Какие самые угоняемые автомобили в России

Данные по угонам отличаются по регионам. Большая часть краж приходится на Москву и Санкт-Петербург. Статистику ведут страховые компании, ГИБДД, аналитические центры. Методы подсчетов отличаются. Страховщики считают только случаи угона без учета возвращенного имущества. ГИБДД же важно понимание количества угнанных и возвращенных машин. Компании, которые устанавливают охранные системы, анализируют кражи защищенных специальным оборудованием автомобилей.

10. Mazda CX 5

Стильные Мазды производят по современным стандартам, но они находятся под угрозой хищения из-за слабой защиты от взлома. Машины выгоднее перепродать с новыми номерами, чем разбирать.

Дорогие автомобили чаще всего похищают с парковочных мест ТРЦ и гипермаркетов. Обычно воры сидят в засаде со специальным устройством под названием код-граббер. Оборудование распознает подаваемый сигнализацией код. После расшифровки достаточно одного нажатия кнопки, и машина уезжает в неизвестном направлении без сработавшей сигнализации.

У сигнализации с высоким уровнем защиты больше шансов не дать код-грабберу считать код. Тогда воры могут действовать иным способом. К слабым местам Мазды относится подкапотное пространство. В него проникают через подкрылок переднего колеса и простым перекусыванием провода концевого выключателя капота. Для отключения сигнализации она заливается простой монтажной пеной.

Чтобы вывести из строя штатный иммобилайзер, достаточно вскрыть обшивку в салоне. Вор получает доступ к аварийному выключателю, вводит заводской пин-код (его редко меняют) и уезжает.

Для вскрытия Mazda CX 5, согласно статистическим данным, в среднем нужно 2 минуты. Ради безопасности рекомендуется использовать противоугонные метки с блокатором мотора. Капот блокируют замком, а стандартным пин-код аварийного выключателя обязательно меняют.

9. Toyota Lexus, Land Rover, Land Cruiser 200

Топовые автомобили часто становятся жертвой злоумышленников. Штатная защита от взлома и востребованность на автомобильном рынке сделали премиальные внедорожники желанной добычей. Часто их воруют под заказ, а потом с новыми номерами вполне легально продают другому владельцу.

Воры обычно отключают иммобилайзер и регистрируют новый ключ через диагностический порт. Рекомендуется ставить дополнительные системы с блокировкой двигателя, контролем канала связи и блокираторами дверей. Некоторые автовладельцы советуют защищать ключ фольгой и отключать Smart Key.

8. Toyota Corolla

Еще одна популярная Тойота у взломщиков – это Королла. Их легко превратить в прибыль по стандартным схемам. Обычной охранной сигнализации недостаточно. Те системы, которые устанавливают дилеры, уже известны злоумышленникам. Лучше всего обратить внимание на дополнительные комплексы мер с блокировками.

7. Ford Focus

Ликвидность на вторичном рынке и востребованность у покупателей сделали Фокусы желанной добычей угонщиков. Повышенным «спросом» среди злоумышленников пользуется 2 и 3 поколение. Украденные автомобили могут перепродать или разобрать на запчасти.

Большое количество Фокусов на дорогах делает их незаметными. Достаточно сделать новые номера и увезти в другой регион, а там машину легко потеряется. Подержанные Форды за небольшую сумму легко находят покупателя. Если же нового владельца нет, то автомобиль продают на разбор.

6. АвтоВАЗ

Основная доля автомобильного рынка приходится на иностранные машины. Но и российский автопром продолжают покупать. На ВАЗах нет передовых систем защиты. Их можно перепродать на вторичном рынке. По этой причине их довольно часто крадут.

Также недорогие машины становятся жертвой обычных хулиганов, которые угоняют автомобили с целью покататься. Потом «шестерку» или «семерку» находят на окраине с пустым баком или после ДТП со столбом. «Жигули» похищают угонщики низкой квалификации. Они вскрывают вандальными методами: бьют окна и заводят мотор, замыкая проводку напрямую.

