Author Archives: Administrator

Топ 10 лучших и популярных минивэнов/микроавтобусов

Особенный пласт автомобилей, главной отличительной особенностью которых является увеличенная вместимость, нарекли «минивэнами». Данные авто пользуются большой популярностью у людей, не представляющих своей жизни без далеких путешествий в кругу семьи или друзей. В наше время, многие автопроизводители предлагают большое количество вариантов для покупки, среди которых, порой, простому обывателю очень сложно выбрать машину, способную ответить всем предъявляемым к ней требованиям по вместительности, практичности, топливной экономичности, надежности и, самое главное, цене.

Топ 10 лучших и популярных минивэнов

Рейтинг самых популярных минивенов

В данной статье мы приведем топ 10 моделей минивэнов, на которые стоит обратить внимание при покупке. Сразу отметим, что в данный список попадут варианты, которые окажутся лучшими среди конкурентов по следующим показателям:

  • Функциональность;
  • Надежность;
  • Комфорт;
  • Вместительность;
  • Расход топлива;
  • Соотношение достоинств и недостатков;
  • Цена.

 

рейтинг лучших и популярных минивэнов

CHRYSLER PACIFICA

Этот минивэн со спортивным характером, и не менее спортивным дизайном, прекрасно подойдет обеспеченным людям, желающим передвигаться быстро и комфортно. Американские инженеры здесь поработали на славу, используя большое количество современных разработок в области комфорта и безопасности. Интересный дизайн подчеркивается красивым хромом, огромными колесами и светодиодной оптикой. Машина насчитывает 7 мест внутри салона, поэтому большая компания или вся ваша семья поместится внутри без особых проблем.

Активную езду обеспечивает 6-цилиндровый бензиновый двигатель, обладающий мощностью в 279 л.с, работающий в паре с 9-ступенчатой АКПП. Расход топлива, при этом, равен или даже превышает 10 л./100 км. в смешанном цикле.

Преимущества:

  1. Высокая надежность;
  2. Плавность хода;
  3. Мощный двигатель;
  4. Премиальный комфорт;
  5. Вместительность;
  6. Интересный дизайн.

Недостатки:

  1. Высокая стоимость;
  2. Сложности при продаже;
  3. Большой размер налога;
  4. Крайне дорогое обслуживание;
  5. Высокий расход топлива в городском режиме вождения.

рейтинг лучших и популярных минивэнов

HYUNDAI H-1

Этот минивэн, от корейской компании Hyundai, многие владельцы холят и лелеют за многофункциональность и интересную управляемость. Имея длину в более чем 5 метров, машина спокойно может развернуться там, где не всякая «легковушка» сможет это сделать. Исполинских размеров салон сможет без труда вместить в себя все необходимое в дальней дороге, что достигается за счет интересной системы трансформации. Буквально за одну минуту, водитель может превратить семиместный микроавтобус в двухместный, освободив огромное пространство в задней части машины для полезного груза.

Машина получилась настолько удачной, что многие наши соотечественники используют ее для осуществления коммерческих перевозок, что становится еще более выгодным за счет использования достаточно тяговитого и экономичного дизельного мотора с рабочим объемом в 2.5 литра, потребляющим, в смешанном режиме, не более 8 литров топлива на 100 километров хода.

Преимущества:

  1. Адекватная управляемость;
  2. Многофункциональность и практичность;
  3. Удобная и полезная система трансформации салона;
  4. Приемлемая цена;
  5. Маленький расход топлива.

Недостатки:

  1. Задний привод;
  2. Требовательность к качеству горючего;
  3. Слабая подвеска;
  4. Невысокое качество ЛКП.

рейтинг лучших и популярных минивэнов

TOYOTA ALPHARD

Этот минивэн от японской компании Toyota относится уже больше к классу статусных автомобилей. Он точно может похвастаться рядом положительных сторон, более присущих премиальным седанам или внедорожникам, чем семейным авто. Toyota Alphard можно смело использовать для путешествий, но на нем и не стыдно будет показаться на деловой встрече.

В Россию данный автомобиль поставлялся исключительно с бензиновым, 3.5-литровым мотором на 300 «лошадей», поэтому говорить о топливной экономичности не приходится. В смешанном режиме, сердце этого премиум-минивэна потребляет более 10 л./100 км. пути, и это если не ездить слишком агрессивно.

Но высокий расход топлива лихо компенсируется той роскошью и приятными ощущениями, которые вы получите попав внутрь его салона. Все без исключения материалы, использованные при производстве, очень дорогие и качественные. Повсюду можно встретить перфорированную кожу и вставки из натурального дерева. Внутри все продумано до мелочей. Все кнопки и переключатели расположены в максимальной доступности, что позволяет управлять многочисленными опциями этой машины без особого труда.

Преимущества:

  1. Высочайший комфорт;
  2. Мощный двигатель;
  3. Качественные материалы;
  4. Продуманность конструкции;
  5. Большая вместительность.

Недостатки:

  1. Высокая стоимость как самой машины, так и ее обслуживания;
  2. Большой расход топлива;
  3. Огромный транспортный налог.

рейтинг лучших и популярных минивэнов

VOLKSWAGEN TOURAN

Спустя более чем 12 лет на рынке минивэнов, Touran все также продолжает радовать владельцев своей вместимостью, доступностью и надежностью. Все поколения этого авто нашли своих поклонников в нашей стране, но наибольшей популярности он добился после рестайлинга 2017 года, когда внесенные в его конструкцию изменения оказались настолько удачными, что Volkswagen Touran получил почетное звание лучшего минивэна России.

Как и полагается народному автомобилю, владение этим чудом немецкого автопрома обходится весьма недорого, поскольку все устанавливаемые на него двигателя потребляют крайне мало горючего. Однако наибольшей популярностью, среди наших соотечественников, пользуется дизельный агрегат на 2 литра, потребляющий всего 5.4 л./100 км. хода.

Автомобиль построен на базе Volkswagen Golf, поэтому говорить о его компактности и высокой маневренности не стоит. Помимо платформы, Touran разделяет с «Гольфом» большинство достоинств и недостатков, которые мы распишем ниже.

Преимущества:

  1. Надежные и экономичные двигатели;
  2. Недорогой;
  3. Высокое качество сборки;
  4. Просторность салона.

Недостатки:

  1. Некачественная шумоизоляция;
  2. «Нежная» ходовая часть;
  3. Жесткие сидения.

рейтинг лучших и популярных минивэнов

TOYOTA VENZA

Еще один «экземпляр» от компании Toyota, изначально, разрабатывался только для североамериканских стран. Но, чуть позже, производитель подумал, что он неплохо подойдет для эксплуатации в России, и оказался прав. Российская версия, по сравнению с ее северными «братьями», оборудована более мягкой подвеской, а ее салон, насчитывающий 7 мест, с лихвой вместит в себя все, что нужно.

На наш рынок эти машины шли с бензиновым двигателем на 2.7л., развивающим 185 л.с, и автоматической коробкой передач. Уже в «базе» эта машина насчитывает 7 подушек безопасности, множество систем контроля, а также современную мультимедийную систему с цветным экраном в 6 дюймов. Расход топлива у этой Toyota составляет около 8 л./100 км. хода.

Преимущества:

  1. Современный внешний вид;
  2. Надежность;
  3. Вместимость;
  4. Отличная проходимость.

Недостатки:

  1. Слабое ЛКП;
  2. Дорогие запчасти;
  3. Сложности при продаже на рынке авто с пробегом.

топ лучших и популярных минивэнов

MERCEDES-BENZ V-CLASS

Интересная дизайнерская концепция от компании Mercedes, использованная в этом автомобиле, выгодно отличает его среди ближайших конкурентов. Этот представитель немецкого автопрома радует глаз своим изысканным стилем, подчеркиваемым фирменной решеткой радиатора и интересной передней оптикой. Высокий уровень оснащения и комфорта позволяет использовать его как для повседневных поездок, так и для деловых командировок.

Авто предлагается для покупки в трех различных вариациях кузова: коротком, длинном и особо длинном, под капотом которых можно встретить один из трех «дизелей» на 136, 164 или 190 сил, работающий в паре с 6МКПП или современной 7АКПП. Расход горючего у всех трех моторов не сильно отличается, и колеблется в пределах 7 л./100 км. в смешанном режиме.

Преимущества:

  1. Современный дизайн;
  2. Надежные и экономичные моторы;
  3. Комфорт;
  4. Вместительность;
  5. Универсальность.

