Author Archives: Administrator

Количество заправки масла и жидкостей в УАЗ Хантер

Сегодня выбор смазочных материалов огромен. С одной стороны это плюс, с другой минус. Новичкам сложно определиться с выбором. Ведь от качества масла зависит не только работа узла, для которого оно предназначено, но и машины в целом. Жидкости отличаются параметрами, производителями, стоимостью и другими характеристиками.

Какое масло лучше использовать для автомобиля UAZ Hunter? Это вполне логичный вопрос, возникающий перед многими владельцами. Для начала стоит изучить рекомендации производителя. Он, учитывая особенности транспортного средства и его систем, предъявляет свои требования к смазочным материалам. Приобрести такие же масла, как указано в книжке по ремонту эксплуатации, не всегда удается. В таком случае необходимо подбирать смазки со схожими характеристиками. Для замены масла в двигателе данной модели можно использовать  аналог марку 10W-40. По своим параметрам он даже лучше оригинала.

Чтобы наполнить систему смазки мотора, потребуется 6,5 л масла. Проводится процедура один раз в 16 тысяч км или в сезон. Промывка системы не обязательна. Касается это тех случаев, когда применяется одна и та же жидкость и степень ее загрязнения низкая.

Заправочные объемы и марки ГСМ UAZ Hunter

Место заправки и смазки

Объем заправки, литров

Наименование материала

Топливные баки 2×36 Автомобильный бензин АИ-91, АИ-92, «Премиум-95»
Система смазки двигателя 12,5 G11 (зеленый). Охлаждаюиря жидкость ОЖ-40 »Лена», ОЖ-65 «Лена», Тосол-А40М, Тосол-А65М, Shell safe
Система смазки двигателя 5W40 A3/B4 6,5 5W30 A3/B4

10W40

10W40 A3/B3

15W40 A3/B3

Дифференциал, задний 1,4 75W90 Всесезонно: ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И, SAE 85W, SAE 90. В холодное время года: ТСп-10, SAE 75W по API GL-3
Дифференциал, передний 1,5
Коробка передач, ручная 5/1 2,5 SAE 85W-90 no API 6L-5
Раздаточная коробка 0,8 75W90
Гидравлическая система сцепления 0,18 DOT 4
Гидроусилитель рулевого управления 1.22 GM-6137 (Dexron HD). GM-6297 (Dexron IIIF).

ATF HE, Shell ATF XS, GM-6417 (Dexron IIIG) EZL 998

Гидравлическая тормозная система 0,6 Тормозная жидкость «Томь», «Роса», «Роса-3», «Роса Дот-4»,

SAE 1703F, DOT-4

Литол-24, литиевая смазка NLGJ 3

Рессоры Смазка графитная УСсА, литиевая смазка NLGJ 3
Резиновые уплотнители Графитная пудра, Barbatia Grease 2
Бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка 5 Жидкость «Обзор», *Автоочиститель стекол-2»

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 18.01.2019 300 Просмотров

Слабые места, достоинства и недостатки Jeep Grand Cherokee 3(WK)

Jeep Grand Cherokee 3 поколение (WK) давно известен на авторынке. Первые модели сошли с конвейера в 2005 году. Выпуск продолжался на протяжении 5 лет. Надежный, мощный и не прихотливый внедорожник многим автолюбителям пришелся по душе.

От предшественников он сильно отличается. И это не удивительно. Ведь в качестве основы используется другая платформа – от Мерседеса. Кроме этого, в Джип Гранд Чероки 2005–2010 независимая передняя подвеска, рулевое управление реечного типа, различная электроника. Автомобиль отвечает современным требованиям и составляет достойную конкуренцию более известным маркам BMW X5, Volvo XC90, Volkswagen Touareg и Mercedes ML. Несмотря на это у него, как и любого другого внедорожника, есть слабые места. Далее рассмотрим достоинства и недостатки, насколько установленные агрегаты надежные и долговечные.

Технические характеристики

  • Тип кузова: пятидверный внедорожник;
  • Модификации: 3,0 V6 CRD, 3,7 V6, 4,7 V8, 5,7 V8;
  • Силовые агрегаты: дизельный двигатель объемом 3,0 л, мощностью 218 л.с., бензиновый – 3,7, 4,7 и 5, 7 л, 210, 231 и 326 л.с. соответственно;
  • Тип привода: полный;
  • Трансмиссия: пятиступенчатая автоматическая коробка передач;
  • Тормозная система: впереди – вентилируемые диски, сзади – дисковые;
  • Максимальная скорость: 180 – 208 км/час;
  • Разгон: 7,1 – 10,7 секунды;
  • Средний расход топлива: у дизельного двигателя 10,2 л на 100 км, у бензиновых – от 13,2 до 15,4;
  • Тип топлива: АИ-95, ДТ.

Достоинства и преимущества Jeep Grand Cherokee

  1. Комфортный и просторный салон;
  2. Отличная проходимость;
  3. Резвый;
  4. Маневренный;
  5. Экономичный расход топлива у авто с дизельным мотором;
  6. Не прихотлив в обслуживании;
  7. Надежная коробка передач;
  8. Недорогие детали.

достоинства и недостатки Jeep Grand Cherokee 3(WK)

Слабые места Джипа Гранд Чероки 2005–2010 гг. выпуска

  • Кузов;
  • Салон;
  • Электрика;
  • Двигатели;
  • Трансмиссия.

Кузов

Сборка автомобиля осуществлялась в разных странах. Определить в какой конкретно данный вариант не сложно. Об этом скажет индекс машины. WK – признак американской. Если на кузове WH, то авто австрийское.

Кузов внедорожника отличается высокой стойкостью. При этом неважно, в какой стране осуществлялась сборка. Он отлично проварен и качественно покрашен. Ржавчину можно встретить только на моделях первых годов выпуска поколения. Она проявляется в виде маленьких точек. Производитель знал о данной болячке и устранял ее бесплатно. Гарантия на кузов составляла 7 лет.

Что касается внешней отделки хромом, то она оставляет желать лучшего. Уже через пару лет эксплуатации авто молдинги, радиаторная решетка и другие хромированные детали теряют свой первозданный вид. Дорожные реагенты негативно воздействуют на внешнюю отделку. Данный дефект является гарантийным, и производитель выполнял замену поврежденных деталей бесплатно.

