. Простота в обслуживании.
  6. Сиденья комфортны, приспособлены для дальних поездок.
  7. Салон выполнен из качественного пластика, приятного на ощупь.
  8. Уверенный разгон двигателя.
  9. Множество электронных опций для упрощения пользования машиной.
  10. Мягкая подвеска поглощает неровности.
  11. Уверенно держит дорогу с минимальным креном на поворотах.
  12. Большой клиренс.
  13. Большое ветровое стекло обеспечивает хороший обзор.

Машина идеально подходит для семейных поездок. В багажнике можно перевозить крупные вещи. Высокий клиренс поможет в прохождении несложных препятствий.

Техническое описание Рено Сценик с 2016 года выпуска

Компактвэн с чертами кроссовера получил стильный дизайн внутри и снаружи. Концептуальных прорывов нет, зато получилась неплохая машина для поездок. Тест-драйвы демонстрируют хорошую для своего класса динамику набора скорости.

  1. Двигатели можно выбрать. В линейке представлены Бензиновые, дизельные и гибридные моторы от 95 до 163 л.с. Всего представлено 6 вариантов силовых агрегатов.
  2. Бензиновые моторы: 1,2 л на 115 лошадиных сил и 1,6 на 130 соответственно. Они работают в паре с МКПП на 6 ступеней.
  3. Дизель: два двигателя 1,5 л на 95 л.с. с МКПП и 110 л.с. с МКПП или АКПП 7 EDC. Будет доступна и гибридная версия. Также Рено предлагает еще одну пару вариантов на 1,6 л на 130 л.с. с МКПП и на 160 л.с. с 6 EDC.
  4. Передний привод.
  5. Передняя независимая подвеска McPherson и задняя полунезависимая скручивающаяся балка. По кругу установлены дополнительные стабилизаторы для устойчивости.
  6. Передние и задние дисковые тормоза.
  7. Рулевая рейка с электрическим приводом.
  8. Клиренс 170 мм.
  9. Расход топлива снижен до минимума. Например, 3-цилиндровый турбо-бензиновый мотор потребляет всего 3,7 литров на 100 км пробега.
  10. Колесные диски 20 дюймов. В базовой комплектации идут шины 195/55 R20.
  11. Салон рассчитан на 5 пассажиров.
  12. Объем багажник – 572 литра с увеличением в три раза после складывания задних сидений.
  13. Современные системы безопасности представлены контролем пешеходов, автоматическими тормозами.
  14. Возможны дополнительные опции: парктроник, AdvancedDriver, Lane KeepingAssist и т.п.
  15. Адаптивный климат-контроль.
  16. Система MULTI-SENSE с 5 режимами езды.

Дизайн нового Рено Сценик – это дань моде. Сейчас автолюбители чаще выбирают кроссоверы или хотя бы машины, которые их напоминают. Четвертый сценик приобрел классические черты популярных моделей: высокий клиренс, большие колеса, минимальные кузовные свесы, массивные колесные арки. В основу легла переднеприводная база CMF, на которой производятся Renault Megane и Renault Talisman.

Сравнение Сценик четвертого поколения с предшественниками

По сравнению с предыдущими поколения четвертый Сценик увеличил дорожный просвет (со 130 до 1710 мм), стал шире и длиннее. Увеличенные габариты приблизили его к кроссоверу, но не сделали полноценным «внедорожником».

У него лучше и богаче электронное оснащение с удобным управлением. Есть функция доступа без ключа и старт двигателя с кнопки. Установлена неплохая мультимедийная современная система с сенсорным управлением.

В помощь водителю установлены системы АБС, распределение тормозных усилий, антибукс, антизанос, курсовая устойчивость, электрический ручник с автоматическим снятием, помощь при старте в гору. Машина предупредит о столкновении и о сходе с полосы.

Недостатки Renault Scenic 4-го поколения

Выводы об основных недостатках Scenic можно сделать, исходя их технических особенностей. Новые машины пока еще не показали все скрытые дефекты и недочеты. Предыдущие поколения показали, что у Сцеников слабые места – это рулевая рейка, часто текущие сальники, «сверчки» в салоне и плохая шумоизоляция, которая появляется со временем. Есть вероятность, что часть проблем «перешла» на новую генерацию.

