Toyota Hilux в России и странах СНГ занимает лидирующие позиции по продажам среди пикапов. В последнее время спрос на пикапы среднего класса резко вырос, хотя совсем недавно мы в большом количестве могли их наблюдать только в Америке. Так как данная модель довольно популярна в нашей стране, мы подробно разберем болячки и недостатки Тойоты Хайлюкс 7 поколения, которые имеют автомобили на вторичном рынке.
Сегодня разговор будет идти именно о 7-го поколении Toyota Hilux, дебют которого состоялся в 2004 году. По сравнению со своими предшественниками, обновленная версия обзавелась более внушительными габаритами и интеллектуальной системой доступа в автомобиль. Следующие изменения произошли в ходе рестайлинга в 2011 году, когда авто получил обновленный экстерьер, а именно улучшенный капот и бампер, более стильную решетку радиатора и современные фары.
Слабые места Toyota Hilux Pick Up 2004-2015 гг. выпуска
Автомобиль не лишен болячек, что особенно остро проявляется с увеличением пробега, поэтому следует крайне внимательно выбирать автомобиль на вторичном рынке. Основные слабые места Тойота Хайлюкс:
Разберем теперь подробнее:
Двигатель
В Россию данная модель начала официально поставляться только в 2011 году, до этого на российский рынок машины поставляли с Европы или США. Здесь мы остановимся на силовых агрегатах именно «официальных» версий – это были модификации с турбинами объемом 2,5 (144 л. с.) и 3.0 (171 л. с.). Данной мощности для машины явно недостаточно, так что о динамичном вождении не следует мечтать. Тяги для езды по городу вполне хватает, но если выехать на бездорожье, то становится печально.
Мотор весьма «привередлив» к качеству топлива, так что экономить на этом не стоит, иначе придется разориться на ТНВД и форсунки. Также двигатель весьма «прожорлив» – зимой расход может составлять 20-25 литров. В остальном турбомотор очень живуч, неисправности чаще всего случаются с генератором, что связано с его низким ресурсом.
Намного меньше проблем с дизелем – за исключением шума и постоянного тарахтения, в нем практически нет недостатков. Главный плюс – низкое потребление топлива.
Трансмиссия
Купить Тойоту Хайлюкс можно как на «ручке», так и на автомате. Обе коробки отличаются своей долговечностью – при условии правильного и регулярного обслуживания срок службы АКПП составляет 300-350 тыс. км., у механики ресурс работы чуть меньше.
Больше всего проблем может возникнуть с механикой. В первую очередь в глаза бросается неудобное положение педалей – чтобы дотянуться до сцепления нужно сильно вытянуть ногу, в то время как педали тормоза и газа находятся на комфортном для человека со средним ростом расстоянии. Самая большая проблема трансмиссии – низкий ресурс работы сцепления. Постоянная эксплуатация в жестких условиях может привести к его поломке уже после 50 тыс. км. пробега. Также на МКПП иногда случаются проблемы с включением 3 передачи, автомат же работает безукоризненно.
При покупке б/у авто следует уточнить у владельца, как часто он включал полный привод. Дело в том, что постоянное включение привода уменьшает срок службы коробки примерно вдвое. Также могут наблюдаться такие проблемы, как течь раздатки и сальников переднего моста.
Ходовая часть
Здесь проблем больше всего! Владельцы регулярно жалуются на такие неисправности:
Сборка
Хоть автомобиль стоит недешево, производители сэкономили на отделочных материалах. Особенно сильно брякает бардачок. Наблюдается интересная тенденция – чем проще комплектация, тем больше неприятных скрипов в салоне можно услышать.
Мультимедийная система хорошо синхронизируется со смартфонами Apple, однако Android и USB флэш-карты воспринимает через раз. Положительные стороны – множество полезных опций, многими функциями можно управлять с руля.
Климатическая система
Экстерьер
Еще одно из слабых мест Toyota Hilux 2004-2015 гг. – очень тонкий металл и слабое лакокрасочное покрытие. Железо крайне неустойчиво к коррозии, особенно часто ржавчина появляется на колесных арках, порогах, уголках дверей, стыках между лобовым стеклом и кузовом.
Недостатки Тойоты Хайлюкс 7-го поколения
Владельцы японца отмечают следующие минусы от эксплуатации авто:
Заключение.
Если вы не слишком привередливый водитель и при выборе пикапа ориентируетесь на высокую проходимость, надежность и неприхотливость, то Toyota Hilux – один из лучших вариантов, представленных на российском рынке. Большинство вышеперечисленных поломок можно избежать при условии своевременного технического обслуживания по регламенту.
P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.