Салон

Слабым местом салона является кожаная отделка. Качество материала невысокое и уже через несколько лет на нем появляется потертость. Часто его комбинируют с кожзамом, который через три года эксплуатации трескается. Авто с тканевой отделкой встречаются крайне редко.

Достаточно много нареканий у владельцев на пластик, который установлен на передней панели, дверях и центральной консоли. При езде по плохой дороге он скрипит. Неприятные звуки издают и кресла, багажная дверь, топливо в баке, подвижные контакты.

В салон попадает влага. Причина неприятности в забитом дренаже люка или ненадежном уплотнителе, который установлен на стекле пятой двери.

Газовые пружины, расположенные на багажной крышке или капоте, со временем слабеют. Особенно в зимнее время года. Необходимо крайне осторожно открывать эти крышки. В противном случае они ударят по спине.

Болячка авто – заедание люка. Причина в барахлящем модуле управления Устранить проблему поможет перепрошивка последнего.

Электрика

Электрика преподносит много сюрпризов владельцам внедорожника. Часто выходят из строя моторчики, зеркала. Последние просто не складываются. Чтобы решить проблему, необходимо заменить все зеркало. Стоимость детали 15 тысяч рублей. Для плато на задних фонарях опасна ржавчина. Она оказывает негативное на них воздействие. Замена одного фонаря обойдется в 9 тысяч рублей.

Блок управления микроклиматом и магнитола – ненадежные устройства. Если они выходили из строя, то производилась их замена по гарантии. Причиной этому становились впаянные лампочки подсветки, которые быстро перегорали. Сегодня решить эту проблему можно иначе. Мастера перепаяют лампочки всего за 6 тысяч рублей.

Климат-контроль может дать сбой в работе из-за того, что реле управление некорректно себя ведет. В итоге моторчик печки будет функционировать без остановок на максимальной скорости до тех пор, пока не поломается. Иногда климат просто не включается. Прежде, чем устранять неисправность, необходимо определить причину. Если на панели приборов контрольные лампы работают, то достаточно будет перепаять контакты, которые расположены возле замка зажигания. Замена обойдется в 5 тысяч рублей. Данная болезнь встречается в дорейстайлинговых авто.

Двигатель

Уязвимое место авто стартер. Он часто отказывается работать у моделей, которые выпускались в 2005-2007 годах. Болячка неприятна, но не столь важна. Ведь бензиновые моторы работают как часы. Они способны прослужить более 350 тысяч км. Конечно, обязательным условием для этого является правильное обслуживание и бережное отношение. Если заезжать в глубокие реки, то проблем с двигателем не избежать. Воздухозаборник имеет неудачную конструкцию. Если влага попадет под капот, то будет гидроудар.

Гонки по городу негативно отразятся на цепи привода ГРМ. Несмотря на то, что устройство достаточно надежное, интенсивные разгоны приведут к быстрому его растяжению и необходимо будет менять на новое. Происходит это, как правило, после 90 тысяч км. Стоимость процедуры достаточно высокая — 300 тысяч рублей. При этом устанавливается не только новая цепь, но и ускорители, натяжители.

Недочеты есть у системы вентиляции картера. В ресивере на впуске расходуется большое количество смазочного материала. Актуальна проблема в зимнее время года. Причина в том, что конденсат замерзает, и обратный клапан выходит из строя. Последний заклинивает в открытом положении.

Особое внимание следует уделить и системе охлаждения. Необходимо регулярно проводить чистку радиатора. В противном случае мотор перегреется, и головки блока цилиндров придут в непригодность. Цена одной новой детали около 200 тысячи рублей.

Рев из капота признак неисправности шпилек крепления выпускного коллектора. Стоимость самих запчастей невысокая, но вот работа влетит в копеечку. Мастеру необходимо высверливать и доставать остатки деталей.

Дизельный мотор в процессе эксплуатации доставляет больше хлопот, чем бензиновые агрегаты. Распространенными его болячками стали:

  • Выход из строя приводного электромотора через 160 тысяч км;
  • Заклинивание заслонок. Потребуется замена впускного коллектора;
  • Негерметичное уплотнительное колечко;
  • Внутренний слой выпускного коллектора разрушается;
  • Перегорают свечи накаливания через 5 лет эксплуатации;
  • Насквозь прогнившие топливные баки.

Трансмиссия

Проблемы эксплуатации полноприводной трансмиссии проявляются в виде сбоя в работе управляющего модуля. При пробеге 160 тысяч км контакты в коробке исчезают и требуется ремонт устройства. Проводится замена сальников, подшипников раздатки и мостов, карданного вала с крестовиной. Начинают гудеть редукторы, как передние, так и задние. Устранит проблему их регулировка.

5-АКПП часто тупит. Необходимо выполнить перепрошивку коробки. Буксовка колес по бездорожью негативно скажется на ее работе. Устройство перегреется и будет включен аварийный режим. После пробега 100 тысяч км выходят из строя датчики АБС и автомат не переключается. Замена неисправной запчасти обойдется в 4 тысячи рублей.

Основные недостатки Jeep Grand Cherokee 3-го поколения (WK)

  1. Маленький багажник;
  2. Неудобные сиденья заднего ряда;
  3. Неудачное расположение кнопки переключения памяти сиденья;
  4. Ненадежный дизельный мотор;
  5. Обзорность. Стойки лобового стекла большие, поэтому не всегда видно пешеходов;
  6. Плохо чувствуются габариты.

Подведем итоги.

У автомобиля Jeep Grand Cherokee(WK) много различных проблем. Большинство из них проявляются у машин с пробегом. Приобретая такой вариант транспорта, необходимо устроить пробный его заезд. Особого внимания требует поведение авто на дороге и посторонние звуки, которые появляются при езде.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 18.01.2019 350 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Ниссан Теана

Nissan Teana – среднеразмерный седан бизнес-класса. Выпускается с 2003 года по сегодняшний день. Машина пользуется большой популярностью у отечественных автолюбителей. По статистическим данным она является самой продаваемой в данном сегменте. Составит достойную конкуренцию некоторым моделям Тайоты.