Недостатки:

  1. Высокая стоимость;
  2. Требовательность к горючему;
  3. Частые неисправности ручника;
  4. Быстрый износ колес у длинной и особо длинной модификации;
  5. Сложности при маневрировании в плотном потоке.

топ лучших и популярных минивэнов

PEUGEOT TRAVELLER

Французы хоть и выпускали много минивэнов на отечественный рынок за свой долгий век автомобилестроения, но их детища редко когда становились по-настоящему любимыми в наших краях. Однако, после появления на свет Traveller, все изменилось. Он покорил множество сердец своим солидным внешним видом, практичностью, надежностью и экономичностью.

Устанавливаемый под капот этого Peugeot 2-литровый «дизелек», просто поражает своей экономичностью — в смешанном режиме он способен проехать 100 км. пути на каких-то 5.5 литрах дизеля, что для его класса практически недосягаемые показатели.

Преимущества:

  1. Солидный внешний вид;
  2. Просторность салона;
  3. Топливная экономичность;
  4. Неприхотливость в обслуживании.

Недостатки:

  1. Сложности при поиске запчастей;
  2. Слабая АКПП;
  3. Недостаточная шумоизоляция;
  4. Сложная и неудобная система трансформации салона.

топ лучших и популярных минивэнов

TOYOTA VELLFIRE

В нашем топе нельзя пройти мимо представителей с гибридными силовыми установками, среди которых особняком стоит Toyota Vellfire Hybrid. Интересный внешний вид, японская надежность, премиальное оснащение и высокое качество использованных материалов очень полюбились отечественному потребителю.

Авто поставлялся с различными моторами, самым мощный из которых был 3.5-литровый V6 с более чем 300 л.с. на борту. Однако, 2.5-литровая «четверка», работающая по принципу Аткинсона с двумя электромоторами, позволила добиться очень интересных показателей расхода горючего. Более чем двухтонная машина, на 100 км. пути, потребляет жалкие 5 литров бензина. И это при постоянном полном приводе.

Преимущества:

  1. Надежность;
  2. Королевский уровень комфорта;
  3. Малое потребление горючего;
  4. Высокий клиренс;
  5. Шикарный внешний вид.

Недостатки:

  1. Правый руль;
  2. Низкая ликвидность при продаже;
  3. Сложности в ремонте и поиске запчастей;
  4. Высокая стоимость.

топ лучших и популярных минивэнов

OPEL ZAFIRA TOURER

Третье поколение весьма известного в нашей стране минивэна, недавно вышедшего из стен производственных цехов компании Opel, оказалось ничуть не хуже двух предыдущих. Данная машина все также является доступным, практичным, красивым и не сильно габаритным авто, что стало главными его козырями в борьбе с нарастающей конкуренцией на рынке.

В качестве «сердца» этой машины можно встретить один из трех вариантов турбодизелей на 115, 130 или 164 л.с., а также один бензиновый моторчик на 1.4 литра, развивающий 125 или 130 «лошадей», в зависимости от степени его форсирования. Все перечисленные двигатели могут работать как с 6-ступенчатым гидротрансформатором, так и с 6-ти или 5-ти ступенчатой механической трансмиссией. Если говорить о расходе, то дизельные агрегаты потребляют около 6 л./100 км., в то время как бензиновый «собрат» имеет аппетит в 7 литров на те же 100 км. хода в смешанном цикле.

Преимущества:

  1. Универсальный;
  2. Бюджетный;
  3. Имеет отличные ходовые качества;
  4. Ликвиден на вторичном рынке;
  5. Надежен.

Недостатки:

  1. Жесткость в работе дизельных моторов;
  2. Высокие требования к качеству солярки;
  3. Достаточно дорогие запчасти;
  4. Недостаточная динамика бензинового двигателя.

топ лучших и популярных минивэнов

FORD GALAXY

Данные автомобили также хорошо известны отечественному потребителю. За достаточно продолжительный срок своего существования, Galaxy успел зарекомендовать себя как один из самых достойных и доступных вариантов машины для семьи, любящей далекие путешествия. Авто имеет большой багажник, места в котором достаточно даже при условии, если во время поездки используются все 7 мест.

Линейку моторов для России представляют бензиновые 2.0 (145 или 200 сил) и 2.3-литровые агрегат на 160 л.с. Также имеется один дизельный, двухлитровый мотор, выдающий 140 «лошадей». Бензиновые версии Galaxy, в смешанном режиме, потребляют в пределах 8 литров на 100 км., в то время как их дизельный «коллега» требует 6 л. на те же 100 километров пути.

Преимущества:

  1. Просторный салон;
  2. Доступная цена;
  3. Невысокое потребление топлива;
  4. Распространенность запчастей;
  5. Весьма высокая надежность.

Недостатки:

  1. Требовательность к качеству дизельного топлива;
  2. Проблемы с подтеками масла из двигателей;
  3. Ненадежные насосы ГУРа.

Итог.

Надеемся, что в данной статье мы смогли хоть немного помочь вам определить для себя, какой лучше купить б/у автомобиль, среди представленного многообразия на рынке минивэнов нашей страны.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 22.03.2019 128 Просмотров

Слабые места и недостатки Skoda Octavia A7

В начале 2013 года, в модельном ряду компании Skoda появился новый представитель в лице Skoda Octavia третьего поколения. Построенный на новой платформе MQB он, по сравнению со своим предшественником, достаточно сильно прибавил в габаритах, что особенно заметно по увеличенной на 108 мм колесной базе. Однако, эти нововведения не увеличили общую массу машины, а совсем наоборот — новое поколение Skoda Octavia стало на несколько сотен килограмм легче предыдущего. Данная генерация стала выглядеть совершенно иначе, будто бы повзрослев. В линиях кузова отчетливо видны нотки знаменитых немецких седанов, а передняя оптика стала более агрессивной. К моменту своего выхода,достоинства и недостатки прошлых поколений «Октавии» уже были широко известны на территории России и стран СНГ. Многие считали эту модель весьма качественным продуктом за приемлемые деньги, так что новость о начале выпуска следующего поколения была очень тепло принята со стороны общественности, Однако, после того как новые машины стали поступать в дилерские центры, им не сразу удалось завоевать сердца российских покупателей с консервативными взглядами на жизнь. Всему виной стал «переизбыток» технологий, коих здесь больше чем нужно. Модель выходила в свет только с «модными» турбированными моторами, базовым из которых выступал странный агрегат объемом 1,2 л. и мощностью в 105 сил, а список автоматических коробок состоял только из роботов DSG, которые наш народ очень не любит. И только после того, как производитель исправил эти слабые места, продажи наконец пошли в гору.

Технические характеристики

  • Силовые агрегаты:
    • Бензиновые: 1,2 л., 1,4 л., 1,6 л., 1,8 л. или 2,0 л. мощностью 105 л.с., 140 л.с., 110 л.с., 180 л.с. и 220 л.с. соответственно*;
    • Дизельные: 2,0 л., мощностью 143 или 150 л.с.*;
  • Трансмиссия: 5 МКПП, 6АКПП или робот (DSG)*;
  • Габариты (ДхШхВ): 4658х1815х1460 мм;
  • Привод: передний;
  • Клиренс: 155 мм;
  • Тип кузова: хэтчбек или универсал*;
  • Количество дверей: 5;
  • Максимально допустимая масса: 1790 кг;
  • Объем бака: 50 л;
  • Объем багажника: 570 или 1560 л. при сложенном заднем ряде сидений;
  • Подвеска (перед): независимая, многорычажная типа МакФерсон;
  • Подвеска (зад): полузависимая на торсионной балке;
  • Тормоза (перед): дисковые, вентилируемые;
  • Тормоза (зад): дисковые.

* — в зависимости от комплектации.

Какими обладает достоинствами и преимуществами Октавия

Прежде чем говорить об основных недочетах рассматриваемого авто, стоит описать его основные преимущества. К ним можно отнести:

  1. Вместительный багажник;
  2. Отличная динамика даже у малообъемных двигателей;
  3. Высокий клиренс;
  4. Низкий расход топлива;
  5. Малая шумность двигателя;
  6. Хорошая управляемость;
  7. Просторный и продуманный салон;
  8. Удобная посадка;
  9. Надежная ходовая часть;
  10. Отличное качество сборки.

преимущества и недостатки Skoda Octavia A7

Основные недостатки Skoda Octavia A7 4-го поколения

  1. Турбина;
  2. Роботизированная коробка;
  3. Помпа и термостат;
  4. Внутренний ШРУС;
  5. Сцепление;
  6. Компрессор кондиционера;
  7. Мехатроник;
  8. Катушки зажигания;
  9. Селектор АКПП;
  10. Лакокрасочное покрытие.