В качестве защиты на дешевые автомобили ставят замки рулевого вала, блокираторы замков. Чтобы предотвратить разбивания окна, применяют бронированную пленку.

5. Renault Logan

Логан первого и второго поколения постоянно встречает на дорогах. Это популярная модель, которая привлекает злоумышленников простотой взлома и ликвидностью на вторичном рынке. Чаще всего такие бюджетные модели перепродают или разбирают на запчасти.

У Логанов нет заводских систем защиты. Недорогая сигнализация не гарантирует сохранности на неохраняемой парковке. Угонщику достаточно 2–3 минуты, чтобы завладеть чужим имуществом.

4. Toyota RAV4

Бесключевой доступ Smart Key – это слабое место для RAV4. Ретрансляторы продаются в интернете и на черном рынке. Есть мнение, что способствовать угонам могут и недобросовестные дилеры, через которых устанавливали сигнализацию.

Иногда для проникновения разбиваются окна в задних дверях. Потом очень легко открыть дверь. В некоторых случаях воры забирают только блок сертификации. Нетипичное расположение компонентов охранной системы способно отпугнуть специалиста. При установке сигнализации рекомендуется использоваться дополнительные компоненты.

3. Toyota Camry

Тойота очень популярна среди автовладельцев и соответственно у автоугонщиков. У Камри есть современная бесключевая система доступа с блокиратором КПП. Но она не дает гарантии полноценной защиты.

Седаны бизнес-класса рекомендуется защищать дополнительными охранными комплексами. Проблема в том, что угонщики перехватывают код доступа, расшифровывают его, а потом вскрывают машину. Используемый «родной» код не даст сигнализации сработать.

2. Kia Rio

Угнанные Кио Рио становится двойниками или донорами для ремонта других машин. Если разобрать Kia Rio, то его запчасти быстро найдут новых хозяев. У автомобиля нет надежной защиты.

Если ничего не устанавливать, то машины можно лишиться быстро. Взломать замок можно «занозой» (свертой) – инструментом, который похож на жало старого ключа. Потом злоумышленник открывает капот и меняет контроллер иммобилайзера. Зажигание запускается при помощи сверты. Все. После этого машину можно искать на вторичном рынке с новыми номерами или на разборе.

1. Hyundai Solaris

Солярисы пользуются стабильным спросом на вторичном рынке. Они надежны, просты и доступны по цене. По этим же причинам машины регулярно угонятся. Опытному взломщику понадобится не больше минуты на вскрытие. Автомобиль не обладает серьезной системой защиты. Кража происходит по той же схеме, как и с Киа Рио.

У старых Hyundai Solaris нет заводской сигнализации. Дилерские центры часто ставят одинаковые сигнализации, которые уже давно известны профессиональным угонщикам. Такие системы дают преимущество, заставляя злоумышленника потратить на пару больше, но гарантий никаких нет.

Подведём итоги.

Во всех перечисленных случаях частой проблемой становится недостаточная защита от угона. Штатные системы недостаточно эффективны. Понадобятся дополнительные меры. Для защиты от быстрых угонов используется минимальный набор. Он состоит из иммобилайзера с цифровой блокировкой двигателя и замка капота. От электронного взлома выбирают индивидуальные ключи шифрования. Можно использовать независимый иммобилайзер и автосигнализацию, ставить многоступенчатую авторизацию с метками и кодами на рулевых кнопках.

Чтобы предотвратить угон, эксперты советуют обращать внимание не только на популярность машины, но и позаботиться о защите своего имущества. Угонщики предпочитают работать с незаметными автомобилями без тюнинга и ярких наклеек. Им неинтересно работать на парковках с видеонаблюдением и с грамотно установленными современными противоугонными системами. Чем больше требуется время на взлом, тем меньше злоумышленник заинтересован в хищении.