У Ниссана Тиана много достоинств:

  • Выразительная внешность;
  • Современный дизайн салона;
  • Мощные силовые агрегаты;
  • Богатое оснащение;
  • Ход плавный;
  • Достойная динамика разгона;
  • Вариатор работает плавно и экономично.

Агрегаты отличаются высоким показателем надежности. Главное обеспечить им правильный уход. В каждом узле есть масло, которое со временем приходит в негодность. Необходимо его менять на новое. Если говорить про коробку передач, то делать это необходимо каждые 30 тысяч км. Иногда можно и раньше. Все зависит от манеры езды. Если данное требование не выполнить, то следует ждать быстрого износа масляного насоса и плунжеров гидроблока.

Что касается двигателя, то его смазочная жидкость также требует замены. Производитель рекомендует проводить процедуру не реже 10-15 тысяч пробега. Объемы, типы жидкостей и классификации приведены в таблице.

Заправочные объемы и марки ГСМ Nissan Teana

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 70 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95
Двигатель QR25DE 3,9 5W-30, 5W-40. Класс масла: API SG/SH/SJ.
VQ25DE 4,6
VQ35DE 4,7
Система охлаждения С резервуаром 9,1 Оригинальный антифриз Ниссан или его эквивалент. Можно использовать как зеленый, так и более современный красный (так как у них одна основа)
Обьем резервуара 0,8
Автоматическая коробка передач RE0F10A 8,3 Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2
RE0F09B 10,2
Гидроусилитель руля 1 DEXRON III
Тормозная система 0,7 Оригинальная тормозная жидкость Ниссан или DOT3 и его эквиваленты
Система воздушного кондиционирования 0,5 HFC-134a (R-134a).
Бачек омывателя стекол 5 Тип используемой жидкости — вода. При необходимости с добавками моющих средств.

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 14.01.2019 816 Просмотров

Что делать, если горит индикатор двигателя — Чек Энджин

В эпоху автомобилей с электронным контролем работы двигателя, многие владельцы часто сталкиваются с неожиданным включением индикации неисправности силового агрегата, более известную под именем «check engine» или просто «чек». Появление этого индикатора на вашей панели приборов говорит об определенных неполадках, связанных с работой как самого двигателя, так и его вспомогательных систем.

Ситуаций, при которых возможно появление этого ночного кошмара всех автовладельцев достаточно много. Загорание «чека» может напрямую зависеть от марки и модели автомобиля, условий эксплуатации, используемого топлива, периодичности технического обслуживания, качества устанавливаемых запчастей и огромного количества других факторов.

Например, одни владельцы часто жалуются на то, что после мойки автомобиля загорелась аварийная лампа, но двигатель продолжает нормально работать, другие не могут найти причину ее периодического мерцания при прогреве мотора, а у третьих двигатель вообще перестал заводиться по непонятным причинам и т.д. В рамках статьи мы поговорим об самых основных причинах, из-за которых на вашей приборке может отобразиться надпись «check engine», и расскажем о базовых методах проверки, которые смогут помочь вам решить вопрос не прибегая к помощи сервисов и «гаражных мастеров».

Причины, по которым может загореться Чек Энджин

Значение индикатора Check engine

Данный аварийный индикатор работает по следующему принципу: ЭБУ осуществляет постоянный контроль и управление всеми подсистемами, отвечающими за стабильную работу «сердца» вашего авто (форсунки, датчики кислорода и детонации, ДМРВ и т.д.). При выходе из строя, либо передаче неверных данных от любого из них, ЭБУ фиксирует это и записывает сведения в свою память в виде специального кода, параллельно инициируя запуск аварийной индикации.

Нужно сказать, что многие авто оборудованы достаточно эффективной системой самодиагностики, позволяющей расшифровывать ошибки в удобочитаемый для пользователя текст и выводить сведения о неисправности на экран бортового компьютера. Менее же продвинутые автомобили потребуют подключиться к бортовой системе контроля с помощью специального сканера, и только потом «прочесть» ошибки.

Перед рассмотрением самых распространенных причин активации лампочки аварийного режима работы мотора нужно сказать, что если при повороте ключа зажигания вы видите его на панели — это не повод для беспокойства, а совершенно нормальное явление, ведь работа системы самодиагностики начинается только после запуска мотора. Паниковать стоит только в тех случаях, если после запуска двигателя аварийный сигнализатор горит или моргает.

Причины, по которым может загореться Чек Энджин

Как говорилось ранее, аварийная индикация появляется по причине фиксации ЭБУ самых разнообразных ошибок. Это говорит о том, что неприятность может быть как незначительной, так и достаточно серьезной. Именно поэтому дальнейшая эксплуатация машины с «чеком на приборке» не рекомендуется. Опытные водители способны выявить причину неприятности самостоятельно и без посещения СТО, а также не имея специального диагностического оборудования. Ниже мы обозначим самые распространенные неисправности, способные стать причиной активации лампы аварийной индикации, а также их главные симптомы:

  1. Некачественное топливо;
  2. Перегрев двигателя или недостаточный уровень масла;
  3. Неисправности в системе зажигания;
  4. Некорректность работы системы питания;
  5. Разрушение катализатора;
  6. Выход из строя или неверные показания некоторых датчиков;
  7. Повреждения проводки;
  8. Неисправность самого ЭБУ.

Рассмотрим их более подробно.

Некачественное топливо.

Эта проблема является поистине глобальной не только для России, но и для других стран СНГ. Сегодня, купить некачественное топливо можно даже на проверенных и «раскрученных» АЗС поэтому если после очередной заправки вашего авто вы почувствовали перебои в работе двигателя и падение мощности, а на панели загорелся «чек», то причиной этому может быть плохое, либо не подходящее вашему мотору горючее. Если опустить подробности, блок управления двигателем способен фиксировать нарушения процесса смесеобразования, а также наличия детонации внутри мотора, выводя информацию об этом в виде индикации на приборной панели.