Рассмотрим данные уязвимые места более подробно.

Турбина.

Как говорилось выше, почти все модели Skoda Octavia данного поколения комплектовались турбированными моторами. Желая получить максимальную удельную мощность с достаточно малообъемных моторов, производитель настроил турбокомпрессоры таким образом, чтобы они нагнетали как можно больше воздуха за единицу времени, что пагубно сказывается на надежности этого механизма. В итоге, турбина редко когда доходит без ремонта до 100 тысяч километров, обрекая владельца на достаточно дорогостоящий ремонт.

Роботизированная коробка передач.

О ненадежности DSG, наверное, не слышал только очень далёкий от авто тематики человек. Высокотехнологичная и сверхнадежная трансмиссия от концерна WAG на деле оказалась очень капризной. Боязнь низких температур, различные проблемы эксплуатации, космические цены на обслуживание и ремонт, общая ненадежность конструкции и другие инженерные недочеты сводят на нет все ее преимущества. Но самое страшное во всем этом то, что невозможно предугадать когда «робот» выйдет из строя, ведь все происходит практически бессимптомно.

Помпа и термостат.

На данных автомобилях существует болезнь, которая заключается в подтеках антифриза из-под помпы. Чаще всего, это приходит с пробегом в 60 тыс. км и лечится только полной заменой данной запчасти. Поскольку помпа и термостат образуют единый узел, стоимость его замены обойдется вам в сумму от 15 до 25 тысяч рублей (разумеется, если устанавливать оригинальные запчасти).

Внутренний ШРУС.

Данный дефект, чаще всего, проявляется на версиях с мотором 1,8 литра и заключается в достаточно сильной вибрации при разгоне, что вызвано быстрым износом внутренней «гранаты». Причина этому проста — неверные расчеты нагрузки, которые способна выдержать данная деталь. Исцелить авто в такой ситуации поможет только замена, которая обойдется в сумму около 10 тыс. руб.

Сцепление.

Данная проблема относится только к автомобилям, оснащенным «пресловутыми» роботизированными коробками. Четкого ответа на вопрос когда у вас сгорит сцепление дать сложно. У одних владельцев оно служит не одну сотню тысяч километров, а другие вынуждены менять сцепление чуть-ли не вместе с плановой заменой масла. Чем вызваны такие расхождения в сроке службы пока неясно, но факт наличия этой слабой стороны отрицать глупо.

Компрессор кондиционера.

На версиях с моторами 1,4 и 1,6 литра частой поломкой является выход из строя компрессора кондиционера. Обычно, это происходит при пробегах от 40 до 100 тыс. км., поэтому если пробег вашей машины уже приближается первой сотне тысяч, не лишним будет провести диагностику системы кондиционирования, дабы не остаться в жаркий летний день внутри личной передвижной бани.

Мехатроник.

Помимо самой роботизированной коробки, нередко выходит из строя и блок ее управления, более известный как мехатроник. Симптомами этой неприятности являются задержки в переключениях передач, неадекватная работа коробки и пинки при старте. Чаще всего это происходит на пробеге за 100 тысяч километров и лечится только полной заменой узла. При этом, стоимость работ с учетом запчастей обойдется владельцу в сумму около 50 тысяч рублей, что сильно ударит по карману.

Катушки зажигания.

Также, на пробегах около 100 тыс. км. могут начать выходить из строя катушки зажигания. О том, что срок их службы закончен, вы поймете по нестабильной работе мотора, периодическом «троении», проблемах с запуском и уменьшения мощности. Стоимость одной катушки, в среднем, составляет 2500 руб., а поменять их можно самостоятельно при наличии минимального набора инструментов и знаний.

Селектор АКПП.

Эта неисправность происходит достаточно редко, но о ней все-таки стоит упомянуть. Некоторые владельцы жалуются на то, что при попытке включить один из режимов работы АКПП, она не отвечает на команды. Большинство людей в такой ситуации подумают, что вышла из строя сама трансмиссия, но причина может быть и в селекторе. Поэтому, если у вас наблюдается нечто подобное, не спешите грешить на коробку, а проверьте работу селектора. Это простое действие может уберечь вас от бесполезных трат.

Лакокрасочное покрытие.

Этот недочет можно применить практически к любому современному автомобилю, но у Шкода Октавия А7 он наиболее ярко выражен. Всего несколько десятков тысяч километров пробега по трассе способны привести в негодность лакокрасочное покрытие в районе капота и передних крыльев, что неминуемо приведет к появлению очагов коррозии. Чтобы избежать подобных неприятностей в будущем, владельцы рекомендуют использовать на наиболее уязвимых участках специальные защитные покрытия.

Слабые места Шкода Октавия А7 2013 – 2017 гг. выпуска

  • Некачественная шумоизоляция;
  • Быстрое истирание дворников;
  • Долго прогревается в морозы;
  • Зимой не хватает зацепа на колесах из-за достаточно мощных двигателей;
  • Двигатели склонны к «поеданию» масла;
  • Лобовое стекло плохо сопротивляется износу;
  • Дороговизна в обслуживании.

Вывод.

Рассмотрев все плюсы и минусы данного автомобиля можно точно сказать, что он уже не такой надежный как его предшественник. Конечно же, стремление производителей дать клиенту максимум мощности при минимальном расходе топлива похвально, но не в ущерб надежности. Ведь гораздо лучше переплатить немного за повышенный расход топлива, чем потом разом вытряхивать карманы для починки дорогостоящей турбины или роботизированной коробки передач. Поэтому, если вы практичных человек и хотите вновь ощутить надежность той самой «Октавии», но уже в новой обертке, единственно верным вариантом для покупки станет 1,6-литровый атмосферный мотор в паре с классическим гидротрансформатором, либо механической КПП.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены частые поломки каких-либо деталей или узлов данной модели авто, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 20.03.2019 449 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Хонда Аккорд

Девятое поколение Honda Accord представлено не так давно, чуть больше пяти лет тому назад. Целевой аудиторией автомобиля стали состоятельные мужчины среднего возраста. Кузов приобрел демократические черты. Радиаторная решетка достаточно проста, но хорошо отделана хромировкой. На рельефном бампере установлены противотуманки.

Несмотря на то, что автомобиль утратил свой спортивный стиль, он был наделен новыми достоинствами. К основным из них относят:

  • Независимая подвеска со стойками типа МакФерсон;
  • Жесткие подрамники;
  • Увеличенный ход и тихая работа подвески;
  • Улучшенная система безопасности. Даже в базовой комплектации предусмотрено восемь подушек, предназначение которых защищать водителя и пассажиров в случае серьезного дорожно-транспортного происшествия.

Автомобиль стал ближе к представительскому классу. Кроме этого, увеличилась его мощность. Новые бензиновые силовые установки построены на базе Earth Dreams. У самого слабого мотора объем 2,4, мощность 180 л.с. Работает совместно с пяти ступенчатой роботизированной автоматической или с шести ступенчатой механикой трансмиссией. Остальные двигатели порезвее. Объем самого мощного 3,5 л. Агрегатируется он вмести с шести ступенчатой автоматической коробкой передач.

Honda Accord – современный и мощный автомобиль. Чтобы он не доставлял хлопот, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание. В процессе эксплуатации смазочные масла теряют свои свойства и необходима их замена. В таблице приведенной ниже, указаны необходимые для этого данные.

Заправочные объемы и марки ГСМ Honda Accord

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 65 АИ-95
Система смазки двигателя 2,0-литровый Без фильтра 3,5 5W-30, 0W-30, 5W-40, 0W-40
С фильтром 3,7
2,4-литровый Без фильтра 4,0
С фильтром 4,2
3,5-литровый Без фильтра 4,0
С фильтром 4,3
АКПП 2,0-литровый двигатель 2,5 Honda ATF DW-1
2,4-литровый двигатель 2,5
3,5-литровый двигатель 3,1
Автоматическая коробка передач (CVT)

2,4-литровый двигатель

3,6 Honda CVT Fluid-2
Механическая коробка передач

 

1,9 Honda MTF
Система охлаждения двигателя 2,0-литровый двигатель 6,1 G12. Honda All Season Antifreeze/coolant type 2
2,4-литровый двигатель АКПП 6,19
CVT 6,23
3,5-литровый двигатель 6,5
Тормозная система 1,0 DOT 3, DOT 4
Емкость бачка омывателя 4,85

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 16.03.2019 1371 Просмотров

Слабые места, недостатки и преимущества Volkswagen Amarok

В 2005 году немецкий автогигант Volkswagen заявил миру о своем намерении создать первый европейский пикап даже несмотря на то, что к этому моменту работа над его конструкцией только начиналась. Самая большая сложность для VW в этом проекте заключалась в том, что у них практически не было никакого опыта в постройке лонжеронных рам и неразрезных задних мостов. Но в данной компании любят экспериментировать и бросать вызов самим себе, поэтому получившийся в итоге Amarok, несмотря на его достоинства и недостатки, выгодно отличается от себе подобных выдающимися ходовыми качествами, относящими его больше к легковым, чем к грузовым автомобилям. В дань традициям, Фольксваген Амарок хоть и имеет свои слабые места, но достаточно богато оснащен и обладает внушительным списком дополнительных опций, которые могут интегрироваться в зависимости от пожеланий конкретного покупателя, что и стало основным фактором столь высокой популярности этой машина на территории нашей страны.

