Недостатки и подводные камниДжетур Дашинг

Джетур Дашинг — один из самых обсуждаемых китайских кроссоверов на российском рынке. Он привлекает покупателей современным дизайном, богатой комплектацией и доступной ценой. Но так ли он хорош на самом деле? В этой статье разберём:

Историю создания и производства;
Технические характеристики;
Отзывы реальных владельцев;
Недостатки и слабые места;
Стоит ли покупать новый или с пробегом?

История создания и производства Jetour Dashing

Jetour — суббренд китайской компании Chery, запущенный в 2018 году. Модель Dashing дебютировала в 2022 году и быстро стала популярной благодаря агрессивному дизайну и технологичной начинке.

Основные этапы развития модели:

2022 — презентация на автосалоне в Китае.
2023 — старт продаж в России.
2024 — появление первых подержанных экземпляров на рынке.

Автомобиль позиционируется как спортивный кроссовер с элементами купе и ориентирован на молодую аудиторию.

Технические характеристики Jetour Dashing

Двигатели и трансмиссии

1.5T (150 л.с.) — турбированный бензиновый, разгон до 100 км/ч за 9.5 сек.
1.6T (197 л.с.) — более мощная версия, разгон за 8.9 сек.
7-ступенчатый робот (DCT) — основной вариант КПП.
Передний привод — полного привода в РФ нет.

Расход топлива (заявленный / реальный)

Двигатель	Город (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Смешанный (л/100 км)
1.5T	10.5 / 12-13	6.8 / 7.5-8	8.2 / 9-10
1.6T	11.0 / 13-14	7.0 / 8-8.5	8.5 / 10-11

Вывод: Заявленный расход топлива занижен, реальные цифры выше на 1.5-2 л.

Габариты и вместимость

Длина × ширина × высота: 4570 × 1860 × 1690 мм;
Колесная база: 2720 мм (просторный салон);
Объем багажника: 480 л (сложив сиденья — 1400 л).

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Что нравится?

✔ Стильный дизайн — агрессивная решётка, светодиодная оптика.
✔ Богатая комплектация даже в базе: мультимедийный экран, камера, климат-контроль.
✔ Динамика (1.6T) — разгоняется лучше многих конкурентов.
✔ Цена — дешевле Kia Sportage или Hyundai Tucson.

Какие есть проблемы?

❌ Качество сборки — скрипы пластика, люфты на пробеге от 30 000 км.
❌ Робот DCT — рывки при переключениях, возможны поломки после 50 000 км.
❌ Шумоизоляция — на трассе слышен ветер и колёса.
❌ Дилерская поддержка — мало сервисов, дорогие запчасти.

Пример отзыва:
«Купил Dashing 1.6T в 2023 году. Первые 10 000 км — восторг, потом появились скрипы в торпедо. На 25 000 км начал пинаться робот. Дилер сказал — “это нормально”. Расход в городе — 13 л, хотя обещали 10» (Алексей, Москва).

Недостатки и слабые места Джетур Дашинг

1. Трансмиссия и коробка передач:

Роботизированная коробка (DCT) – рывки при переключениях в пробках, задержки реакции.
Износ сцепления – после 50 000 км возможны пробуксовки, ремонт дорогой (от 80 000 ₽).
Мехатроник – склонен к поломкам, особенно в условиях морозов.

2. Подвеска и ходовая часть:

Стойки стабилизатора – быстро выходят из строя (менять каждые 30-40 тыс. км).
Стуки в передней подвеске – появляются даже на небольших пробегах (20-30 тыс. км).
Амортизаторы – не рассчитаны на плохие дороги, возможны течи.
ШРУСы – повышенный износ при агрессивной езде.

3. Качество сборки и материалы:

Скрипы пластика – в салоне (торпедо, двери) после 10-15 тыс. км.
Люфты креплений – особенно в районе центральной консоли.
Дешёвые материалы обивки – быстро истираются, особенно на сиденьях.

4. Электроника и мультимедиа:

Глюки сенсорного экрана – зависания, самопроизвольные перезагрузки.
Ложные ошибки ESP/ABS – из-за плохих контактов датчиков.
Камера заднего вида – запотевает в дождь, низкое разрешение.

5. Двигатель и расход топлива:

Реальный расход выше заявленного – в городе 1.5T ест 12-13 л, 1.6T – 13-14 л.
Турбояма – заметна на низких оборотах (1.5T).
Чувствительность к качеству бензина – требует АИ-95+, возможны детонации.

6. Шумоизоляция:

Шум в салоне – на скорости от 100 км/ч слышен ветер и гул покрышек.
Дребезжание дверей – на кочках появляются посторонние звуки.

7. Сервис и запчасти:

Мало официальных сервисов – особенно в регионах.
Дорогие оригинальные запчасти – дешёвых аналогов почти нет.
Долгий ремонт по гарантии – из-за отсутствия деталей на складах.

8. Другие болячки:

Быстрый износ тормозных колодок – хватает на 20-25 тыс. км.
Слабый обогрев зеркал – зимой плохо справляются.
Конденсат в фарах – особенно после мойки.

Стоит ли приобретать Jetour Dashing?

Новый

✅ Плюсы: гарантия 5 лет, свежие технологии.
❌ Минусы: высокий ценник, риск первых болячек.

Подержанный (с пробегом 20-50 тыс. км)

✅ Плюсы: цена ниже на 15-25%, часть недостатков уже проявилась.
❌ Минусы: возможны скрытые поломки, нет гарантии.

Вывод:

Если хотите бюджетный кроссовер с ярким дизайном — Dashing хорош.
Если важна надёжность — лучше рассмотреть Kia Seltos или Haval Jolion.

Итог.

Джетур Дашинг — спорный, но интересный вариант. Он подойдёт тем, кто готов мириться с расходом топлива и периодическими поломками ради стиля и оснащения. Подержанные экземпляры стоит брать только после диагностики у специалиста.