Обычно, для решения проблемы хватает лишь развести залитое ранее топливо более качественным, после чего ошибка должна пропасть через несколько километров пути. Однако, в сильно «запущенных» случаях, выключить лампу аварийной индикации сможет только полный слив горючего и промывка системы питания двигателя. Добавим, что аварийная индикация может продолжать гореть даже после устранения неполадки. В этой ситуации вам потребуется сбросить запись об ошибке из памяти блока управления программно, т.е. с использованием специального оборудования.

Перегрев двигателя или недостаточный уровень масла.

Если «check» появился во время движения, первым делом посмотрите на показания датчика температуры двигателя. Если признаков перегрева не видно, то проверьте наличие масла в двигателе и его общее состояние.

Неисправности в системе зажигания.

Если ваш мотор работает неровно и сильно вибрирует, а на панели приборов загорелась лампа аварийного режима работы, то проблема может скрываться в неправильной работе системы зажигания (свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания др). Для определения цилиндра, работа которого нарушена, попробуйте на заведенном моторе поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей, либо отключать разъемы с катушек. Если при отключении одной из катушек или ВВ провода работа двигателя не изменилась, то вы идете в верном направлении по выявлению образовавшейся неприятности.

Далее выкрутите из этого цилиндра свечу и оцените ее состояние. Если она загрязнена продуктами горения, зазор между электродами выставлен неверно, отсутствует искра, либо на ней имеются механические повреждения, то причина неисправности кроется именно в системе зажигания. Если же искра есть, свеча сухая, чистая, и без следов несгоревшего топлива, то проблема появления аварийной индикации уже может скрываться в системе питания.

Некорректность работы системы питания.

Появление аварийной индикации может быть связано с нарушениями процесса подачи горючего через топливные форсунки. В этой ситуации диагностика, чистка и ремонт форсунок не может обойтись без специального оборудования и навыков.

Еще одной неисправностью в системе питания может быть низкое давление в топливной рампе, вызванное износом или загрязнением основного топливного насоса, либо сильным засорением топливного фильтра. Подтвердить или исключить наличие такой проблемы можно и в полевых условиях. Для этого достаточно только отсоединить шланг подачи топлива с топливной рейки, опустить его в какую-либо небольшую емкость (для исключения пролива на раскаленные части мотора) и включить зажигание. Если вы услышите «жужжание» насоса, а в емкость начнет поступать топливо, то проблема неисправности кроется явно не в нем.

Разрушение катализатора.

Выход из строя этого элемента способен привести к неожиданному появлению «чека» на вашей приборке и может быть диагностирован только на специализированных СТО. Решить проблему может только его замена, либо полное удаление с перепрошивкой ЭБУ.

Выход из строя или неверные показания некоторых датчиков.

Современные двигатели оборудованы огромным количеством различных датчиков, выход любого из которых способен инициировать появление ошибки в работе мотора. Выявить неисправный датчик можно с помощью поочередного их отключения во время работы двигателя. Тот датчик, при отключении которого работа мотора не изменится, и является дефектным.

Повреждения проводки.

В продолжении вышеописанного пункта стоит сказать, что поочередное отключение датчиков не дает 100% гарантии на то, что именно в датчике дело. При отключении разъемов, внимательно осматривайте их контакты на предмет окисления, а также оцените состояние проводов до него (особенно в месте их сгиба).

Неисправность самого ЭБУ.

Редко, с некоторой регулярностью происходят ситуации, при которых сам ЭБУ становится виновником «торжества», выводя на приборную панель ложные данные о неисправностях различных подсистем мотора. Поэтому, если все предыдущие попытки выявить причину загорания «чека» не увенчались успехом, отдайте на диагностику сам блок управления.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 14.01.2019 732 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Тойота Калдина

Toyota Caldina представлена японским автопроизводителем в 1992 году. Изначально машина продавалась на внутреннем рынке, позже ее экспортировали в другие страны. Причем делали это нелегально. Выпуск модели осуществлялся на протяжении пятнадцати лет. За это время она нашла своих почитателей, которые по достоинству оценили японское качество и отличные ходовые качества авто.

Калдина – семейный универсал и бескомпромиссный спорткар. На машине можно отправиться в любое путешествие. Езда будет комфортной и безопасной.

Производство последнего, третьего поколения стартовало в 2002 году. От предшественников модель отличалась обликом, обновленными моторами и платформой. Базой для создания стало Allion и Premio. Основными достоинствами авто стали вместительность, простота и надежность.

Линейка силовых агрегатов у третьего поколения представлена 3 двигателями бензинового типа. Первый является базовым, его объем 1,8 литра, мощностью 132 л.с, второй – турбированный 2 л, 260 л.с. Последний существенно отличается от остальных. У него предусмотрена система непосредственного впрыска. Объем также 2 л, показатель мощности небольшой и составил 155 л.с. Авто оснащено полным или передним приводом, автоматической коробкой передач.

В процессе эксплуатации владелец сталкивается с разными задачами. Необходимо следить не только за качеством смазки, которая играет важную роль в работе всех агрегатов. Со временем ее свойства ухудшаются. Необходимо использовать новую. Какая лучше подойдет для каждого узла, узнаете с таблицы.

Заправочные объемы и марки ГСМ Toyota Caldina

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 60 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95
Двигатель 1.8 (1ZZ-FE) 3,7 Синтетическое и полусинтетическое моторное масло с вязкостью 5W40, 5W20, 5W30, 10W40
2.0 (1AZ-FSE) 4,2
Система охлаждения 1.8 (1ZZ-FE) М/Т 6,6 Антифриз Тойота Red (красный)

 

А/Т 7,0
2.0 (1AZ-FSE) М/Т 6,5
А/Т 6,9
МКПП 2,3 MG Gear Oil SpecialII (API GL-3, SAE 75W- 90)
МКПП и раздаточная коробка 4,5 Gear Oil Super (API GL-5, SAE 75W-90)
АКПП 8,0 Auto Fluid D-II
Дифференциал 0,9 Hypoid Gear Oil SX (API GL-5, SAE 85W- 90)

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.01.2019 1278 Просмотров

Слабые места, достоинства и недостатки Toyota Mark II

Начало производства Toyota Mark II, в кузове серии Х90 (также известная как Tourer), пришлись на начало 90-х годов прошлого века. Поскольку предыдущие поколения рассматриваемой модели уже успели завоевать сердца миллионов людей по всему миру, седьмая по счету генерация практически сразу получила титул одного из самых популярных автомобилей Японии, а позже и «народным хитом» в восточных регионах России, куда она массово ввозилась в начале нулевых (данный факт даже был отражен в японской «Википедии»). Такой невероятный успех был достигнут благодаря многолетней истории «Марка», высокому качеству его сборки, надежности, мощности, ремонтопригодности и крайне интересному дизайну. Многие сегодня с уверенностью скажут, что данное поколение является лучшим образцом японского автомобилестроения 90-х годов, и будут несомненно правы. Но какими хвалеными не были бы отзывы об этом автомобиле, он все равно не является идеальным на все 100% и имеет свои слабые места. В рамках этой статьи мы попытаемся подробно обозначить и рассмотреть все достоинства и недостатки Toyota Mark II 7-го поколения.