Кузов данного пикапа, получивший маркировку «2h», покидал завод в двух вариациях: с классической одинарной кабиной, либо более универсальной и практичной дубль-кабиной. Основу автомобиля составляет полноценная лонжеронная рама с закрытым профилем. Передняя подвеска независимая, а задняя представляет собой цельный мост на многослойных листовых рессорах. Линейку силовых агрегатов составляет 2-литровый «дизель», знакомый многим по микроавтобусу Transporter, выдающий в зависимости от комплектации от 122 до 180 л.с и работающий в паре с 6-ступенчатой МКПП или 8-ступенчатым «автоматом», либо 3-литровый TDI на 224 л.с., поставляемый исключительно с АКПП.

Технические характеристики

  • Силовые агрегаты: дизельные, объемом 2.0 л. или 3.0 л., мощностью от 122 до 180 л.с. и 224 л.с. соответственно*;
  • Трансмиссия: 6МКПП, или 8АКПП*;
  • Габариты (ДхШхВ): 5180х1945х1835 мм;
  • Грузовой отсек (ДхШхВ): 1550х1620х510 мм.;
  • Привод: полный;
  • Клиренс: 250 мм;
  • Тип кузова: Пикап;
  • Количество дверей: 5;
  • Максимально допустимая масса: 3050 кг;
  • Объем бака: 80 л;
  • Подвеска (перед): независимая, многорычажная типа МакФерсон;
  • Подвеска (зад): зависимая, рессорная;
  • Тормоза (перед): дисковые, вентилируемые;
  • Тормоза (зад): барабанные.

* — в зависимости от комплектации.

Основные преимущества и достоинства Амарока

Прежде чем начать разговор об уязвимых местах рассматриваемого автомобиля, кратко пройдемся по его основным преимуществам:

  1. Топливная экономичность;
  2. Высокая надежность;
  3. Рамная конструкция;
  4. Большая грузоподъемность;
  5. Практичность и универсальность;
  6. Высокий уровень комфорта и технического оснащения;
  7. Отличная управляемость;
  8. Прекрасная проходимость;
  9. Приемлемая стоимость запчастей и обслуживания;
  10. Эргономичность и продуманность салона;
  11. В зимнее время салон быстро прогревается и медленно остывает;
  12. Качественная шумоизоляция;
  13. Отличная обзорность дороги;
  14. Приятный внешний вид.

недостатки и преимущества Volkswagen Amarok

Слабые места Volkswagen Amarok

  • Система ГРМ;
  • Топливная система;
  • Двухмассовый маховик;
  • Ручной тормоз;
  • Ролики ремня навесных агрегатов;
  • Кузовной металл и ЛКП;
  • Система EGR;
  • Сальники заднего моста;
  • Моторчик дворников.

Рассмотрим приведенные недочеты более подробно:

  1. Система ГРМ.

У рассматриваемого автомобиля существует очень серьезная болячка, суть которой заключается в склонности к обрыву ремня ГРМ вследствие использования некачественных материалов при производстве как самого ремня, так и его натяжных роликов. Думаю, никому не нужно объяснять что при обрыве этого ремня неизбежно происходит повреждение шатунно-поршневой группы и деформация клапанов, подразумевающая капитальный ремонт двигателя или полную его замену.

  1. Топливная система.

Устанавливаемые на Volkswagen Amarok двигатели сами по себе очень капризны к качеству используемого дизтоплива, но «нежность» их топливной системы оказалась куда более значительной. Малейший намек на некачественное топливо тут же способен привести к неисправности любой из форсунок, замена которой обойдется владельцу в достаточно серьезную сумму.

  1. Двухмассовый маховик.

Следующая слабая сторона этого автомобиля заключается в двухмассовых маховиках, устанавливаемых на 2-литровые моторы, которые уже через 50 тыс. км. пробега могут начать сильно люфтить, доставляя большие неприятности при трогании с места.

  1. Ручной тормоз.

Сам по себе барабанный механизм ручного тормоза спроектирован очень грамотно и способен прослужить многие годы без какого-либо обслуживания. Однако, приводные тросы этого самого «ручника» часто закисают или просто рвутся без видимых на то причин.

  1. Ролики ремня навесных агрегатов.

К проблемам эксплуатации автомобилей этого семейства многие владельцы также относят быстрый износ роликов ремней навесных агрегатов. Часто доходит до того, что эти запчасти не способны прослужить и 10 тыс. км., в то время как рекомендуемый производителем период их замены составляет около 50 тыс. км. Симптомами проблем с роликами выступают посторонние шумы во время их работы и «визг» ремня (особенно при холодном запуске и при поворотах руля).

  1. Кузовной металл и ЛКП.

Как и любой другой авто, Фольксваген Амарок имеет свои плюсы и минусы, однако использованный при его производстве металл и качество лакокрасочного покрытия было сильно раскритиковано многими покупателями. Малейший скол краски тут же становится очагом коррозии и, если не уделить проблемному участку должного внимания, в скором времени авто начнет просто гнить, что просто недопустимо для немецкого автопрома.

  1. Система EGR.

Клапана рециркуляции отработанных газов этих двигателей не рассчитаны на качество отечественного топлива, вследствие чего они просто выходят из строя при достаточно небольших пробегах. Решить данную проблему можно лишь двумя способами: регулярно вкладывать деньги в восстановление работоспособности системы EGR (что обойдется в сумму от 10 до 15 тыс. руб.), либо «вырезать» клапан из системы раз и навсегда.

  1. Сальники заднего моста.

Еще одной частой поломкой рассматриваемых автомобилей является утечка масла из-под сальника хвостовика заднего моста. Как правило, первые «звоночки» предстоящей замены сальника проявляются уже на пробегах в 60 тыс. км., а устранение самой неприятности обойдется вам в сумму от 2-х до 4 тыс. руб.

  1. Моторчик дворников.

Наименьшей по своей распространённости, но не менее значимой от этого проблемой является отказ дворников из-за механического износа приводного моторчика. Природа этой неисправности до сих пор не ясна, поэтому у одних владельцев эта напасть может произойти уже через 10 тыс. км. пробега, в то время как у других она вообще не проявляется.

Основные недостатки Фольксваген Амарок

  1. Зимой часто замерзает замок кунга;
  2. Спинка задних сидений имеет близкий к прямому угол, что доставляет большие неудобства задним пассажирам в дальней дороге;
  3. Слабый дальний свет;
  4. Частые скрипы рессор;
  5. Двигатели склонны к расходу масла;
  6. Низкая ликвидность на рынке б/у автомобилей;
  7. Низкокачественные брызговики;
  8. Отсутствие камеры заднего вида;
  9. Туго включаются передачи у механической КПП (особенно на холодную);
  10. Одиночные уплотнители дверей, из-за чего внутрь салона часто попадает снег или вода;
  11. Слабая пластиковая защита колесных арок;
  12. Большие габариты, затрудняющие передвижение в плотном потоке.

Вывод.

Этот автомобиль может прекрасно исполнять различные роли в вашей жизни — от обычного работяги до аристократа. Серьезный и современный внешний вид Volkswagen Amarok позволяет использовать его как машину выходного дня, на которой не стыдно показаться на людях, а чуть позже загрузить в его вместительный кузов, например, тонну картофеля и отправится на дачу по не самым лучшим дорогам.

