Тойота Веросса – седан японского производства. Выпускался для продаж на внутреннем рынке. Официальные поставки транспорта в другие страны не производились. Несмотря на это со временем он стал доступен и россиянам. Пользовался популярностью на Дальнем Востоке и Сибири. Параллельно с моделью продавалась Тойота Камри. У машин схожие габариты и трансмиссия – передний привод. Производство модели было не продолжительным и закончилось в 2003 году. Причиной стал маленький объем продаж.
Четырехдверный седан комплектовался несколькими бензиновыми силовыми установками, объемом 2,0, 2,5 л и 2,5 л турбо. Это давало возможность владельцам выбирать тот вариант авто, транспортный налог которого был для них приемлем. Трансмиссия представлена тремя коробками передач – пятиступенчатая механика, 4 и 5-ступенчатый автомат. Комплектаций много и богатые.
Среди достоинств Verossa выделяют:
- Модный дизайн;
- Красивые фары;
- Просторный и качественно отделанный салон;
- Вместительный багажный отсек;
- Высокий дорожный просвет;
- Крепкая ходовка.
Если обеспечить автомобилю грамотный уход, то проблем с ним, как правило, не возникает. Определить, какое масло и сколько его необходимо для конкретного агрегата, поможет таблица, приведенная ниже.
Заправочные объемы и марки масел Тойота Веросса
|
Место заправки/смазки |
Объем заправки, литров |
Наименование масла/жидкости |
|||||
| Топливный бак | 70 | Неэтилированный бензин АИ-95, 92 | |||||
| Система смазки двигателя
|
1G-FE | 2WD | Без замены фильтра | 3,6 | 5W-20
SJ/GF-2 10.2002~ SL/GF-3
|
||
| С заменой фильтра | 3,8 | ||||||
| 4WD | Без замены фильтра | 4,0 | |||||
| С заменой фильтра | 4,2 | ||||||
| 1JZ-GE | Без замены фильтра | 4,2 | |||||
| С заменой фильтра | 4,5 | ||||||
| 1JZ-FSE | Без замены фильтра | 5,1 | |||||
| С заменой фильтра | 5,4 | ||||||
| 1JZ-GTE | Без замены фильтра | 5,1 | 10W-30
5W-30 SJ/GF-2 10.2002~ SL/GF-3 |
||||
| С заменой фильтра | 5,4 | ||||||
| Система охлаждения двигателя | 1G-FE | 2WD | 6,5 | Антифриз | |||
| 4WD | 7,2 | ||||||
| 1JZ-GE | 7,6 | ||||||
| 1JZ-FSE | 6,9 | ||||||
| 1JZ-GTE | М/Т | 7,7 | |||||
| АД | 8,4 | ||||||
| Трансмиссия | МКПП | 3,0 | MG Gear Oil Special II (API GL-3, SAE 75W-90) | ||||
| АКПП | 1G-FE | 6,9 | Automatic Fluid Type T- IV | ||||
| 1JZ-FSE | 7,2 | ||||||
| 1JZ-FSE | 7,4 | ||||||
| 1JZ-GTE | 8,0 | ||||||
| АКПП и раздаточная коробка | 8,7 | Automatic Fluid Type T- IV | |||||
| Дифференциал | Передний | 0,7 | Hypoid Gear Oil SX (API GL-5, SAE 85W-90) | ||||
| Задний | 1,0 | ||||||
| Рулевое управление | 0,8 | ||||||
| Система кондиционирования | 0,53 | ||||||
P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме расскажите об этом в комментариях или напишите письмо на электронный адрес администрации сайта.
Загрузка...