Технические характеристики

  • Двигатели (бензиновые): 1,8 л., 2.0 л, 2,5 л., 3,0 л*;
  • Мощность: 120 л.с., 135 л.с., 180 или 280 л.с., 220 л.с. соответственно*;
  • Двигатели (дизельные): 2,4 л, мощностью 97 л.с;
  • Коробка передач: 5МКПП или 4АКПП*;
  • Тип кузова: седан;
  • Привод: задний или полный*;
  • Количество дверей: 4;
  • Дорожный просвет: 156 мм;
  • Габариты (ДхШхВ): 4760х1780х1380 мм;
  • Максимальная масса: 1375 кг;
  • Объем бака: 70 л;
  • Передняя подвеска: независимая, на сдвоенных рычагах;
  • Задняя подвеска: независимая, на сдвоенных рычагах;
  • Тормоза (перед): дисковые, вентилируемые;
  • Тормоза (зад): дисковые.

* — данные указаны в зависимости от комплектации.

Достоинства и преимущества, которыми обладает Маркушник

Прежде чем начать разбор основных слабых сторон данного автомобиля, поговорим немного о его преимуществах, к которым можно отнести:

  1. Превосходное управление практически на любых скоростях;
  2. Много свободного места в салоне;
  3. Высокая надежность большинства узлов и механизмов;
  4. Большое количество различных опций (для 90-х годов);
  5. Высокая мощность и производительность большинства двигателей;
  6. Широкий простор для тюнинга;
  7. Эргономичный салон;
  8. Доступность запчастей и относительная невысокая их стоимость;
  9. Небольшой расход (по сравнению с другими автомобилями со схожими мощностными характеристиками);
  10. Плавность хода;
  11. Небольшая цена.

 достоинства и недостатки Toyota Mark II

Слабые места Тойота Марк 2

  • Шаровые опоры;
  • Турбокомпрессоры;
  • Плавающие задние сайлентблоки;
  • Стойки амортизаторов;
  • Редуктор заднего моста;
  • Стартер;
  • Тормоза;
  • Головка блока цилиндров;
  • Электрика.

Рассмотрим их более подробно:

  • Шаровые опоры.

Главная слабость всех без исключений «Марков» в кузове Х90 заключается в быстром выходе из строя нижних шаровых опор. Этот конструктивный просчет японских инженеров до сих пор не дает спокойно спать всем поклонникам модели.

Сама по себе, данная деталь стоит немного и меняется в условиях гаража за несколько часов, но сам факт наличия такого дефекта оставляет неприятный след на всем автомобиле, поэтому многие владельцы рекомендуют устанавливать оригинальные шаровые от Toyota Brevis, которые без проблем встают на штатные места «Марковских» рычагов и отличаются большой надежностью.

  • Турбокомпрессоры.

Данная болезнь относится только к двигателю с индексом 1JZ-GTE, две турбины которого часто начинают поедать масло из-за банального износа. Симптомом «уставших» турбин является резкая потеря мощности, повышение расхода топлива, исчезающее масло и окрашивание выхлопных газов в синеватый цвет.

Учитывая то, насколько этот двигатель популярен среди любителей тюнинга, стоимость ремонта или полной замены турбин может исчисляться десятками тысяч рублей. Поэтому, если вы решили приобрести себе данный авто, проведите полную диагностику отмеченного узла на специализированном сервисе.

  • Плавающие задние сайлентблоки.

Следующее уязвимое место ходовой также относится к ходовой части машины, и заключается в быстром износе задних плавающих сайлентблоков. Данная деталь также стоит немного (комплект обойдется в 2-3 тысячи рублей), но постоянное внимание, которое требует к себе эта деталь, а также значительное ухудшение управляемости при ее износе доставляют немало хлопот владельцам данного автомобиля.

  • Стойки амортизаторов.

К проблемам эксплуатации можно смело отнести низко ресурсные стойки амортизаторов, которые с пробегом в 50 тыс. км. уже могут потребовать замены. Симптомами проблем со стойками могут выступать: раскачивание автомобиля во время движения, невнятная реакция на повороты руля, посторонние стуки при езде по неровной дороге, увод автомобиля в сторону при отпускании руля и т.д.

Поскольку комплект амортизаторов стоит весьма недешево, при покупке данного авто с рук проверьте их как следует.

  • Редуктор заднего моста.

При постоянной агрессивной езде, что особенно актуально для версий с моторами 1JZ-GTE, частой поломкой является гул со стороны заднего редуктора, вызванный сильным износом внутренних механизмов. Решить проблему поможет полная замена узла, что может вылиться в большие финансовые потери. Поэтому настоятельно рекомендуется пореже устраивать гонки со светофоров, и почаще смотреть в сторону заднего редуктора, контролируя уровень и качество масла в нем.

  • Стартер.

Следующие неприятности больше касаются владельцев дизельных версий Toyota Mark II, стартеры которых работают при больших нагрузках, по сравнению с бензиновыми. Хоть и производителем этот момент был учтен, запас прочности данного узла все равно оказался недостаточным. Поэтому, если часто и настойчиво пытаться запустить двигатель тогда, когда он этого не хочет, обмотка стартера и его щетки могут преждевременно уйти на покой.

  • Тормоза.