Однако нужно понимать, что значок Volkswagen, красующийся на этом автомобиле, не освобождает его от некоторых недочетов в конструкции, так что будущему владельцу нужно быть готовым вкладывать деньги в его обслуживание с завидным постоянством, дабы не превратить неплохой во многих смыслах авто в простую груду металла. Поэтому если вы практичный и весьма обеспеченный человек, не желающий жертвовать своим комфортом при перевозке крупных и достаточно тяжелых грузов на дальние расстояния, то Amarok явно придется вам по душе, будьте уверены.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 14.03.2019 1917 Просмотров

Какие расходники и сколько жидкости заливать в БМВ Х5

BMW X5 – среднеразмерный кроссовер немецкого производства. Выпускается с 1999 года. Наличие буквы Х в названии указывает на то, что машина полноприводная, цифра 5 – в качестве базы используется пятая версия. Универсал пользуется большой популярностью, как в Европе, так и в России. И это не удивительно. Главные его достоинства:

  • Спортивный и современный внешний вид;
  • Высококачественная отделка салона;
  • Приспособлен для езды по разным дорожным покрытиям;
  • Большой клиренс;
  • Постоянный привод на 4 колеса.

Гамма двигателей достаточно широкая. Самый маленький – бензиновый трехлитровый. Остальных агрегатов обьем больше – 4, 4 и 4,6 л. Трансмиссия представлена в виде механической и автоматической коробки передач. Второй вариант более надежен в эксплуатации.

Расход топлива небольшой – летом в среднем 11 – 12 л на 100 км, зимой может увеличиться до 13,5 л. Автомобиль легко набирает скорость и быстро разгоняется до 160 км/час. Отлично держит 180 км/час. Уверено преодолевает любое бездорожье.

Чтобы узлы работали исправно, необходимо регулярно проводить процедуры по обслуживанию автомобиля. Главная из них – замена масла. Если этого не делать, то ухудшиться работа механизмов, что негативно отразиться на ходовых качествах автомобиля.

Оптимальная периодичность замены моторного масла – один раз в год. При частых поездках на дальние расстояния интервал стоит сократить до 10 тысяч км. Выбирая смазочную жидкость, необходимо учитывать объем двигателя.

масло и жидкости заливать в BMW X5

Заправочные объемы масел и количество жидкостей в BMW X5

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 80 — 83 АИ — 95
Система смазки двигателя N52B30 6,5 5W30,  5W-30, 5W-40
N55B30 6,5
N62B48/N62TUB48 8,0
 N63B44/N63TU и S63B44/S63TU 8,5
Система охлаждения двигателя 12 G11 (зеленый)
Коробка передач автоматическая ZF GA8HP45Z/70Z/90Z 8/1 8,5 Top TecATF 1800
Гидроусилитель рулевого управления CHF 11 S
Задний и передний дифференциал 1,0 75W90
Тормозная система DOT 4

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

Так же читайте у нас: Слабые стороны и недочеты БМВ ИКС5

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 11.03.2019 2494 Просмотров

Слабые места, достоинства и недостатки Subaru Outback 4

Субару Аутбэк 4-го поколения, как представитель класса универсалов с повышенной проходимостью, увидел свет в стенах Франкфуртского автомобильного салона в середине 2009 года. К моменту начала своего производства, данная модель от японского автогиганта уже была широко известна по всему миру как очень качественная, мощная и надежная машина, и даже успела обзавестись целыми клубами особо ярых почитателей, поэтому новость о выходе нового поколения «Аутбэка» была весьма тепло принята со стороны потенциальных потребителей. Более того, многие покупатели были готовы приобрести ее даже не изучая все достоинства и недостатки нового продукта. По сравнению со своим предшественником, новое поколение весьма существенно прибавило не только в размерах самой колесной базы, но и в общих габаритах (прирост составил 5, 6 и 9 см. в ширину, длину и высоту соответственно). Еще больше внушительности новой машине придали исполинские передние фары и противотуманные огни, мощный передний и задний бампер и огромные колесные арки. В Россию и страны СНГ автомобиль этого поколения поступал только в двух модификациях: с оппозитными бензиновыми моторами на 2,5 или 3,6 л., развивающих мощность в 168 и 248 л.с. соответственно. Однако, даже педантичные и высокоразвитые японцы не способны создать идеальную машину, поэтому Subaru Outback 4-го поколения все же имеет некоторые слабые места, о которых мы и расскажем далее.

Технические характеристики Subaru Outback 4 поколения:

  • Силовые агрегаты: бензиновые, объемом 2,5 или 3,6 л., мощностью 168 и 248 л.с. соответственно*;
  • Тип двигателя: 4-х или 6-ти цилиндровый, оппозитный;
  • Трансмиссия: 6МКПП, вариатор (CVT) или 5АКПП*;
  • Габариты (ДхШхВ): 4774х1830х1600 мм;
  • Привод: только полный;
  • Клиренс: 215 мм;
  • Тип кузова: универсал;
  • Количество дверей: 5;
  • Максимально допустимая масса: 2050 кг;
  • Объем бака: 65 л;
  • Объем багажника: 945 или 1725 л. при сложенном заднем ряде сидений;
  • Подвеска (перед): независимая, многорычажная типа МакФерсон;
  • Подвеска (зад): независимая, с двойными поперечными рычагами;
  • Тормоза (перед): дисковые, вентилируемые;
  • Тормоза (зад): дисковые.

* — данные указаны в зависимости от комплектации.

Основные достоинства

Перед началом разбора главных слабых сторон данного автомобиля, не лишнем будет обозначить ее явные преимущества, к которым относятся:

  1. Весьма надежен и неприхотлив;
  2. Высокая проходимость;
  3. Приятный внешний вид и внутреннее убранство салона;
  4. Вместительный салон и багажник;
  5. Высокий дорожный просвет;
  6. Достаточно низкий расход топлива для своего объема;
  7. Отличная управляемость;
  8. Универсальность;
  9. Высококачественная шумоизоляция.

достоинства и недостатки Subaru Outback 4

Основные недостатки Subaru Outback 4-го поколения

Описав основные преимущества рассматриваемой машины, перейдем к разбору ее главных минусов:

  • Рулевая рейка;
  • Прокладка головки блока цилиндров;
  • Пятая дверь;
  • Лакокрасочное покрытие;
  • Система охлаждения;
  • Компрессор кондиционера;
  • Катализатор.

Рассмотрим данные более подробно:

Рулевая рейка.

Об этом дефекте практически всех автомобилей Subaru не знают, разве что, только школьники. Бесконечная война с рулевыми рейками, которая длится уже более 10 лет в стенах компании, еще не закончена. Инженеры «Субару» тщетно пытаются исправить недочеты в главном механизме рулевого управления уже достаточно давно, но четвертое поколение Subaru Outback все же не стало той самой машиной, в которой эта проблема была полностью устранена. Именно поэтому, на пробегах 30 и более тысяч километров рулевая рейка, в большинстве случаев, начнет жалобно стучать, намекая на скорую замену, а к 40-50 тысячам уже может полностью выйти из строя. Проблема оказалась настолько серьезной, что руководством японского автогиганта даже была инициирована масштабная отзывная компания, при которой рейки меняли на улучшенные. Но самое интересное в этой истории то, что та самая «улучшенная» рулевая рейка оказалась еще более ненадежной чем предыдущая, поэтому постоянные стуки при повороте руля остаются верными и самыми преданными друзьями всех владельцев «Аутбэков» и в наши дни.

Прокладка головки блока цилиндров.

Эта болезнь имеет отношение только к моторам на 2,5 литра, в которых, при использовании некачественного топлива, либо проблем с системой охлаждения, прогорает прокладка головки блока цилиндров со всеми вытекающими отсюда последствиями. Как правило, если такая проблема вас настигла, одной заменой прогоревшей детали дело не обойдется, ведь вам придется снимать ГБЦ, что в свою очередь подразумевает замену всех сопутствующих при разборке двигателя деталей. В конечном итоге, замена прокладки ГБЦ может обойтись несчастному владельцу в сумму около 40 тысяч рублей, что весьма неприятно.

Пятая дверь.

К проблемам эксплуатации многие владельцы этих машин относят проблемы с закрыванием задней двери, вызванные закисанием механизмов запорного устройства. Нельзя сказать, что решение этой проблемы обойдется вам в приличную сумму, но хлопот все же доставит. Можно пойти по пути наименьшего сопротивления и просто заменить замок багажника, что обойдется в 2-3 тысячи, а можно самостоятельно разобрать его и тщательно смазать, но придется замарать руки.

Лакокрасочное покрытие.

Большинство автомобилей японского производства страдают от этой неприятности, суть которой сводится к очень тонкому и не всегда качественному лакокрасочному покрытию их кузовов. Subaru Outback 4-го поколения не стала исключением из правил и предлагает вам окунуться в прекрасный мир сколов, царапин и проступающей по всему кузову ржавчины. Спасти ситуацию и хоть немного продлить жизнь вашему кузову поможет только оклейка автомобиля защитным покрытием.

