Бюджетный седан китайского производства с весьма достойными характеристиками – Lifan Solano 2008–2016 гг.. Сконструирован на базе французского Citroen ZX. Главные козыри – привлекательная внешность, богатая базовая комплектация и доступная цена. Появился на отечественном рынке не так давно, но российские автолюбители уже успели изучить его достоинства и недостатки. Слабых мест у компактного седана достаточно много. Какие из них владельцам доставляют больше хлопот при эксплуатации, поговорим далее.
Технические характеристики
- Тип кузова: седан;
- Количество мест: пять;
- Багажный отсек: 386 л;
- Двигатель: бензиновый, объемом 1,6 и 1,8 л, 106 и 125 лошадиных сил соответственно;
- Передний привод;
- Средний расход топлива: 7,4 л на 100 км;
- Разгон до 100 км/час: 15,5 и 12,5 секунды;
- Максимальная скорость: 170 и 200 км/час;
- Тип топлива: АИ – 92, АИ – 95.
Какими обладает достоинствами и преимуществами Солано
- Солидный внешний вид;
- Богатое оснащение;
- Экономичный расход топлива;
- Дешевое и простое обслуживание;
- Хорошая управляемость даже зимой;
- Есть АВС;
- Энергоемкая и тихая подвеска;
- Высокий клиренс;
- Выносливый стартер и надежный двигатель.
Слабые места Lifan Solano 2008–2016 гг. выпуска
- Кузов;
- Салон;
- Электрика;
- Двигатель;
- Коробка передач;
- Подвеска;
- Рулевое управление;
- Тормозная система.
Кузов
Материал, из которого сделано авто, низкого качества. На нем быстро появляются царапины и сколы. Их необходимо обработать специальным антикоррозийным средством. В противном случае поврежденные участки начнут ржаветь.
Лакокрасочное покрытие часто отслаивается и шелушиться. Происходит это в результате воздействия на материал струи высокого давления во время мойки Солано.
Устойчивость к коррозии кузова слабая. Со временем некоторые его детали покрываются ржавчиной. Проявляется недуг на задних крыльях и дверях снизу. Чтобы его избежать, необходимо провести антикоррозийную обработку машины.Кроме этого, слабым местом стала и точность подгонки кузовных деталей. Неравномерные зазоры между элементами вполне нормально для авто. Это не признак того, что транспорт был в аварии, а заводской брак.
Болячка багажника – плохие уплотнители. Со временем они теряют свою упругость, и в отделение, предназначенное для размещения и перевозки груза, может попадать влага.
Салон
В салоне много недочетов:
- Пластик дешевый и твердый. При пробеге 5 тысяч км начинает скрипеть;
- Короткий срок службы подогрева сидений. Практически на каждой второй машине с пробегом он не функционирует;
- Не долговечный кондиционер;
- Недостаточная высота подъема подушек сидений.
Электрика
Владельцев китайского седана ждет много проблем с электроникой. Подсветка комбинации приборов в один прекрасный момент начинает мерцать без явных на то причин. Выходит из строя указатель поворота. Он начинает работать неправильно. Центральный замок преподносит сюрприз в виде некорректного функционирования.
Большинство проблем, связанные с электроникой, нестрашны и быстро решаются. В этом помогает установка нового блока управлении. Причем они исчезнут раз и навсегда.
Что касается подкапотной проводки, то ее выполнение низкого качества. Быстро перетирается изоляция, на разъемах появляется ржавчина, начинаются глюки у датчиков мотора. Во время замены ламп в фарах необходимо хорошо поджать разъемы. В противном случае соединения просто рассыпятся на части.
Часто появляется ошибка P0141 и P0300. Первая указывает на неисправность цепи подогревателя датчика кислорода, вторая – пропуски зажигания.
Двигатель
Первые модели авто комплектовались только с один силовым агрегатом, объем которого 1,6 л. Его можно встретить и на некоторых машинах более известного и проверенного бренда – Toyota. Изначально агрегат был надежным и работал длительное время. Но китайские инженеры решили его немного изменить. Данная попытка была не совсем удачной. В новом варианте двигатель стал менее надежен.
Отмечено, что на холостых оборотах работает с вибрацией. Чтобы ее устранить, необходимо отрегулировать подушки агрегата. После 60 тысяч км изнашивается ремень газораспределительном механизме. Необходимо его заменить на новый. Срок службы регулятора холостого хода и топливного насоса не более 30 тысяч км. При пробеге 50 тысяч км барахлит радиатор системы охлаждения. Как правило, он начинает течь. Более серьезных проблем с мотором не должно возникнуть.
Коробка переключения передач
КПП – частая поломка автомобиля. Она выходит из строя уже после 30 тысяч км. Первым признаком неисправности становится гул. Устранить его не составит труда. Достаточно заменить подшипник первичного вала.
На этом проблемы с коробкой не закончатся. Хорошо работать будет она еще 15 тысяч км. После чего появятся признаки пробуксовки сцепления. При пробеге 60 тысяч км часто ломается датчик скорости. Его необходимо заменить на новый.
Подвеска
Слабое звено Lifan Solano и подвеска. При пробеге 30 тысяч км она издает нехарактерные звуки. Причина в износе стоек стабилизатора. Необходима их срочная замена. Чуть позже могут потечь амортизаторы. Происходит это, как правило, после 40 – 50 тысяч км.
Рулевое управление
Сложно назвать надежным рулевое управление. Известны случаи, когда проводилась замена рулевых тягах при пробеге 15 тысяч км. Новым владельцам рекомендуют заливать новую рабочую жидкость в гидравлический усилитель руля. Качество заводской очень плохое. Даже если авто б/у, то неизвестно какой смазочный материал использовал предыдущий владелец. Не стоит рисковать агрегатом, стоит залить новое.
Тормозная система
Тормозные колодки, установленные на заводе, не лучший вариант для машины. Их чрезмерная жесткость сокращает срок службы дисков. Поэтому со временем необходима замена последних. Стоимость данных деталей достаточно высокая. Дешевле будет поставить новые колодки несмотря на то, что они способны прослужить еще.
Основные недостатки Лифан Солано 1-го поколения
- Тесный и не комфортный салон. Особенно для людей, рост которых 180 м и более;
- Туго закрываются двери;
- Слабый боковой свет;
- Долго разгоняется, слабая динамика;
- Неудобный багажник для загрузки вещей. У него маленький проем;
- Низкое качество отделочного материала кресел. Кожа летом неприятная на ощупь;
- Плохая шумоизоляция;
- Слабый двигатель;
- Недолгий срок службы КПП. После пробега 100 тысяч км выходит из строя. Так как она не пригодна к ремонту, то устанавливается новая.
Подведём итоги.
Lifan Solano среди других авто китайского производства смотрится достойно. У него хорошие тормоза, надежный двигатель, практичный, классические внешние данные. Но, как и любое другое авто, может преподнести неприятные сюрпризы. Большинство из них легко избежать. Главное при ремонте использовать качественные запчасти. Не стоит экономить и отдавать предпочтение дешевым китайским деталям.
P.S.: Уважаемые автовладельцы, огромная просьба, если вами были выявлены частые поломки каких-либо узлов или деталей данной модели авто, то сообщите в комментариях ниже. Будем совместно вести статистику частых неисправностей и недочетов.
Загрузка...