Некоторые недочеты в конструкции коснулись и тормозной системы автомобиля. Если же у более мощных версий с ними все в порядке, то тормоза для дизельного и бензинового мотора на 1,8 литра оставляют ряд вопросов у большинства владельцев. Кроме постоянного закисания направляющих суппортов, данная тормозная система отличается своей низкой эффективностью, с чем вам придется просто смириться и почаще ее обслуживать.

  • Головка блока цилиндров.

У версии с бензиновым двигателем на 2 литра часто наблюдаются неисправности, суть которых заключается в просадке седел клапанов с последующей потерей мощности и увеличением расхода масла. Решить вопрос поможет только их замена (а это практически капитальный ремонт мотора), либо установка контрактной ГБЦ.

  • Электрика.

Последней слабой стороной данного автомобиля является его электрическая часть. Так как с момента выпуска машины прошло уже более 20 лет, изоляция на большинстве проводов уже не способна обеспечивать защиту от окружающей среды, из-за чего они начинают разрушаться, что может привести к самым разным проблем в работе бортовых систем.

Основные недостатки Toyota Mark II

К иным неприятным моментам, связанными с эксплуатацией рассматриваемого автомобиля, можно отнести:

  • Возраст авто;
  • Правый руль (на европейский рынок Toyota Mark II официально не поставлялись);
  • Маленький багажник и небольшую грузоподъемность;
  • Высокая сумма налога для некоторых комплектаций;
  • Некачественная заводская шумоизоляция;
  • Низкий клиренс;
  • Проблемы с заменой свечей на некоторых моторах.

Вывод

Кто бы что ни говорил, Mark II всегда считалась иконой надежности, качества, скорости и дизайна как минимум для 90-х годов прошлого столетия, а для некоторых и по настоящее время. Во всех линиях машины отчетливо видны старания ее конструкторов сделать по-настоящему качественный продукт, бросая все силы на то, чтобы машина стала для ее владельца не простым средством передвижения, а настоящим товарищем со всеми его плюсами и минусами. И, надо сказать, у них это получилось. Главным индикатором успешности всего проекта Тойота Марк 2 7-го поколения является то, что разговоры о нем не прекращаются и по сей день, хотя с момента его выхода прошло уже более 2-х десятилетий.

Если вы решили приобрести себе такой авто, то будьте уверены — все ваши представления об автомобилях как о транспорте перевернуться с ног на голову уже после нескольких километров пройдённого пути за рулем этого чуда автомобилестроения из страны восходящего солнца.

P.S: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей данной модели автомобиля, то сообщите в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 10.01.2019 1362 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Субару Аутбэк

Subaru Outback – легковой универсал и классический внедорожник в одном кузове. Презентация последнего поколения прошла четыре года назад в США. Позже модель появилась на европейском рынке и стала доступна официальная продажа новой генерации. Изменения коснулись внешнего вида авто. Он стал выглядеть солидно, стильно и современно. Является представителем D-класса.

Установлена новая подвеска, полный привод, дополнительный подвес и улучшен дорожный просвет. Разработаны другие силовые агрегаты, более мощные и экономичные. Совмещают их только с вариатором. Автоконцерн отказался от выпуска механической коробки передач и в ближайшем будущем не планирует менять свои решения. Диапазон передаточных чисел расширен, увеличен рабочий ресурс благодаря использованию цепного привода. Все это положительно сказалось на плавности хода. Последний прекрасен и завораживает. Отмечено равномерное распределение тяги и хороший показатель надежности полного привода.

Комплектация Субару Оутбэк обладает весьма неплохими техническими характеристиками:

  • Мотором 2,5 л 175 л.с.;
  • Разгон до 100 км – 10,1 секунды;
  • Максимальная скорость – 198 км/час;
  • Расход топлива в смешанном цикле: по городу – 10,2 л, по трассе – 7,6 л на 100 км.

Проблем при эксплуатации практически не возникает у тех, кто своевременно проводит техническое обслуживание. Объёмы масел и специальных жидкостей Subaru приведены ниже.

Заправочные объемы и марки ГСМ Subaru Outback

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 60 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95
Двигатель EE20Z

 

5,9 Вязкость 5W/30 для холодного климата, 10W/40 (10W/30) для
умеренного и жаркого климата. Универсальное моторное масло для бензиновых двигателей класса SH или SJ
по классификации API, с маркировкой «ENERGY CONSERVING II»
EJ255 4,5
EZ36D 6,3
EJ204 4,2
FB20 4,8
FB25 4,3
Система охлаждения Праворулевое управление  EE20Z 9,1 Фирменный антифриз Subaru требуемой концентрации
EJ255 6,1
EZ36D 6,6
EJ204 6,5
FB20 8,0
FB25 7,6
Леворулевое управление FB20 7,9
FB25 7,5
EJ255 6,0
EE20Z 9,0
Коробка передач Автоматическая EJ255 9,8 ATF DEXRON III, K0415YA090
EZ36D
Механическая EJ255 3,7 SAE 80W

при низких температурах SAE 75W

EE20Z 3,3
Бесступенчатая трансмиссия EJ204 12,5
FB20
FB25
Передний деференциал 1,4 Качество масла по API — GL-5, вязкость масла по SAE — 75W-90
Задний деференциал 0,8 Качество масла по API — GL-5, вязкость масла по SAE — 75W-90
Гидроусилитель рулевого управления 1,1 DEXRON II-D или DEXRON III

 

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 09.01.2019 1368 Просмотров

Слабые места, достоинства и недостатки BMW X6 — продолжение

Полноприводный среднеразмерный кроссовер премиум класса. На всеобщий обзор был представлен в 2008 году. Первое поколение автомобиля сразу произвело фурор во всем мире. Авто отлично соединило в себе смелый внешний вид и превосходные технические характеристики. Его внедорожные качества на высоком уровне: дорожный просвет увеличен, привод полный, колеса большие.

БМВ Х6 первое поколение явный представитель люксовой категории автомобилей. Драйв, практичность и комфорт – это те качества, за которые ценят его водители. Он подчеркивает имидж и поддерживает статус своего владельца.

В процессе эксплуатации авто зарекомендовало себя, как надежное транспортное средство. У него есть свои достоинства и недостатки. О слабых местах более детально поговорим далее.