Система охлаждения.

Как описывалось выше, из-за неисправности системы охлаждения у данный автомобилей, оборудованных моторами на 2,5 литра, могут возникнуть прогары прокладки ГБЦ. Так вот, система охлаждения данных силовых агрегатов склонна к постоянным забиваниям водяных каналов, течам из различных патрубков и разрушению крышки заливной горловины основного радиатора. Именно поэтому, хотя бы раз в неделю не поленитесь открыть капот и проверить наличие охлаждающей жидкости внутри вашего радиатора. Также будет не лишним почаще обращать внимание на показания датчика температуры двигателя в жаркие дни и при езде в пробках.

Компрессор кондиционера.

Сама по себе, система кондиционирования автомобиля достаточно надежна (хотя бы потому что ломаться там особо нечему), но компрессор кондиционера все испортил. На всех без исключений моторах, поставляемых для российского потребителя, этот механизм может просто заклинить уже с пробегом в 100 тысяч км. Поэтому, если вы живете в южных частях нашей необъятной или любите прохладу, то уделите компрессору хоть немного своего времени и проведите комплексную диагностику оного.

Катализатор.

У моторов на 2,5 литра, при использовании некачественного бензина, частой поломкой является преждевременное разрушение каталитического преобразователя, крупинки которого могут попасть внутрь двигателя и вывести из строя всю шатунно-поршневую группу. Думаю, не стоит объяснять какими цифрами будет исчисляться капитальный ремонт, или полная замена мотора на данной машине. Поэтому старайтесь не заправляться на непроверенных АЗС, и хотя бы один раз в полгода заглядывайте на СТО для диагностики вашего авто.

Слабые места Субару Аутбэк 2009–2014 гг. выпуска

  1. Недостаточная мощность 2,5-литрового мотора;
  2. Плохой ближний свет фар;
  3. Низкий передний бампер;
  4. Тонкий кузовной металл;
  5. Высокие цены на запчасти;
  6. Сложности при выборе СТО и поиске специалистов для ремонта;
  7. Неликвидность при продаже;
  8. Малый ход подвески;
  9. Недостаточная эффективность тормозов;
  10. Некачественная штатная аудиосистема.

Подведём итоги.

Подводя итог можно уверенно сказать, что в рамках своей ценовой категории Субару Аутбэк 4-го поколения смотрится наиболее выгодным вариантом для покупки, ведь его «одноклассники» редко могут побаловать своего владельца высоким уровнем надежности, комфорта, вместительности, ремонтопригодности и проходимости.

Если вы практичный человек и не преследуете цель найти себе машину только для выходного дня — этот вариант бесспорно будет наилучшим из всех. Естественно, она имеет свои плюсы и минусы на фоне собратьев, но какая еще машина позволяет без особых проблем «поиграть в шашки» на дороге, наказать парочку автомобилей со светофоров, а потом преспокойно вместить в себя огромный диван или холодильник и отвезти вас на дачу за несколько сотен километров? Ответ очевиден — никто так не сможет. И только за эту особенность вам уже стоит присмотреться немного внимательнее к японскому автопрому.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов и деталей, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 07.03.2019 3524 Просмотров

Объем масел и жидкостей ГСМ Ауди А6

Автомобили марки Ауди востребованы на рынке. Они привлекают водителей отличным сочетанием стильного дизайна, качественных технических и ходовых характеристик. Audi A6 не стала исключением. Премиум-седан немецкого производства завоевал титул «лучшего авто» в плане соотношения цены и качества несколько лет назад.

К основным достоинствам седана относят:

  • Сдержанный и изысканный кузов;
  • Красивый и лаконичный салон;
  • Комфортные и многофункциональные спортивные сиденья спереди;
  • Отличная управляемость;
  • Богатая базовая комплектация;
  • Прекрасная динамика;
  • Длинная колесная база;
  • Упругая подвеска.

Конечно, авто имеет и недостатки. Слишком тонкое рулевое колесо и низкая посадка не самый лучший вариант для водителей России. На данные минусы большинство владельцев закрывает глаза, так как они не существенны.

Что касается технических характеристик, то и здесь авто не разочаровывает. Седан премиум-класса оснащен мощными агрегатами: бензиновыми, дизельными и гибрид. В зависимости от модификации объем мотора 2,0, 2,8 и 3,0 л, мощность 180 – 245 лошадиных сил. Трансмиссия представлена в виде механической, автоматической, роботизированной коробки передач или вариатора.

Объем масел и жидкостей ГСМ Ауди А6

Какие расходники и сколько заливать масла в агрегаты Audi A6

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 63 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95, ДТ
 Система охлаждения двигателя 2.0 TFSI (CDNB) 6,5 G12, цвет красный
2.0 TDI 6,5
2.8 FSI (CCDA) 6,0
3.0 TDI 9,0
Система смазки двигателя

 

2.0 TFSI (CDNB) 4,6 Моторное масло с вязкостью 0W30, 5W30, 5W40, соответствующие допускам VAG: VW 502, 504.00, 507.
2.0 TDI 4,6
2.8 FSI (CCDA) 6,8
3.0 TDI 6,4
Передний привод 7,5 Трансмиссионное оригинальное масло коробки передач Multitronic G052180A2
Коробка передач 6-ступ DSG 6,9 Трансмиссионное оригинальное масло Ауди для коробки передач S tronik G052182A2
7-ступ DSG 6,0 Трансмиссионное оригинальное масло Ауди для коробки передач S tronik  G052529A2
Гидроусилитель руля 1,1 DEXRON II-D или DEXRON III 
Тормозная система 1,0 DOT 4

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 04.03.2019 4027 Просмотров

Слабые места, достоинства и недостатки Ленд Ровер Фрилендер 2

Начало производства второго поколения Land Rover Freelander датируется 2006 годом. Примечательно то, что данная модель не является глобальной переработкой своего предшественника, а базируется уже на совершенно новой платформе с увеличенной колесной базой, что позволило убрать основные слабые места предыдущей генерации. Второе поколение заметно габаритнее предыдущего, а короткие свесы и достаточно большой клиренс еще сильнее улучшили его внедорожные характеристики. Параллельно были увеличены ход подвески и жесткость кузова на скручивание, появилась изоляция переднего и заднего подрамников за счет применения специальных резиновых опор, а газонаполненные амортизаторы большого диаметра позволяют проезжать практически любые препятствия на пути без каких-либо проблем, сохраняя должный уровень комфорта. В отличие от своего «предка», новое поколение «Фрилендера» производились исключительно в формате пятидверного SUV, а общий дизайн выполнен в совершенно новом стиле, ранее несвойственному компании. Еще на начальных этапах разработки автомобиля, официальными представителями автогиганта было заявлено что новое поколение будет на порядок надежнее предыдущего, ведь качеству сборки будет уделено особое внимание. Нужно сказать, что они сдержали свое обещание и машина получилась намного удачнее прошлой. Но ничего идеального не существует, поэтому даже венец творения инженеров Land Rover имеет свои, только ему свойственные достоинства и недостатки, о которых и пойдет речь далее.

Технические характеристики

  • Силовые агрегаты:
  • Бензиновые: 2,0 или 3,2 л., мощностью 240 л.с. и 233 л.с. соответственно*;
  • Дизельные: 2,2 л., мощностью от 150 до 190 л.с.*.
  • Габариты (ДхШхВ): 4500х2004х1760 мм;
  • Привод: полный;
  • Трансмиссия: 6МКПП или 6АКПП*;
  • Клиренс: 210 мм;
  • Тип кузова: SUV;
  • Количество дверей: 5;
  • Максимально допустимая масса: 2500 кг;
  • Объем бака: 68 л;
  • Объем багажника: 750 л. и 1660 л. при сложенных задних сидениях;
  • Подвеска (перед и зад): независимая, многорычажная;
  • Тормоза: дисковые, вентилируемые.

* — данные указаны в зависимости от комплектации.

Основные достоинства Фрилендера

Прежде чем говорить о явных недостатках этого автомобиля, опишем его основные преимущества:

  1. Высокие внедорожные характеристики;
  2. Надежность большинства узлов;
  3. Высокий уровень комфорта;
  4. Прекрасная управляемость;
  5. Приятный внешний вид;
  6. Эргономичность салона и качественные материалы отделки;
  7. Прекрасная шумоизоляция;
  8. Вместительный салон и багажник;
  9. Топливная экономичность, что наиболее ярко выражено у дизельных моторов;
  10. Небольшой транспортный налог;
  11. Высокий уровень безопасности;
  12. Высококачественное ЛКП.