  • Это не полноценный кроссовер. Повышенный клиренс в сочетании с передним приводом не гарантирует хорошую проходимость по бездорожью. Машина хороша для города, преодоления «лежачих полицейских» и дорожных ям.
  • Сложности с покупкой. Модели нет в России у официальных дилеров. Анализируя рынок и популярные площадки по продаже автомобилей, четвертый Сценик можно найти только в ограниченном количестве в центральной части страны по цене в пределах от 1 200 000 до 1 500 000 рублей. Как правило, они идут с пробегом по Европе.
  • Электронные помощники торможения способны усугубить прохождение сложных участков дороги. Этот автомобиль создавался явно не для прохождения сложных лесных дорог, песка и глины после дождя. Эксперты сходятся в том, что низкопрофильные шины из базовой комплектации мало приспособлены даже для грунтовой дороги.
  • Редкость модели влечет за собой проблемы с обслуживанием. Не все сервисы берут в работу даже Рено старых версий. Подкапотное пространство отличается неудобством в проведении ТО и ремонта.
  • Работоспособность роботизированной коробки пока под вопросом. Традиционно они ломаются чаще, а их замена стоит дороже «механики».
  • Относительно дорогое обслуживание. Особенно если обращаться в официальные сервисы.
  • Машина создавалась для европейских условий использования. Как она себя поведет в условиях российской зимы – пока неясно. Электроника у других Рено часто «замерзает» и дает ошибки.

Подведём итоги.

Новая генерация вызвала живой интерес у автовладельцев. Чаще всего его покупку рассматривают те, кто уже ездил на Сцениках предыдущих поколений. У четвертого Renault Scenic обновленный дизайн, более комфортный салон и выше клиренс. Но и от определенной «славы» Рено не избавился. Хотя сейчас речь идет о машине европейской сборки, а не российской.

Если есть сомнения в покупке, то в том же ценовом диапазоне можно рассмотреть кроссоверы. В качестве альтернативы можно рассмотреть Skoda Karoq, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander (одна из самых продаваемых в России моделей), стильную и яркую Mazda CX-5. Для поклонников Рено – кроссовер Duster, отзывов по нему намного больше, и в целом они больше положительные. Перечисленные машины купить проще.

В целом же Renault Scenic 4 поколения идеально подойдет семейным людям для города и дальних поездок по асфальтированным дорогам.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 30.04.2021 4159 Просмотров

Cколько жидкости и какое масло надо в Дастун Он-До

Datsun on-DO – бюджетное городское авто. Разработано двумя копаниями Datsun и Ниссан. За основу взят автомобиль Лада Гранта. Серийное производство начато в 2014 году на российском заводе в Тольятти.

Тип кузова у модели четырехдверный седан, компоновка – переднеприводная. Амортизаторы газонаполненные, усилитель тормозов вакуумный, дверные замки усовершенствованы.

Доступен автомобиль с бензиновым мотором объемом 1,6 л мощностью от 87 до 106 лошадиных сил. Трансмиссия представлена пятиступенчатой коробкой передач с тросовым приводом. В базовую комплектацию входят подушки безопасности, обогрев сидений спереди и прочее.

Спустя два года после выпуска модель Дастун Он-До стала комплектоваться японской автоматической коробкой передач. Она адаптирована под силовую установку мощностью 87 л.с.

С 2017 года в линейке двигателей Datsun появился шестиклапанный мотор мощностью 106 л.с. Работает он только в паре с механической коробкой передач.

В начале текущего года автомобиль пережил рестайлинг. Обновился дизайн передней части, установлены новые зеркала по бокам и сзади. В базовой комплектации появились новые цвета кузова, электрические стеклоподьемники спереди.

В 2020 прекращен выпуск переднеприводного седана Datsun on-DO.

Достоинства:

  • Удобная посадка;
  • Хорошая обзорность;
  • Отличная звукоизоляция;
  • Тихо открываются и закрываются двери;
  • Высокая энергоемкость подвески;
  • Недорогие запчасти;
  • Климат-контроль.

Недостатки:

  1. В салоне жесткий пластик;
  2. Нет подстаканников, плафонов подсветки;
  3. Люк бензобака не запирается;
  4. Невысокая устойчивость.

гсм в Datsun on-DO

Заправочные объемы и марки ГСМ Datsun on-DO

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 50 Бензин АИ-92
 Система смазки двигателя с МКПП    Заливка «всухую» 3,2 5W-30. Mobil, Лукойл, Шелл, Кастрол
Замена масла и фильтра 2,9
 Система смазки двигателя с АКПП    Заливка «всухую» 4,4
Замена масла и фильтра 4,1
Система охлаждения двигателя 7,84 Антифриз G12 (красный)
 Механическая коробка передач 2,2 л 75W90
 Гидропривод тормозной системы 0,45 л DOT 4
 Омыватель ветрового стекла 3,0 л
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 26.04.2021 3710 Просмотров