Технические характеристики

  • Пятидверный внедорожник;
  • Комплектация: xDrive 30d, xDrive 35d, xDrive 35i, xDrive 40d, xDrive 50i, xDrive 50d;
  • Силовые агрегаты, объемом 3,0 и 4,4, мощностью от 173 до 407 лошадиных сил;
  • Привод полный;
  • Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая;
  • Тип топлива: бензин, дизель;
  • Тормоза: впереди – вентилируемые диски, сзади — дисковые вентилируемые;
  • Усилитель руля;
  • Разгон до 100 км/час: от 5,4 до 8 секунд;
  • Средний расход топлива на 100 км: дизельные моторы – 8,5 л, бензиновые – 15,0 л.

Достоинства и преимущества BMW X6:

  1. Современный и стильный внешний вид;
  2. Кожа в салоне высокого качества, служит долго;
  3. Управляемость и динамичность;
  4. Надежные дизельные агрегаты;
  5. Небольшой расход топлива у дизельных моторов;
  6. Отличная шумоизоляция.

достоинства и недостатки BMW X6

Слабые места БМВ Х6 2008–2014 гг. выпуска

  • Салон;
  • Электрика;
  • Двигатель;
  • Трансмиссия;
  • Ходовая часть.

Салон

Отделка салона – слабое место авто. Пластмасса легко царапается, покрытия из резины облазит, лак на поверхностях трескается. Соединения отделки быстро разбалтываются и начинают скрипеть.

Электрика

Уязвимых мест в электрике много. К основным относят:

  1. Генератор на V8 N63. Его ресурс достаточно маленький. Он способен прослужить не более 60 тысяч км;
  2. Парктроники, ксеноновые фары и камера системы TopView быстро выходят из строя. Причина в плохой гидроизоляции. В устройства попадает влага. Специалисты рекомендуют заранее подумать о новой защите конструкций. В противном случае они выйдут из строя и потребуется замена на новые;
  3. Дренаж под капотом. Он часто забивается, что крайне опасно для других агрегатов. Влага собирается возле салонного фильтра и может нанести вред ЭБУ мотора;
  4. Мультимедиа iDrive, свет, замки, стеклоподъемники могут глючить. Происходит без явных на то причин. Мастера знают, как устройства ремонтировать и перепрошить. Проблем с этим не будет, но вот цена такой услуги немаленькая;
  5. Электропривод ручника. На его работоспособность стоит обратить особое внимание при покупке авто. Если он сломан, то ремонт обойдется недешево.

Двигатель

В автомобиле устанавливают, как бензиновые, так и дизельные моторы. Вторые более надежны и менее проблемные. Если заправлялось качественное топливо, то они долго не потребуют капиталовложений. Первые затраты уйдут на замену свечей накаливания. Проводится при пробеге 200 тысяч км.

Содержание бензиновых двигателей обойдется в копеечку. Слабых мест у них много:

  • Система впрыска;
  • Турбина. Двигатель, объемом 4,4, не подходит для эксплуатации в России. Он температурно нагружен, масляные каналы быстро загрязняются. Все это негативно сказывается на турбине и приводит к быстрому ее износу;
  • Шатунные вкладыши и кольца. Первые проворачиваются, вторые залегают при пробеге 120 тысяч км. Это приводит к увеличению расхода масла.

Капитальный ремонт бензиновых моторов проводится уже после 150 тысяч км. Стоимость его около 300 тысячи рублей. Приобрести новый будет в разы больше.

В БМВ не предусмотрен на приборе датчик температуры двигателя. Это важный недостаток. Следить за состояние агрегата достаточно сложно, а перегрев крайне опасен. Чтобы его не допустить, необходимо радиатор охлаждения мыть не реже двух раз в год.

Кроме этого, в агрегате нет масляного щупа, которым проводится измерение количества, и определяется состояние масла. Также в авто установлена специальная система, которая отвечает за необходимость обслуживания и оповещает об этом. Рекомендации производителя относительно замены моторного масла каждые 20 – 25 тысяч км для наших дорог не актуальны. Их соблюдение грозит большими проблемами с двигателем. Смазка теряет свои свойства намного быстрее. Заливать новую необходимо каждые 10 тысяч км.

Трансмиссия

В России встречаются в основном авто, оборудованные автоматической коробкой передач. Мнений о ее надежности много. И не все они хорошие. Некоторые владельцы жалуются на то, что она быстро выходит из строя. Срок службы во многом зависит от мощности двигателя, с которым совмещена. Чем больше лошадиных сил в моторе, тем быстрее изнашивается трансмиссия. Так, с двигателем, объемом 4,4, коробка передач прослужит не более 100 тысяч км.

У авто, где установлен дизельный мотор, проблем с трансмиссией меньше. Если своевременно проводить замену масла и бережно относится, то она прослужит до 300 тысяч км.

Слабые места автоматической коробки:

  • Мехатроники;
  • Внутренние втулки;
  • Поддон. Начинает течь уже к 60 тысячам км;
  • Втулка электрического разъема.

Ходовка

Подвеска надежная, но тоже имеет слабые стороны. Первые финансовые затраты уйдут на замену стоек стабилизатора. Служат они, как правило, 40 тысяч км. В это время изнашиваются и ступичные подшипники. Они идут в сборе со ступицами. Поперечные рычаги и рулевые тяги меняются на 60 – 70 тысяча км. Достаточно рано становятся непригодны к дальнейшей эксплуатации сайлентблоки, шаровые опоры. Их замена необходима при пробеге 130 тысяч км.

Рулевая рейка отличается повышенной активностью. Болячек у нее много: люфты, скрипы, глюк электрики. Устранить дефекты можно, все подлежит ремонту.

Герметичность дифференциала не отличается высоким качеством. Если она повредится, то через привод будет вытекать масло. Признаком проблемы являются следы смазки на заднем редукторе.

Гидроусилитель руля доставит немало хлопот. Необходимо следить за уровнем и состоянием в нем жидкости. В противном случае выйдет из строя насос. Замена тормозных колодок проводится раз в 30 тысяч км, а дисков 80.