достоинства и недостатки Ленд Ровер Фрилендер 2

Основные недостатки Land Rover Freelander 2006–2014 гг. выпуска

  • Автоматическая КПП;
  • Редуктор заднего моста;
  • Сайлентблоки;
  • Пакет радиаторов;
  • Электрика;
  • Штатные парктроники;
  • Подвесные подшипники;
  • Свечи накала;
  • Штатная вебасто;
  • Пластиковые накладки на пороги и двери.

Рассмотрим их подробнее:

Автоматическая КПП.

На версиях с дизельным мотором, при частой эксплуатации в условиях низких температур, часто проявляется болезнь, суть которой заключается в преждевременном выходе из строя гидротрансформатора и внутренних механизмов самой коробки из-за сильного загустевания масла, рекомендуемого производителем. Исправить заводской дефект поможет только использование более жидкого масла.

Редуктор заднего моста.

С пробегом 100 тысяч и более, а также при частых поездках по бездорожью, на многих Land Rover Freelander владельцы начинают слышать сильный гул со стороны заднего редуктора. В этой ситуации, возможных причин неприятного звука может быть две: скорая «смерть» редуктора, либо износ подшипника хвостовика. Если в первом случае владелец обречен на достаточно дорогостоящий ремонт, то замена подшипника хвостовика обойдется вам всего в несколько тысяч рублей.

Сайлентблоки.

Следующее уязвимое место чаще всего проявляет себя при температурах ниже -25 по Цельсию и заключается в сильном скрипе и быстрому разрушению сайлентблоков как передних, так и задних рычагов. Исправить заводские недочеты поможет установка полиуретановых сайлентблоков. Конечно же, если вам их удастся найти.

Пакет радиаторов.

На всех без исключений моделях Land Rover Freelander 2-го поколения к проблемам эксплуатации относят сильное забивание грязью пакета радиаторов. Если не промывать их как следует хотя бы один раз в год, то проблемы с работой системы охлаждения, интеркулером и кондиционером вам обеспечены.

Электрика.

По части электрики, в рассматриваемом автомобиле не получится конкретно обозначить ее слабые стороны, ведь у разных владельцев проявляются разные проблемы в работе электронных систем. У одних, например, постоянно перегорают лампочки передней и задней оптики, у других частой поломкой является отказ системы ABS, у третьих — проблемы с приборной панелью. Точно можно сказать только одно — если вы желаете приобрести себе Freelander, то рано или поздно вы обязательно столкнетесь с «глюками» в работе той или иной системы.

Штатные парктроники.

Из-за особенностей конструкции машины, ее задний бампер постоянно закидывает грязью как раз в том месте, где располагаются датчики системы парктроника, вызывая либо перебои в работе, либо полный отказ всей системы. Данная слабая сторона усугубляется еще и тем, что сами по себе эти датчики очень чувствительны к малейшим загрязнениям, так что если вы хотите парковаться с помощью парктроников — постоянно протирайте их.

Подвесные подшипники.

На версиях с мощными бензиновыми моторами на 2,0 и 3,2 литра, частой поломкой является быстрый выход из строя подвесных подшипников кардана. Вызвана такая проблема заводскими просчетами, в результате которых на данные версии машин были установлены недостаточно мощные подшипники, способные выдержать большой крутящий момент и высокие обороты. Благо, стоимость замены подшипников невелика, а найти их в магазинах более ли менее крупных городов не является большой проблемой.

Свечи накала.

Дизельные моторы сами по себе достаточно требовательны к качеству топлива, но еще могут простить владельцу использование не самого дорогого горючего. Жаль, но это не относится к свечам накала, которые могут выйти из строя уже при первой попытке залить чуть менее качественную солярку. Также, даже при использовании хорошего топлива, на морозе ниже -30 градусов они могут просто не включиться, делая запуск двигателя невозможным.

Штатная вебасто.

К качеству топлива также очень требовательна штатная вебасто. Причем ее требования ничуть не меньше требований самого двигателя. Если вы будете часто использовать некачественное топливо, то можете даже не надеяться на правильную работу этого узла, а это способно доставить большие неприятности, особенно в условиях наших суровых зим.

Пластиковые накладки на пороги и двери.

Из-за особенности конструкции машины, часто обламываются пластиковые накладки на пороги и двери. Вызвана проблема по большей части тем, что система крепления этих элементов к кузову недостаточно продумана и представляет собой несколько маленьких, и далеко не самых качественных пистонов.

Слабые места Ленд Ровер Фрилендер 2-го поколения

  1. Долгий прогрев двигателя и быстрое его остывание;
  2. Недостаточно эффективная работа печки, из-за чего салон автомобиля очень долго прогревается;
  3. Очень трудно менять масляный фильтр на версиях с дизельным мотором из-за его расположения;
  4. Сложность в поиске сервисов для устранения неисправностей;
  5. Большая стоимость запчастей и ремонтных работ;
  6. Низкая ликвидность на вторичном рынке, что доставляет большие проблемы при продаже;
  7. Ткань кресел подвержена загрязнениями, которые очень сложно удалить;
  8. Сильные вибрации и посторонние шумы при работе дизельного двигателя в условиях отрицательных температур.

Вывод.

По сравнению с первым поколением модели, конструкторы компании Land Rover сильно продвинулись вперед в производстве дорогих внедорожников. Вторая генерация стала заметно красивее и надежнее предыдущей, что оказало положительное влияние на общий имидж марки. Но, даже невероятное желание компании дать людям по-настоящему качественный продукт не увенчалось успехом, и машина не получилась идеальной во всех смыслах. Да, она хороша, но до совершенства ей еще далеко. Ленд Ровер Фрилендер 2, так же как и другие автомобили, имеет свои плюсы и минусы, и только вы можете решить для себя чего в нем все-таки больше, просто сев за руль.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены частые поломки каких-либо узлов или деталей Фрилендера, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 01.03.2019 4496 Просмотров

Какое масло и сколько жидкости заливать в Вольво С40

Volvo S40 – уникальный автомобить с классическим дизайном. Созданный на платформе Р1. На Российском рынке достаточно давно, но пользуется небольшой популярностью. Стоимость обслуживания такого авто высокая. Кроме этого, клиренс низкий и подвеска жесткая. Он не рассчитан для эксплуатации на отечественных дорогах.

Несмотря на это есть те, кого недостатки авто не смутили. Автомобиль для успешных, уверенных в себе и состоятельных людей. Линии кузова плавные и обтекаемые. Вид солидный и представительный. Салон комфортный и просторный, красивый и качественный. Обивка кресел, пластик и другие атрибуты на протяжении всего периода эксплуатации сохраняют свой первозданный вид. Главное достоинство в современной системе безопастности. Также стоит отметить надежные узлы и агрегаты.

Если обеспечить правильное обслуживание двигателю, то он прослужит до 300 тысяч км. Необходимо регулярно менять моторное масло. Производитель рекомендует это делать раз в 10 тысяч км. В сложных условиях эксплуатации можно и чаще. Необходимо следить за качеством смазки.

Не доставит хлопот и коробка передач, если менять в ней трансмиссионое масло. Делать это необходимо каждые 60 тысяч км. В противном случае произойдет перегрев и выйдет из строя гидроблок. Стоимость ремонта последнего обойдется дорого.

Заправочные объемы и марки ГСМ Volvo S40

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак
Система смазки двигателя 2.0F

 

4,3 5W30 A5
B5244S5 B5244S4 5,8 ACEA A1/B1 SAE 5W-30
Система охлаждения

2.0F

 

6,5 G11 (зеленый)
B5244S5 B5244S4 10,0
Коробка передач в блоке с главной передачей Полуавтоматическая MPS6 (Getrag 6 DCT450) 6/1 5,5 DUAL
Механическая MTX75 5/1 1,9
5AT Aisin AW55-50/51 7,75 JWS 3309
Усилитель рулевого управления 1,2 CHF 11 S
Гидравлические системы тормозов/сцепления, АБС 0,6 DOT 4
Кондиционер 0,6 масло PAG + хладагент R134a (HFC134a)

 

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 26.02.2019 4741 Просмотров

Слабые места, преимущества и недостатки Хендай Элантра(MD)

В апреле 2010 года южнокорейским автопроизводителем Hyundai был налажен выпуск нового, уже пятого по счету поколения всем известной модели Elantra (в Южной Корее — Hyundai Avante). Данное поколение отличается от своего предка более высоким качеством используемых материалов, оригинальным дизайном и улучшенными ходовыми характеристиками, благодаря чему может легко составить конкуренцию другим представителям своего сегмента. Также была сильно переработана и улучшена внутренняя «начинка» автомобиля, появилось большое количество различных электронных систем, делающих управление автомобилем значительно проще и комфортнее, нивелируя тем самым слабые места предыдущего поколения. Автомобиль выпускался только в переднеприводной компоновке. На выбор покупателя предлагались вариации с двумя атмосферными бензиновыми моторами на 1,6 или 1,8 литра, работающих в паре с шестиступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом, которые способны разогнать машину до более чем 200 км/ч. Глядя на этот автомобиль можно уверенно сказать, что инженеры компании хорошо поработали над улучшением без того неплохих характеристик предыдущего поколения, однако исключить все недочеты невозможно, поэтому получившийся в итоге продукт имеет свои достоинства и недостатки, о которых мы поведаем в данной статье.