У меня Хайлюкс 2014 года, дизель 2KD 2,5л, МКПП. Купил летом 2017 года с пробегом 75т.км. За период эксплуатации (около 2 лет) в условиях крайнего севера показал себя очень надёжной и неприхотливой машиной.
Автомобиль очень экономичен. Для двухтонной машины с грузом 300-400 кг при постоянной скорости 120-130км/ч расход топлива летом составляет 9,3л на 100км. Зимой расход разумеется больше, смотря сколько будете прогревать на холостом ходу, но никак не 20-25 литров. У меня стоит предпусковой подогреватель и расход в среднем составляет 16-18 л на 100 км в городе с практически постоянно включённым передним мостом.
Теперь про тягу двигателя. Хоть дизель 2,5литра , но в нём 144 диких лошадей и высокий крутящий момент почти от холостых оборотов. Мало какая легковушка, если позволяет дорога, может держать постоянно 130-140 км/час не взирая на рельеф дороги. Я проехал от Сочи до Магадана 12500 км. Садились “на хвост” разные машины, но сидели они до первого подъёма. Так, что печально тут, скорее всего, становиться водителям других бензиновых машин.
В городе на ровной дороге дизель позволяет трогаться с места вообще без газа. На бездорожье, на первой пониженной передаче на холостых крутит четыре колеса 32″ в трясине. Какой тяги ещё надо?
Раньше я безразлично относился к пикапам, но видимо пришло время, как говориться “до пикапа надо дожить”, я поменял полноприводной Хайс на Хайлюкс, о чём ни сколько не жалею.
Многое из того, что написал автор отзыва выше либо само собой разумеется, либо он противоречит по тексту сам себе. Все остальные недостатки, лечатся умелыми руками или вообще не заметны на фоне не оспоримых преимуществ этого чуда техники. Кто ещё сомневается в покупке, останавливайте свой выбор на Хайлюксе, не пожалеете.
У меня такое чувство!, что данную статью писал какой нибудь юзер лэ200.
У меня эта машина 8 лет, сука, я ее и в хвост и в гриву, ничего! на 80ти тыс поменяли накладки с дисками, лампочка первая сгорела на 7-м году жизни. Расход сука 5,8 при 60, 6,4 при 80, 7,2 при 100 и на 110 км/ч расход 8,5 литров. заткнитесь нахер. Ездию по болотам, озерам, песку и просто в городе, на трассе 140 комфортно идет, выше нет потребности, 160 стабильно, на любых скоростях фуры обходит не напрягая мой мозг.
Естественно, спринцевание, замена масла и всего остального строго по регламенту, и промывка топливной системы (форсунки родные, движок журчит, тарахтения видать не слышали.
Думаю если ей 8 лет не менять ничего, тож протянет.
Эта машина разрабатывалась для трудных условий.
Ездию на тойотах уже 17 лет (Карина 2.0, авенсис 1,8, теперь хай) Это чрезвычайная надежность!
Остальным производителям этим не похвастать.
Автор точно не имел таких машин.
владею хаем с 13г .3.0 брал с нуля. сейчас пробег 170000 на трассе иду 140 . максимально давал ей 175 больше не идет за 9 лет лопнула левая пружина передняя на 165000 поменял передние стойки до кучи и и пружины больше никаких косяков датчик дрмв чистил ну и по регламенту масло и расходники меняю соляру лью с заправки не с лужи хотя у меня знакомый на таком же авто солярку льет почти из лужи на филтра топливные чаще меняет и все . гружу иногда кг 500-600 в кузов идет как пустая не чувствуетсяникак . хорошая машина буду ездить дальше с нынешними ценниками и качествои ниче подходящего для себя не вижу.
Хайлюкс 2014 года 3.0 дизель автомат диллерский,классная машина,да щимой холожноватая но вебасто спасает,тоже лопнула пружина левая .сейчас пробег 217 тысяч. грм менял с роликами. помпа потекла тоже поменял,обврдной ремень менял вместе с роликами и натяжитетем он рублей 8 вышел.лампочик в фараэ и туманках сгораяю поставил диобы и проблем нет, ступицу переднюю правую менял.сейчас сказали надо шуровые все менять и крестовину кардана.еще правая стортна печки телалм не дует.промыл ралиаторы .вроже нормально на всякий случай куппл радиатор печки под торпедой стоит диски тормозные меня .колодки првда часто изнашиваются .диски менял один раз .опять менять надо, а так ТО кажлые 10 тыс, считаю это как танк машина, уазик бы подомной через.3з тысяч развалился.кстати разгонялся 180 ,рассход в городе чуть напрягае порядка 15 а трасса 7-8