Основные недостатки BMW X6 1-го поколения (E71):

  1. Камера заднего вида сильно пачкается, что ухудшает качество изображения;
  2. Проблемная система климат-контроля;
  3. Жесткая подвеска;
  4. Дороговизна обслуживания;
  5. На втором ряду низкий потолок;
  6. Ненадежность и большой расход топлива у бензиновых моторов;
  7. Маленькое багажное отделение.

Заключение.

Надежность БМВ Х6 до сих пор является спорным вопросом. Одни водители положительно отзываются о машине. Они довольны ее техническими характеристиками, службой отдельных агрегатов. У других много нареканий и называют автомобиль проблемным. Как показывает практика, большинство неисправностей, которые возникают, являются результатом неправильного обслуживания и эксплуатации внедорожника. Ремонт даже незначительных дефектов и замена расходных материалов обходится очень дорого. БМВ для состоятельных людей, готовых вкладывать немалые деньги в свое авто.

P.S: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей данной модели автомобиля, то сообщите в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 09.01.2019 1456 Просмотров

Возврат подоходного налога при покупке автомобиля

С появлением возможности возврата налога в 13% от приобретения какого-либо имущества, люди хотят по максимуму вернуть свои ранее уплаченные государству денежные средства. Поэтому возврат подоходного налога при покупке машины – не исключение. В данной статье мы рассмотрим, возможно ли вернуть 13% от суммы, потраченной на приобретение ТС и каким образом это сделать.

Автомобиль по своей природе – удовольствие не самое дешевое. Поэтому в современном мире оно чаще всего покупается россиянами в кредит. А это может препятствовать получения выплаты подоходного налога.

Возврат подоходного налога при покупке авто

Возврат 13% налога при покупке авто

На возвращение ранее уплаченного налога в 13% возможно, если гражданин России на протяжении прошедшего года (в котором было приобретение машины) производит перечисления в налоговую. Но стоит отметить, что в предметы первой необходимости – приобретение ТС в кредит не входит, следовательно, получить с его покупки 13% нельзя, согласно пп. 4 п. 1 ст. 20 НК России. Тоже самое и с НДС.

Но все равно можно сэкономить на машине.

Продажа авто

Согласно российскому законодательству, после продажи машины необходимо заплатить налог на прибыль – 13%. Более того о получении прибыли необходимо отчитаться в налоговый орган до 30 апреля следующего года. А заплатить сам налог следует в течение 2,5 месяцев после продажи ТС. Но не требуется уплачивать данный налог, если машина находилась в собственности более 3-х лет. Данная цифра начинает отсчитываться:

  1. От момента приобретения автомобиля;
  2. От начала владения ТС бывшим владельцем, если машина была передана по наследству;
  3. От момента вступления в право владения ТС, например, при дарении.

Если ваш случай не входит в один из представленных выше, то вам все-таки придется уплатить 13% в казну государства.

Но всего этого можно избежать, применив на практике уплату налога на разницу в цене. То есть НДФЛ будет высчитываться так: цена от продажи автомобиля минус стоимость первоначального приобретения, умноженная на 13%. Иными словами, если вы приобрели машину за 1 млн рублей, а продаете за 200 тыс рублей, то уплачивать налог вам не нужно будет. Но, тем не менее, заполнять декларацию за прошлый год все равно придется.

Стандартный вычет

Законодательство России отмечает, что сумма, которая не облагается налогом, равна 250 тыс. рублей.

Необходимые документы

В налоговую необходимо будет предоставить такие документы как:

  1. ПТС – с отображением информации о проведенной сделке;
  2. Договор купли-продажи – где будет зафиксирована сумма;
  3. Документы, подтверждающие перевод денежных средств за покупку ТС: чеки, кавитации или расписка.

При этом если не подать после продажи автомобиля декларацию, то может быть начислена пеня.

Таким образом, на данный момент возврат подоходного налога при покупке машины законодательством России не предусмотрен. Но в ближайшем будущем, предположительно, законопроект, который ранее уже выносился, будет принят, и, следовательно, вернуть налог 13% с покупки автомобиля станет возможным.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 08.01.2019 1322 Просмотров

Количество заправки масла и жидкостей в Тойота Ипсум

Компактный минивэн японского производства. Выпускалась модель на протяжении 14 лет. Сегодня можно приобрести только подержанный вариант. Отличительной чертой машины является наличие двух или трех рядов сидений. Минивэн отлично подойдет для перевозки пяти, а может и семи человек.

Представлен в двух поколениях. Второе отличается модификацией. Его колесная база намного крупнее. Благодаря этому увеличилась вместительность салона. Силовых агрегатов три варианта: два бензиновых с объёмом 2,0 и 2,4 л, один турбодизельный двухлитровый. Тип привода передний или полный. Для дальних поездок лучше выбирать второй вариант двигатель 2,4 л, мощность которого 160 л.с.

За работу силовых установок отвечает масло, которое через определенное время должно меняться на новое. Данное действие проводится один раз в 10 тысяч км пробега. Выполнить его можно самостоятельно. Для этого не требуются специальные умения и знания. Достаточно иметь при себе минимальный набор инструментов и новый расходный материал. Но тут возникает вполне логичный вопрос, какое масло и сколько лить. Ответить на него поможет наша таблица. В ней указаны объёмы и наименования жидкостей для конкретных агрегатов.

Заправочные объемы и марки ГСМ Toyota Ipsum

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 60 АИ-95
Система смазки двигателя 2.0 (3S-FE) 4,5 5W30, 5W40, и полусинтетическое 10W30, 10W40. Toyota Motor Oil SN 5w-30, Motul 8100 X-Cess
2.4 (2AZ-FE) 4,3
2,2D Turbo 5,1
Система охлаждения С задним отопителем 7,5 Содержание этиленгликоля 30% 2 л и 50% 3,4 л
Без заднего отопителя 6,8 Содержание этиленгликоля 30% 2,3 л и 50% 3,8 л
Автоматическая коробка передач U241E 4A/T 2WD 8,6 Automatic Fluid Type T-IV
U140F 4A/T 4WD 8,7
Раздаточная коробка MF1A

 

0,8 Hypoid Gear Oil SX (API GL-5, SAE 85W-90)
Задний дифференциал 0,5
Система кондиционирования 0,8 Хладагент
Рулевое управление 0,5

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 08.01.2019 1445 Просмотров