Технические характеристики

  • Силовые агрегаты: бензиновые, объемом 1,6 л., или 1,8 л. мощностью 132 л.с., и 150 л.с. соответственно*;
  • Трансмиссия: 6 МКПП или 6АКПП *;
  • Габариты (ДхШхВ): 4535х1770х1440 мм;
  • Привод: передний;
  • Клиренс: 150 мм;
  • Тип кузова: седан;
  • Количество дверей: 4;
  • Максимально допустимая масса: 1780 кг;
  • Объем бака: 50 л;
  • Объем багажника: 490 л;
  • Подвеска (перед): независимая, многорычажная типа МакФерсон;
  • Подвеска (зад): полузависимая на торсионной балке;
  • Тормоза (перед): дисковые, вентилируемые;
  • Тормоза (зад): дисковые.

* — данные указаны в зависимости от комплектации.

Основные достоинства Элантры

Перед рассмотрением основного вопроса темы, обозначим главные преимущества данной модели:

  1. Надежные силовые агрегаты;
  2. Топливная экономичность при достаточно большой мощности двигателя;
  3. Хорошая маневренность;
  4. Эргономичный салон;
  5. Дешевая в обслуживании;
  6. Степень сжатия позволяет использовать 92-ой бензин;
  7. Невысокая цена;
  8. Достойная шумоизоляция для ее ценовой категории;
  9. Приспособленность к российским условиям эксплуатации;
  10. Приятный внешний вид;
  11. Вместительный для данного класса салон и багажник;
  12. Высокая ремонтопригодность.

преимущества и недостатки Hyundai Elantra(MD)

Слабые места Hyundai Elantra 5-го поколения (MD)

  1. Рулевая рейка;
  2. Стойки амортизаторов;
  3. Передние ступичные подшипники;
  4. Шаровые опоры;
  5. Катушки зажигания;
  6. Бензонасос;
  7. Датчики ABS;
  8. ШРУСы;
  9. Задний сальник коленвала.

Рулевая рейка.

Наверное, самой известной слабой сторон данного автомобиля является его рулевая рейка. Из-за инженерных просчетов при ее производстве она не способна долгое время выдерживать оказываемые на нее нагрузки, вследствие чего она сначала начинает просто гудеть при поворотах руля, потом стучать, а затем просто выходит из строя. Обычно, кончина данного узла происходит на пробегах от 20 до 50 тысяч километров, что находится в диапазоне действия заводской гарантии, так что работы по ее замене производятся силами дилера.

Но бывают ситуации, когда рейка уходит на тот свет после окончания гарантийного срока. В этом случае вам придется заплатить порядка 50 тыс. руб. для устранения неисправности.

Стойки амортизаторов.

Хоть подвеска автомобиля проектировалась для езды по некачественным российским дорогам, стойки амортизаторов часто не оправдывают возложенных на них надежд. Как правило, заводской дефект проявляется к пробегу в 50 тысяч километров и заключается в ухудшении управляемости, увеличении тормозного пути, повышенному крену авто при поворотах или резком торможении, а также неприятных стуках в подвеске.

Стоимость одной стойки амортизатора составляет порядка 2500-3000 руб. за штуку, что весьма недорого. Однако, если из строя вышла любая из них, то все остальные тоже скоро попросятся на замену.

Передние ступичные подшипники.

Повышенным нагрузкам в данном авто подвержена не только рулевая рейка, а еще и ступичные подшипники. Как и в первом случае, инженеры Hyundai не учли некоторых факторов российской действительности и установили не достаточно мощные подшипники в ступицы, превратив их в очередное уязвимое место. Как итог, они редко когда преодолевают рубеж в 50 тыс. км., «радуя» водителя незабываемым воем на высоких скоростях.

Шаровые опоры.

Следующей жертвой неверного проектирования стали шаровые опоры. Из-за повышенных нагрузок, а также недостаточно качественных материалов, используемых при их производстве, менять шаровые приходится достаточно часто. В зависимости от условий эксплуатации, период замены этого узла может составлять раз в 20 тыс. км, что доставляет много неприятностей владельцам.

Катушки зажигания.

К проблемам эксплуатации многие владельцы также относят постоянную необходимость в замене катушек зажигания, проблемы с которыми начинаются при пробегах в 40 тыс. км. Симптомами предстоящей замены выступают периодическое троение мотора, потеря мощности, проблемы с запуском, повышенный расход топлива и другие, не самые благоприятные вещи. Стоимость одной катушки, в среднем, составляет от 1500 до 2000 руб., а работы по их замене можно провести самостоятельно.

Бензонасос.

Хоть двигатель и рассчитан на использование низкокачественного российского топлива, его бензонасос не способен переваривать мелкий мусор и воду, содержащуюся в нем. С пробегом в 50 тысяч вы уже можете почувствовать потерю приемистости автомобиля, вызванное износом внутренних механизмов насоса и, как следствие, недостаточным давлением топлива. Новый бензонасос обойдется вам в сумму от 1200 до 2500 тыс. руб., а вот стоимость его замены уже сильно зависит от выбранного СТО.

Датчики ABS.

Следующая частая поломка рассматриваемого авто заключается в датчиках системы ABS, которые сильно чувствительны к попаданиям на них воды и грязи. Поскольку на наших дорогах этого «добра» всегда в изобилии, проблемы с антиблокировочной системой могут возникнуть уже на пробеге в 50 тыс. и лечится только заменой неисправных компонентов.

ШРУСы.

На автомобилях с мотором 1,6 литра и автоматической коробкой передач часто встречается болезнь в виде быстрого износа ШРУСов. Первыми звонками предстоящей замены могут быть посторонние звуки при трогании с места на вывернутых колесах, слабые пинки при старте с места и при переключениях передач.

Если ездить достаточно агрессивно, данный неприятный момент может проявить себя уже на пробеге в 40 тыс. км., поэтому крайне не рекомендуется подвергать ШРУСы чрезмерным нагрузкам, особенно на вывернутых колесах, ведь их стоимость может достигать 20 тысяч рублей за штуку.

Задний сальник коленвала.

Наименее распространенным из всех вышеперечисленных недочетов, но проявляющийся у многих владельцев данного автомобиля, является проблема подтеков масла из-под заднего сальника коленвала.

Сам по себе, этот элемент стоит немного (около 500 рублей), но вот работы по его замене могут доходить до 8-10 тысяч. Вызвано это особенностью конструкции мотора и его расположением в моторном отсеке, делающим процесс замены очень проблематичным.

Основные недостатки Хендай Элантра 2010–2015 гг. выпуска

К другим недочетам данного авто можно отнести:

  1. Быстро истирается покрытие рулевого колеса и ручки КПП;
  2. Низкий свес переднего бампера;
  3. Широкая левая стойка лобового стекла, которая сильно ограничивает обзор;
  4. Недостаточно качественное ЛКП;
  5. Мало мест для хранения мелких вещей;
  6. Быстро теряет в цене.

Вывод.

Для практичного человека, не имеющего больших финансовых возможностей, но желающего получить качественный, надежный, приятный на вид и экономичный автомобиль, Хундай Элантра 5-го поколения станет одним из самых лучших вариантов для покупки. Разумеется, этот авто находится в средней ценовой категории и не может претендовать на лавры идеального транспорта. Он имеет свои плюсы и минусы, о значимости которых делать выводы можете только вы. Но можно сказать уверенно, что по соотношению цена/качество данная машина на голову опережает большинство своих одноклассников, можете быть уверены.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены частые поломки каких-либо деталей или узлов данной модели авто, то сообщите об этом в комментариях ниже.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока никто не оценил статью!)
Загрузка...
Добавил | 24.02.2019 5077 Просмотров